鉄道コム

2011/7/31  2:00

185系リバイバル塗装「あかぎ8号」ほか  写真撮影
おはようございます。

少し涼しくて良いのですが、相変わらずの豪雨の影響が心配です。

情報に疎くて色々と対象を逃してしまったのですが、これだけはと185系リバイバル塗装車だけはと撮影に出掛けました。

※撮影は、平成23年7月30日です。


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485系リゾートやまどり 「リゾート草津」送込み回送

現地に着くと、既にサンダーエクスプレスさんがスタンバってました。お久し振りにお逢いしました。


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185系リバイバル塗装 「あかぎ8号」

そして予定通りやってきました、リバイバル塗装の185系。
昔は当たり前の姿でしたが、懐かしい、そして新鮮な感じがしました。


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グリーン車も!

このシャッターを切った瞬間、湘南新宿ライン北行にカブられました。間一髪でしたね。
あぶないあぶない。


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EH500−34 3086レ

東北本線は遅れていないようで、ほぼ定時でした。
ステッカー付きの34号機。


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EF641038 8592レ

またちょっと時間を置いて。
何かネタがないかと思いましたが、特にありませんでした。
コキは2両とも車輪だけが新品のようでした。

最後の写真を撮った頃には太陽も出てきて、急に暑くなってしまいました。

とりあえずリバイバル色が撮れて良かったです。
この調子で臨時特急とか走らせてくれるといいですね。
200番代のリバイバル塗装にも期待が掛かります。


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2011/7/30  8:53

DD131 トップナンバー車現役時代  国鉄・JR機関車(ディーゼル)
おはようございます。

相変わらず天気が悪いですね。
新潟や福島などの地域では、猛烈な大雨で大きな被害が出ているようです。
地震の被害も落ち着かない最中、大変心配です。

今日も関東は天気が悪いので、写真撮影もボチボチ程度になりそうです。
この時間はネタもありませんので、昭和ネタを持ってきました。


昭和56年9月頃に撮影したと思われる、入換ディーゼル機の決定版、DD13からトップナンバーのご紹介です。


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DD13型は、それまでの非力な入換機DD11やアメリカ軍が持ち込んでそのまま残ったDD12に代わり、本格的な入換機と誕生した国産ディーゼル機関車です。
昭和33年から昭和42年の長きにわたり生産されましたので、形態や性能的にもバラエティーとなっております。
製造数は416両にも及びます。
その中でも栄えあるトップナンバー車は、終始品川で活躍していました。


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品川客車区の洗浄線への入換に励む1号機。
入換のみが仕事の地味な存在でしたが、ブルトレを牽引できる幸せな人生でした。


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横を153系が発車していきます。153系にとっても、185系の登場により最後の活躍となる時代でした。
59・2の貨物大合理化により、後進のDE10やDE11ですら大量廃車されることとなったくらいですから、本線運転に適していないDD13が生き残る術は無く、一気に淘汰されることとなってしまいました。


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平成19年5月26日 大宮車両所にて

ところがどっこい、生き残っていたんですね。
鉄道博物館への収蔵車両として登場時の姿となって整備され、搬入前に実施されたふれあいフェスタで展示されました。収蔵前に外で展示・公開された貴重なシーンです。

過去ログでもご紹介していますが、私が鉄道写真を撮り始めてからずーっと近くにいた友達のような存在。役割は地味でしたが、忘れることの出来ない機関車です。

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ローカルな風景 第1回 国鉄「清水港線」

DD13牽引:荷物列車(IN名古屋駅)

DD13牽引:田端〜川口間の貨物列車

DD133牽引 20系急行「銀河」?

DD13628 富山駅にて

国鉄 DD1395
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2011/7/29  6:45

やっと逢えた・・・EH500−58  写真撮影
おはようございます。

平成23年7月27日の撮影の続き、ラストです。


南浦和から京浜東北線で蕨に戻り、3057レを待ちます。目標となるのはEH500−58。
EH500を追い続けてから22ヶ月。やっと確実に撮れる日が来ました。
今まで何度かチャンスがあったのですが、状況する日に水泳大会やイベントに参加していたり、或いはやる気が無くてパスした日に限って運用に入っていたりと、なかなか逢うきっかけが無かったのです。
本来ならば、早朝3056レで撮る筈でしたがまさかの寝坊。危ないところでした。


いつもの駅前マンション下で待機。いつもならまだ日差しがキツイ時間ですが、天気が悪いのでかなり暗いですね。ブラさないためにISO1000にセットしました。


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まさかのハプニングが起きます。
そろそろ3057レの時間と思い構えると、211系がやってきました。しかもオデコが白いのが遠くからでも判りました。
これは撮らなきゃ、と本線に向きを変えると、直ぐ跡にEH500の姿が・・・ここで失敗したら元も子もない。


