鉄道コム

2011/8/14  5:45

2011/08/13 カシカシ・185系リバイバル他  写真撮影
おはようございます。
昨夜は疲れて早めに寝てしまいました。
まだ眠いですが、早朝更新です。


※撮影は、平成23年8月13日です。


迂回「あけぼの」撮影後は一旦撤収。
朝食、シャワーと慌しくこなしたあと、再出場です。


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EF510−510 上り「カシオペア」

自転車が確保できたので、いつもはあまり行かない場所へ。南浦和〜蕨間です。
正調「カシオペア」!
この場所、アップにすると架線柱が目立ってしまうので、ちょっと難しいですね。バリ順なのは良いのですが。


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EF510−508 上り「北斗星」

ここの歩道橋、崩壊しそうなスリルがあります。(笑)
電車が通ると無茶苦茶、上下に大きく揺れます。


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オハネフ+オハネフのW!


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485系 「リゾート草津」送込み回送

いつものワラナンへ移動すると、スノ・ラビさん、レッドライダーさん、そして珍しくナミテツさんも・・・待機中!
この日の送込みはヘッドマークが挿してありました。


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185系リバイバル色 「あかぎ8号」

3分後の「あかぎ8号」。急いで歩道橋の階段へ。///の判りやすい側面主体で!


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EF651106単機 ????レ

本来は即撤収の筈が、炎天下の歩道橋上でプチオフ会。すると、突然田端PFの登場!
慌ててカメラを出してスイッチを・・・こんな構図が精一杯でした。

これにて解散。ナミテツさんはこれから仕事だそうな・・・いやはや、お疲れ様です。
3086レは運転されていて、7号機だったようです。ちょっと残念。

暑い中お疲れ様でした。

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2011/8/13  17:12

EF510牽引・迂回「あけぼの」:最後のチャンスに  ブルートレイン:機関車・客車
こんにちわ。

久し振りに朝からの撮影に出ました。
貨物列車は殆ど運休のようですので、迂回運転の最後となるであろう上野着最後のEF510牽引「あけぼの」を撮りに出掛けました。

朝6:30、ケータイの目覚ましを聞いてボーっとしていましたら、直ぐにメールの着信音。寝不足でグッタリ状態だったんですが、ハッと我に返りメールを確認、スノ・ラビさんからでした。慌ててズボンに履き替え、自転車でダッシュ!でも眠い。途中で居眠りしそうになった・・・。

いつものワラナンに到着すると、スノ・ラビさんは既に待機。レッドライダーさんからもメール。しばらくして登場、ギリギリでしたね。


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平成23年8月13日 EH510−505牽引 上り迂回「あけぼの」

程なくしてやってきました。危なかったですね、大体10分延くらいですから。
40分延が当たり前みたいな情報が流れていたので、この情報に翻弄された人も多かったのではないでしょうか?この間、その出所に当たりましたけど。ある程度は常識で判断できそうですけどね。それにしても、正規のダイヤからそれほどの差もなく走れるんですね。

ちなみに、上越線は今日13日の始発から運転を再開したようですので、この迂回措置も予告どおり終了となるようです。
災害の結果という喜べる話ではありませんが、お盆前の一番の話題となってのではないでしょうか。

早朝にもかかわらず、出動機会のメールをいただき、ありがとうございました。
続きもありますが、また後ほど。

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2011/8/13  1:37

都営バス 江東営業所 H192 富士重工7Eノンステップ  バスの写真館
こんばんわ。

お盆ですね。
こんなときに休まなきゃいけなくなるとは・・・まいったもんです。
本当は街中が空いているときに出勤して、混んでるときに休みたいんですけど。

今日はネタが切れましたので、都営バスから。


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平成23年8月2日 亀戸駅付近にて 都営バス 江東営業所 H192 富士重工7Eノンステップ

ノンステップ車はキリがないのであまり撮らないのですが、やはり字幕車となる話は別。しかもカラー字幕だったりすると、なんかシークレットに当たったみたいで嬉しい。
LEDは表示が単調なので面白みに欠けますね。こういうカラーリングの楽しさは、やはり字幕ならではというところです。

このH代車辺りはまだまだ問題ないですが、そろそろ初期のノンステップ車が交代の時期に入ります。簡易な識別として、とりあえず字幕車は押さえておくと良いでしょうね。

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2011/8/12  0:10

今度は団臨「やまびこ」ですかぁ  写真無しの情報など
こんばんわ。

昨日は大変な目に遭いました。この金を使い込んでしまった時期に痛い出費。
詐欺でしょうかね・・・もっと冷静に対処できればよかったけど、初めてだったんでやられたな、という感じです。

