Driving High Phase�X

透き通るような晴天の休日、１５６で実家へ。

その途中でホームセンターへ。
これから実家で行うDIYの材料の買出しに来たのですが・・・。

丈が長過ぎるぅ〜（汗）

店員のおじさんに相談したらカット可能だということで、

２Ｘ６ SPF材１２フィートを４つに切ってもらいました。
カット代含め１３８０円也。

これをまたのこぎりでカット。

藪蚊に刺され、汗をかいてここまで作成。

あとはこれを木工用ボンドで貼付して、

完成！
あれ？この下にあるタイヤは？？

実は春に１４７ＧＴＡからジュリエッタＱＶに乗り換えられた方より格安でお譲りしてもらったＯＺ＋ミシュランタイヤのセットです。

譲ってもらう時に溝ばかり気にしていて、てっきりパイロットスポーツ３だとばかり思っていたら、

Pilot Super Sport！！
あまりに格安だったのでなんか申し訳ない気持ちに（汗）

で、さっき作ったブツは何かといえば、

車高が低い１５６ＧＴＡのタイヤ交換時に使うスロープ。
ただ木っ端だけだとうまく乗れなかったりするのと、市販のスロープはいいお値段するのでＤＩＹでやっつけました。
これでジャッキの挿入も楽だし、乗る時にスリップもしなくて楽に安全に作業出来るようになりました。

履いているダンロップ ディレッツァがもうスリップサイン出ていて車検ＮＧなので、この７分山のミシュランに換装です。

交換後にちょっとドライブ。

今夜は中秋の名月。

タイヤ＋ホイールが軽くなり、軽快な走りになりうれしいですが、車検終わるまでは大人しくしなくては（汗）

１３日の金曜日、今までずっと悩んでいたことの結論を出すことにしました。

昨年復活に向けて直したFZ400。
今年に入りGW前に一度動かして確認した後、実家の裏に完全に放置状態になってしまっておりました。

昨夜、ある方から電話で「手放したら？」と言われ、昨晩悩んだ後決断することにしました。

今まで悩んでいたのは、復活させて乗って見たかったのと、欲しいという方が居たからです。
ですがその欲しいという方が車を購入されていたので、多分購入意志が無くなったのだと思い、これは自分の決断次第だと。

というわけで某バイクチェーン店に出向き、買取見積もりを依頼しました。

夕方取りに来るというので引っ張り出してみたら、

見事にバッテリー上がってました。端子外しておけば良かったのに・・・。

というわけで不動のまま

ドナドナ。

こんな経緯で入手し、諸事情からこの時に車検を切って早６年。
もっと早くに決断すべきだったのかなと反省。

やはり自分で欲して買ったものじゃないと愛せないのだな、と思う暑い一日でした。

今日、アルトワークスが車検から帰って来ました。


え？６月に買ったばかりなのに？
と思われそうですが、白ワークスは９月までしか車検残っていなかったんですね。

一時はユーザー車検に持ち込むことも考えてましたが、多忙により何も準備出来ずにタイムアップ。
青ワークスの時の主治医に車検を依頼することにしました。
で、先日２日に白ワークス号を預けて来た次第です。

今回、以前青ワークス号のリフレッシュ用に用意したまま持っていたフロントロアアームとスタビブッシュを持ち込み交換してもらいました。

それ以外は何も・・・、というわけにはいきません（涙）

・Vベルト交換
・フロント左ドライブシャフトブーツ交換
・フロントブレーキパッド交換
・リヤブレーキキャリパーOH（ピストン劣化により交換）
・ブレーキフールド交換
・ミッションオイル交換
・ワイパーゴム交換

