Driving High Phase�X

先日注文したアルトワークスのタイヤが入荷したとの連絡をいただき、タイヤショップ平島に向かいました。

店に着くと

早速リフトＵＰしてタイヤを外します。

今回購入したのは、

ＤＵＮＬＯＰ　ＬＥ ＭＡＮＳ ＬＭ７０３。当初その上のディレッツァを希望しましたが、店のおじさんの推薦はこれとのこと。クルマの重さ、使用方法等からの判断だそうです。

このタイヤの特徴は、

この吸音スポンジ。
こんなただのスポンジに何の効果があるのか？と思いましたが、装着後走ってみてそのロードノイズの少なさにビックリ。要はタイヤ内の共鳴音消しが目的です。


これは４年使ったハンコック。
もう少しでスリップサインが出るところまで内側は減ってます。
タイヤ単体ではダンロップよりこちらがかなり重いです。

ちょっと内減り傾向が強いので、おじさんにトーイン調整してもらいました。
車検後ちょっとハンドルをとられる傾向が出ていることも気になっていたので。

で、装着後試走してみて変化の大きさにビックリ！
静かであることは勿論、ハンドリングの素直さ、特に切り始めの動きの良さが明確に感じ取れました。

その後、おじさんから１５６に履いているディレッツァの乗り方、特徴も教えてもらいました。
この話からすると、１５６ＧＴＡに意外とマッチしたタイヤなのかもしれません。

さすがにお店での購入なので、ネット購入よりかなり高い（１５６のディレッツァ４本よりも高い）ですが、このように使い方やメリット等を教わることが出来るのでお財布に多少余裕があるときには積極的にタイヤ専門店での購入をオススメします。

今日からお休み。
３〜４月と休みが少なかったので、この８連休はありがたいです。

ですが、この休みはやることだらけ。
今まで何も出来なかったのと、休み明けが大変なことになるのでここでいろいろ済ませなくてはなりません。
その１つ部屋の片付けに朝から取り掛かりました。
いやぁ、この半年まともに掃除してなかったので汚い。
台所近辺だけで半日過ぎてしまいました。

そこにコチラの勝本店長から電話が。
ある面白いクルマが松本店に入庫しているとのこと。

早速片付けを中断し、ワークスと１５６を入れ替えて出発。

ヨコタ松本店に到着すると早速駐車場に案内されました。

何が入庫しているかというと、

我が１５６ＧＴＡの隣の１５６Ｐ１。ん？


反対に回って見ると、お？


こっ、このフェンダーは！


私が２年前に降りた１５６ＴＳ！

２年前、私が１４７ＧＴＡを購入したのとほぼ同時にこの１５６ＴＳは次のオーナーさんの元に嫁ぎました。
それから２年。

私が手放した時に

こんな距離だったのが、

今は、

こんな距離とかなり走ってます。
まああちこちで目撃情報ありましたからねぇ。
でも、殆どトラブることなく走っていたようです。

今回車検切れになり次の車が手に入って放出となり、過走行・修復暦あり車のため登録を切られていて、あの懐かしい“松本３３”というナンバーは幻となってしまってました。

ですが、写真で見ても判る通り塗装に輝きがあり、とても１１年も前の車で１４万キロ走行とは思えないくらい綺麗です。
それに移動する時にエンジン音も聞いたのですが、ＴＳとしてはとても快調で異音の無い澄んだ音がしてました。
とても廃車にするには惜しい状態です。

でもこの一件の時以来タイベルも交換してなく、もし車検通すとなれば２〜３０万は最低でもかかる状態。
もし私に余裕があるなら買戻したいところですが、そんな余力もありません。
まあこの登録抹消状態でオブジェとして保管するって手も無いとは言えませんが。

私が乗っていた時のメンテの状況等を松本店の阪下さんにお話したら、極力次のオーナーさんを探してもらうということに。

そこで、この１５６ＴＳ購入してくれる方がいらっしゃれば、我が実家に眠らせてある１５６用スーパーローポジレールを装着したレカロＬＸ２脚を差し上げます。
興味のある方は松本店の阪下さん、あるいは私にご連絡下さい。

幻のＳＯＬＩＤＣＲＡＦＴ社製ＦＲＰワイドフェンダー装着の構造変更申請済みの改造車です。

あ〜、もうオバさんになっていると思いながら昔別れた彼女に会ったら、昔のように輝いていてドキドキ。そんな心境です。

昨日は仕事になり、今日はつかの間の休日。
ですが、朝早くに起きて１５６を動かします。

和田峠から一昨日開通したばかりのビーナスラインに入り向かった先は、

美ケ原高原美術館。

今日は雲ひとつない快晴。

北アルプスも綺麗に見えます。

そんな駐車場では、

オフ会が開催されてました。

それにしても寒い。
美ケ原に上る最中にＭＦＤに雪マークが（汗）

そんな中、１５６を動かして、

山本小屋駐車場に移動。

そして、そこからは徒歩にて移動。
途中、

八ヶ岳の隣に富士山が見えます。

歩くこと２０分、

美しの塔に到着。
垂れ幕で判る通り、今日は美ケ原高原開山祭の日です。

ここに来た目的は、

この方の生演奏を聴くこと。
標高２０００ｍ、気温２度の世界に響くアルペンホルンの響きに感動しました。
それにしても弦楽器も管楽器もこなすバイプレーヤーとは素晴らしい。