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急いで構図を戻して念願の58号機GET!
実は、上の写真を切ってから殆ど時間が無い状態でしたので、ややナナメっちゃいました。補正しちゃいましたけど。


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急いでズームを引いてステッカーへ。

このような角度ですと2ショットだけでも結構キツイのですが、211系字幕車の登場により3ショットになってしました。
慌しいオーラスでした。

あと残すは16号機のみ。早くコンプして楽になりたい。(笑)

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2011/7/28  7:17

レアガマ捕獲へ・・・orz  写真撮影
おはようございます。

せっかくの夏休みでしたが、疲れて更新もせずに寝てしまいました。

とんだ朝寝坊のお陰で早朝練はできず、午後からの発動です。

※撮影は、平成23年7月27日です。


まずは単3071レ。
柵に肘を乗せいていたのですが、シャッターを押す寸前に肘がすべり、敢え無く没。


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EF641037+EF641036 2085レ

危険なタテ位置は止め、フツーのパターンに変更。
せっかくの平日休み、レアガマでは無し。


3054レを待つものの、一向に来ない。遅れの情報も無い。
しかし、出来れば今日は武蔵野線で撮りたいので、諦めて電車で移動。
家に帰ってきてからの情報によると、30分強遅れていたそうな・・・到着1時間後に載せるな!


南浦和で手頃に済まそうとしたのですが、スノ・ラビさんの忠告どおり、南浦和の外回りホームはサマーバケーションモードチューボーでぎっしり。
一緒にされたくないので東浦和まで移動、ホームには先客2名でしたが、やはり足場が窮屈そうなので、久し振りに定番ヒガウラに向かいました。

ここで悲劇です。
あぜ道を歩いているとき、EF66原色が見えたのでカメラを取り出したところ、妙な手触り・・・と思ったとたん、電池蓋が開いて単三4本が地面にボトボトと落ちた・・・・。
普段、開けるのも面倒な蓋なのに、こんな場面でなんでこうなる?
あぜ道の泥の着いた電池を戻すわけには行かず、敢え無く没。これは痛かった。何のためにここまで来たのか・・・。


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EF651063 8685レ

気を取り直して・・・されどレアガマは来ず。


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EF651097 2078レ

気を取り直して・・・されどレアガマは来ず。


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EF641041+EF641020 89レ

やっとメインの原色。1041は先日逢いましたが、イマイチ調子の悪いピンだったので、まあ取り敢えず一安心です。
それにしてもこの草ボーボー・・・なんとかなりませんかね。

40分ほどの旅でしたが、待ち時間の暇つぶしはどうしよう?と思ってましたら、近所にいた方がお話してくれて、あっという間に待ち時間が過ぎました。
その方も電車で東所沢まで行くということでしたので、途中南浦和までご一緒しました。
楽しい時間、ありがとうございました。

で、地元に戻って最後の捕獲・・・

時間切れ、続く。

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タグ: 貨物列車 原色 重連

2011/7/27  7:34

痛恨の寝坊  
おはようございます。

今日は夏休みをいただきました。7月に入って初めての有給です。

早朝から私的レアガマが走るようなので5時起きでの撮影を予定していたのですが・・・

窓の外が明るくなっていたので、「そろそろ4時半くらいかな?」

と思って時計を見たら、なんと5時56分になってました

おいしいところの貨物列車が全部通過した後でした。

一部は夕方にリベンジできますが、天気は期待できそうもありません。しかも、今日は夕立の可能性も大のようで・・・

グダグダな夏休みになりそうです。


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2011/7/26  0:24

営団地下鉄5000系:東西線(非冷房時代)  列車・車輌カタログ(私鉄)
こんばんわ。

ネタがありません。

ので・・・昭和の鉄道から。


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昭和56年頃 高円寺駅にて 東西線乗入れ車 5000系
※クリックすると画像が大きくなります。

先般ご紹介いたしました、千代田線北綾瀬支線に唯一残っている5000系が現役バリバリだった頃の写真です。

地下鉄である以上、まだ冷房装置も搭載していません。
猛暑とか言ってられないですよねぇ〜。
窓を全開にして通勤していたんですね。

併走する103系冷改車の特別快速も懐かしいです。
昭和では当たり前の日常シーンでした。

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2011/7/25  1:33

185系:特急「踊り子」(原型・原色時代)  特急型電車(直流)
こんばんわ。

結局はこの土日、1歩も家の外に出ないという引きこもり生活をしてしまいました。
今年に入ってから初めてではないですかね。
ってか、ここ数年でも珍しいです。調子が悪いといえば悪い。精神的にも・・・ストレスとか・・・夏バテか・・・自分でも良く分かりません。

