HRCスキースノボと管理人の独り言

さてブレーキのめどが立ったが、ハンドルが気に入らない。
側面からの写真ではわかりにくいが、競輪用のハンドルのような形態をしていて、上のバーを持ちにくい。
ハンドルについてはかなり悩んだ。
ドロップハンドルは、きれいなアーチを描いてほしい。
少し前のアナトミックは個人的に美しくないと考えている。
今風のショートリーチ、ショートドロップが使い良さそうだが、これを入れようとするとハンドルステムを考えなければならない。
この自転車のステムはスレッドステムでハンドル径25.4mmなのだ。
なんちゃってアヘッドにしてオーバーサイズや26mmを使うという考えもあったが、
財布と相談して、懐かしいNITTOのそれこそ1970年代の昔から変わっていないハンドルを使うことにした。
ブレーキレバーも、触覚が生えたものはあまりに古くさいのと、で変更。
どれにしようか悩んだが、安いシマノのBL-R400をチョイス
このBL-R400、カタログではちょっとプラ部がかっこ悪く見えたが実物ではあまり気にならない。
バーテープは、あまりに久しぶりで巻くのでうまくいくかどうかわからないのでとりあえず最廉価のコルクタイプの白(BBBのだったかな・・)にした。
昔はコットンテープで、そのあとエクセリーヌを使ったことがあった。
エクセリーヌは丈夫で滑らず良かったが、少し探したがそんなタイプのものは見つからず。
コットンの時よりもテープがのびるので巻きやすかったが巻いてみるとハンドルが非常に太くなってしまった。また白が目に痛いような白で包帯を巻いたようなハンドルになってしまった。まあバーテープは消耗品なので何れ変えよう。
ブレーキバーのBL-R400は安かったが、ブレーキケーブルまで付属していた。
これを使ってみたが、色が黒くて合わない。
近所の自転車屋で白を購入、白にすると断然似合う。
結構良い感じになってきた。

さてクロモリ、ナショナル・エスプレッソ号だが、
ブレーキのゴムは当然硬化して使い物にならない。
ブレーキシューを交換することにした。
できるだけ舟はアルミの地肌のもので、シューが交換可能なものにしたい。
実は家に105のブレーキシューが１セットあるのだが、色が黒くて何とも合わない。
ビックカメラの自転車売り場でalligtorcables、Gatobrakeという聞いたことのないメーカーブランドのものが置いてあった。
940円で安く、これを購入。
さてリアブレーキにこれを取り付けようとすると、なんとブレーキの穴が小さい。
シューのねじをねじ込むところをヤスリで削って何とか装着。
今度は、ブレーキシューの前後の長さが異なる。今のブレーキシューの方が長いのだ。
ワッシャーを噛ませて少しブレーキをオフセット。なんとかシューを交換できた。
さて、リアブレーキはさほど効かなくても何とかなるので、ブレーキシュー交換のみを行ったが、さすがにフロントブレーキはこんな時代物のサイドプルでは怖い。
これより少し後の時代でもサイドプルは本当に効かなかった記憶がある。
ダブルピポットがでてようやく効くようになったと記憶している。
（今はほとんど無いセンタープルの方が効きが良かった）
フロントはアルテグラにした。
少し昔のアルテのシルバーにしたかったが、オークションを探しても値段が手頃なものが無い。
新品のアルテグラBR-6700を通販で購入。フロントはこれを入れた。
アースグレイのブレーキはあまりクロモリには合わないが、まあフロントブレーキだけだし我慢しよう。

３月はじめに到着。待ったよ。

ペダルは近所の自転車屋に昨年11月にTIMEを頼んだ。
12月に入荷予定などと言っていたが、それから全くなしのつぶて。
このファインとか言うサイクルショップ、一部では評判もそこそこなようだが、
入り口には事故ってフレームが歪んだ自転車がずっとおいてあったり、
店主は無愛想だったり。
決まった時期に入荷しないのは仕方がないが、こっちの電話番号は知らせてあるのだから、
遅れるなり連絡してくるのが商売をするなら普通だろう。
今までいくつか小物を買ったが、今後２度と使わん。

まあ、そんなこんなで、とりあえず今はクロモリ用に用意したbazooka ピスト用ペダルに三ヶ島のアルミトークリップをこいつにインストール

サイコンはキャッツアイから浮気してSIGMAの1606L(マウントを用意するとバイク２台に使い回せる)を使用。
これで重さを量ると8.62kg、さすがにフルカーボンフレームだけあって軽い。
サドルはコルナゴのロゴの刺繍がはいっていたので、これはとっておくことにして、
安いVELOの VL1220 白に交換、少し軽くなって8.48Kgとなった。
今はTREKのBEACON ROAD BAR END LIGHTを右ドロップハンドルエンドに装着。
メーターをTNI カーボンメーターステーにつけ直して、少し重くなったかな？
乗るとフルカーボンで振動吸収性が良いのか？
見た目あまりいいタイヤではなさそうだが（これにもコルナゴと銘が入っている）あたりが柔らかい。
問題は、踏み込んだときとか巡航とか、案外スピードに乗らない。
今朝の通勤の最高速40km、ブロンプトンでも37kmくらいでるときがあるんだが・・

巡航も今までのINTERMAX AQUAとほとんど差が無い。
少し前傾が今までよりもとれるので2〜3kmほどアップを期待しいたのだが・・
あと、ブラケットを握ったときに手のひらが痛くなる。
ブラケットの位置を少し調節したほうが良さそうだ。

さて、オークションで落とした状態ではタイヤがどうにもならない。
タイヤはＴＵで実はＴＵは今まで使ったことがない。ちょっと敷居が高いけどしかたがない。
ネットでノウハウを調べてとりあえず今回は安いビットリアのＴＵを買った。
赤い車体に青のタイヤとしたが案外イイカンジ。
次に今となっては流石に野暮ったいサドルを何とかしたい。
クラシックな車体と真逆だが前から使って見たかったタイオーガのスパイダーにした。
流行りの街乗りピストみたいになってきた。。