2013/1/4

新年&コジマ  自転車

あけましておめでとうございます!
絶賛更新サボり中のT-WESTです。

忙しいのか、それとも面倒だからか分りませんが2ヵ月近くBlogを見ていませんでした・・・ホームページとかどうしましょう。いっそのこと閉鎖しちゃおうかなぁ。



とりあえず、今日久々にサイクリングをしたので報告。
地味にミュールゼロに乗り換えてから初のサイクリングです。
部屋から出すのが面倒でインテリアと化してます・・・

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自転車乗るのが久々=境川CRなんてもっと久々。
多分一昨年の新東名サイクリング前のが最後なんじゃないかな・・・

出発が午後だったので風が出てきてしまい・・・
風には四苦八苦でしたね。そもそも自転車乗るのが久々なので体も鈍っていますし・・・。

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境川CR(藤沢大和自転車道)を抜けて境川ゆっくりロードへ。
数年前に正式に名前がつけれましたね。ゆっくりロード・・・

その名の通り車止め満載、道幅せまい、歩行者ばかり。
ロードバイクが高速で走るような道ではありませんでした。
どちらかというと長い遊歩道って感じですかねぇ。遊歩道にしては整備されすぎな気もしますが。

歩行者の方もできれば並んで歩かずに1列で歩いてほしいところ。あと急な進路変更はとても怖いのでやめてください・・・。

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ゆっくりロードの標識
境川CRとは似て異なるCRです。気をつけましょう。

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んで今日の目的地:コジマNEW相模原店に到着。
神奈川県では2番目に“ビックカメラ風の店舗改装”を行った店舗です。
いやあもうびっくりですわ。コジマって雰囲気じゃない・・・

カメラコーナー、スマートフォンコーナー、おもちゃコーナーがかなりを占めています。あとパソコンと周辺機器類。テレビは奥のとても小さなスペースへ・・・

これが新生コジマかぁ。なんだか複雑な心境。
とりあえずコジマの中では大型店舗の部類になるはずの相模原店でさえ狭く感じます。レイアウト的に・・・。今までのコジマが物を置いてなさすぎたという言い方もできますが。


なんだかんだ1時間ほど店内を見学して帰宅。
帰りは向かい風だったので結構飛ばして帰りましたねぇ。
そのおかげで最後の10kmくらいは死んでいましたがww


:本日の走行距離:
走行距離 73.86km
平均速度 21km/h
最高速度 34km/h
積算距離 238km

ヘトヘトになったのに70kmちょっと。
これは完全に体が鈍ってますね・・・平均速度もかなり遅いですし。
これからはちょくちょく乗っていきたいところです。
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2012/10/21

続・ミュールゼロ  自転車

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午後から用事があったので、朝早い時間に30分だけ乗ってみました。
初ロードで不安ばかりでしたが、意外とすんなり乗りこなせましたね。



乗ってみると結構きつめの前傾姿勢。プレスポも最初乗り始めた時は前傾がきついなぁとか思っていましたが、それ以上ですね。クロスから乗り換えてもこれだけ前傾が凄いと思うあたり、確かにママチャリやMTBからロードに乗り換えたら相当怖いんだろうなぁ。

そして前傾姿勢のおかげか、何なのかよくわかりませんがとにかく良く進む。
漕いだ力の分だけ自転車が進むというか・・・当たり前のことなんですが、なんだか力のロスがなく進んでいく感じです。プレスポだと速度の限界がありましたが、ミュールゼロだと力さえあればいくらでもスピードが出せそうです。

振動は23Cタイヤの割によく抑えられているという印象。プレスポと比べてもよくわかりません。短距離だったのでまだバイクの性能を語れるほどではないですねw

変速性能も上々。
さすが105、変速ショックがほとんどなくて「スタッ」と変わります。プレスポのALTUSが「ガチャン」だったので、びっくりするくらい違いますね。



ちなみにサイクルコンピュータ(スピードメーター)はまだ未購入。
Amazonでポチったので、明日にでも来るんじゃないかな?
なのでどれくらいスピードが出たのかは不明です。

