2020/8/9 13：39
2020/08/04 １８５系 特急「踊り子５号」 特急型電車（直流）
ちわ！
梅雨が明けてやっと夏本番、長〜いジメジメからやっと解放されたと思ったら、意外とカラッとしない猛暑になってしまいました。
世間はお盆休みに入っているようですが、我が家は今週もカレンダー通り仕事なのでピンときません。せめてこの３連休がゆっくり休める感じです。
ちょっと前になってしまいますが、ひょんなことから１８５系「踊り子」に出会いました。
埼京線で新宿駅に到着し、いつもどおり第３ホームの喫煙所に向かうところ、階段を降りる途中でどこからか列停の音が鳴り響いていました。
電車を降りてしまえば関係ねーやと思って階段を降りると、いつもにはない光景。５番線に１８５系が停車していました。電光掲示板を見ると「特急 踊り子５号」の文字。
漫然と通勤していたのですが、私が新宿駅に到着するちょっと前に毎日出発していたんですね。全然気にもしていませんでした。
令和２年８月４日 新宿駅にて １８５系Ａ７編成 「踊り子５号」
隣に写っている埼京線は、実は非常停止中の当該列車のようです。何があったのか分かりませんが、ホーム到着半ばで列停が引かれ、渋谷方場内信号を支障して停車してしまったため、５番線からの「踊り子５号」が発車できなくなってしまったようです。
ここ数年、１８５系「踊り子」自体はそこそこ撮影していますが、新宿駅では撮影していないようですので、事故事案ながら貴重な画が撮れました。
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梅雨が明けてやっと夏本番、長〜いジメジメからやっと解放されたと思ったら、意外とカラッとしない猛暑になってしまいました。
世間はお盆休みに入っているようですが、我が家は今週もカレンダー通り仕事なのでピンときません。せめてこの３連休がゆっくり休める感じです。
ちょっと前になってしまいますが、ひょんなことから１８５系「踊り子」に出会いました。
埼京線で新宿駅に到着し、いつもどおり第３ホームの喫煙所に向かうところ、階段を降りる途中でどこからか列停の音が鳴り響いていました。
電車を降りてしまえば関係ねーやと思って階段を降りると、いつもにはない光景。５番線に１８５系が停車していました。電光掲示板を見ると「特急 踊り子５号」の文字。
漫然と通勤していたのですが、私が新宿駅に到着するちょっと前に毎日出発していたんですね。全然気にもしていませんでした。
令和２年８月４日 新宿駅にて １８５系Ａ７編成 「踊り子５号」
隣に写っている埼京線は、実は非常停止中の当該列車のようです。何があったのか分かりませんが、ホーム到着半ばで列停が引かれ、渋谷方場内信号を支障して停車してしまったため、５番線からの「踊り子５号」が発車できなくなってしまったようです。
ここ数年、１８５系「踊り子」自体はそこそこ撮影していますが、新宿駅では撮影していないようですので、事故事案ながら貴重な画が撮れました。
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2020/7/23 11：42
2020/07/21 Ｅ２５７系 特急「踊り子１８号」 特急型電車（直流）
ちわ！
コロナ禍に翻弄されてあっという間に７月後半。まだまだ先と思っていた４連休を迎えました。
とにかく有給が取れないので連休は有難いところ・・・だが、外出自粛に天気の悪さも相まって、何もする気がおきません。さて、どうしますか・・・。
一昨日になりますが、定時で帰宅し、いつもどおり新宿駅第３ホームへ向かうと、発車案内に特急「踊り子１８号」の表示。
喫煙所の近くまで来てやっと放送が入り、踏切支障とかでおくれているようです。いつ来るのか分からないので一服して喫煙所を出ると、１０分遅れで間もなく到着するらしい。
ということで、やっと落ち着いて撮ることができました。
※撮影は、令和２年７月２１日、新宿駅にて。
Ｅ２５７系２０００番代 特急「踊り子１８号」
