鉄道コム

2019/1/12  23:50

2019/01/11 中央快速 箱根ヶ崎・武蔵五日市行き  その他電車
こんばんわ。

今日は予報どおり雨とかみぞれとか雪とかが降ったり止んだり。
でも、思ったより寒くは無いような気がします。
取り敢えず、町会の新年会が終わったのでホッとしたところです。


昨日の金曜日、三連休前の金曜日なので、ちょっと気持ち余裕ができ、帰り掛けに東京駅へ寄り道しました。


※撮影は、平成31年1月11日、東京駅にて。


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E233系 1705T 箱根ヶ崎・武蔵五日市行

ホームライナーの1本前はレアな行先の組み合わせの快速列車です。
以前からついでで撮ったことはありますが、行先と種別が交互表示になること、シャッタースピードを落としても表示が切れやすいことで、なかなか走行写真で捉えるのが難しいのです。

大手町に転勤してから1年9か月。やっと東京駅で撮影することができました。
ただ、残念なことにコンデジだと夜間撮影では画質が甘くなってしまうんですよね。画質の良いやつだと望遠は利かなくなるし、なかなか上手くいきません。


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2018/11/28  0:21

2018/11/09 冴えない八高線  その他電車
こんばんわ。


もう半月も前の話になってしまいましたが、現場で北八王子へ行きました。
高校時代に大回り乗車で八王子から高麗川まで乗車したことがある路線ですが、北八王子駅での下車は初めて。
場所的には不便だし遠いので遠慮したいところですが、新旧交代の完了が目前となった場所ですので、元りんかい線の車両に逢えるかも?と楽しみにしていました。

しかし、運が悪いこともあるもので、中央特快に乗っていたところ八王子の一つ手前の日野まで来ると、異音騒ぎでなんと抑止に。八王子駅での接続はわずか4分ですので、これに乗り遅れるとしばらく電車がありません。
すると部下がいち早く代替手段を探し、日野駅前からバスで直近のバス停を探し出し、予定の時間前に辿り着くことが出来ました。結局、往きの八高線には乗らず仕舞い。

そして、講習が終わって帰り道、ようやく北八王子駅を初利用できることになりましたが、17時を回っているために外は真っ暗。追い打ちを掛けるように良い振りの雨。とても駅を撮影する気にはなれず。

夕方の帰宅ラッシュと重なり、短いホームは利用者で溢れかえる始末。ここでも写真を撮る気にはなれません。まあ、交換の上下列車とも導入になったばかりの編成でしたけど。


※撮影は、平成30年11月9日です。


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1駅で八王子。降りたホームで中央快速線を待っていると、回送列車通過の自動放送。何かと思ったら211系でした。接近し過ぎでシンクロせず。


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209系3500番代 ハエ55編成

元りんかい線編成じゃないけど、滅多に撮れないので記念に。

めちゃくちゃ寒い雨の日でした。


ところで、置き換え対象は残り1編成のみとなったようです。残念ながら捕獲することが出来ずに終わってしまいそうです。

今日は新宿と立川で会議と講師。雨の予報もあるようだし、憂鬱です。

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2018/9/1  11:56

2018/08/26 川越線209系  その他電車
ちわ。


副鼻腔炎悪化により、非常につらい一週間が過ぎました。
なんかここ数年、あちらこちらと身体が壊れてきて、元気な高齢者を見ると嫉妬が沸いてきます。


前記事の続きで、せっかく大宮まで出てきたので90度曲がって川越まで行ってきました。
川越線〜八高線のローカル運用に就く4連が知らないうちにどんどん交代してしまっているようなので、205系のように撮り損なってしまわないようにと。


※撮影は、平成30年8月26日、川越駅にて。


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209系3500番代 ハエ54編成

川越駅に着くと、出迎えたのは転入してきたばかりの編成。


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ステンレス車は無塗装のためにその痕跡を消すことができず、しばらくの間は改番の経過を見ることができます。


