鉄道コム

2010/2/6  1:35

平成22年1月分 EF651000 オンパレード  国鉄・JR機関車(直流型)
こんばんわ。

祭りも終わった感じで、アクセスもスゥーっと引くように減ってきましたね。
今日はすっかりアップするのを忘れていた、EF651000番代牽引の貨物列車の1月撮影分をまとめてアップいたします。


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平成22年1月23日 西川口〜蕨間にて EF651095牽引 2071レ


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平成22年1月24日 蕨駅付近にて EF651075牽引 2071レ


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平成22年1月24日 蕨駅付近にて EF651068牽引 2082レ


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平成22年1月30日 西川口〜蕨間にて EF651084牽引 2071レ


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平成22年1月30日 蕨駅付近にて 2082レ


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平成22年1月31日 蕨駅付近にて EF651080牽引 2071レ


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平成22年1月31日 西川口〜蕨間にて EF651057牽引 2082レ


まあ、EH500のついでに撮っているような感じなんですが、なかなか原色というのは来ないですね。昨年末に、原色+コキ+ワム80000なんて素晴らしい組み合わせを撮ってしまったので、今年まで運が回って来なくなってしまったのでしょうか・・・。

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2010/2/5  6:54

飯田線 旧型国電 42系 クモハ53000  旧型国電
おはようございます。

また更新しないで寝ちゃいました。どうも体力が落ちているようで、参りました・・・。

久々の旧型国電、飯田線シリーズから、クモハ53000をアップいたします。


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昭和58年2月10日 駒ヶ根〜伊那福岡間にて

撮影区間は移動範囲でしか特定できませんので、駅間よりも広い範囲で捉えています。
クモハ53は、42系2ドア車のクモハ43を出力アップして誕生した形式で、モーター以外は特に変更が無いため、外観はクモハ43と区別が着きません。ただし、後の合いの子流電も007と008がクモハ53に形式変更されたため、大分類上は2形態のクモハ53が存在します。

000と001は狭窓車であり、クモハ43の原形態を色濃く残していました。私がNゲージを始めたきっかけというのも、旧型国電のGMキットの中からクモハ43・クハ47を見つけたことによるもので、それまで旧型国電の2ドア車の存在さえ知りませんでした。

そんな思い入れもあり、多数派のクモハ51系・54系よりも、42系の写真を撮りたくて仕方が無かったのですが、クモハ42やクモハ53(流電)が廃止された後に飯田線に行くようになったため、少数派の42系の写真を捉えるのはなかなか困難だったですね。

写真は、クモニ83+クモニ13の定期荷電にクモハ54?とクモハ53000の配給回送を連結した、4両オールM車の珍しいシーンです。


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昭和56年11月23日 クモハ53000 車内写真

確か辰野駅停車中に撮ったように記憶しています。まだ飯田線を訪れるようになって最初の頃でした。初めて2ドア車への乗車機会を得たため、車内写真まで撮っていたものと記憶しています。肘掛の無い車内は、私的に非常にショックでしたね。キハ10系もそうでしたが、これだと通路側の人は、居眠りしたら通路に倒れこんじゃう人も居そうですね。アコモ的にはやはり後発の51系の方が優れているように思います。

好きな形式であったにも拘らず、結果的にはあまり撮ることができませんでした。中間に入ってしまうことも多々あったのではないかと思いますし、これ以外にもスター的車両が沢山居ましたからね。
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2010/2/4  1:28

ブログ開設3周年  
こんばんわ。

昨夜は仕事関係のテツ仲間(みんな先輩&上司)と久々に会合がありました。お土産もいただいちゃいました(←私だけ手ぶら)ので、いずれ『マル鉄コレクション館』でアップしたいと思います。結構レアなヤツをいただきましたよ。

