(ﾁﾗｼの) 裏　日　記 （´･ω･）

　”ドヤ築堤”で知られた土屋の空は快晴だった｡

　祭りの時期は結構な数の臨時列車が出て､｢はつかり｣も583系の｢133号｣が走る等の増発運転があるので､それをネタに八戸に泊まって何日間かのツアーをやった｡
　9513ﾚは盛岡始発の客レ臨時列車｡ねぶた祭りは夜中の祭りなので､ハネ車で寝て帰れるよう青森の24系ﾊﾈ･ﾊﾈﾌ･ﾖ編成６両が使われていた｡

　まぁ､ド逆光なので分からない人に措かれてはご勘弁を｡
　2002年12月改正時､青森(信)〜前ソ3088ﾚ〜盛岡タ〜前ソ3081ﾚ〜八戸貨物､という仕業があった｡
　翌年夏､霧雨の狩場沢で3088ﾚ(次(ソ)は133)を撮った俺は､どうにかしてさっきのリカヴァーが欲しいと思いながら､他の列車撮影との絡みで泣く泣く苫米地で我慢した｡吉谷地行きたかったけれどな･･･

　ド逆光なんで｢失敗作｣として､ポジ箱に入れて切りもしないで十ン年置いといたのを､今回のご縁日に際してサルヴェージ｡すると色だしの為に色々弄ってるうちに､｢やっぱあの頃の1039は違うな｣としみじみ感心してしまった｡

　西平内駅前の小っちゃい店で､野良仕事用(リアル)の鎌も売ってたのを買って､イタドリとか刈ってたら･･･

お察しください

　大して痛くはなかったんだけど､血が･･･
　地元の行灯屋呼んで病院駆け込んで､急いで縫ってもらったのさ｡でも東京から青森まで通院って訳いかないので､いいらばしの外科まで紹介状書いて貰って､それで抜糸してもらうことにした｡
　当然仕事休んで通院した訳だけど､電話承けた副課長がヒドイ人で､現場で大声で訊き返すもんだから､仕事戻ったら笑いモノにされてた｡あぁ､思い出しただけで古傷が疼く･･･
　133の3095ﾚは､その時靴下で血止めしながら､根性だけで｡

　ここで泉崎って言うと大カーヴを回る上りアングルの｢定点｣ってことが多いが､緩いアップダウンの直線区間を駆ける下りアングルでもよく撮っていた｡
　ただここは見ての通り｢タイガー(ry｣区間で好き嫌いの別れる所｡俺も色々よく見せようとして色々やってみたが､走る列車が重低音と共に高速で駆け抜けるため､自分の思ったうまい位置でとめることが難しかった｡
　109＋119の組み合わせで撮ったこのコマは､その点で上手くいってて非常に気に入ってたのだが､弄りすぎて原版に傷が入ってしまい､今回のサルヴェージではその痕跡が出ないようにするのにとても苦心した｡やってる途中で､また別の日別の場所で別の列車を､同じ組み合わせの重連で撮るのを思い出したが､それはまた改めて｡

　真っ昼間の八戸貨物〜東青森間､88.5�qを１時間で突っ走る下り貨物は､当時ナナゴ重連だった3051ﾚ位しかなかった記憶｡
　その辺は過去ログにも散々綴ってるのだが､前後を｢(スーパー)はつかり｣或いは｢(同)白鳥｣といった特急電車が走る合間を､普通のナナゴ重連貨物が必死になって駆けていく姿は､撮っててシビレるのがあった｡

　使ってる端末をモニターの明るいのに変えて｡

　出来れば田んぼ入れて､｢王道｣を歩みたかったけれど､事前にでっかい雲が懸かって露出が望めなくなった為､望遠担いで向こう側からラッチェ･バム｡
　因みに､西平内は東側から行く方が下りなので､晴れると北側々面に日は当たらない｡

　積水裏の踏切も昔はよく通った所で､98＋虫工の3085ﾚもここで撮っていた｡