鉄道コム

2014/11/27  0:00

20年振りの八高線の非電化区間  気動車(急行・その他)
こんばんわ。

今日はお祝い会があって帰りが遅くなりました。
疲れて続きをアップしていなかったので、今日こそは前回の続きを。

※撮影は、平成26年11月23日です。


一旦は現地に着いたのですが、来るはずの列車が来ない?
でも、調べてみると、あの時間はちょうどデッドタイムだったようで、ジョルダンで調べて出てきたあの時間の列車は何だったのだろうか?
トイレに行きたくて仕方なかったので、昼食というかおやつというか、買い込んで再び。

その前に、近場の毛呂駅で時刻調査。
駅前の道路に置き去りなので、1分以内に戻るつもりでいたのですが、なんと、次の上り列車が1分後!慌てて車に戻ってカメラを持ってきたものの、この駅、駅舎側はトイレとかその他工作物等でまったく駅内が覗けないんですね。


クリックすると元のサイズで表示します

で、仕方なくこんな写真。右側に辛うじて列車が写ってます。八高線では初撮影となったキハ110系がこんなんで終わってしまった・・・。


クリックすると元のサイズで表示します

毛呂駅舎も撮っておきました。駅前、狭いです。

で、前回アップいたしました場所に戻り、越生線を撮影。八高線は1時間後に上下がこの毛呂駅で交換です。


クリックすると元のサイズで表示します
キハ112−207+キハ111−207

八高線は順光側手前線路になるので、道路のガードレールもあってバランスが撮りづらいです。
越生線と時間が近そうなので、並走とかだったら面白いと思いましたが、全然タイミング違ってました。


クリックすると元のサイズで表示します
キハ111−209+キハ112−209

下り列車は越生線と別れている側、秋らしい木々があるのでこちらにしてみました。

もっと撮りたいところですが、1時間後まで粘ると帰りの大渋滞が怖いので、これにて終了。
現地には1時間ちょっとしか居られませんでした。
思ったより往復に時間が掛かってしまうので、もっと北部まで行ってもあまり時間は変わらないかも。
次回はちゃんと朝早く行くことにします。

キハ30系時代の八高線は、『八高線:キハ35系・20系』でご紹介しています。

にほんブログ村 鉄道ブログ 鉄道写真へ
1

2014/11/24  18:54

これって自衛隊機じゃないの?  その他乗り物写真館
こんばんわ。

良い天気と言われながら、今日は朝からはっきりしない感じでしたね。今日はマッタリしちゃいました。

昨日の越生線の撮影の際、上空をかなり低飛行で飛んできたのがいたのでとりあえず撮ってみたのですが、帰って自衛隊のHPで調べても何者か分かりませんでした。

※撮影は、平成26年11月23日です。


クリックすると元のサイズで表示します

機体に尻尾が付いているように見えたので哨戒機かとおもったんですが・・・


クリックすると元のサイズで表示します

拡大して見ると尾翼で、さらに良く見るとエンジンも付いていました。
つまり3発機!

航空・海上・陸上のいずれの自衛隊機にも紹介が無い機体でした。
塗装は海上自衛隊っぽいライトグレーのようなんで、直ぐに判明すると思ったんですけど・・・

超低空でノートリミング(270mm×1.5倍)でこの大きさ、もうちょっと横から撮れれば判り易かったんですけど、旋回がちょうど頭上だったのでこんな感じにしか撮れませんでした。
入間に着陸するだろうは間違いないと思うんですが・・・なんなんだろう?