18:30〜22:00、実に3時間半も会合が続いたのですが、楽しい話はあっという間に時間を進めてしまいます。
新宿駅に向かう途中、目に見えないほどの細かい雪が降っているようでしたね。新宿駅で別れてそれぞれの帰途へ。赤羽駅では雪が少し大粒でした。まあ、積もるような雪ではない・・・。
しかし、蕨駅の直前になると、線路が真っ白くなっているところもあります。道路には積雪が無いものの、駅近くの駐車場のクルマや植え込み、金網柵など、温度の低い場所は異常に真っ白なんですよね。

で、家に着いて驚きましたよ。

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土間の多い我が家は、他の風景と別世界のように真っ白になっていました。クルマの屋根には4cmほど積もってましたね。せっかく融けたの思ったのに。
今回の雪は、この辺にしては珍しく水分の少ないさらさらの雪で、木の枝の雪を吹くと、粉々に飛び散ります。雪ダルマも作りづらい。ほんと、珍しいです。

で・・・

3年前の今日、2月4日に初めてブログを開設しました。3周年を無事に迎えました。
当初はアクセス数も少なく、やる気も無くすほどでしたが、順調に訪問者も増え、一時期は土日で700件を超すほどアクセスもいただきました。
AOLの引越しやコレクション部門の独立により、このブログのアクセス数はやや減少してしまいましたが、両方を合わせるとコンスタントに1日600人の方の訪問があります。土日に関しては800人前後もいらっしゃるのですから、驚きですね。この数字が更新の力になっていることは間違いありません。


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今後も力強く、企画を進めて参りたいと思います。
ただ、最近は段々無理も利かなくなってきた様で、今までのように「毎日更新」は無理があるかもしれません。
少しはお休みをいただきながら更新を続けることになるかもしれませんが、引き続き応援いただければ幸いです。
今後ともよろしくお願いいたします。
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2010/2/3  6:32

'10/02/02 雪の積もった朝、蕨駅、新宿駅  写真撮影
おはようございます。

思ったより雪は積もりませんでしたね。鉄道の混乱も予想して、早くに起きて待機はしていたのですが、雪の影響で遅れたのは青梅線と八高線くらいだったようです。

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平成22年2月1日 蕨駅西口ロータリーにて

仕事帰り、19時くらいには雪が降り出したようで、十条駅に停車中に雪が落ちてくるのを確認しました。
蕨駅に着くと、ロータリーには既にシャーベット状の幕が出来ていました。


昨日はいつもより30分近く早く家を出てみたのですが、京浜東北線も埼京線も遅れていなかったので、写真を撮りながら出勤してみました。


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平成22年2月2日 以上2枚 蕨駅にて

こちら側は逆光なので、雪が黒くなってしまいますね。通勤客が沢山居るので、ホームでウロチョロと写真を撮っているのも気が引けるので、早々に撤退しました。


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平成22年2月2日 以上3枚 新宿駅にて

新宿駅で外から撮影したことは全くありませんでした。周辺の柵が意外と高く、適地がありません。
サザンテラスから高島屋に掛かる東西連絡橋。普通なら撮れない柵の高さですが、柵の土台によじ登って撮りました。通行人があまり居なかったので助かりました。

中央快速線が遅れていたのが幸いして、最後に3列車並びを撮ることができました。これに満足して、出勤となりました。
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2010/2/2  5:35

2が並ぶ〜〜〜(その1) キハ2222  気動車(急行・その他)
おはようございます。
またまた更新しないで寝ちまった・・・。ほんと、最近夜に弱くなってきたわ。

平成22年2月2日。「2」が4つも並ぶ日。こんな日は切符が売れるもんだが、この後20日後には「2」が5つも並ぶ日を控えているので、今日はあまり騒ぎにはならないのでしょうね。