やはり非貫通側は表示が大きくて良いですね。どうせなら液晶の方がキレイなんですけど。
今回は英語版も撮れました。文字が大きい割にはシンプル過ぎで手抜き感がなんとも言えません。
付属編成の改造も徐々に行われており、今秋か来春には１８５系も最後を迎えそうですね。
その時は「ホームライナー」も道連れですけど。
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コロナ禍に翻弄されてあっという間に７月後半。まだまだ先と思っていた４連休を迎えました。
とにかく有給が取れないので連休は有難いところ・・・だが、外出自粛に天気の悪さも相まって、何もする気がおきません。さて、どうしますか・・・。
一昨日になりますが、定時で帰宅し、いつもどおり新宿駅第３ホームへ向かうと、発車案内に特急「踊り子１８号」の表示。
喫煙所の近くまで来てやっと放送が入り、踏切支障とかでおくれているようです。いつ来るのか分からないので一服して喫煙所を出ると、１０分遅れで間もなく到着するらしい。
ということで、やっと落ち着いて撮ることができました。
※撮影は、令和２年７月２１日、新宿駅にて。
Ｅ２５７系２０００番代 特急「踊り子１８号」
やはり非貫通側は表示が大きくて良いですね。どうせなら液晶の方がキレイなんですけど。
今回は英語版も撮れました。文字が大きい割にはシンプル過ぎで手抜き感がなんとも言えません。
付属編成の改造も徐々に行われており、今秋か来春には１８５系も最後を迎えそうですね。
その時は「ホームライナー」も道連れですけど。
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2020/7/9 23：36
2020/07/08 Ｅ２５７系 特急「踊り子１８号」 特急型電車（直流）
こんばんわ。
昨日ですが、定時で帰宅し、いつもどおり新宿駅第３ホームへ向かうと、発車案内に特急「踊り子１８号」の表示が。
あれっ？と思ったのですが、そう言えば横須賀線の踏切支障で電車が遅れており、その煽りで特急も５分程遅れていたようです。
もしかしたらＥ２５７系の後部が撮れるかと思い、早歩きでホームを代々木方向へ。
エスカレーターを登りきったところで接近の放送。しかも、新宿駅は接近が入ってからホームへの到着がめちゃくちゃ早い。
※撮影は、令和２年７月８日、新宿駅にて。
Ｅ２５７系２０００番代 特急「踊り子１８号」
客が居ないうえに遅延のためベルがサッサとなり終わるとドア閉め。動き出してしまいました。
あと４０ｍが辿り着けず、動き出した後部を辛うじて撮影できました。
しかし、シャッタースピード優先にしていなかったので１／６０秒。ブレてしまいました。
１０分くらい遅れてくれないとちょっと難しいですね。だけど、そのときは帰宅の足も乱れる訳で、嬉しくはありません。
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昨日ですが、定時で帰宅し、いつもどおり新宿駅第３ホームへ向かうと、発車案内に特急「踊り子１８号」の表示が。
あれっ？と思ったのですが、そう言えば横須賀線の踏切支障で電車が遅れており、その煽りで特急も５分程遅れていたようです。
もしかしたらＥ２５７系の後部が撮れるかと思い、早歩きでホームを代々木方向へ。
エスカレーターを登りきったところで接近の放送。しかも、新宿駅は接近が入ってからホームへの到着がめちゃくちゃ早い。
※撮影は、令和２年７月８日、新宿駅にて。
Ｅ２５７系２０００番代 特急「踊り子１８号」
客が居ないうえに遅延のためベルがサッサとなり終わるとドア閉め。動き出してしまいました。
あと４０ｍが辿り着けず、動き出した後部を辛うじて撮影できました。
しかし、シャッタースピード優先にしていなかったので１／６０秒。ブレてしまいました。
１０分くらい遅れてくれないとちょっと難しいですね。だけど、そのときは帰宅の足も乱れる訳で、嬉しくはありません。
