(ﾁﾗｼの) 裏　日　記 （´･ω･）

　去年年末にこのカテゴリで大量に更新した時にうpしたのがまだ未消化で残ってたので､今回はそれを肴に｡

　2008年の２月は濃厚な１ヶ月で､92ﾚに1039が２回入ったり(2/2､2/9､の２回)､1028と1036が各１回等あったので､それを追っかけるのに結構忙しく東京と仙台の間を行き来していた｡他にも”夢空間”の｢台湾臨｣(757牽引)があったり､パーイチの臨客があったり､冬の強風で何やかやと東北新幹線が遅れて､那須塩原で倒木事故があった時は･･･
　この頃､92ﾚの札幌タから隅田川に向かう台車上に西濃の20ft.コンテナが載っているのが屡々みられた｡ゴトコンは殆んど19系ばかりになってたので､件の20ft.コンテナは目だって遠くからでも良く見えた｡
　因みにこの写真でいうと､前から３本目の架線柱の､URが載ってる左隣の青いのがそれである｡

　約束通り93ﾚでいこう｡

　越谷タ発札幌タ行きの93ﾚは､北関東各地の工場で生産された製品を北海道に届ける役目を担っていたようで､2005年１月の松の内明け(10日)にコンテナ荷票が廃止される直前､2004年年末の3093ﾚを参考にすると､神栖から(銚子産)しょうゆ､熊谷タからＮＥＣ熊谷工場製ケータイ､など色んな積み荷がみられた｡
　関東からの下り列車だったせいか､92ﾚとは違ってコンテナの載りは良く､コンテナ満載で運転されることも多かった｡ただ､空コン回送もこの列車で行う事が多く､農繁期の９月､10月の月曜日にまつのじに出向いて､｢どぉせ昨日日曜日で荷はねぇだろうし､スッカスカだろう｣と思って待ってたら､コンテナぎっしり載ってて腰抜かした事があった｡
　荷票が挿されなくなった2005年以降はもう｢何でもあり｣で､正に枯れ木も山の賑わい｡荷はなくてもコンテナが一杯載ってたら黙ってシャッターを切るようになった昨今である｡

　92ﾚの画像でも｡

　2011年３月11日の震災以前に常磐線経由で運転されていた､札幌タ発隅田川行き高速貨物Ｂ列車｡
　農産物輸送の繁忙期は現車20両編成がゴトコンで満載になることも多く､途中駅(東青森､八戸貨物)での解結扱いが中止になることもあった｡

　最近は"悲劇のナナゴ"1039の再サルヴェージをやってたりする｡
　この作品も｢葉っぱが赤い｣って理由で､何度か再うp･再サルヴェージしてきたけれど､今回その｢赤み｣がやっと満足できるとこまで取れたのでここで一応｢決定版｣にしたい｡尤も､周辺環境が変わったらまた弄るとは思うが｡

　当時は個人の"茶碗"掲示板から情報集めてセッセセッセと出掛けてたんで､大宮車輛所で全検受けて出所してからの約３年間で結構な数を撮らせてもらった｡だから3.11の際は､被災してお釈迦になったからと言って悲しい気持ちにはならなかった｡
　最後あぁ言うことになったけれど､100と重連組んで4086ﾚ牽いた時の｢原版｣失くした時のほうが､俺はもっと悲しかったよ（´･ω･)

　先日1039牽引の2082ﾚ＠土曜日ver.をネタに拵えたが､じゃあ正調の､平日の方はどうだったのか？
　それもちゃんと撮っていたのかと疑問に思って念のため探したら､ちゃんと撮ってマウントに入れていたのを確認｡ここにサルヴェージしたい｡
　654ﾚが廃止となって､DE10牽引の1652ﾚとその編成を分ける形で設定された2082ﾚは､平日の月〜金はｺｷ50000×２＋ｺｷ104､106×10の都合12両編成で運転されていた｡別段､態々高速貨物Ｂで走る必要もないように思われたが､従前のゆっくり走るダイヤでは後から追っかけてくる小牛田発の電車に追い付かれてしまうため､それでそういう設定になっていたのだろう｡

　一回､麦畑が金色に染まる頃に行ったことがあった｡
　しかし､1039が牽いてくる筈の2082ﾚはいつまで経っても来ないので､周りに訊いてみたら｢コワレタ｣という｡すると､1655ﾚがED75 143＋同 1008＋DE10の異種３重連で下ってきた｡救援で1008を連れてきた訳だが､お陰で2082ﾚは1008＋1039(ム)の牽引で３時間以上遅れて通過していった｡
　当時からひ弱なところがあって､あのタイミングで壊れる1039には正直笑うしかなかったが､何で特車輸送(9171ﾚ：EH500-27牽引)を優先して一番撮りたかったのを後回しにしたのか､今思い出すとバカなことをしたと反省している｡

　俺等(おら)もあなたもいやしねぇですよ（´･ω･)

　台風が通った訳でもないのに､休耕田利用の麦畑を何者かが踏んづけた後が点々と残っていた｡
　もったいないことしやがって（´･ω･)

　｢パンダ｣の頃は撮影機会に恵まれなかった(っていうかよそ見に忙しくて､撮らなかった)が､土崎白ハラマキ以降は結構普通に満遍なく色々な所で撮っていた｡

　まぁ､土崎白ハラマキの頃はあまりいい目でみていなかったのは事実だが､まさか大宮車輛所に全検受けに行くとは思ってなかったので､｢新色｣になって帰って来た時は感動した｡
　蛇足だが､コレでも92ﾚの載りは良い方だと思う｡だいたい載ってない時は､２両載って４両載ってなくて暫く載ってるのが続いたと思ったら､編成最後尾から６両載ってないという､積載率50%以下の日も多かった｡