2019/11/5 1：03
三菱エアロキング：ＶＩＰ ＶＩＥＷ ＴＯＵＲ（平成エンタープライズ） バスの写真館
こんばんわ。
４月に新宿へ戻ってから、派手なラッピングバスを見つけました。
背が高い違和感から良く観察してみると、その正体は紛れもなく三菱エアロキングでした。
令和元年８月１日 品川２００ か３２−５０
かなりド派手で目立ちますが、良く見ると江戸を主張する見事な絵面です。１階窓はラッピングで塞がれていますので、客室としては機能させていないようです。
何者か良く分からなかったので唯一のヒントとなる「ＶＩＰ ＶＩＥＷ ＴＯＵＲ」で調べてみますと、平成エンタープライズが新たに運行を開始した観光用のオープントップバスのようです。
都心では既にはとバスや日の丸自動車が運行していて目新しい感じは無いのですが、拠点が新宿となっている点では新しいですね。
令和元年１０月２日 番号未確認
2ケ月後、また派手なラッピングのエアロキングを発見。
こちらは前出とかなり方向性の違う、オリンピックを意識したワールドワイドな感じ。
まさかとは思ったのですが、良く見ますとやはり後ろの方に「ＶＩＰ ＶＩＥＷ ＴＯＵＲ」のロゴがありました。少なくとも２台は導入されたということですね。
生産が終了し、大手の第一線から撤退著しい三菱エアロキングですが、このような形でも第２の人生を歩んでくれるのは、同車が大好きな私としても非常にうれしく思います。
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４月に新宿へ戻ってから、派手なラッピングバスを見つけました。
背が高い違和感から良く観察してみると、その正体は紛れもなく三菱エアロキングでした。
令和元年８月１日 品川２００ か３２−５０
かなりド派手で目立ちますが、良く見ると江戸を主張する見事な絵面です。１階窓はラッピングで塞がれていますので、客室としては機能させていないようです。
何者か良く分からなかったので唯一のヒントとなる「ＶＩＰ ＶＩＥＷ ＴＯＵＲ」で調べてみますと、平成エンタープライズが新たに運行を開始した観光用のオープントップバスのようです。
都心では既にはとバスや日の丸自動車が運行していて目新しい感じは無いのですが、拠点が新宿となっている点では新しいですね。
令和元年１０月２日 番号未確認
2ケ月後、また派手なラッピングのエアロキングを発見。
こちらは前出とかなり方向性の違う、オリンピックを意識したワールドワイドな感じ。
まさかとは思ったのですが、良く見ますとやはり後ろの方に「ＶＩＰ ＶＩＥＷ ＴＯＵＲ」のロゴがありました。少なくとも２台は導入されたということですね。
生産が終了し、大手の第一線から撤退著しい三菱エアロキングですが、このような形でも第２の人生を歩んでくれるのは、同車が大好きな私としても非常にうれしく思います。
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2019/11/4 16：28
いつもの自転車橋に変化 鉄道以外の写真ネタ
こんばんわ。
久し振りに地元で撮影した日、自宅から一番手軽な自転車橋を渡っていた時、真新しい柱に気が付きました。
※撮影は、令和元年１１月２日です。
坂の登頂部に小さなカーブミラーが付きました。
道が狭い自転車橋で、自転車も原付も結構な数が行き交う橋で、この角は見通しが悪く危ない場所である認識は昔からありました。
私が物心ついた時には既に存在しており、５０年以上は経過していると思われます。昔は歩行者の割合が多かったために事故の話は殆ど聞いたことはありませんが、年を追うごとに自転車・バイクの交通量がダントツ多くなりました。さらに、足の不自由な歩行者が手車を押して通ることも珍しくありません。
一般道でも常識外れが当たり前の自転車乗りが多い中、カーブミラーがどのくらいの効果があるのでしょう？大きな事故が無いことを祈るばかりです。
一方・・・
歩行者のためにここ数年で設置された夜間灯。真っ暗になる道に安心を与える、足元を照らす灯りですが、ぶっ壊して行ったヤツがいます。
破壊規模からして、カーブを曲がり切れなかったバイクがぶつかって行ったのでしょう。
自転車もバイクも自動車もそうですが・・・
ヘタクソとバカは乗るな！
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久し振りに地元で撮影した日、自宅から一番手軽な自転車橋を渡っていた時、真新しい柱に気が付きました。
※撮影は、令和元年１１月２日です。
坂の登頂部に小さなカーブミラーが付きました。
道が狭い自転車橋で、自転車も原付も結構な数が行き交う橋で、この角は見通しが悪く危ない場所である認識は昔からありました。
私が物心ついた時には既に存在しており、５０年以上は経過していると思われます。昔は歩行者の割合が多かったために事故の話は殆ど聞いたことはありませんが、年を追うごとに自転車・バイクの交通量がダントツ多くなりました。さらに、足の不自由な歩行者が手車を押して通ることも珍しくありません。
