Driving High Phase�X

昨日から休みに入りました。
と言ってもGW１０連休ではなく、普通に３日間のお休み。

昨日のうちに実家に帰り、今日は朝から

アルトワークスのイジリの準備。

内容は、

大分劣化の進んだA'pexのマフラーを昨年のGWに参加した治部坂オフでTREKさんから売っていただいたスズキスポーツSP-Xマフラーへの換装と、これもかなり劣化し右側はこの冬雪の山に引っ掛けて割ってしまったスズキスポーツ製マッドフラップの換装です。

マッドフラップは某オクで格安入手したものですが、割れは無いものの劣化が酷く削れている部分もあるので左右入れ替えて穴を開けて使用します。
でも納得出来ないのは、今度のは元のに比べて劣化が酷いのにステーのボルトナットは問題なく緩むのです。
やはり長野という環境が車を劣化させるのだと痛感。

昨晩からラスペネをかけておいたのですが、やはり元のボルトの錆が酷くマフラーのボルトもマッドフラップのボルトも力を加えるとポキッと片っ端から折れてしまい参りましたが、

なんとか取り外しに成功。


前のA'pexのは上、今度装着するスズスポは下のです。

ボルトが折れてしまったので替えのボルトを買いにホームセンターに行ってたりしたら、結局作業は夕方までかかり、ようやく

作業完了。
ようやく真っ当になりました。


前のA'pexはMCワゴンＲ用で出口が合ってませんでしたが、今度のスズスポはバッチリ。
サウンドもなかなかワイルドでいい感じです。

ようやく私の所有する２台の車は、２台共に理想としていたマフラー装着に至りました。

4/21
夜勤明け。
早朝雪になり、帰る頃には積雪するくらいに。
焦りながらもなんとか無事帰宅し、お出かけの準備。

今日はにゃむこ氏と恒例のＮゲージ走行会。
アパートに迎えに来ていただき一路山梨へ。


レールパル３５１の５・６番線を借りて贅沢に。


前回の走行会で見て欲しくなって手に入れた手前のパノラマエクスプレスアルプスや２０系客車の走りを堪能。


う〜ん、何度見ても広大です。

予定の３時間＋１時間延長までして楽しんでしまいました。


4/22
なんとか前日の雪も融けたので、予定通り長野へ。
フィアット・アルファロメオ長野へ１５６のエアコン修理のため入庫です。
１５６を預けて大森君にジュリエッタで送迎してもらって、

川中島駅へ。
早速１１５系の４４０Ｍに乗車。
今日は代車は借りず、作業の間に信州ワンデーパスで長野県１周の旅です。

途中の姨捨駅。

スイッチバックして長野行き普通列車のＥ１２７系と交換。

ですが一向に発車の気配なし。
原因は、

もう１本交換の特急しなのが遅れていたためでした。
奥の土手が白いのは雪です。
８分遅れで発車。

おかげで松本での１０分停車を使って弁当買うつもりが、すぐに発車となり仕方なく塩尻の２０分停車を利用して駅キオスクでサンドイッチを購入。

そして岡谷には、

鉄っちゃんの間で「死神」と呼ばれている長岡車両センターのＥＦ６４ １０３０が。
これから長野総合車両センターに行って２１１系の配給のようです。

で、小淵沢で４４０Ｍを下車。
次は、

５２７ＤのキハＥ３００。ハイブリッド初体験です。

ディーゼルエンジンで発電、バッテリーに充電し、走行はモーター。
加減速はＶＶＶＦ制御電車と同じ音ですが、バッテリーの残量が減るとエンジンがかかります。
これはなかなか面白いですね。

そして、

ＪＲ鉄道最高地点や


ＪＲ最高地点駅、野辺山を通過し、


小諸でしなの鉄道へ。ここからは別料金。
この１１５系２連は先月ＪＲから譲渡されたものでまだ塗装もＪＲのときのまま。

ＪＲ時代に２連化され、またそのうちクモハ１１４車内に設置された

身障者用大型トイレですが、しなの鉄道に処理設備が無いためにこのように「業務室」として締め切りにされてます。勿体無い。

で、再び川中島に向かいまた大森君に送ってもらってフィアット・アルファロメオ長野へ。

無事エアコンが使えるようになった１５６を受け取って実家に向かいました。

昨日から休み。
昨晩リビングでレカロ座椅子に座ったまま寝てしまい、目覚めたのは朝４時半。

早起きしたのでちょこっと１５６でドライブに出かけることにしました。

アパートを出てすぐの上川沿いの

桜は満開。

これは、と期待してかつて住んでた下諏訪へ。

Ｒ１４２沿いは５分咲き。

でしたが、

その上の浄水場はまだ咲き出したところでした。

では、先週開花の情報のあった松本はどうなっているかな〜、とさらに遠回り。
途中定点観測ポイントを通過しましたが、ここは平地より１週遅れで咲くのでまだ蕾のまま。

そしてもう葉桜かと思われた松本の弘法山ですが、

まだ満開にはなっていませんでした。

その後再び諏訪に戻り休んで、午後はワークス号で。

前から気になっていたある場所に寄りつつ実家に向かうことにしました。

それは塩尻峠を越えて塩尻に向かう途中を左折、山中に向かう細い林道へ。

こんな線路沿いに出ました。

ここは、

東塩尻信号場跡。（詳しくはコチラをご覧下さい）
先日ある方がここを訪れたことを知り、調べると雑草が伸びる前に行かないと遺構が見えないこともあるので早めに行かねば、と思っていたところでした。