今月末には大学の学園祭が。
それまでは非常に忙しいので、終わったらどこかサイクリングしようかなぁ。
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2012/10/20

ミュールゼロ  自転車

高校を卒業してから早半年、長年続いた自転車通学も今では電車通学に。そして膨大な課題の量とサークルの仕事に追われて自転車から遠のいてしまった今日この頃。

・・・友人との他愛もない会話から、自転車熱、再燃してきました。
どうしてもロードバイクに乗りたい!と思うようになり、ここ1ヵ月間、色んな自転車を探してきました。予算に合う、そして自分の納得のいくロードバイクを。



そして見つけたのが「ミュールゼロ」。
自転車のあさひがオリジナルバイクとして発売しています。コンポーネントに中級レベルの(20万円以上の完成品につくことが多い)105を採用しながらも、10万円以下に抑えた価格、そして若干派手ながらもスポーティーなデザイン。一目ぼれですね(w


バイトのお金+αで本日購入しました!
+αは・・・世にいう前借り。年末までには返します。。

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まだ乗ってないので、室内での写真。
「MUUR ZERO」のロゴが若干主張しすぎな感はありますが、赤と白のスポーツカラーで私はとても好みです。

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STI。105のロゴがイイ!
これがブレーキ兼チェンジレバーになります。

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RD。これも105のロゴがいい感じです。
どれほどの変速性能があるのでしょうか・・・?

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FD。これももちろん105仕様。
若干分かりづらいですが・・・

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クランク。こちらは残念ながら105の下位クラスに相当する「Tiagra」仕様。

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ブレーキ。こちらはまさかのテクトロ製。
性能ではいい評判を聞かないので、105に将来交換する予定です。

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フォーク&ホイール。

フォークはカーボン製。振動吸収力に期待。
ホイールはメーカー不明。「MUUR ZERO」のロゴが大々的に使われているのでかなり派手なホイールになっています。

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サドル。こちらはセラロイヤル製、とのこと。
こちらにもロゴが入っていて結構派手。


・・・とまあ、こんな感じかな?
20段変速、コンポに105を使用、カーボンフォーク&アルミフレーム、重量9.6kgで9万9800円は安いんじゃないでしょうか?ノーブランドですが、ブランド製のものは盗難の可能性もありますし、学生が乗る分には十二分すぎるスペックだと思います。


明日あたりに時間があれば試走したいと思います。
クロスバイクとどれくらい違うのでしょうか・・・?
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2011/12/31

2011年まとめ(自転車編)  自転車

こんばんは。
いよいよ今年もあとわずかです(現22時半)。

ここで毎年恒例の!一年の振り返りを行いたいと思いますw
まずは自転車編。

一昨年までは自転車編、鉄道編、個人編と3つに分けていましたが・・・鉄道から遠のいた去年から鉄道編は休止ということで。今年も自転車編と個人編にするつもりですが、もしかしたら+αがあるかも?期待するほどのものではないです。メモ的なw


:1年間の走行距離(月別):

1月
2月
3月 221.18km
4月 228.87km
5月 221.07km
6月 315.02km
7月 186.44km
8月 69.78km
9月 176.28km
10月 210.16km
11月 349.84km(1位)
12月 221.22km

積算距離 9331.7km


・・・という結果になりました。
1月-3月はPC故障時にデータを紛失したらしく、現在捜索中ですが見つかりそうにありませんorz

それにしても安定していますなぁ。そりゃ、一度もサイクリングに行っていないので当然の結果といえば当然ですが。220km台が多すぎて逆に気持ち悪いw


来年はサイクリングしたいですねー!
今年はホントに新東名ぐらいしかなかったので。
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2011/11/27

ふじのくにCYCLE FES  自転車

行ってきました!ふじのくにCYCLE FES2011 in新東名!

