鉄道コム

2015/9/28  0:25

485系彩(いろどり)&ナゾー  
こんばんわ。

この土日は何もせずに終わってしまいました。
やはり「北斗星」がないと出掛けるにもきっかけがなくなってしまった感じです。

ま、でも集金の仕事が無事に終わったので、今週の健康診断をなんとか無事に通過したいところ。


5連休の撮影で、


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485系彩(いろどり)を撮影した際、スノ・ラビさんに

「ナゾーって知ってる?」

と聞いたら、

「知らない。」と言われた。


「黄金バットの悪役なんだけど・・・」


「黄金バットは知ってるけど、悪役までは・・・」


そっかー、

小学生の頃は3年違っても話題が違っちゃうからね〜。


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「ナゾー」ってこんなヤツです。

黄金バット自体がガイコツで怖いのに、ナゾーはすごく怖かった。
ただ、小学生の頃なので、記憶に残っているストーリーはまったくありません。
今見たら、きっと新鮮に見えるんだろうな・・・


で、いろどりがナゾーに似ている

って言われてもピンと来ないかもしれない。
要はライトの形がナゾーの眼と似ている。カラーだと印象が違っちゃうけど。

数が違うから似てるって言われてもね〜


だからぁ





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こうしてみた。


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2015/9/25  0:48

2015/09/23 NO・DO・KA上京  特急型電車(交直流・交流)
こんばんわ。

1日空いてしまいましたが、水曜日の撮影です。

485系NODOKAが久し振りに上京してきました。

485系も定期運用は風前の灯。最後に残るのはジョイフルトレインですかね。


※撮影は、平成27年9月23日です。


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485系NODOKA 9835M

上りはまったくアタマに入っていなかったので寸前で行ってしまったようです。
悔しいので返しは早め出場で。


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線路際の少年二人はテツなんだろうか?見送っているだけ?

シルフィード色復刻希望!

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2015/9/23  20:17

2015/09/23 今日のホキ配ほか  写真撮影
こんばんわ。

長過ぎると思った5連休も結局大したことをしないうちに終わってしまいました。

久し振りの水曜日休み。←実を言うと久し振りではないが、天気が悪くて・・・


本当に久し振りのホキ配です。

※撮影は、平成27年9月23日です。


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上野東京ライン 3525E


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EF651103牽引 配8936レ

上りホキ配の時間がかなり繰上がってたんですって?全然知らんかった。
早めに行って正解だったけど、NODOKAが寸前に通過していたんですって・・・それも知らんかった・・・っていうか、ノーチェックでした。


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185系A3編成 「あかぎ8号」

これも本当に久し振り。


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EH500−12 単2083レ

なんか来た!と思ったら単機。


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185系 回送


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EF8197牽引 配8937レ

胸躍らされるもガセに踊らされた。
暗くなって諦めモードも、振ってみたらバッチリ成功!

久し振りの水曜報告。

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2015/9/22  23:55

2015/09/21 久し振りのEF64  国鉄・JR機関車(直流型)
こんばんわ。

5連休も残すところあと1日。過ぎてしまえばあっという間です。楽しみと言えばもう次の土日ですが、天気は悪そうです。


埼京線30周年ヘッドマーク列車の帰り道、武蔵野線ホームに着くと反対側ホームに通過案内の放送が入ったので急いでカメラを出しました。


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平成27年9月21日 武蔵浦和駅にて EF641044

残念ながら単機でした。望遠から手前に切り替えて。

以前は地元でEF64ばかりという印象でしたが、気が付きゃ昼間は1本もなくなってしまったようで、記録を辿ると昨年の11月以来、10か月振りに見ました。

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2015/9/22  0:40

埼京線開業30周年ヘッドマーク付き列車  その他電車
こんばんわ。

5連休も半ばを過ぎてしまいました。
長い休みはありがたいのですが、お彼岸時期は墓参りがあるのでなんだかんだ時間がつぶれてしまうんですよね。今年は自分の実家と女房の実家が別々の日になってしまったのでなおさらです。

日付が変わったので昨日のことになってしまいましたが、毎日通勤に使うようになってしまった埼京線が開業30周年を迎えるということで、4編成にヘッドマークを取り付けているそうな。
機会があればくらいに思っていたのですが、一昨日、墓参りに行く途中に戸田公園駅下の信号で引っかかったら、偶然上を通った埼京線に記念ステッカーが貼って有り、何とか撮っておきたい気持ちに駆り立てられました。