にほんブログ村 鉄道ブログ 鉄道写真へ
2
タグ: 飛行機

2014/11/24  0:41

2014/11/23 初めての東武越生線  列車・車輌カタログ(私鉄)
こんばんわ。

今年最後の3連休、勤労感謝の日でした。感謝しなさい。
本当は土曜日に出掛けようと思っていたのですが、早寝→夜中に起きる→再び寝る→寝坊という最近よくあるパターンにハマって挫折。
昨日勤労感謝の日も地震が起きた時に寝ていて、起こされるまで分からなかった・・・。
また同じパターンにハマってしまいましたが、なんとか11時頃には出発できそうだったので、バッテリー充電を兼ねて久し振りに遠征・・・って言っても、大した距離じゃないんですよね。

しかし・・・甘かったです。意外とって言うか、時間が掛かるんですね。渋滞よりも、信号に異常に引っ掛かります。特に新大宮バイパスは酷い。昔はもっとスムーズに走れたと思うんですが、高速が上に乗っかってからかな、立体交差とか増えた割に、旧与野市辺りからやたら突っかかりますね。帰り道も同じような感じで。蕨→越生で2時間以上。東北道だったら白河くらいまで行けてしまいそうな時間です。

現地に着いたのは13時を大きく回ってました。
1度行ってみようと思っていた越生付近の八高線との並走区間。電化と非電化の単線×2が面白い。ただ、処理が難しい場所でしたね。まあ、今回は初めてなのでお試しと言う感じです。

※撮影は、平成26年11月23日、東武越生線 武州唐沢〜越生間にて。


クリックすると元のサイズで表示します

どうやって処理しようかと思って、ちょうど郵便局の駐車場が空いていたので停めさせてもらっていたら踏切がなってしまい、慌てて撮った写真。このミラーが非常にデカくて障害に。オマケにクルマ出てきちゃうし。でも、良く見ると集配局らしく、安全のために仕方ないですね。


クリックすると元のサイズで表示します

八高線が来るはずなのですが・・・あれ?来ないな・・・遅れているのか?
そしたら、大した時間もしないうちにまた越生線が。
良い色の樹木を入れようと思ったのですが、ちょうど架線柱が・・・難しい。


トイレを我慢していたので一回りして買い物ついでにベルクで用足し、踏切に戻ってじっくりと散策。


クリックすると元のサイズで表示します

複線に十分な用地が確保されているんですね。東武鉄道はこの点で凄いなと思うのですが、輸送量の関係で成就していない、つまり無駄になってしまっている場所がかなりあるようです。



クリックすると元のサイズで表示します

クリックすると元のサイズで表示します

クリックすると元のサイズで表示します

日中はほぼ15分ヘッドでの運転。上下がありますので、結構頻度があります。
しかし、なかなかこの区間は料理しにくいです。順光側からは八高線に比べて撮り易いのですが、変化が付けにくい。

今回は塗装変更車が1編成も入っていなかったのがやや残念。また別の区間も訪れようと思います。

にほんブログ村 鉄道ブログ 鉄道写真へ
1

2014/11/19  1:43

KATO東北線関連(EF571&クロ481「ひばり」)  
こんばんわ。

最近、KATOからドツボにハマるような設定で予定が組まれてしまい、しばらくやめていたNゲージにまた手を出す羽目となってしまいました。

この機会なんで、別館に掲載した参考記事のリンクを作りますので、興味のある方はご覧ください。


Nゲージ

KATO EF571

KATO 485系初期型「ひばり」7両セット


また、発売予定に関連してED78の写真を2つ。

ED78牽引:「サロンエクスプレス東京」

ED78牽引:12系お座敷客車「オク座」


あと、EF57の記事も

直流型電気機関車 EF57

にほんブログ村 鉄道ブログ 鉄道写真へ

では、おやすみなさ〜い。
1

2014/11/18  17:58

こんばんわ。

なんかこう、上手くいかないことが多いというか。
せっかく有給消化のために平日に休み、クルマのバッテリーが弱っているので、ちょっと出掛けてみようなんて思っていたのですが、土曜日から毎日エンジンを温めていたにもかかわらず、昨夜セル回したらたった4回転して上がってしまいました。
本当にこのクルマ、ちゃんと充電しているんだろうか、疑ってディーラーに文句言うも聞き入れてもらえない。そんなんで、1日の予定と志がガラガラと崩れてしまいました。