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209系3500番代 ハエ53編成

54編成を見送って暫し、やってきたのはまたも新編成。
日中は30分に1本しかないので、移動することもできず。つまらないのでこれで帰ろうかと思ったのですが、運用サイトを見てみましたら、次は0番代が来るようなので、30分延長戦です。


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209系 ハエ61編成

1時間強の時間を待って、やっと1枚撮ることができました。

ちなみに、大宮駅で立ち食いうどんを食べずに直行してくれば、りんかい線からの転入車を撮ることができたようです。
やはり情報は先に見ておくべきでしたね。

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2018/7/4  0:18

2018/07/01 常磐快速線・常磐緩行線  その他電車
こんばんわ。

先日乗車した団体列車ですが、乗車前に早めに松戸駅に着き、駅撮りをしていました。
今回の行程を考えたとき、そう言えば今まで常磐快速線のE231系や常磐緩行線のE233系って悉くパスしていたな、と思って、今回はここを押さえておくことにしました。


※撮影は、平成30年7月1日、松戸駅にて。


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常磐緩行線 E233系2000番代 1編成

着いていきなり撮った編成はトップナンバーでした。


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常磐快速線 E231系 108編成

空が青かったので縦位置にしてみました。


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E231系 117編成


下り列車なのでこんな構図。


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常磐緩行線 E233系2000番代 7編成

なんか成城学園行きって、聞きなれなくて違和感がありますが、今は大勢がこれになってしまったようです。


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東京メトロ千代田線 16001編成

おまけでメトロ車。こちらも偶然にトップナンバーでした。これは団体列車の帰りにも会いました。

JR系はこれだけです。

ところで、最後の写真を撮った頃、松戸止まりの常磐快速E231系が到着したのですが、これが中間に運転台が見えたのに短いと思ったら、5+5=10連でした。
個人的には今まで見たことが無かったのですが、団体列車の帰路で同行者にこの話をしたら、「地元だけどそんなの今まで見たことが無い」とのことでした。やはり珍しかったんですね。
入庫するかと待っていたのですが一向に動く気配がないので、そのまま撮らずに待ち合わせ場所へ移動してしまいました。

やはり撮っておけばよかった・・・

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2018/6/17  20:45

2018/06/17 西日暮里で山手線  その他電車
こんばんわ。

今日は予てから告知されていた品川駅での線路切換工事が実施されました。
そんなことで、地元蕨駅付近で撮影を始めたものの、せっかく定期券の範囲内でもあることだし、ちょっと江戸まで遠征してきました。

一昨日の金曜日に谷中銀座の飲み屋に行ったばかりなんですけど、最終的に西日暮里駅まで到達したので、久し振りにここで山手線を撮影してきました。


※撮影は、平成30年6月17日、西日暮里駅にて。



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E231系 537編成


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E235系 16編成


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E235系 02編成


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E231系 547編成

来たヤツ全部撮影したわけではありませんが、なんかもう半々くらいな感じまでE235系が増殖したような感じでしたね。もっとも、休日なのでお休み編成も多いから、どの程度運用に混じっているかで違いますけど。
E231系500も持ってあと1年くらいでしょうか?


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2018/3/8  6:43

行きも帰りもトップナンバー  その他電車
おはようございます。

ちょっと日にちが経ってしまったのですが、先日の通勤は、行きも帰りも同じ編成に乗るという珍しい現象がありました。


行きの電車で、乗ったのがトップナンバーだったので「珍しくトップナンバーだな」と思っていたのですが、帰りは天気が悪かったので東京駅まで地下道を歩き、上野東京ラインから赤羽駅で乗り換え。


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平成30年3月5日 クハE233−1001

間に合わないと思っていた電車が時間調整をしていたようで、乗ることができました。
結果、それがたまたまトップナンバーでした。
中ほどに乗ったら多分気が付かなかったと思いますが、これもたまたま端っこに乗ったので気が付いたというくらい。

