Driving High Phase�X

遠征２日目。
目覚めてホテルの窓から外を見ると、

隣のMAZDA宇品工場に入港する自動車運搬船が。

ロビーでお二方と合流し呉方面へ。

途中メロンパンにて名前とイメージが違うメロンパンと何故かしっとりしたクロワッサン等、今朝の朝食になるパンを購入し、

こちらに到着。
目的地の開館を待つ間、大和波止場で朝食。

目の前に

こんな艦船が入港するのも見えて感動。

開館後は、


何度見ても観飽きない館内を堪能。


ついでと言ってはアレですが向かいの海のくじら館も。

そしてちょっと早めに昼食。

いせ屋にて、ひねくれ者の私は名物「かつ丼」ではなく「かつカレー」を。

その後はフェリーで江田島へ。
途中、

生きてる「海のくじら」に遭遇。

そして上陸後は、

海上自衛隊江田島基地内の第１術科学校の見学。



ここは元海軍兵学校跡。
希少な資料や当時の建物・保管品に出会えます。

その後は再び、

フェリーで広島市へ。


こんな市電沿いにJR広島駅へ。

ここで私はお二方と別れ新幹線で帰途へ。
翌日仕事なので泣く泣くですが。
お二方はその後九州に向かいました。

D-TYPEさん、はいんけるさん、２日間お世話になりました。

久しぶりのBlog投稿です。

昨年も１日だけお邪魔させてもらいましたが、今年も愛知の１５６ＧＴＡ乗りお二方の西方遠征に同行させていただきました。

仕事が終わった後、ワークス号を飛ばして岐阜羽島へ。
そこでお二方に合流し１５６ＧＴＡ後席の人へ。

うとうとと寝てしまい気付けば瀬戸大橋。
人生初の四国上陸です。

豊浜ＳＡで讃岐うどんを堪能の後、高松→松山自動車道を走り宇和島を経て愛媛県の端、愛南町へ。

宇和海展望タワーが背後に見える紫電改展示館に到着。

この付近の深浦湾内から３０年程前に発見・引き上げられた、



川西飛行機の傑作「紫電改」を観に来ました。

その後は高知市内に移動。

鳥心本店にて「唐揚定食」を堪能。
味・ボリュームで「鳥正」を超えてます。

次にやって来たのは、

四国自動車博物館。


内部はこの通り。


ジュリアＴＺ・ＴＺ２も注目ですが、

やはり１５５Ｖ６ ＴＩが気になります。
そしてその奥のＣＩＺＥＴＡも。

次は高知龍馬空港の滑走路下をくぐって、

こんなところに。

一般住宅や田畑の中に、



戦中の掩体壕が不気味に残されてます。

その後は高知自動車道からしまなみ海道を経由して今夜の泊地広島へ。

夕食は、

としのやで府中焼きを堪能。

その後は、

chano-ma広島でスイーツ。

お腹を満たしてホテルに向かい１日目が終わりました。

日付が変わり、ふと列車が停車していることに気付き目覚めました。

時計を見ると１時を回り、外を確認するとここは長岡駅。
ここは運転停車でドアは開きません。

そしてここで機関車の交換が行われます。
反対のホームが見れる場所を探しA寝台車のデッキに行ったら先客さんが。

「１３６ですね」


これからこの列車を牽引するEF81 136号機が居ました。

そして暫くすると、

ここまで牽引してきたEF64 1030が前を通過。

３０分程の運転停車の後に静かに列車は動き出しました。

その後山形県内は晴れ。
ソロ上段の窓から星が見れました。

そして秋田県に入ると雪に。
そんな中、秋田駅に到着。
４分の停車時間を使って先頭を見に行くと

EF81のヘッドマークは雪が付いて何だか分からなくなってしまってました。

その後もひたすら列車は北に向かって走ります。
車窓を見ると長野では見れない機関車を見ることが出来て楽しい。

東能代ではEF510。


弘前ではEH500を見ることが出来ました。

そして列車は現在の新幹線の北端、

新青森駅に停車。
そして次は終点の青森。

１２時間半の旅はあっという間に終わり、名残惜しさを感じながら列車から降ります。
ですが、すぐにカメラを持って移動。


ここまで牽引してきたEF81はすぐに切り離されます。

そして反対から、

DE10が登場。


着雪の酷い反対側に連結。


DE10が牽くブルトレもなかなか絵になりますね。


気付けばEF81は端の線路に移動してました。

そして

DE10に牽かれたあけぼの編成は青森車両センターにむけ発車しました。

そのあけぼのが去ったホームに入ってきたのが、

特急スーパー白鳥１１号。
次はこれに乗車します。

この後食事を取るチャンスが無いと判断し、駅弁を購入。

なかなか美味しい。

そして列車は海峡線へ。

陸奥湾を右手に北に向けて走ります。


途中で北海道新幹線の工事現場も見ることが。
そして列車は今後新幹線の線路になる部分を走ります。

で、ついに

青函トンネルに突入！

遠征１日目の記録


実家最寄駅に到着すると丁度「快速リゾートビューふるさと」がやって来ました。


小淵沢駅でこの554Mに乗る予定でしたが、青春１８キップシーズンで混んでいて断念。あ、これはオール１１５系３００番台のC9編成。


小淵沢駅の待ち時間に駅弁買って遅い昼食を。


立川駅で乗っていた中央快速を追い越して行ったホリデー快速富士山の国鉄色１８９系。


新宿で途中下車してイマサのジャーマンカレーで早めの夕食。
その後は京王百貨店のデパ地下で今夜の食べ物を調達。

そして、

山手線で上野駅へ。


２つ隣のホームには３月に６５１系１０００番台に置き換えになる特急あかぎの１８５系が。


２１時、多くのギャラリーに囲まれながら寝台特急あけぼのが推進運転で１３番線に入線。


本日の２０２１レの釜はロクヨンの１０３０号機。双頭連結器付きのいわゆる「死神」。


私が乗るのはＢ寝台個室ソロの６号車。


６号車はオハネ２４ ５５３。昭和４８年９月富士重工製のオハネ２４ ４０を平成３年に大宮工場で改造したものです。


私の取ったソロ上段はこんな狭さ。
中で立つことは無理です。


２１時１６分、７７２．６Ｋｍの旅が始まります。


運転停車の水上駅には１０７系が居ました。

そんな車窓を楽しみつつ

先ほど新宿で買った夜食を酒と共に。
アルコールの効果もあり、新潟に入り日付が変わる頃に就寝しました。

5232-4232M
実家最寄駅〜松本


1530M
松本〜小淵沢


556M
小淵沢〜高尾

高尾〜新宿・・・中央快速
新宿〜上野・・・山手線


2021ﾚ
上野〜青森


4011M
青森〜木古内


122D
木古内〜江差


125D
江差〜木古内


4034M
木古内〜青森


2022ﾚ
青森〜上野

上野〜神田・・・山手線


771T
神田〜高尾


1455M
高尾〜大月


531M
大月〜甲府


11M
甲府〜松本


4233-5233M
松本〜実家最寄駅