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2020/6/28 1：45
2020/06/26 Ｅ２５７系 特急「踊り子１８号」 特急型電車（直流）
こんばんわ。
先日、やっと定時に帰宅できる日となった６月２５日、しなのさかいさんと一緒に新宿駅へ向かい、喫煙所目指して第３ホームへ向かおうとすると、見慣れないライトの列車が走ってきました。
まだ第４ホームを歩いていたところなので手も足も出ず眺めていると、Ｅ２５７系２０００番代でした。回送列車でも来たのかと思いきや、ヘッドマークには「踊り子」のマーク。
今までこの時間の定時帰宅ができなかったのに加え、「サフィール」と１８５系「踊り子」以外はコロナ運休していたため、Ｅ２５７系「踊り子」が設定されていたことを全く知りませんでした。
しかし、新宿駅が１９時かちょい前のようでしたので、定刻に帰宅しても厳しそう。そう思いながらも翌２６日、定時に出発して無心に駅まで歩いて行くと、なんとか出発時刻に間に合ってしまい、撮影することができてしまいました。
※撮影は、令和２年６月２６日、新宿駅にて。
Ｅ２５７系２０００番代 特急「踊り子１８号」
発車時刻の表示は１８：５９でした。ホームに到着した時は既に発車ベルが鳴ってます。
北寄りの階段からも少し距離があるので、カメラを出しながら早歩きし、なんとかシャッターを切るまで間に合いました。
Ｅ２５７系２０００番代が運用されて間もなく計画運休となってしまったため、「踊り子」マークは初撮影となりました。
今後も同様の勤務体制なら毎日出会う光景になる可能性は高いのですが、あくまでもコロナ対策であるとすれば、喜んで望むものではありません。後部の非貫通側の写真もできるならば押さえておきたいのですが、あと２５０ｍの移動は今の勤務時間だとちょっと厳しいようで、非常に歯痒い思いです。
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先日、やっと定時に帰宅できる日となった６月２５日、しなのさかいさんと一緒に新宿駅へ向かい、喫煙所目指して第３ホームへ向かおうとすると、見慣れないライトの列車が走ってきました。
まだ第４ホームを歩いていたところなので手も足も出ず眺めていると、Ｅ２５７系２０００番代でした。回送列車でも来たのかと思いきや、ヘッドマークには「踊り子」のマーク。
今までこの時間の定時帰宅ができなかったのに加え、「サフィール」と１８５系「踊り子」以外はコロナ運休していたため、Ｅ２５７系「踊り子」が設定されていたことを全く知りませんでした。
しかし、新宿駅が１９時かちょい前のようでしたので、定刻に帰宅しても厳しそう。そう思いながらも翌２６日、定時に出発して無心に駅まで歩いて行くと、なんとか出発時刻に間に合ってしまい、撮影することができてしまいました。
※撮影は、令和２年６月２６日、新宿駅にて。
Ｅ２５７系２０００番代 特急「踊り子１８号」
発車時刻の表示は１８：５９でした。ホームに到着した時は既に発車ベルが鳴ってます。
北寄りの階段からも少し距離があるので、カメラを出しながら早歩きし、なんとかシャッターを切るまで間に合いました。
Ｅ２５７系２０００番代が運用されて間もなく計画運休となってしまったため、「踊り子」マークは初撮影となりました。
今後も同様の勤務体制なら毎日出会う光景になる可能性は高いのですが、あくまでもコロナ対策であるとすれば、喜んで望むものではありません。後部の非貫通側の写真もできるならば押さえておきたいのですが、あと２５０ｍの移動は今の勤務時間だとちょっと厳しいようで、非常に歯痒い思いです。
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2020/6/13 19：18
2012/06/12 ２５３系「日光」 特急型電車（直流）
こんばんわ。
仕事のピークは過ぎたにも拘わらず、相変わらず有給も取れない日々が続きます。
ＧＷ以来祝日もないので、疲労感からなかなか回復できません。