さて、185系に斜めストライプの塗装が復活となり、話題となっているようです。これは個人的にも嬉しい情報。

でも、翌々考えれば、昔はそれほど好きではなかったかも。
一番いけなかったのが「踊り子」という愛称。当時の特急列車の中でも最悪な愛称だと思っていました。まさか、こんな長持ちする特急名になるとも思いませんでしたけど。

そんなこともあって、当時はそれほど撮影しなかったのですが、数枚がスキャンしてありましたのでご紹介いたします。


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昭和56年8月頃 品川駅にて


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昭和58年5月14日 保土ヶ谷〜戸塚間にて


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昭和58年12月1日 根府川〜早川間にて

どれ見ても如何にもついでで撮ったというのが見え見えですね。自分でも呆れかえるほどです。
153系・185系:急行「伊豆」』の方がまだマシだと思いますので、よろしければこちらをどうぞ。

せっかくのJR東日本からのプレゼントですから、ありがたく受け取って、ネタに使わせていただきたいと思います。何かイベントでもあると良いですね。

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2011/7/24  14:20

中国版新幹線が脱線!  写真無しの情報など
中国が新幹線を「独自技術」として売込みを始め話題になったとき、
正直なところ、アタマに来ました。

なんで中国はこういう「汚いマネ」をするのかと。

でも、それは私の認識が間違ってました。

中国版新幹線が脱線、2両が橋から転落 浙江省

日本ではこのような大惨事、一度もありません。
地震という自然災害での脱線、回送が工事用車両に激突などありましたが、昭和39年の新幹線開業以来、45年以上もこんな大事故はありません。

こんなに早く、こんなに大きな事故が・・・・

鉄道は車両だけの性能で走っているわけではありません。
「安全」と一緒に走っているんです。
そこには「誇り高き鉄道マン」と「誇り高き企業戦士」が日夜活躍しているんです。

そう、100年以上も・・・

そう簡単にパクれるもんじゃないんです。

独り言ですけど・・・・

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2011/7/24  1:45

西武多摩湖線 復刻塗装リベンジ  列車・車輌カタログ(私鉄)
こんばんわ。

昨日は1日中気分が優れなくて、一歩も外に出ませんでした。15時間ぐらい寝てしまったような気がします。
女房に言われて体温を測ったら、どうも微熱があるようです。夏バテでもしたか。或いは、このところ仕事も積み残しが多くてストレスが溜まっているか。
気分転換の散歩も出来ないまま、1日が終わってしまった。

先般お伝えいたしましたが、西武多摩湖線の復刻塗装に遭遇した際、カメラを忘れてケータイで撮るというなんともお粗末な結果を呼んでしまった訳で。
今回、また訪れる機会がありましたので、リベンジとすべく、さっさと昼食を切り上げ現地入りしました。

※撮影は、平成23年7月21日、西武多摩湖線 国分寺〜一橋学園間にて。


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最初に逢ったのは残念ながらフツーの新101系でした。でも、Wパンタ、オールMです。


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反対側から復刻塗装がやってきました。
しかし、初めて撮影する区間。ポジションが上手く決まりません。


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後追いも強引に撮りましたが、障害物検知器が思いっきり邪魔してます。


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折り返しは歩道橋の上から。ここが一番良かったですね。


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ついでだったんでもう1枚。
踏み切りの反対側から。こっちの方が良かったですが手遅れです。

時間切れでここで終了。とりあえずはリベンジ出来たので良かったです。

あとは2両編成の復刻塗装ですが、なかなか撮ることができません。
朝の8時40分頃、池袋駅で良く目撃するんですけどね。実は金曜日も目撃しました。こちらはWパンタでしかも原型です。断然こちらの方がカッコ良いですね。
出来るだけ早いうちに押さえておきたいものです。


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2011/7/23  15:19

2011/07/21 西国分寺でEF65青プレ  写真撮影
こんにちわ!

どうも体調が良くないようです。何が?って訳でもないのですが、とにかくダルい。
12時間くらい寝てしまい、今日の撮影は全部パスになっています。
地元ではそれなりにお祭り騒ぎがあったようですが、全く蚊帳の外ですね。


先日、外回りの昼の移動で、時間がなくなってしまった関係で西国分寺の立ち喰いそばやで簡単に昼食。食休みついでに武蔵野線ホームへ行くと、いきなり貨物列車が2本撮れました。


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平成23年7月21日 EF651121 9071レ?

いきなり原色が見えたのですが、なかなかカメラが出せず、慌ててしまいました。
撮影は既に何回かしている同機ですが、タンク車だけの専用貨物も良いですね。反対側からが良かったですが・・・。


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EF641034 配6794レ

そして直ぐに内回りも接近、配給列車でした。特にレアガマでなかったのは残念です。

午後の外回り先まで時間に余裕が無かったので、そそくさと立ち去りました。

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