先日、尾久車両センターのイベントの帰り道、物足りなかったので王子駅まで歩き、都電をちょっとだけ見てきました。

※撮影は、平成26年11月15日です。


クリックすると元のサイズで表示します
8501

何やら旗が付いているな、と思ったら、火災予防運動の旗でした。何回も撮りに来ていますが、このシチュエーションは初めてです。


クリックすると元のサイズで表示します
7022

そして続行はラッキーにも復刻塗装の7022。この車両、事あるごとに偶然撮れるんですよね。縁があります。
パンタグラフが「く」→「◇」に変わってからは初めてでした。


クリックすると元のサイズで表示します
7031

何枚とっても日当たり側の露出が上手くいかないと思ったら、いつの間にかマニュアルモードにずれていました。その間、7000形ばかり来ましたね。ある意味、まだこれだけ7000形が残っていることに安心しましたけど。7500形がなくなったのは寂しいですね。

光線状態が良くないので、早々に切り上げて帰宅しました。

にほんブログ村 鉄道ブログ 鉄道写真へ
1

2014/11/16  1:42

尾久 「2014 第14回ふれあい鉄道フェスティバル」  写真撮影
こんばんわ。

尾久車両センターで「第14回ふれあい鉄道フェスティバル」が開催されました。
昨年度は台風だったか、中止になってしまいましたので、2年振りの開催となります。

今回は、昨年度予定されていた「ジパング」が再設定されましたので、今回はリベンジということもあり出掛けたのですが・・・いきなり失敗しました。
12時過ぎに家を出て、赤羽駅での乗り換え、京浜から乗り換えで階段を移動中に中電が行ってしまったらしく、次の電車はなんと12分も開いています。続行が3分後・・・なんとムラのあるダイヤ設定でしょう。
現地には13時前に着きましたが、車両に対して光線が真横。どれを撮っても車両の正面に陽が回らないという、何とも残念な結果になっていました。

※撮影は、平成26年11月15日です。


クリックすると元のサイズで表示します
485系「ジパング」

目玉は485系「ジパング」・・・メインです・・・何だこの配置は・・・最大の特徴である凸凹編成が全く撮れない・・・orz
これはないでしょ。いきなり


クリックすると元のサイズで表示します
185系 A4編成

せめて「踊り子」以外にして欲しかった・・・


クリックすると元のサイズで表示します
E259系

ん〜〜〜・・・


クリックすると元のサイズで表示します
マルチプルタイタンパー

今回は「青太郎」じゃないのね。レールスター乱入w


クリックすると元のサイズで表示します
高タカ 旧型客車

今回は2両のみ。185系10両が居るから休憩スペースとしてはこれで良し?


クリックすると元のサイズで表示します

今回のメインスタンドはこちら。いつもと変わり映えしないですが、EF65501は良かったですね。


クリックすると元のサイズで表示します
EF65501「さくら」+EF651115「富士」

クリックすると元のサイズで表示します
EF651115「はやぶさ」+EF65501「あさかぜ」

かつての東海道ブルトレ全盛時代を彷彿させる光景。


クリックすると元のサイズで表示します
DD51895「出雲」

これは実物を撮りたかったなぁ〜。


クリックすると元のサイズで表示します
DD51895「エルム」

これは実在しなかった組み合わせですかね。


クリックすると元のサイズで表示します

クリックすると元のサイズで表示します
EF8181

旧お召塗装にリニューアルされたEF8181。
今回はメインだったんじゃないの?こんな場所に置かないで欲しい。撮りづらくてたまらん。
「ゆうづる」を期待していたんですけど・・・


クリックすると元のサイズで表示します
カヤ271

もう見飽きた。実際に連結されて走行しているところを撮りたい。乗っている人には気の毒だけど。


クリックすると元のサイズで表示します
オハネフ24「あけぼの」

せっかく見ることのできないスタイルだったのに・・・こんなところに行列させるかね。


クリックすると元のサイズで表示します
カニ24「はくつる」

おっ、これは!良いじゃないですか。
だけどさぁ・・・こんな奥まった狭いところで「15分毎に回転させます」って、それは無いんじゃないの?