早速、

塩尻側本線右の引き込み線跡を歩きます。

単なる草ボーボーの原野な築堤ですが、中に埋もれたレールがあったりと鉄道遺構の痕跡があったりします。
そして１００ｍ程歩くと左手下に

野生動物しか渡らないと思われる踏切が。

そして築堤の反対側は、

常光寺を見下ろす絶景ポイント。

ですが、ここから先は

このイバラに行く手を阻まれて歩を進められず撤退。

再び中央部に戻り線路の向こうへ。
そこには、

保線車両の留置線が残ってました。

この線路には、

こんな手動ポイントも残されてました。

この線路は、

かつての突っ込み線跡で、それは自然の谷である奥まで続いてます。

しばらく歩くと、

簡易的な車止めで寸断されてますが、その先にもまだ線路は残っており、そこにはかつての乗降場跡のホームが。

廃止後３０年の時の経過は木々を育て、すっかり線路は木々に埋もれてしまってますがかなり奥まで残ってます。

が、

最後は湧水によって押し出された土砂によって終焉を迎えます。

再び中央部に戻ると、

列車がやって来ました。
３月のダイヤ改正まではクモハ１２３−１がモーター音を唸らせて登って行ったこの坂を、大糸線から移って来たＥ１２７系がＶＶＶＦ制御で軽快に駆け抜けて行きます。

そして

善知鳥トンネルに消えて行きました。

これを見てふと思ったのですが、この辰野支線を動く鉄道博物館にしたらどうかなと。
しなの鉄道でこの春運用を終える１６９系、北陸新幹線開業時には引退するであろう１８９系、２１１系に置き換えられる１１５系、西浜松で廃車を待っているＪＲ東海の１１９系、そしてこの路線を３０年走り続けた１２３系、これをこの片道２０分程度の乗車のこの路線で動態保存して集客したらどうかなと思うのです。
多少車両故障があっても日常使っているお客はバス代行でも充分代行可能なレベルだと思うのです。
週末だけの運用でもかなり人気出そうな気がします。

そんなことを思いつつ山を下り実家に向かいました。

この１ヶ月、私の持ち物が次々壊れて困ってます。

まずは携帯電話。

先月の新舞子サンデーに出かけた３日前から通話およびメールが受信不能に。
その後、電源を切る機会があり電源再投入時に大量にメール受信して故障を知りました。
そう、こちらからの発信には問題無かったので気付かず。

その後は特に支障も無かったのですが、購入後３年経過しそろそろ機種変と思っていた矢先だったのでauショップへ。

そこで現在auのガラケーが３機種しか無いことを知ります。
２種の京セラ製と残る１種は韓国製。
今までずっと使ってきたソニー（ソニーエリクソン）製がありません。

偏屈な私はスマホにだけはしたくなかったので、ガラケー、それもソニー製をと思っていたので、ソニー最後のモデルをあるか在庫を尋ねました。
ところがどこにも在庫がありません。
auショップ・家電量販店・pipit店（トヨタの自動車販売店内の携帯ショップ）と当たりましたが何処もなし。

仕方なく、

左のURBANO AFFAREの中古品を購入しました。
右のは３年使ったURBANO BARONE。


そして次はアルトワークス。

先日の雪遊びの後、妙にエンジンオイル臭いのが気になりました。
エンジンの回転フィールも何かおかしく気になって先週スタッドレスから夏タイヤに換装時にボンネットを開けてみたけど特に変化なし。

ひょっとしてと思いエアクリボックスを開けたら・・・、

ブローバイでドロドロ（汗）

あれ？なんでこうなるの？？
と思ったら、

フィルターのスポンジがブローバイを吸ってその抵抗により破れてボロボロに。

幸いにも昨年のエアクリボックス交換時に予備の

純正相当品のフィルターを入手してあったのでこれに交換して、オイルキャッチタンク一杯になったブローバイを捨ててなんとか復活しました。

続いては１５６ＧＴＡ。

先日の暖かい日にドライブ中にエアコンをＯＮに。
なんかあまり涼しい風出ないなぁ、なんて思いながら乗ってましたが気付けば段々車内が暑くなって・・・。

「これはおかしい！」

ふと窓を開けてコンプレッサーのスイッチをＯＮにしてみましたが、エンジンルームから“カチッ”ってコンプレッサーの電磁クラッチが作動する音もなく、電動ファンが回る様子もありません。

これはガスが抜けているな、と思い

フィアット・アルファロメオ長野で診てもらいました。

すると、ガスが残っていないくらい抜けているとのこと（滝汗）

ということで再度入庫して漏れている箇所を探してもらったら、コンプレッサーとコンデンサー間の配管がなんと破裂しておりました。

後日入庫して配管を修理してもらう予定です。

今日から休み。

雨降りだったので家でノンビリしていようと思いましたが、何かそれも勿体無い気がしてワークス号で出発。

山越えの道を走っていたら途中から雪景色に。

でもまだワークス号はスタッドレスタイヤ。

暫く走ると道路にも雪が。

で、道路脇の駐車場に入ると

５〜１０ｃｍ程積雪してます。

というわけで、

グルグルっと回ってみました（笑）

所詮パワーの無い我がワークス号ですが、４ＷＤなのでこのくらい滑る雪なら面白いくらいにアクセルだけでテールを流せます。

その後もブリブリとケツを流していたら、入り口付近に停車中のミニバンの運転手が呆れた顔して見ているのに気付き早々に退散しました。