その後、この方と談笑しながら駐車場に戻り、私は午後の用事があるのでここでお別れしました。

ここからまたビーナスラインを走ります。

天気も良いですが、その上路面もドライ、交通量も少ないのでハイペースで快走。
ふと気付けばガソリン残量１目盛り（汗）
途中から省燃費モードに切り替えです（涙）

そんな感じであっという間に

霧ケ峰。

そこから池のくるみ経由で、

休みなのに会社へ。標高が高い場所にあるので駐車場の桜が今満開です。

実はここで会社の同僚と待ち合わせ。
その同僚が来月東京支店に異動になるということで、アパート暮らしのために会社から借りていた備品を返すお手伝いをするためです。

というわけで社用車を借り同僚のアパートへ。
途中、

諏訪にある麺厨房 大将で昼食。私が食べたのは“かつお醤油ラーメン”に玉子をトッピング。
くどくない程度のこってりスープが麺にからみ、なかなか美味しかったです。

その後大物運搬を済ませ、社用車を返却し自分の車に乗り換えて再び諏訪へ。
お昼を軽めに食べたのでちょっと早めの夕食へ。

以前から看板見て気になっていた、

塩天丼にチャレンジ。
でもそんなに印象に残るような味ではありませんでした。

その後同僚と別れ下諏訪へと向かう途中、あることを思い出し下諏訪を通過。
向かった先は塩尻峠。


毎年定点観測している桜を見に行きました。ここは平地より１週間遅れて咲くのでまだ満開ではありません。

実はここは某宗教法人の敷地。
でも私のような人が多いらしく、

こんな看板が出され、これ以上奥に行けなくなってしまいました（涙）

残すは蓼科高原の桜。来週あたりがピークでしょうか？

先日夏タイヤに交換した我がワークス号ですが、ある悩みを抱えてます。

夏タイヤ交換直後に左前輪の空気圧が大幅に低下。すぐに近くのＧＳにてエア補充。

その後２日経って会社の帰りにハンドリングに違和感を感じ降りて見ると、やはり左前輪の空気が減ってぺちゃんこに。
すぐに最寄のＧＳに寄って、くぎ等刺さっていないか確認してもらいました。
バルブの劣化等も考えられるので、車からタイヤを外して入念に調べてもらいましたが異常なし。

そしてそのＧＳマンの結論
「これは韓国製タイヤだからです」

ゴム質が国産と異なりこうなるとの何とも歯切れの悪い言い訳。
納得出来るわけもなく、新品タイヤの見積もりを頂戴して帰宅。

その後１週間程経ちますが、特に異常もなく無事乗れているのですがなんか不安で毎日タイヤ点検する日々を送ってます。
そこで山のおやじさんの行きつけのタイヤショップ平島を紹介していただき、行くことにしました。

で、やっと今日休みになったので小雨の中、下諏訪を出発。

途中某所で、

今が満開の桜見物。

実はこの桜の場所から霧ケ峰に抜ける抜け道があり、そこを走って

霧ケ峰へ。
名前の通りの深いキリの中です。
霧ケ峰にはもう雪は全くありませんでした。

ここから池のくるみ経由で茅野に降り、ビーナスライン沿いのタイヤショップ平島へ。

ここのオジさんとっても面白く、タイヤ・オイル・オーディオ等の話で盛り上がり気付けば夕方に（汗）

で、タイヤですが診てもらったところやはり特に異常は無いとのこと。
ですが、過去にも数回韓国製タイヤを装着したクルマで、バンクしたと持ち込まれたけど何もクギ等刺さってもいないということがあったそうで、どうもリムとの相性が悪いのではというのがこのオジさんの見解です。

まだ溝もあるのでしばらく様子を見れば、と言われましたがやはり不安なので、一応国産新品タイヤを注文しました。
ネット以外でタイヤ購入するのは実に５年ぶり。
装着は月末になる予定です。

冬の間通行止めになっている国道２９９号（通称：メルヘン街道）の麦草峠が今日開通となりました。

で、毎年恒例ＴＡＲＯＣ主催のパレードランに今年も参加して参りました。

前日、会社に１５６で行ってその足でいつもの如くＰ＆Ｂ ｃｌｕｂに向かい前夜祭。
またまた３時過ぎまで盛り上がってしまいました。

で、今朝

起きてみると曇り。雨が落ちないことを祈るのみです。

ということで眠い目をこすりながら集合場所の横谷観音入口駐車場に向かいます。

まもなく総勢26台が集まりブリーフィングの後、パレード会場である麦草峠頂上を目指します。


一昨日の雪が脇に残る道を登り標高２１２７ｍの頂上を目指し走ります。


頂上手前に着くと隊列を整え開通の時を待ちます。


くす玉が割られ、テープカットが終わると茅野の幼稚園児を乗せたバスからパレードが始まります。

その後はＡｌｆａｒｏｍｅｏの隊列が通過。
その模様は、地元ケーブルＴＶにてこのように紹介されました。


で、無事パレードラン終了。

その先の白駒池駐車場にてＵターンし再び茅野方面に下り、エコーラインへ。

ここからツーリング開始です。

途中隊列がバラバラになったりしましたが、エコーラインから鉢巻道路、泉ライン、Ｒ１４１を経由して向かった先は、

昨年秋の走り納めでも行った“おいしい学校”
雨が降ってきてしまい、満開の桜が散り始めてました。





豪華なコースランチを堪能しました。

食事の後に

記念撮影。

ここでツーリングも解散です。
残った面々でその後、

パノラマの湯に。

温泉で温まった後、再びＰ＆Ｂに戻り休憩。

その後は“こふく”で夕食を食べて帰宅しました。