時差通勤の帰り道、特急ホームに特急「日光」の引上げ待ちの編成が停まっています。
いつもは「回送」マークで待機しているのですが、昨日は珍しくヘッドマークを掲示したまま停まっていました。スルーしようかと思っていたのですが、滅多に撮れるものでもないので思わずカメラを取り出しました。
※撮影は、令和２年６月１２日、新宿駅にて。
２５３系 特急「日光８号」
回送引上げ待ちで既にヘッドライトの準備まで出来ていますが、ヘッドマークが「回送」になっていないことに気が付いていないようです。運転台は暗くて見えませんが、この状態だと既に運転士も乗っている筈です。
ハングル
中国語
日本語
前後１枚ずつの撮影で済めばいいものの、最近の列車はデジタルで２種類、いや最近では３種類も４種類もチカチカと変わるのでほんっと面倒臭くなりました。
２５３系１０００番代を駅撮りしたのは初めてだと思います。変な塗装ですが、今や２編成しかいない希少種です。
記録としては良かったですが、もはや中国語やハングルは無駄な経費。不要です。
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仕事のピークは過ぎたにも拘わらず、相変わらず有給も取れない日々が続きます。
ＧＷ以来祝日もないので、疲労感からなかなか回復できません。
時差通勤の帰り道、特急ホームに特急「日光」の引上げ待ちの編成が停まっています。
いつもは「回送」マークで待機しているのですが、昨日は珍しくヘッドマークを掲示したまま停まっていました。スルーしようかと思っていたのですが、滅多に撮れるものでもないので思わずカメラを取り出しました。
※撮影は、令和２年６月１２日、新宿駅にて。
２５３系 特急「日光８号」
回送引上げ待ちで既にヘッドライトの準備まで出来ていますが、ヘッドマークが「回送」になっていないことに気が付いていないようです。運転台は暗くて見えませんが、この状態だと既に運転士も乗っている筈です。
ハングル
中国語
日本語
前後１枚ずつの撮影で済めばいいものの、最近の列車はデジタルで２種類、いや最近では３種類も４種類もチカチカと変わるのでほんっと面倒臭くなりました。
２５３系１０００番代を駅撮りしたのは初めてだと思います。変な塗装ですが、今や２編成しかいない希少種です。
記録としては良かったですが、もはや中国語やハングルは無駄な経費。不要です。
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2020/5/24 20：24
2020/05/11 １８５系 「ホームライナー小田原２３号」 特急型電車（直流）
こんばんわ。ご無沙汰してます。
３月下旬から続く地獄の残業シーズンもあと１週間でやっと終わります。
この間、世間は新型コロナで大変なことになっており、もちろん、時差通勤やテレワークなどで我が社にも様々な影響が出ております。しかし、残念ながら我がセクションは現物主義の仕事などで休むことなどできず、１時間の有給すら取得することなく残業の日々を送っております。
特に、先週は相棒の仕事が消化しきれないため、日曜日も出勤したため、やっと連休に辿り着けた感じ。昨日なんか１日のうち半分は寝ていたような生活でした。
ちょっと前になってしまいますが、少し早めに残業を上がった日、新宿駅で一服するために５・６番ホームに向かうと、ちょうど「ホームライナー小田原」の入線時間に当たりました。
２１：３０発の「ホームライナー小田原２３号」は、発車３０分前の２１時ちょうどに大崎方から入線して来るんですね。
到着時は「回送」マークですが、直ぐに幕を回すと思っていてもなかなか動かず、結局ドア改札の始まる１５分前にやっと幕が回りだしました。
※撮影は、令和２年５月１１日、新宿駅にて。「ホームライナー小田原２３号」です。
クハ１８５−１
この日はトップナンバーで構成されるＡ１編成でした。
新型コロナの影響でホームは閑散。１９時を過ぎると北方面さえ着席が可能なほど空いているので、ホームライナーを利用する人も精々３０人も居るかどうかというくらいです。
