(ﾁﾗｼの) 裏　日　記 （´･ω･）

　改めて｡
　一回大御所にお会いして直接､ってことも思うのですが､会うは別れの､ってこともあるので思うだけ｡ですが正直､感謝の言葉もありません｡
　余談だけど､金の字池袋の１番台のスキャナが”新しいの”に変わった訳で｡試しに弄ってみたけどプレヴューがぁ･･･プ､プレヴューがぁああああ！(目を覆いながら)

”｢中野ブロードウェイのあの古漫画屋｣”案件

　泉崎定点で恐いのはだいたいそれ｡何せ林の中から俯瞰撮影だから陽が当たってるだけなら楽なんだが､時々雲が通過してドメったりすると逃げ場がないだけに気を遣わざるを得なくなる｡
　空一面の曇ぐもりの空からﾊﾟｧｯとやられる場合もしかり｡絞りを開けて撮ってる所に差されて､折角測ったのが｢オーバー｣になってしまえば､心も体もグッサリと｡なので予め晴れてる時の露出を覚えておき､差してきたらサッとダイヤル回して絞ったりシャッター速度をageたりしてカヴァーする｡ＡＦカメラは自動でピントを合わせるだけでなく露出調整時のリスクをも減らしてくれたが､それでもピントは自分で､手動で合わせてたりしている(ドットがデカいんだよ)｡
　この時は前機は機の動きで読んでいたが､掲示板情報で次位機を知ったときは｢冗談はよしてくれ･･･｣と思った｡尤も､撮れたらいいなという夢の組み合わせのひとつだったが､改正からまだ１ヶ月ちょいでこの組み合わせは正直｢過ぎる大ネタ｣｡ヤヴぁい予感がした｡
　で､結果は写真の通り｡雲間からカッと差してきて奇跡的にスポットライトみたいになったが､これが変な所に当たってたら｢黒歴史｣間違いなし｡絶対｢日の目｣を見ていなかった｡

　連ねしタキ1000・43000は31両｡首都圏で見るタンカー列車のまた五割増だ｡コレを去年７月下旬に大宮車両所を”新大宮色”をまとって出て来たネタ機ED75 1028が牽いた｡
　運転だけならなんぼでも､最悪単機でもいいやと思ってた所にちゃんと｢付けてきた｣訳だから､陸橋から出てきた時は｢( ´∀｀)えがったぁ｣とまず喜んだ｡タキ車が10両を超えて15両を過ぎた所でおお･･･と｢感動｣し､20両を過ぎて23両以上になってから｢(ﾟ∀ﾟ)待て､何処までいく！？｣と心配になったが､やっと出切って最長不倒を記録した時には心臓がバクバク止まらなくなった｡定点で撮っていたのは俺１人｡雑誌投稿も考えたが､他に撮ってる奴もいるだろうことを思い､止めた｡
　1028はこの運用の後も何回か5176ﾚを牽いたが､俺が撮った中でいわゆる”Ｋ点超え”を記録したのはこの１回だけで､大変貴重な記録になった｡

　バックが霞んでみえる夕方５時､1028＋102の重連がゴトコン満載の94ﾚを牽いて鳴瀬川を渡ってきた｡

　幸いこの時は無事撮影出来たけれど､実はこの後すぐに719系４連の下り小牛田行きが目の前を通過している｡｢運が悪いと被られるぞ｣とは聞いていたが､シャッター切ってすぐのことだったので､納得｡
　被られてたら恐らく､あの夏の夕方の空気の中､｢う"･･･｣と唸ってなんとも言葉に出せぬまま､トボトボまつのじ駅まで歩ってったろう｡

　KE79ジャンパ栓受け蓋は赤､誘導員握り棒部分は白｡
　車体更新が比較的遅い機だったので､郡山更新色だった期間はだいたい５年位だが､データブックを読み返すと福島から青森の各県内で満遍なく撮っていて､当時からよく走るナナゴだったことが分かった｡
　更に加えて東北本線で初めて｢サロンカーなにわ｣牽いたり､マニ(通称"カネ")30入りの荷物列車牽いたりと､何かしら光るのがあった訳だから､大宮車輌所で全検受けた際に"腹巻き"ではなくあの色で出てきたのだろう｡
　他のナナゴ達の追随を許さない強運を持っていた｢名機｣だったと思う｡

　本来なら昨日やる予定だったけれど､画像の準備が出来てなかったのと､1030はあんまり撮ってない(つか､末期はあんまし調子よくなかったみたいで､撮る機会が少なかった)ので､この際にという｡
　貨物のＰ型(減圧促進装置付)では最後まで原色を保っていた機で､是非とも撮りたかった１台だったけれど､その運用情報が得られなくて中々撮れなかった｡それでも2004年に運用離脱する直前の数ヶ月間は機会に恵まれ､泉崎”定点”､槻木〜岩沼間”ツッキーストレート”､苫米地駅等で撮ることが出来た｡
　苫米地では､125と重連を組んで4055ﾚ(現･3063ﾚ相当)を牽いて通過するのを撮った｡吉谷地は雪模様で撮れるかどうかわからず､野辺地から北に至っては吹雪で見通しが利かなくて､結局条件の良さそうな所が見つからなくて困った末の苫米地｡
朝方なら順光で良かったが､午前中も遅くなると正面に陽が回らなくなって陰が広がってきた｡そうして

　あぁ､無理して来るんじゃなかった･･･と後悔してもしょうがないので､不取敢撮ったのを紙焼きしてみた｡しかし思ってた色が出てなくて憮然｡あまつさえ画像化しても､腕が稚拙なものだから陰の部分の色が出せなくて､以後ことある毎に挑戦しては敗退､を延々繰り返した｡
　それから15年｡何とか思った色が出せるようになって上の画像に至った訳だが､ロクロクみたいに立体的な前面は兎も角､望遠でドアップこいて面潰れなんて､後々苦労する覚悟がなければやるもんじゃないと反省するこの頃である｡

　昨日の件､皆さんお楽しみだったようですが､キロポスト相手に荒ぶってた方がいらしたようで｡
　今､あぁいうのは埋設したその下にワイヤーと重石が埋まってて､中々人力では抜けないようになってるんですよ｡昔と違って甘くないんだ｡
　写真は1039牽引の93ﾚ｡天気悪い･･･ったって､ヤマセふいてたから仕方ない｡

　勾配票が無きゃ､って人も多かったと思うが俺の相手は下り列車､若干ハイアン気味に構えたら何とかクリアできた｡
　にしても2008年夏､1039が93ﾚ入るって日は悉く天気が思わしくなく､曇りの日ばかりで残念だった｡