(ﾁﾗｼの) 裏　日　記 （´･ω･）

　1039って｡

　自慢じゃないがまつのじで92ﾚったら､1034と1036が何だかんだで６回位､129が５回､1028に至っては７回か８回と､特定の機で結構な回数撮ってるが､実は1039も６回位撮ってたりする｡気分的に｢まつのじ詣で｣はヒガハスで特定機牽引の"北斗星"や"カシヲペア"を撮りに行くような感覚に近かったが､泊まり明けの場合は東京駅から"はやて"に乗って､仙台駅新幹線ホームから在来線ホームまで１分半で小牛田行きに乗り換えるとか､どこが"ヒガハス"だ､っていう｡
　で1039の牽引で一番載りが良かったのが日立木で大砲撃っ放した時だとすれば､まつのじはコレか｡
　通算４回目ぐらいの撮影で､所々に空車を交えつつ･･･って感じで結局30系20ft.までちゃんと載ってたという｡前から三本目の架線柱すぐ左に西濃の30Aが２個載ってるのが地味なアクセント｡この年の改正後もしばらくやってた"西濃"回送？もＧＷ過ぎたらやらなくなっていた｡
　きっちり陽が当たってるド順光写真｡背後に高い雲が広がってるので空の色が微妙｡ageる時は1039の赤と雲の色をだすのに手間がかかった｡

　大河原〜船岡間の船岡側は東西に伸びる線形なので､日の出が早い夏場だと面トップ､肝心の南側には通勤通学時間の７時位にならないと回ってこなかった｡だから早朝の下り貨ﾚを撮ろうとして上り線側に立っても､側面が暗い"半逆光"のしか撮れなかった｡
　だが空気にある程度湿気があって周りがガスってる場合は､陽の光が拡散されて影のどぎつさも和らぎ､そこそこ良い塩梅になった｡
　2003年の５月に撮った1039＋1026の3073ﾚもそんな１枚｡通過が５時台の前半で､ガスってなかったらｺｷ50000の台枠からコンテナから､みな真っ黒に潰れてしまってる所が､ガスってるおかげで程よく映っている｡尤もこんな荷載りがよくてしかも曲がりなりに｢原色｣とくれば速攻でガンガンうpに使ってた所だが､訳あって今回十何年越しの初うp｡

　まぁ銀塩なら分かるある理由で躊躇ってきたのだが､ピンと露出だけは来ていたのでこの日まで大事に保管していた｡お陰でホトショ使ってゴミとりする手間がかからない｢良原版｣のままだったのは言うまでもない｡
　しかしこの､TREBIってフィルムはへんちくりんな発色をするもので､色を出すのがまたムツカシイな（´･ω･)

　やっとこ1039前機(＋次ソ1023)の重連が牽く3089ﾚの画像がageられたので

　あんまりいい色が出てなくて苦労したけど､コレで暫くは弄らなくていいか｡
　実はこの６年位前に､1039前機の列車を一回撮っていた｡その話はまた後程｡

　4055ﾚを蔵王バック､槻木〜岩沼間のツッキー直線で撮ったことがあった｡
　ガチダイヤだと通過が朝５時半前｡本来桜満開の４月頃から夏場一杯の間に出来たのだが､これを撮ったのは04年の１月下旬｡人身事故か何かの輸送障害があったおかげで､数時間遅れてやってきたものだった｡
　何分天気もよくて空気も乾いていたので､蔵王連峰がよく見える｡そこへナナゴ重連の4055ﾚがやってくる訳だから､｢赤が先頭で来ますように｣と祈ったのは当然のこと｡だが､やってきたのは｢ハラマキ｣先頭の重連｡祈りは届かなかった｡

　1029次ソ･･･逆だったなら色々使う所もあったのに､と言うもの｡思うようにいかないのが人生と金失だが､幸か不幸か白Ｈゴムの郡山車輛所更新機1008先頭だったので､若干救われたかなと思うことにした｡当時でも郡山更新機は1006､1008､1016､1020､1021､1027､1030､1031と10両も居ない少数派｡内1021は大宮車輌所入りを前にしての休車中で､稼働も少なくなっていた｡
　因みに1008が新｢大宮更新｣色になって戦列に帰ってきたのは､翌2005年の夏の事だった｡
　

　今回の136総点検で忘れてならないのが､コレの再うp

　この内､先頭から８両が盛岡タ行きで3077ﾚに継承されていく｡
　当日は"重連デー"の日曜日だったので郡山から仙台まで東北新幹線でワープして｢もう一発｣も狙えたが､変な組み合わせが出て来て｢損した･･･｣なんてこともあり得たので､コレだけ撮って引き返した｡

　2006年の11月末日の2079ﾚが､自分が最後に撮った136最終牽引列車だったことは過去ログにもある通りだが､その三週間ちょい前にも同じ列車で同機を撮っている｡

　"戦友"129は10月下旬に運用から離れていたが､この11月３日に654ﾚを牽く等相変わらずの活躍ぶりを見せていたので､自分の休みと合えば出来るだけ撮りたいと思っていた｡

　2004年９月､油島〜花泉間にて

　狩場沢のイメージでアングル組んだけれど､撮った後の違和感がありすぎて､｢失敗作｣として放置していたもの｡"怒りの復活"組２両で4055ﾚの先頭に立ったのを撮った作品はコレだけ｡
　今見直してみるとパンタの位置が中々良いところに来ていて､コンテナの色も良く出ているので､画像としてもこの度十数年ぶりに"復活"を遂げた｡
　この頃が2004年３月改正の線表で運用されていた最後の時期だった気がする｡以降10.14のEH500運用拡充に伴う改変まではEH500の代走だったり､縦しんばナナゴが牽いても何処から出てくるのか分からないようになっていく｡因みに俺が確認した限りで､4055ﾚを牽いた最後のナナゴ重連は122＋1011だったような記憶がある(その辺はどっか､ここの過去ログにも残ってるかも知れないが)｡その時も不意打ちで出てきたもので､物凄く悔しかったのは忘れられない｡