東日本大震災から5ヶ月が経ちました。
起きた当初は1日が長くて・・・と思っていましたが、関東では群発もかなり落ち着いてきてしまったので、5月以降はあっという間に時が過ぎてしまいました。
それでも、被災地では未だに仮設住宅にさえ入れない方々がいらっしゃり、元の職業を再開できない方、まして原発の影響で自宅に戻れない方も大勢いらっしゃると、報道を耳にする度に心が痛みます。早く元気を取り戻したい、想いは一緒です。

さて、いきなり話題は飛びますが・・・

今度は485系「やまびこ」が団臨で運転されるらしいですね。この間の「ひばり」はスルーしてしまったので、今度は押さえておきたいです。

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平成23年9月3日 上野発 9:10頃

東北本線開業120周年らしいです。東北新幹線青森開業により、延長が短くなってしまったのは残念です。
ところで・・・
この上野発の出発時間がなんとも微妙です。
この時間ピッタリの発車だとすると、我が家の近所では上り「北斗星」とガチになりそうで・・・アタマを痛めるかもしれません。


さらに・・・
早出しDJによると、

平成23年9月23〜24日、房総において「さよなら113系」が運転されるらしいです。私は多分いかないと思いますけど・・・誘われたら行っちゃうかも(笑)。

今日の外回りは家を早く出ないといけないので、今日はこれにて。

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御礼とお詫び
昨日は沢山の方々のご訪問、ありがとうございました。
また、拍手及び拍手コメントもいただき、誠にありがとうございます。

以前は1ヶ月に1度、拍手コメントのご紹介をさせていただいてましたが、5月頃からどうもブログの運営自体に行き詰った感があり、拍手コメントに対するご返事していませんでした。拍手コメントをいただいた方々には大変申し訳なく思います。
明日から急遽お盆休みの連休を少しばかりいただきましたので、この間にご紹介及び返信を差し上げたいと考えております。
せっかくのご好意に対し、大変失礼な態度をお見せしてしまい、大変申し訳ございませんでした。

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2011/8/11  0:53

残念だったな・・・迂回「あけぼの」  写真撮影
こんばんわ。

昨夜は調子に乗って、迂回「あけぼの」を撮りに行っちゃいました。
しかも真っ暗な地元で。

東北本線が架線切断か何かで大幅に遅れていたようですが、迂回「あけぼの」は定時で上野駅を発車したとの情報をいただきました。


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平成23年8月10日 蕨駅付近にて

まずは京浜東北線で練習。
駐輪場の電気は比較的に明るいですが、線路まではあまり光が届いていません。
ISO6400 シャッター1/80 絞り開放 ピントはMFでテキトー


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EF510−503牽引 下りあけぼの

番号は判読できませんが、503号機だったらしいです。しかもヘッドマークなし。
ある程度は想像できるEF510の登板でしたが、まさかヘッドマークなしとは・・・がっかりです。
上野駅へ突撃した人たちもさぞや気落ちしたでしょうね。

画角の関係で編成が入らなかったので、特に何の写真だか判りませんね(笑)。
土曜まで休みがないので、最後の上りは編成写真でも撮って記録することにしましょ。

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いや〜、しかし暑いっすなぁ〜。今日は39℃?冗談でしょ・・・。
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2011/8/10  0:30

「あけぼの」が東北・北上線で迂回運転!  写真無しの情報など
こんばんわ。

本当に今年は災難続きですね。
地震・原発・そして大雨による災害。原発の事件に関してはともかく、元はと言えば自然災害ですから。文句を言ってもどうにもなりません。

そしてまた、上越線の不通。

ここでニュースが飛び込んできました。

寝台特急「あけぼの」が東北・北上線経由の迂回で運転されるそうです。
走行線区はともかく、東北本線経由になった場合にどんなカマが牽引するのか、気になりますね。

EF81がスルーで北上まで運転するならば、当然、田端のカマが登場する可能性が高いわけで・・・


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召しガマや・・・


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虹ガマに期待が掛かるわけで・・・

EF81牽引時代末期の「あけぼの」の再来となるわけですね。

場合によっては黒磯まで直流機で対応、のセンも考えられますが・・・


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こんなのが牽いたりしたら・・・


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この時代の再来のような絵となるわけで・・・

オジサン世代にはたまらないわけで・・・。


だけどひょっとして・・・

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こんなカマが・・・

牽いたりしてしまうことも考えられるのかなぁ〜〜〜。


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間違ってもこんなのや・・・


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こんなのは・・・

ありえないだろうねぇ

現場でご苦労されている方々には大変申し訳ないですが、ちょっとワクワクしてしまいます。
あとは上ってくる時間が不明確なこと。今日の夜は、上野駅が大パニックかも?
当然か・・・地元で夜間流しでも挑戦しようか・・・