まだまだこれからの電車ですが、それでも製造から既に10年が経過していました。

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2018/1/13  16:34

2018/01/10 秋葉原駅で中央総武緩行線  その他電車
ちわ。

ネタがなかったので更新ができませんでしたが、先日、ちょっと必要なものがあって十数年振りに秋葉原のヨドバシに行ってきました。
本当に久し振りに建物に入ったのですが、とにかくフロアが広過ぎて、目的のものがどこにあるのかを探すのが大変。したがって、店員に場所とかを聞く回数も増えてしまうのですが、若い店員たちがとにかく不愛想
最近の若いヤツは・・・と言ってしまうのは年寄りの常ですが、年代的には新人の年齢ではなく、30歳前後の中堅の若者たち。身近の若いヤツは意外としっかりしている者が多く、その上の年代がこんな感じなのかな?

そんな気分の悪さもあったのですが、せっかく秋葉原で降りたので、今後の変貌が迫っている中央総武緩行線でもちょっと撮ってみるか・・・
今まで鉄道趣味を続けてきましたが、秋葉原駅で写真を撮ったことなんかなかったかもしれません。


※撮影は、平成30年1月10日、秋葉原駅にて。


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B42編成

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B42編成 6ドア

編成の中ほどに連結された6ドア車。多分、鉄道史上最後になる可能性が高い。
ラッシュ帯のために人の流れが多く、上下列車でカブりやすくもあるため、撮影は困難。空いている昼間の方が撮影しやすいですね。


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B37編成

上り列車はスペースがなくて撮影困難。


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A515編成


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B41編成


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B39編成


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B31編成

ラッシュ帯に入り、次から次へと列車は到着しますが、とにかくE231系ばかり。209系って少ないんですかね。


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C516編成

何本見送ったか、撮影開始から25分くらい経ってやっと209系が来ました。
その後ももう1本ずつ待ちましたが、結局209系はこの1本のみ。


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最後に6ドア車の乗降風景を撮ろうと思ったのですが、とにかく人の流れが凄くてなかなかシャッターが切れません。やっと切った頃にはドアは閉まりかけ、中途半端に。

画像も荒くなり、やはり昼間の方が良いですが、夜のラッシュの写真もあっても良いかと思いましたね。都会の電車風景ですから。


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2017/12/23  2:12

今のうちに快速「エアポート成田」(その2リベンジ)&鹿島神宮行き  その他電車
こんばんわ。

21日は結婚記念日で、家族でディナーに行ってきました。
結婚してから初めてですが、今年は25周年ということで、本当に記念の意味で。今になってしまえば、25年なんてあっと言う間な感じです。この速さだと、人生の残りもたかが知れているように思います。


前記事の続きで、熱が冷めないうちにリベンジしてきました。


撮影は、平成29年12月19日、東京駅地下ホームにて。


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E259系 特急「成田エクスプレス45号」

前日よりちょっと早めに着いたのですが、何故か特急が停まっています。案内によると、横須賀線は平常運転ですが、この特急だけ10分ほど」遅れていたようです。
そのため、後続となる総武快速も詰まって出発していきましたが、影響は2本ほどで、目的の快速「エアポート成田」には影響なさそうです。


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E217系Y47編成 快速「エアポート成田」 1635F

今回はちゃんと撮れました。

それにしても「エアポート成田」の表示が小さい・・・。


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実は、時刻表を見ていたら気になる列車があり、20分ほど待てばもう一本の「エアポート成田」が撮れるため、ホームで時間を潰して待ちます。


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E217系 快速「エアポート成田」

先の列車で横サボを見て、専用の表示があるのを知ったため、先頭はパスして、横サボを狙いました。


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E217系 快速 鹿島神宮 横サボ

1日にこの1本だけでしょうか、鹿島神宮への直通快速が存在します。
もちろん、15両編成など直通させる需要はありませんので付属編成のみとなりますが、その併結相手が快速「エアポート成田」になっているので着目したわけです。

そんなことで横サボの表示や後部の表示がどうなっているか気になったわけですが、実際には御覧のとおりただの「鹿島神宮」になっていました。「快速」の表示もないのにはいささかガッカリしました。


横サボを2か所撮影していたら、後部まで移動する時間はなくなり、発車してしまいました。


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E217系Y145編成 快速「エアポート成田」・鹿島神宮行き 1609F

