Driving High Phase�X

先日車検から帰ってきた１５６。

休みになったので実家までドライブ。

その途中で、

ピー、ピー、ピー！



出たぁ！

出るかもしれないな、って予想はしてました。
コチラで解説されている通りに我が１５６ＧＴＡはファブリルのＦパイプ装着時にセンサーカプラーの差し替えが行われています。

が、大人の事情により純正のフロントパイプに車検時に交換されてしまいました。
でも、センサーカプラーはそのまま。
ひょっとすると・・・、と思っていたら悪い予想が当たってしまいました。

っま、再始動すれば消えるやろ。

と、車を停めて再始動しましたがエラーは消えず。
こりゃ、ディーラーに行くしかないなぁ、と。
でももうディーラーは閉まっている時間。

エラーのためセーフモードなのでちょっとスロットルレスポンスが悪いですが、３．２Ｌなので問題なく走れて実家へ。
翌日に持ち越しとなりました。

で、エラー消すなら折角なのでＦパイプをファブリルに戻してからということで翌朝早起きして作業開始です。

実家に２柱リフトがあるわけじゃないので、先日作ったスロープも使って腹下の作業空間を確保。

ダンボールを敷いて、

こんな景色の狭い空間に潜ります。

で、30分程格闘して、

純正フロントパイプが外れました。

というわけでファブリルのフロントパイプを用意。

リヤバンクはこんな状態に。
劣悪な長野の道路環境と１５６ＧＴＡの車高の低さのせいです。

取り付けはチタンで軽いこともあり、純正を外すのに比べて楽チン。

で、

無事作業終了！
この写真だけでは分かりにくいですが、車検時にエンジンマウント３点交換したため、明らかにリヤバンクのＦパイプが上がってアンダーカバーとツライチになってます。
車検前はパイプ径の半分くらいカバーから飛び出してました。

というわけで午前中に出来たので、午後一にフィアット・アルファロメオ松本に行ってエラー消去してもらいました。

その後、快音が復活したのが嬉しくて軽井沢までドライブしちゃいました（笑）

恐怖の２ヶ月連続車検がなんとか終わり、１５６が帰って来ました。

９／２５にフィアット・アルファロメオ長野に車を預け、すぐに帰って来ると思っていたのですが・・・。

不具合部品あり、手配ミスありで退院は延び延びになり１週間以上かかってしまいました。
それにより費用もかなり（汗）

そしてがっかりなのは、大人の事情でＦパイプがノーマルに。
またあのドロドロ音が戻ってきてしまいました。
これは早く等長に戻したいところです。

この車検の間、代車に先代ＦＩＴを借りてました。
借りた当日、

ここまで上がった平均燃費。
写真撮り忘れましたが借りてすぐは１６．５Ｋｍ／Ｌでした。
それが・・・。

１週間経ち、返却時点では

ここまで向上。
もう少し頑張れば２０Ｋｍ／Ｌも夢ではなかったかも。
長野県内を３周したのに１度も給油なく走れるとはさすが今ドキの車ですね。

ただこの代車ＦＩＴには問題が。
オーディオでＣＤをかけたら４曲目で突然停止し操作を受付なくなり取り出すことも出来なくなってしまいました。
その後１〜２時間程停車しておいて再度キーＯＮしたらＥＪＥＣＴされてＣＤは無事帰って来ましたが、再びＣＤ入れるとやはり４曲目で停止。

それもあって

一昨日発売日に来たこれも１５６が帰って来るまで聴くことが出来ませんでした。

話変わって昨日フィアット・アルファロメオ長野に行ったら、

アバルト６９５トリブートフェラーリが。
これは並行車の中古だそうですが、今後このディーラーもアバルトのサービスを始めるようです。
楽しみですね。