やはり１３年９万キロ、あちこち劣化が目立ち結構な整備費用がかかりました。
幸いあの青白いＨＩＤはそのままで通りました、ほっ。

ついでにですが、

これも手配しました。
今度交換して様子見てみます。

今回代車に

このKeiを借りました。


F6AターボのMT車、なかなか走りやすくていい車でした。
燃費も街乗り通勤使用で１６．４Ｋｍ／Ｌとなかなか優秀。

１９９０年からなのでもう２３年も欠かさず購入しているCAR GRAPHIC誌。（実家の物置はそのダンボール｛NAVI誌も含む｝で床が抜けそうな状態、汗）
先月の９月号を読んでいたら、ＣＧ ＣＬＵＢ 軽井沢 ＭＥＥＴＩＮＧ ２０１３の広告が。
丁度休みにかかっていたので観に行くことにしました。

前日まで台風接近ということで天候が危ぶまれましたが、奇跡の回復。
雨ならワークスでと思ってたのですが、起きたら晴れてたので１５６で出発。

軽井沢駅前を過ぎたら前にスーパー７が居たので付いていったらそのまま会場に。
そのスーパー７はモトテカの星野さんでした。
星野さんには会場内でバッタリ会ったら向こうから声かけてもらいました。
２回くらいしか会ったこと無いのに顔覚えてもらえていたことにビックリ。

入場したら、

いきなりこの１５６が２台並んでいる隣に誘導されました。

木製フェラーリモデルの山田さんや元ＴＡＲＯＣの小松さん、ｃａｆｅＧＴの常連tマルさんに会って談笑した後、会場内を歩いていたら、

このCG CLUB員さんの１５６を発見！


会場内を探したらまもなく前日から軽井沢入りしていたという77771556さん夫妻に会うことが出来ました。
ケイさん、差し入れありがとうございました。朝飯抜きだったので助かりました。
その後はカッちゃんと退場するまで車談義してました。

これではイベントレポートにならないのでそれらしいことも。


まずは株式会社カーグラフィック代表 加藤さんと、モータージャーナリスト 川上完氏、CG編集部 渡辺慎太郎記者によるトークショー。
川上氏が手に持っているのは、分かる人には有名な幻のパンプレットのレプリカ。

そういえばこのイベントの第１回、１４年前のとしまえんでまだ記者だった頃の加藤氏にお会いしてお話したのを思い出します。
当時CGの長期テストの１５６Ｖ６を担当していた加藤氏に１５６についてネホリハホリ聞いたことがその後の１５６ＴＳ購入に繋がっていたことも。

このトークショーのテーマ「Ｆｉｒｓｔ＆Ｌａｔｅｓｔ」、その特別展示として並べられていた車。
ミニ、ゴルフと

９１１。
できればその変遷も見たかったなぁ。

トークショーの主役だった新潟在住の川上完氏。
今日は

愛車ブリストルで来られてました。
でもcafeGTのマスター知ってました？初代インサイトオーナーで非常に有名なことを。

後は会場で見かけた珍しい車。


イタリアの郵便局がオーダーしたことが起源らしい初代パンダのバン仕様。


最初ラディカルかと思ったら違う！
調べたらウエストフィールドＸＴＲ２、スズキ隼の175PSエンジンで車重４１０Ｋｇという凄い車でした。


懐かしいアコード。でも私が小学校時代に遭った体罰教師の愛車だったのであまり好きでは無い車です。


あれ？これって何だっけ？と思って覗いたら懐かしいダイハツ シャレードでした。
ナンバーにも注目！

その後はいつもの如くｃａｆｅＧＴに向かい常連さん達と馬鹿話で閉店まで。

帰りは、

貸切状態の夕ビを楽しんで帰宅しました。



※余談
寝室を半分開けて先日より

こんなことして楽しんでます。


２０系客車（中央）を入手したのをきっかけに右の２４系２５形客車も入手。
１２両編成が出来るまでになったので、長大編成を満喫。


２０系入手のきっかけはEF65-500Pの入手から。
そしてEF65-1000PF（奥）を入手し、ついにはEF60-500（中央）も（爆）
２４系２５形にも併せてEF66（手前）もGETしちゃいました。
なんか泥沼にハマっているような気が・・・。