建設中の新東名高速道路を自転車で走れるという、夢の企画なんです。自転車好きで高速道路好きな私にとってはまたとない機会でした。

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スタート地点の駿河湾沼津SA。
ちなみに6時前にはこの場所にいまして・・・寒い!

5度くらいだったと思います。白い息がでるレベルw

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新東名にようこそ!
新しい高速道路ってやっぱりいいですね!

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1グループの人たち。
8時から順次スタートですが、私は14グループでして・・・出発は9時30分とかなり遅れることになりますorz


適当にSA内で時間をつぶして、いざ本線に!
夢にまで見た高速道路を自転車で走れる瞬間・・・夢は願えばかなうものなんですね。緊張半端ないw

スタート直後は皆跳ばす飛ばす。後から気づいたけど最初は下り坂だったらしく。軒並み40km/hってどうなのよw

下り坂から上り坂に変わり、一軍の速度がみるみる下がり・・・23km/hくらいで落ち着いたかな?いつもの巡行速度ではありますが、勾配が地味にキツイ・・・キロ単位で続きますからね。



本線は工事中ですが、結構完成していましたね。
一部区間では白線が書かれていたり、標識がついている区間もありました。そんな高速道路の要素に酔いながら(?)もひたすらに前進していきます。

途中橋の上から応援の方が。
「頑張ってー!」
マジ励みになる・・・頑張りますよ!

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キロポストキター!
ということで、トイレ兼ねて小休憩。

場所的には新清水ICの2km手前だったかな?これがあると一気に高速道路っぽくなりますよね〜。


この辺りは10キロ近くの連続した上り坂。しかも全長4kmを超える「富士川トンネル」もありまして一番不安だった場所ですが、うまい具合に流れに乗れて25km/hをキープ。トンネルも車は走りませんし、何より140km/h規格、片側3車線の巨大トンネルですから圧迫感も全くなく、むしろ快適に走れました。風ないしw

下りはやっぱりみんな早い。気づくと40km/h超えるし。道路の幅は余るほどありますし、舗装状況も最高なので恐怖感とかは全くありませんでした。恐るべし高速道路・・・



2時間で折り返しの新静岡IC手前に到着。エイドステーションということで、バナナとみかんの補給食がありました。どっかはおにぎりもあったみたいですが、見逃した・・・・

44.8kmを休憩込み2時間は自分でも驚く速さ。確かにかなり無理して飛ばした感はありますが・・・

帰りは写真を撮りながらのんびりと。

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新清水IC。
舗装状況から分かるように、開通時は残念ながら暫定4車線(片側2車線)・・・。橋もトンネルも盛土も6車線で完成しているのにもったいない!

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新富士IC。
よく見えないかもしれませんが、新富士ICの前後は上下線共に完成6車線区間です!

ここであと20kmなのですが、序盤飛ばした代償が・・・
脚の疲れがドッと出てきて、スピードが出ないこと出ないことorz

でもみんな同じらしく、集団で17km/hくらいで走っていることもありましたねw

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車間の確認がありました。
この辺りが地味に上っているんだな・・・つらい・・・

しかし!ここから数キロ行った辺りで行きに応援をしてくれた人たちが同じ場所に!
「頑張ってー!」
この言葉にはかなり助かりました・・・

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着いたー!89km完走!!
達成感半端ねぇww



:本日の走行データ:

走行距離 100.5km
平均速度 23.2km/h
最高速度 50.8km/h
積算距離 9079.1km

11月走行距離 318.5km


今年初のロングライドであり、100km超えは去年の1月ぶりですから、2年近くのブランクがあったのによく頑張ったと思う。すごく楽しかったです!

一般道路ではありえない線形していますから、すごく新鮮でした。2%勾配も侮れないぜ・・・


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最後に・・・今日の戦利品。
メダルは完走記念?らしい。結構すごいw
東名高速の標識みたいなやつはガラポンで。新東名のもあったんだけど、当たりませんでしたorz
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