一般道でも常識外れが当たり前の自転車乗りが多い中、カーブミラーがどのくらいの効果があるのでしょう？大きな事故が無いことを祈るばかりです。
一方・・・
歩行者のためにここ数年で設置された夜間灯。真っ暗になる道に安心を与える、足元を照らす灯りですが、ぶっ壊して行ったヤツがいます。
破壊規模からして、カーブを曲がり切れなかったバイクがぶつかって行ったのでしょう。
自転車もバイクも自動車もそうですが・・・
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2019/11/3 6：52
2019/11/02 E655系 上野〜越後湯沢間（ツアー）ほか 写真撮影
おはようございます。
昨日、朝の特急時間帯は臨時列車が３本集中しました。
早くに起きてしまったので、久し振りに地元撮影です。
※撮影は、令和元年１１月２日です。
Ｅ００１系 ＴＲＡＩＮ ＳＵＩＴＥ １泊２日コース
到着直後に背後から「あかぎ」。間に合わず、最初のショットはこちらから。
雲が多い晴れ。逆光厳しいですが、オデコのピカリッ！いただきました。
ＥＦ６５２０７６ 単配８５９３レ
拮抗するかもしれなかった配８５９３レは、残念ながら単機。後ろから本線下り猛追。
意外と原色復帰組が当たらない。
Ｅ６５５系 上野〜越後湯沢間（ツアー）
ＤＪに載らなかった上野〜越後湯沢間（ツアー）。かなり久し振りの撮影です。
１８５系ＯＭ０３ほか１０連 ９５４４Ｍ
Ｅ６５５系を撮影してから上り列車アングルに移動開始。直後に１８５系が見えたのでアレって思ったのですが、この時間に「踊り子１０９号」の送り込みがあったんですね。さらに、
「スペーシアきぬがわ２号」「あかぎ」が２本通過。
そして暫し、１８５系１０連がやってきました。カブられずにホッとする。
せっかくの特急タイム。定期特急は１本も撮影できず。しかし、１時間弱で３本の臨時列車のお得な朝でした。
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昨日、朝の特急時間帯は臨時列車が３本集中しました。
早くに起きてしまったので、久し振りに地元撮影です。
※撮影は、令和元年１１月２日です。
Ｅ００１系 ＴＲＡＩＮ ＳＵＩＴＥ １泊２日コース
到着直後に背後から「あかぎ」。間に合わず、最初のショットはこちらから。
雲が多い晴れ。逆光厳しいですが、オデコのピカリッ！いただきました。
ＥＦ６５２０７６ 単配８５９３レ
拮抗するかもしれなかった配８５９３レは、残念ながら単機。後ろから本線下り猛追。
意外と原色復帰組が当たらない。
Ｅ６５５系 上野〜越後湯沢間（ツアー）
ＤＪに載らなかった上野〜越後湯沢間（ツアー）。かなり久し振りの撮影です。
１８５系ＯＭ０３ほか１０連 ９５４４Ｍ
Ｅ６５５系を撮影してから上り列車アングルに移動開始。直後に１８５系が見えたのでアレって思ったのですが、この時間に「踊り子１０９号」の送り込みがあったんですね。さらに、
「スペーシアきぬがわ２号」「あかぎ」が２本通過。
そして暫し、１８５系１０連がやってきました。カブられずにホッとする。
せっかくの特急タイム。定期特急は１本も撮影できず。しかし、１時間弱で３本の臨時列車のお得な朝でした。
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2019/11/2 17：10
キンモクセイに矢印？？？ 鉄道以外の写真ネタ
こんばんわ。
もう先月のことになってしまいましたが、久し振りにＣＴの検査を受けるため、紹介状を持って市立病院に行ってきました。
ちょうどキンモクセイの花が満開になっている季節。もうすっかり終わってしまいましたけど。
令和元年１０月２６日 蕨市立病院にて
ちょっと早過ぎたので玄関前で調整。目に入ったのがこの光景。
満開で良い香りが漂っていますが、この違和感は以上ですｗｗｗ
写真は平面なので分かりづらいですが、標識は完全に気の中の方に入っています。おそらくは標識は最初から建っており、育ったキンモクセイが標識を回り込むように枝を伸ばしていったものと思われます。
もう１０数年行っていなかったため、こんな光景になっているとは知りませんでした。
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もう先月のことになってしまいましたが、久し振りにＣＴの検査を受けるため、紹介状を持って市立病院に行ってきました。
ちょうどキンモクセイの花が満開になっている季節。もうすっかり終わってしまいましたけど。
令和元年１０月２６日 蕨市立病院にて
ちょっと早過ぎたので玄関前で調整。目に入ったのがこの光景。
満開で良い香りが漂っていますが、この違和感は以上ですｗｗｗ
写真は平面なので分かりづらいですが、標識は完全に気の中の方に入っています。おそらくは標識は最初から建っており、育ったキンモクセイが標識を回り込むように枝を伸ばしていったものと思われます。
もう１０数年行っていなかったため、こんな光景になっているとは知りませんでした。
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