とにかく写真を撮ってから確認しましたが、フツーの快速と何ら変わりなく、こちらもちょっとガッカリ。
もっとも、成田に行かない列車に「エアポート成田」を表示したら誤乗を誘発してしまいますので、当たり前と言えば当たり前ですけど。


名称解消後もこの運行形態は残ると思いますが、とりあえず状況確認ができただけでも良かったと思います。
本当は地上区間で走行写真を撮りたいところですが、表示が小さいために認識しづらく、明るいところでは表示が潰れてしまい、実は非常に厄介な表示なんですね。
そんなことで、敢えて暗いところを選んだのは正解だったと思います。

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2017/12/21  0:29

今のうちに快速「エアポート成田」(その1)  その他電車
こんばんわ。


先日、JRグループの2018年3月ダイヤ改正概要が発表されました。
私の年代からすると、もう大きな話題となるような改正はなくなってしまったように思いますが、地味なところでやはりその時代の終わりを告げるような話題を見つけることができます。

自分的に目についたところを挙げてみると、JR貨物のコキ50000の全廃、そして、快速「エアポート成田」の名称廃止かな?と思います。
これ以外にも改正と絡むかどうか分かりませんが、高崎や新潟地区の115系全廃も想像できますし、山手線からの玉突きによる205系置き換えなどの影響範囲なんかは気になるところですし、辛うじて残っているEF66の0番代も風前の灯といった状況です。

とりあえず手近なところでいうと、丸の内に転勤になった関係で東京駅が近くなり、寄り道も容易ということで早速行ってみました。


撮影は、平成29年12月18日、東京駅地下ホームにて。


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E217系 Y25編成 快速「エアポート成田」 1634S

なんか変な構図ですよね。これには理由があります。

ホームに着いて構えようとしたら、カメラのスイッチが入りません?
アレ?なんで?
あ、点いた!あっ、消えた・・・

「バッテリーがなくなりました」・・・フッ ←表示が消えた時のイメージ。

ヤバイ。
デジイチなら単三が使えるので買いに走れるが、コンデジの専用バッテリーはさすがにどうにもならん。
しかし、列車は5分後には到着してしまう。
手で握って温める!
ただひたすら温める。

電車来た!
GO!

点いた! ズームがピクリとも動かん・・・ヤバイ
ベル鳴った!もう時間無い・・・

もう仕方ない、シャッターを切る。
カシャカシャカシャ・・・フッ ←表示が消えた時のイメージ。

ダメだった・・・

電源切ってモニタースイッチ押したら、なんとか記録してくれたみたい。


という結果の写真です。

この間の東西線を撮ったときはバッテリーが消耗した様子を感じなかったのですが、寒い中で結構なスローシャッターを切ったので、極端に落ちたのかもしれません。
初心を忘れず。バッテリーチェック!

こりゃリベンジだわ。

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2017/12/15  1:41

2017/12/14 総武中央緩行線(中野駅)  その他電車
こんばんわ。

昨日の現場は武蔵野市でした。

順序が変わりますが、現場からの帰り道、普段はなかなか撮る機会のない東京メトロ東西線をGETするため、中野駅へ立ち寄りました。

帰宅通勤時間帯とも重なったため、日中は本数が少ないホームも、次から次へと来る列車が忙しい。
取り敢えず、山手線からのE231系500番代に追いやられる黄帯電車を撮っておきましょう。


※撮影は平成29年12月14日、中野駅にて。



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E231−500 A507


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E231−500 A510


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E231系0 81

東西線ホームからは下りの中央総武緩行線が撮れないため、ちょっと獲得枚数が少なかったでした。
以前は山手線から転入してきたE231−500番代に逢えば非常にラッキーなイメージがありましたが、ここで撮っている間、4編成は見ました。逆に、209系は非常に少なく、E231−0番代がE231−500番代と同じくらいな感じでしたね。

また撮る機会はあると思いますが、状況はかなり変わって来るかもしれません。

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