で・・・

運用を確認したら3編成が運用に入っており、比較的に武蔵浦和で交錯するようなので、お手軽撮影に行ってきました。


※撮影は、平成27年9月21日です。


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E233系 ハエ102編成

まずはこちらから。快速通過待ちのため4番線へ。


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1号車と10号車には、サイドにもステッカーが貼ってあります。


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サイドのステッカーはこんな感じ。


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時間があると思ったら結構タイトですね。順光側に移動して何とかアップです。


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E233系 ハエ104編成

20分弱の時間が空いて、今度は北行側でワンツーです。
まずは104編成が追い越し待ちで5番線へ


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丸形ステッカーはヘッドマークのデザインと同じものが貼ってあるようです。


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E233系 ハエ106編成

104編成到着からわずか1分くらいですかね。快速が直ぐに追っ掛けてきます。実はこちらもヘッドマーク付き。


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こうして並べていますが、写真を撮ったのは順番どおりではありません。そんなことしていたら106編成の到着が撮れなくなってしまいますから。効率は良いけど、非常にタイトです。


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何とか2編成を並べて「撮れた!」と思ったのですが、AEロックのタイミングが合わなかったらしく、日陰に合ってぶっ飛んでしまいました。修正したけど不自然。残念・・・
十条辺りで並んでくれると絵になりそうですね。

この日はもう1本の130編成は運用されなかったようで、フルコンプできませんでした。
夕方、浮間舟渡で人身事故があり、メチャクチャになってしまったようですね。昼間じゃなくて良かった。

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一部写真が違っていたので差し替えました。
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2015/9/20  2:25

2015/09/19 武蔵野線TDL臨 3題  写真撮影
こんばんわ。

前回の台風以来、通勤時間帯の列車が遅れてばかりで、通勤にウンザリしてしまいました。
列車の遅延でどうにもならないのは分かりますが、これにも文句を言う人事のことを考えると、ノイローゼになってしまいそう。7日間のうち、正常に出社できたのはたった1日のみでした。


昨日になってしまいましたが、5連休初日、TDL臨に「わくわくドリーム」&「スターライト」のほか、485系いろどりまで上京してくるということで、本当に久し振りになりますが、武蔵野線まで出掛けてきました。

娘が水泳から引退し、大会への送迎が無くなったこともあり、GW以来、クルマを動かしていない。すっかりバッテリーもあがってしまっており、騙し騙しでの移動でした。

※撮影は、平成27年9月19日です。


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回9748M 583系 団体「わくわくドリーム」入庫回送

出掛けに腹痛を伴い、行くか行かないか迷ってしまったら、現地入りがギリギリになってしまいました。
広範囲に20名ほどが居ましたが、思ったよりは少なめ?
毎年恒例の草ボーボーで、とても絵になりません。
なので、強引に顔の出る隙間で撮り、トリミングとしてました。

こんなところで次を撮る気はなく、思い付く場所へと移動。
以前、こだま26003さんに連れていってもらった場所。なんとなく地図で判りました。


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回9736M E653系 団体「スターライト」入庫回送

現地に着いてクルマをどこに停めたらいいかウロチョロしてたら、なんとスノ・ラビさんが居ました・・・まさかここで会うとはwww
反対側からいろどりも来るので、安直に橋の上から。
正面から撮ると懐かしの「フレッシュひたち」に見えてしまう。


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武蔵野線 205系 M15編成

練習で。アタマに架線が掛かってしまうので、本番は調整。


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485系彩(いろどり) 9767M

地元では殆ど通らないので、久し振りの撮影です。
ヘッドマークは無表示かと思いましたが、拡大して見るとなにか模様が見えました。
もうちょっと視認性が良くないと意味の無いヘッドマークですね。


「北斗星」廃止以来、3週間振りに実物の撮影でした。しかも地元では無い場所。これからはこのパターンがもしかしたら増えるかもしれません。
帰り道はバッテリーのことを考えて遠回りして帰ってきましたが、どこも幹線に出る信号で渋滞に引っ掛かってしまい、良い走りができませんでした。
結局、バッテリーは全く回復せず・・・携帯バッテリーが手放せません。

スノ・ラビさん、遠征お疲れ様でした。

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2015/9/16  0:01

KATO 急行「安芸」セットを予約しちまった  マル鉄コレクション館
こんばんわ。

昨日、「カシオペア」の廃止がプレスされました。といっても取材によるものと書いてあったので、正式発表かどうかまだ確認していません。まあ、そのつもりでいたので驚きません。
しかし、地元に数えきれないほどの寝台特急、夜行急行が走っていた35〜40年前からは想像できない世の中になってしまいました。まさか1本もなくなってしまうとは・・・。


