野人ブログ

先週とうってかわって大賑わい。

今日は土曜ですが祝日という事もあり、人いっぱい。でもほとんど知り合い。

コースは日陰のみ霜が乾かずツルリンでしたが、まずまずのほぼドライ。それなりに楽しめました。

最近オーバル外側まで目いっぱい使って轍を掘って練習されてる人が居ますが、メインコースから帰って来た時、なんか衝突しそうで怖い。バンクや轍を利用したコーナリング練習はメインコースで、オーバルは内側だけでお願いします。子供も（私の様なサンデーも）走る、みんなのオーバルですので！

今年はこれでモトクロス行事は終了〜、筋肉痛が酷い。。。

先週はエンデューロだったので今週は２５０でぶっ飛ばしたい！と一人でやって来ました。
世間は年末で仕事車多め、交通安全週間でお巡りさん多め。

コースに人、極めて少な目…

霜でやや濡れた箇所もありましたが、写真のとおり泥の付きも少なめ、ほぼベスコン。
おおま●さん、各所水抜き有難う御座いました。

無事終わりました〜


2時間耐久も1時間半走った時点でクラッチ握る握力が限界になったので大休止。
最後は少し回りましたけどね〜

スタッフ、エントラントの皆様、お疲れ様でした。
私は明日、ゆっくり休みます。。。

本日はレース前日という事で、最終メンテ。
と言ってもＣＲＭは今年一回しか乗っていないので、大したことはしないが。

そもそも動かしていなかったので、緑色のクーラントは薄茶色の錆び水、クラッチは張り付きしていたが。。。

そこらへんはササっと済ませ、本題はずっと懸念材料であったチェーンアジャスター。
パワーアップ化に伴いすぐに変形し使えなくなる上、遂にメーカー欠品ときた。アイ※ブモーターなんかでひん曲がって汚れたゴミを定価の5倍くらいで売ってはいるが。。。

そこでヤフオクでＭＤ１６（赤エンジンの頃のＸＬＲ）用を５００円で入手、突起をグラインダーで削りサイズを合わせ、アルミ製の丈夫なものがハイ！出来あがり。

ＣＲＭ５０や８０で、パワーアップ化をしている人にはお勧めです。

さて、明日はレース本番。午前２時間耐久、午後はタイムアタック。オジンガ―と相談し、２時間耐久は１０分×３回のヒート練とし、残り１時間半は休憩と言うチーム方針としました。
（要は２時間走る体力はない・・・）

イタリア生まれのパツキンがやってきた。
レジーナ、宜しく頼むぜ。。。


週末のエンデューロに備え、タイヤ、前後スプロケ、チェーンを交換しました。