(ﾁﾗｼの) 裏　日　記 （´･ω･）

　今のところ､矢崎町で撮ったEF66 27と73ﾚの組み合わせは以下の４回で

　他はECO-LINER 31が２個から３個位載ってる上に２エンド先頭｡

　先日Twitterに揚げてみて､｢あら｡｣と思った次第｡尤も自分の運不運とかもあるんで､次の機会も｢絶対２エンド前！｣とか考えないで撮りたい｡

　長いことやってりゃ､何の気なしに撮って放っといてたのが､今の今になって･･･という事もある訳で｡
　ポジ箱を漁って､何かネタになりそうなのは？と探していたら､原型原色のロクロクが先頭の､次位に赤プレPFを従えた重連でコキ50000のフレートライナーを牽いているのを見つけた｡｢ぅわ､27か？｣と思ったのは言うまでもない｡
　しかしこの当時原型の０代は､15､33､36･･･と､まだ数両が稼働している｡間違って勘違いしてないか､一応ＰＥＡＫのルーペを当てて確認｡すると

　数年前まで百済タ発越谷タ行きと言えば､府中本町の朝の”不取敢”みたいな列車で､長いことEF66が先頭に立っている｡
　ただ列車番号は改正の度に異なっており､俺が０代目当てで南武線下りホームに来るようになった頃は｢1076ﾚ｣を名乗っていた｡
　それが2015年の改正で｢1088ﾚ｣､更に2017年の改正で高速貨物Ａの｢2060ﾚ｣と変わって､一昨年改正で運転時刻繰り上げを経て今年の改正で｢2066ﾚ｣と列車番号が改まった｡小林旭の名曲｢昔の名前で出ています｣じゃないが､10年と経たない間にこんだけ変われば､それを彷彿させるのも無理はないというべきか｡
　何と､その度重なる列番改変にも関わらず､その４つの列番全てで撮っていた”魚交”がいた｡

　まぁ､好きな機番でラストナンバーで､と理由は色々思い付くが､｢運｣っていうこともある｡何せ先日は｢たまたま｣牽いてたのが133ってだけで､正直､何番でも良かった訳だが､今回うpしてみてフォルダを拵えるに当たり､４つ全部揃ってたのが判って驚いた次第だ｡

　夏場はギラっと輝く73ﾚだが､陽が短い冬場は違うとこが輝く｡

　まぁ､晴れていれば年中撮れるダイヤだが､立冬から立春ぐらいまでの時期は､機の前面が陰になる一方で編成がギラリと黄金色に輝く｡そういう作品が苦手という人もいるみたいだが､節のモノなので俺はキライじゃない｡
　因みにコレは再度うpしたもの｡原版がＲＶＰ100なので色出しに困ったが､慣れればＲＤＰ�Vみたいな色を出せるみたいで､｢あ､コレ色出しキッツイ方のだ｣と気付いた時はホトショでゴミ消しやってた所だった｡
　コレでコダクロームなんつったら天気原版一つに数時間かかってしんどい思いを･･･

　相変わらず大阪〜首都圏間でゲリラ的に動いては､動ける人間を引きずり回してる訳だが｡

　今年に入ってから､出ては一週間か二週間休んでというパターンを繰り返す度に､どっかちょこちょこお色直しして出て来てるような気がするのは俺だけか｡
　いやぁ･･･ものっそい大事に扱われてるなぁ｡

　矢崎町でギラリ､は０代の特権かと思ってただけに､コレはある意味一大発見｡

　当日の詳細はコチラに｡珍しく朝から天気が良かったんで､61ﾚメインで粘ってたその居残りで撮ったもの｡ファインダー覗いてて｢お｡｣となった｡
　ギラリが出来るのは太陽からの入射角とガラスに当たった反射角が云々･･･まぁその辺は勉強せねばなるまい｡

　生かすも殺すも､とどのつまりは

　義理と人情で決まっちゃう気がする｡