(ﾁﾗｼの) 裏　日　記 （´･ω･）

　多分､コレぐらいの時間でもそんなに･･･
　と思ってたら､矢崎町大パニックだった件｡おまけに定位置まで占領されてたし､全く､夏至から１ヶ月過ぎたらもう撮るのもギリギリだろというのに､おまいらときたら（´･ω･)
　まぁ､それでも同地はアウトカーヴでステージ大きいんで､彼らの前に出て撮ること出来たんで｡
　あの後すぐに雨降ってきたんで撤収したけれど､27牽引の"所定ダイヤ"で走る1080ﾚ､撮りに行けて良かったよ｡

　106の次はコレか･･･

　昨日の時点で魚交1次形(S1)の稼働は101､103､105､108と一気に減った訳で｡
　撮れるときに撮ったと思っても､え！？と驚いた時には遅かりしってことも多い｡改めて自分の原版をチェックしたい所｡
　あ､自慢じゃないけど100番台は俺､一応全部撮ってます｡

　こないだお会いした方々､その節はどうも有難うございました｡やっとこアガリが回収出来まして､改めていいのが撮れたことを実感している所です･･･

　って､気に入った具合に撮れなかったらムッツリだったろ､と小一時間は問うて問うて問い詰めるとこだが､それはさておき｡
　手前の草とか､前パンタとか色々”抜け作”な所はあるけど､そこまで気にしてたら頭がおかしくなる｡だいたい嘗てのＳＬブーム時代の作品だって､野良仕事や営林署の下請けをするほど自然物に煩くはなかったのだから､その辺は見習っていい筈｡
　拘り過ぎるのも良くないし､一先ずはこの辺でおいといて次の段階にいこう｡

　まさかこの時期太陽が完全に向こう側に回ってるとは思わなかった｡何せ､予報は曇りってだけだったし､よしんば晴れても去年春の件(大遅延の1080ﾚ)のイメージしか抱いてないしで､逆光なんて想定もしてなかった｡
　だから困った時の何とやらで､最後の露出判断はカメラ任せ｡らしくないと言われそうだが､ややこしい光線状態とかでは重宝するので､建造物が多い矢崎町とかだと今は専らコレだ｡評価測光モードで基準＋2/3､失敗しても言いっこなし｡
　上り列車は1450時以降､みな白く輝く輪っかを着けてやって来るので､ずっと感動して眺めていた｡そのうち66ﾚを牽く27もあんな風に走ってくるんだろうか？とか思い､ワクワクして上り列車通過の自動案内を聞いていたが､やって来たのはモノ凄いハイビームが際立ち過ぎて輪っかも吹っ飛んだ､いつもの27だった｡

　８月１日､梅雨明け｡
　その前日に東海道本線を27が貨ﾚを牽いて上ったのは､2018年６月26日の5052ﾚ以来のこと｡実は､｢何かどっかでみたような光景｣だな･･･と思っていたのだが､通過してから思い出した｡

　まぁ何せオールディーズ好きな俺なんで､カウシルズの名曲｢The Rain, The Park And Other Things｣(邦題：雨に消えた初恋)を思い浮かべたのは言うまでもない｡あの時も遅れてたが､通過してから青空が広がったのは一緒だ｡
　人によっちゃ｢この機が来ると天気が悪い｣というのもいるだろうが､27に関してはまさに｢晴れを連れてくる｣縁起のいい機だと思っている｡

　ヘッドマークステイの取り付け金具が三つ残ってる魚交はこの機だけだが､暫く休車になって動かなかった時期は､何せ機番が機番だから好きな連中みんな心配したもんだ｡
　幸い全検受けて出場してからは､派手に壊れることもなく今日もどっかで走っている｡だがEF210の増備計画も出てきたし､何時車籍がなくなってもおかしくない｡どうか､末永い活躍をと願わずにはいられない昨今だ｡

　所定通過時間は0508時
　日の出が午前４時代前半だったら楽に撮れる｡
　0430時代だとチョイと頑張る必要に迫られる｡
　0440時代､相当天気が良いか列車速度が遅くないと厳しい｡
　あとはまぁ､やるたけやってみれば？

　EF66 103が牽くと聞いて払暁出撃した結果がこんな感じ｡色はまだちょっとおかしいので折見て直すが､しかし横を向いて動きが出る所なのに1/125でよく止まったと思う｡
　24日の27はどうだかな･･･