クリックすると元のサイズで表示します
DE101704

いつも必ず自然な場所で、良い条件で停留しているDE10&DE11。
車両公開ではこんな状態の自然な形で撮れるのが良いんですよね。


クリックすると元のサイズで表示します
オシ24500×2

留置中でも2両つながっているところは初めて見ました。
なんでこんなに近いところに停めるんだろう・・・

毎回機関車の展示が架線の無い場所なので、違和感ありありですね。まぁ、これは基地の構造上仕方ないんですけど
今回は、目玉の車両の配置方法も、マーククルクル系の車両も、展示センスが無さ過ぎる、と感じました。
せっかくこういった機会を作ってくれているし、展示機関車をロープで遠ざけるなどの工夫までしていただいて嬉しく思う反面、通路のすぐ脇に車両を置いてしまう、車庫に隠れるように配置する・・・全体像を見たいファンの心理を分かってほしいと思います。せっかく人を集めるんですから・・来年に期待します。

にほんブログ村 鉄道ブログ 鉄道写真へ
1

2014/11/8  23:51

11年振りの公開!「ウラデンフェスタ」  写真撮影
こんばんわ。

今日は「快速碓氷」を撮るくらいしか予定を考えていなかったのですが、歯の検診が9時からしか取ることが出来ず、これもボツ。何も予定は無くなった筈なのですが、歯の検診中に入ったメールがレッドライダーさんからで、浦電で公開があるという内容でした。

朝食を摂ってまったりしてから気が付いたので、家を出たのはすでに12時を回ったところでした。ここでまた困ったことに。
高校生になってから娘が自転車を使うことが殆どなくなり、いつでも使わせてもらっていたのですが、こんな日に限って戸田まで買い物に行くと乗って行ってしまった。帰ってこないし、仕方なく徒歩で。久し振りに万歩計付けていったら、蕨駅まで1200歩、浦和電車区に着いた時は7200歩になっていました。

※撮影は、平成26年11月8日です。


クリックすると元のサイズで表示します

入口はココ。京浜東北線における埼玉県内の踏切としては唯一の存在です。ただ、関係者以外は立入禁止です。


クリックすると元のサイズで表示します

スイカペンギンも来ていましたが、私が着いた時は人通りが殆どなく、寂しい状態でした。


クリックすると元のサイズで表示します

展示車E233系5編成が整列!


クリックすると元のサイズで表示します
182編成 「団体」

手前の182編成は休憩室対応。


クリックすると元のサイズで表示します

東京寄りにはヘッドマークを掲出。本線寄りにはクモヤ143も特別出演。


クリックすると元のサイズで表示します
182編成 「団体」 さいたま市誕生


クリックすると元のサイズで表示します
102編成「901」&162編成「ありがとう209系」


クリックすると元のサイズで表示します
110編成「ありがとう103」&160編成「旅立ち205」

ヘッドマークは付いているものの、他形式のものばかりですね。E233系導入のがないんですね。


クリックすると元のサイズで表示します
クモヤ143−9

今や希少種となったクモヤ143も、わざわざ出張を願わなければいけない存在に。
新製時にはクモヤ143−1が浦和電車区に配置となりましたが、103系の廃止により用済みになってしまいました。


クリックすると元のサイズで表示します

左から3編成は、それぞれ2014・11・8の列車番号を表示。今日の日付になっています。
後ろの方から会話が聞こえて分かったのですが、言われなきゃ全然気が付きませんでした。


クリックすると元のサイズで表示します
快速 上野

クリックすると元のサイズで表示します
快速 田端

クリックすると元のサイズで表示します
快速 品川

庫の中ではレアな行先表示が3編成。時間によって変わったようです。


クリックすると元のサイズで表示します

クーラーのキセを外した状態。一般公開でもこのような状態を見ることはなかなかありません。


クリックすると元のサイズで表示します

謎の扉。検修教材かと思われますが、209系の廃品でしょうか?


クリックすると元のサイズで表示します
移動機

さらに奥へ行くと移動機も。

さらに本線沿いではE5系「はやぶさ」も。レールスターも結構長い距離で、ポイントを渡るケースも今までの展示では初めてではないでしょうか?