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わくわくしたらぽちっとおながい!(笑)
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2011/8/9  6:45

EF66:昭和時代の勇姿  国鉄・JR機関車(直流型)
おはようございます。
昨夜は更新できずに寝てしまいましたので、今日は出勤前の編集です。

久し振りになりますが、過去何度かに分けてアップいたしました、EF66の現役バリバリの頃の勇姿です。
それなりの力強さを強調するため、写真は大きくなるようにしておきます。


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昭和57年10月4日 瀬野〜八本松間にて EF6631

画像が不鮮明なのですが、緊締装置が4つに見えるので、コキ10000系の編成でしょうか。残念ながら殆ど空状態ですね。


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昭和58年5月15日 瀬野〜八本松間にて EF6623

こちらは一般貨物を牽く23号機。ワム80000が中心の組成ですが、ヨ5000が連結されている点で59・2大合理化前の良き時代を感じさせます。


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昭和58年5月15日 瀬野〜八本松間にて EF6629
 
こちらは29号機が牽引するやはり一般貨物列車です。
次位にレサ10000が連結されており、工場回送かな?と思っていたのですが、さらにレム5000も続いているので積荷があるのでしょうか?その後ろにはワラ1?がズラズラとつながり、さらに続く形式不明のタンク車も今となっては興味をそそります。

この頃はまだ現像を自分でしていた名残でモノクロが中心でした。
これらの写真もカラーで撮っていたら、かなり時代の再現性が違っていたかもしれません。

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2011/8/7  22:28

EF58120牽引 スニ40回送  EF58のアルバム
こんばんわ。

今日もどこへも出掛けず、お盆のための仏棚作りの手伝いくらい。全く鉄分なし。
夜寝苦しいから朝は起きられない、昼間は暑過ぎ、夕方は雷雨・・・条件も悪いですね。

またまたEF58ネタで。


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南浦和〜蕨間にて EF58120牽引 配給回送?

年代が不明ですが、多分昭和56年前後かと思われます。
ブレてしまって判りづらいですが、120号機のようです。
次位につながっているのがスニ40。大宮工場或いは東大宮操から尾久への回送と思われます。
スニ40は急行「鳥海」や「能登」に連結されていた荷物列車ですが、それまでワサフ8000を使用していた「八甲田」にも使用されるようになっています。この時代にしては、珍しく需要の増えた車両ということですね。
東北新幹線の開業を控え、何かと慌しかった線路際。ボーっとしていても何かネタが通る。そんな時代でした。


EF58120
昭和32年 3月26日落成 日立製 高崎第二区に新製配置
昭和58年 8月 5日廃車


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2011/8/7  0:10

EF58118牽引 荷物列車  EF58のアルバム
こんばんわ。

暑いです、天気が悪いです、やる気が起きません。
リバイバル「ひばり」が団体列車で走ったらしいですね・・・知りません。

こんな状態で、また家から1歩も出なかった1日。怠惰です。なのでネタもありません。


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昭和59年3月23日 東戸塚〜保土ヶ谷間にて EF58118牽引 荷物列車

原形小窓の比較的にキレイな姿ですね。しかし、当時はそれほど話題にはなっていなかったような気がします。
同機も即刻廃車を免れ、下関でEF62までの繋ぎ運用をこなしたようです。


EF58118

昭和32年 3月15日落成 東芝製 米原機関区に新製配置
廃車日不明 最終配置 下関機関区

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2011/8/5  23:29

都営バス 江東営業所 E428 富士重工7E  バスの写真館
こんばんわ。

今日は時間が無くって更新が遅くなりました。
時間だけじゃなくて、ネタも余り無いんですけどね。
体調も良くないし。


先日の外回りでツーステップ車を見つけましたのでご紹介いたします。


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平成23年8月2日 亀戸駅前にて 都営バス 江東営業所 E428 富士重工7E

帰り掛けにロータリーで偶然に見付けました。
車体は富士重工7Eで、低床ツーステップ車です。
そう言えばこのバス、正面のガラス内側に番号が下がっていないんですよね。珍しいです。

あと1年半以内に本当にすべてのツーステップ車が都バスから消えてしまうのでしょうか・・・。


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