で、「2」が4つ並ぶ企画として温存していたのがこの写真です。


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昭和56年3月 稚内駅にて

あまり車番とかって、フィルムが勿体無くて撮らなかったんですが、こういうの見ちゃうとね、嬉しくなってつい撮ってしまいます。

今となっては遠い思い出。浜頓別経由と言えば、もちろん天北線です。
北の果てであった、おもしろい名前の気動車です。

「マル鉄コレクション館」とのコラボ企画、『2が並ぶ〜〜〜(その2):記念入場券セット『釧網本線の旅』』もご覧ください。
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2010/2/1  0:47

平成22年1月分 EH500オンパレード & 拍手コメご紹介  国鉄・JR機関車(交流・交直両用型)
こんばんわ。
早いもので、今日から2月ですね。経理屋の私としては、月締めの仕事と支払いの準備で月頭は忙しいんですよね。といっても、慣れてますから大したことは無いんですが。
それより、今日の夜から明日に掛けて雪が降るらしいとか、あまり雪が積もりそうだと、通勤も大混乱の恐れがありますから、そんなときは年休とって、朝から撮影というのが無難な気がします(笑)。

さて、1月分の拍手コメントで、今回は1件だけですが、このような内容のものをいただきました。

2010/1/6 21:08 熱くなるぜ!EH500 (’09 その3完)

コンプリート 頑張って下さい! ついでに EF65の国鉄色も宜しくです! (笑)


まあ、EF65の原色というのも、運用がなかなか広範囲で捕まえづらいのですが・・・EH500については、フルコンプにしようとは思っていませんが、なかなかレアガマを捕らえることが出来ず、このままでいくと本当にフルコンプすることになってしまうかもしれません。


というわけで、昨年の10月頃から本腰入れて撮り始めたEH500ですが、相変わらず毎週々々近所に足を運んでおります。遅れで撮れなかったりすることもしばしばあるのが玉にキズですが、ワンパターン構図で頑張って行きたいと思います。


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平成22年1月10日 3086レ EH500−39(再掲)

正月三ケ日はEH500のスジが運休になってしまったようで、全く撮ることが出来ませんでした。今年初めて捕らえたのがこの39号機。


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平成22年1月11日 3086レ EH500−59

この3連休はようやくEH500が捕まるようになりました。


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平成22年1月11日 3054レ EH500−61

これまで号機がダブることが無かったのですが、とうとう09/12/06運転の3086レ牽引機である61号がカブってしまいました。


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平成22年1月16日 3054レ EH500−59

翌週には、先週撮ったばかりの59号機と早くもダブりです。(泣)ですな〜。


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平成22年1月17日 3086レ EH500−11

翌日撮影した11号機は、09/11/21以来、2回目のダブりとなってしまいました。
しかも、ゆうマニ回送の後姿を追っているうちに迫られてしまい、痛恨の手すりフレームアウト!


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平成22年1月23日 3086レ EH500−8

連続ダブりに(泣)を見せながらも、ようやく2次型の8号機を捕らえることができました。遠くからブラックフェイスがやって来るのが判ると、メチャクチャ嬉しいんですわ。


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平成22年1月24日 3086レ EH500−62

喜びも束の間、21/12/26の3054レとまたダブりの62号機です。今年はダブりが多いですね。


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平成22年1月24日 3054レ EH500−27

ここで間チャンずっぽりの27号機。


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平成22年1月30日 3086レ EH500−51

これもカブっちゃったかと思ったんですが、確認したら大丈夫でした。もちろん、ナンバーのことですよ。


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平成22年1月30日 3054レ EH500−25

この番号も際どいところでしたが、カブってませんでした。


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平成22年1月31日 3086レ EH500−39

そして昨日の1月最終日。これもカブらずに済みました。この後、3054レも待ったのですが現れず、帰ってきてから確認したら、いつの間にか2時間も遅れを持っていました。午前中のチェックの時にはなんでもなかったのに・・・。

ご覧のとおりで、これだけ撮っても2次型は1両のみ。901号機と1〜3のレアガマは1度も来てません。ひょっとして、運用が別々になっていて、関東には入ってこないんでしょうかね?早く逢いたいです。
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