今回の公開は11年振りらしいです。
これだけの規模をしても、PR不足なのか、客の入りはかなり少ない。私としては良かったですが、職員の方々のご苦労を考えると、もっと客足があった方が嬉しいでしょう。
撮影用の車両の展示も、近寄らせない方法が良いですね。混乱が考えられませんから、良かったと思います。欲を言えば、クモヤ143以外にも所縁の無い車両、例えば185系とかを招待してもらえればもっと良かったのではないでしょうかね。

13:30過ぎくらいから客足が増えてきたようで、少しホッとしました。
地元にあって40年のお付き合いがあるにもかかわらず、ここの構内に入ったのは初めてです。
開催にご尽力いただいた職員の方、委託の社員の方々にも御礼申し上げます。

にほんブログ村 鉄道ブログ 鉄道写真へ
0

2014/11/5  1:44

2014/11/03 朝の特急タイム  写真撮影
こんばんわ。

さっき記事が完了して投稿押したらぶっ飛びました。
やる気がなくなったんで並べるだけにします。
あ〜むかつく。昨日からず〜〜〜〜とむかつく。

※撮影は、平成26年11月3日です。


クリックすると元のサイズで表示します
185系A8編成 回9843M 快速「湘南国際マラソン3号」入庫回送


クリックすると元のサイズで表示します
651系 「あかぎ4号」


クリックすると元のサイズで表示します
651系 「JR」号


クリックすると元のサイズで表示します
EF510−513牽引 「北斗星」


クリックすると元のサイズで表示します
スシ25507


クリックすると元のサイズで表示します
EF641011牽引 8593レ


クリックすると元のサイズで表示します
「スペーシアきぬがわ2号」


クリックすると元のサイズで表示します
651系 「あかぎ6号」

時系列順ですが、順番が違っているのは遅れのせい。

以上

にほんブログ村 鉄道ブログ 鉄道写真へ
0

2014/11/3  20:57

訓練運転が無かった日  写真撮影
こんばんわ。

連休初日、天気が悪ったんですが雨がほとんど降っていない状態でしたので、もしかしたら訓練運転でEF8181があるんじゃないか?と期待して線路際へ。


クリックすると元のサイズで表示します
平成26年11月1日 185系A6編成 「あかぎ8号」

待っていると背後から185系の音、「あかぎ8号が久し振りだったので時間を忘れていました。
振り返ってカメラを構えた途端、並走してケト南行が・・・あらら。
後ろだけ撮れました。A6///編成でした。

結局訓練運転はなかったようで・・・たった3日間で終了してしまったのね・・・orz

にほんブログ村 鉄道ブログ 鉄道写真へ
0

2014/11/2  23:20

アーカイブ:急行「ときわ」  マル鉄アーカイブズ
こんばんわ。

せっかくの3連休、悪いと思った天気は良くなる?と思ったもののそれほどでもなく、地元ではこれと言ったネタもなく、仕事用の衣替えの準備をやったり、買ったまま長年放置してしまった火災報知機を取り付けたりしただけで2日間が終わってしまいました。
明日はちょっと出掛けてこようかな?と思ってみたり。

昨日から何故かこのブログのアクセス数が上がっています。
まして更新していないんですけど・・・
久し振りにアクセスデータを調べてみましたが、急行「ときわ」のページに集中しているようです。
来年3月ダイヤ改正において、上野東京ラインが開業すると同時に、常磐特急の列車名が「ひたち」に戻り、停車駅の多いタイプに「ときわ」の名称が復活するということ。この辺りがどうも引っ掛かっているようです。

既に記事にしてしまっているので、再度記事にするつもりもありません。『マル鉄・鉄道写真館』に再編集した関連記事をご紹介させていただくことにします。

453系:急行「ときわ」

キハ58系:急行「奥久慈」「ときわ」

453系:急行「もりおか」

にほんブログ村 鉄道ブログ 鉄道写真へ
0
タグ: 急行 ときわ 奥久慈


teacup.ブログ “AutoPage”
AutoPage最新お知らせ