さて、模型ネタで恐縮ですが、KATOから急行「安芸」セットが発表されました。
あれ?「安芸」って漢字か・・・SL時代のヘッドマークはひらがな「あき」だったけど。

C59やC62が牽引した寝台車両を連結した急行列車、その昔は憧れましたね。写真として撮りたかったけど、小学生になる前くらいだったみたいですね。まだ鉄道を知らん頃ですな。
模型貧乏を嫌って、車両を買うときは厳選して手を出すようにしています。だから、絵になるかもしれませんが、実物も知らない頃の列車なので、購入欲は全く無し・・・

と言いたいところですが・・・



10系寝台急行 「安芸」 <1967>(特別企画品)

なんじゃこら?
な、特別企画品。全く不要なセットの中に、なんと3軸ボギーのマシ38とカニ38が入っているのですよ。
多分、マシ38だけなら自分の想定鉄道では不要なんですけど、問題はカニ38。

その特異なスタイルから、数々の国鉄車両の中でも忘れることが出来ない珍車中の珍車。
もちろん、カニ38としては見たことありませんし、こんな特殊な車両が定期列車に連結されていたなんて、数年前までは知る由もありませんでした。


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昭和56年5月頃 佐倉客貨車区にて スエ388

私が知っているのは佐倉客貨車区(機関区?)に救援車として配置されていた時代。
本当はじっくり撮りたかったですが、そうこうしているうちに廃車解体されてしまいました。

私的には定期列車や荷物列車に連結して走らせるよりも、構内の片隅に置いて、たまに検査入出場でDE10とかに牽かれて本線を走る・・・みたいなのを想像してしまいます。

しかしねぇ〜、KATOがここまでやるとは・・・

パーツの供給無しとのうわさ。再販も期待できない・・・速攻予約しました。最近では珍しいことです。

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2015/9/14  0:20

写欲を失った「北斗星」の廃止  
こんばんわ。

いつの間にか夏休みのシーズンを通過し、9月も半ばとなってました。
ブログを始めて数年間、1日も欠かすことなく続けてきたにもかかわらず、まさか、今月この時期に初めての更新とは・・・未更新記録の達成・・・orz

悲しいかな、臨時「北斗星」という1本の列車が廃止となっただけで、ここまで写欲がなくなってしまうとは・・・

でも、改めて考えてみたら、「北斗星」1本の問題ではないことに気づきました。


子供が生まれてしばらく撮影から遠ざかっていましたが、デジカメの購入を機に地元で撮影するようになったのが平成19年くらい?
その頃は、「北斗星」2往復、「カシオペア」があって、185系「草津」「水上」「あかぎ」がわんさか。さらに「スペーシア」や485系「日光」、253系N’EXとか、明るい時間だけでも賑わっていました。
さらに早朝を目指せば早朝5:30からの貨物タイム、489系「能登」、「北陸」「あけぼの」、締めに485系「フェアーウェイ」と、ここに挙げた定期列車だけでもこんなに撮影対象があったんですよね。

ここに季節ごとの臨時列車では183系OM車が幅を利かし、快速でもヘッドマークを用意した列車が変化を加えていました。


改正ごとに夜行列車が次々と倒れ、車種更新で個性が無くなり、臨時列車が走ってもヘッドマークも掲出しない、早朝の貨物タイムも1時間近く前倒しになったので撮影できる季節が短くなった・・・物理的に難しくなった部分と、写欲をそそる列車が大きく減ってしまった、1つの問題ではなく、ここ4〜5年で実は跡形もないくらいに様変わりしてしまったんですね。


遠い地域では、381系の関西地域からの撤退が確定になったり、485系九州車がいよいよラストランになってしまったり、首都圏ではメトロの06系の廃車がほぼ確定のような情報があり、興味をそそるものがありますが、今更手出しする気にもなれません。←本当は行ってみたい。


地元での面白みが本当になくなってしまったいま、今後の趣味をどう続けて行ったら良いのか、答えが出ずにダラダラとして毎日が続いてしまっています。

すみませんが、またしばらく更新できないかもしれません。

コレクション館と写真館は、気が向くままにやってます。そちらへも足をお運びくださいませ。

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