サイドで待っていると、ドアの開放と同時くらいに幕が回り始めたようです。
全部を撮影するのはなかなか難しく、ピッタリと収まったところを捉えることができません。
何故か、途中には「踊り子池袋」や「踊り子品川」とか、２回目が出てくるものがあります。ヘッドマークに何か違いがあるのでしょうかね。
ここでは、普段見ることのできない「池袋」「品川」「伊東」と既に懐かしい「スワローあかぎ新宿」をピックアップしてみました。
Ａ１編成 「ホームライナー小田原２３号」
そして、幕がやっと止まったところで正面で正規のヘッドマークを撮影。
せっかく早めに帰宅することができたはずなのに、ここで２０分強も時間を潰してしまいました。
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３月下旬から続く地獄の残業シーズンもあと１週間でやっと終わります。
この間、世間は新型コロナで大変なことになっており、もちろん、時差通勤やテレワークなどで我が社にも様々な影響が出ております。しかし、残念ながら我がセクションは現物主義の仕事などで休むことなどできず、１時間の有給すら取得することなく残業の日々を送っております。
特に、先週は相棒の仕事が消化しきれないため、日曜日も出勤したため、やっと連休に辿り着けた感じ。昨日なんか１日のうち半分は寝ていたような生活でした。
ちょっと前になってしまいますが、少し早めに残業を上がった日、新宿駅で一服するために５・６番ホームに向かうと、ちょうど「ホームライナー小田原」の入線時間に当たりました。
２１：３０発の「ホームライナー小田原２３号」は、発車３０分前の２１時ちょうどに大崎方から入線して来るんですね。
到着時は「回送」マークですが、直ぐに幕を回すと思っていてもなかなか動かず、結局ドア改札の始まる１５分前にやっと幕が回りだしました。
※撮影は、令和２年５月１１日、新宿駅にて。「ホームライナー小田原２３号」です。
クハ１８５−１
この日はトップナンバーで構成されるＡ１編成でした。
新型コロナの影響でホームは閑散。１９時を過ぎると北方面さえ着席が可能なほど空いているので、ホームライナーを利用する人も精々３０人も居るかどうかというくらいです。
サイドで待っていると、ドアの開放と同時くらいに幕が回り始めたようです。
全部を撮影するのはなかなか難しく、ピッタリと収まったところを捉えることができません。
何故か、途中には「踊り子池袋」や「踊り子品川」とか、２回目が出てくるものがあります。ヘッドマークに何か違いがあるのでしょうかね。
ここでは、普段見ることのできない「池袋」「品川」「伊東」と既に懐かしい「スワローあかぎ新宿」をピックアップしてみました。
Ａ１編成 「ホームライナー小田原２３号」
そして、幕がやっと止まったところで正面で正規のヘッドマークを撮影。
せっかく早めに帰宅することができたはずなのに、ここで２０分強も時間を潰してしまいました。
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2020/5/9 21：50
Ｅ３５３系 特急「おうめ３号」 特急型電車（直流）
こんばんわ。
ゴールデンウイークの直前辺り、少し仕事の持ち込みが減って来たので繰り越しを解消できるチャンスだと思っていたのですが、開けて２日間にとんでもない量の持ち込みがあり、結局はいつもより長い残業をする羽目に遭ってしまいました。
昨日も２２時半まで残業。新宿駅に着いたのは２２：４０を回っていました。
前日は喫煙所が一杯だったのでパスして帰ったのですが、昨日はもっと遅い時間だったので先着２名のみ。埼京線も５分近くありそうなので一服することに。
すると、青梅行き特急「おうめ３号」が到着するというアナウンス。
昨年３月ダイヤ改正において、「青梅ライナー」が特急化され「おうめ」になりましたが、その際１往復のみの設定となって不評を買った列車です。
そして、早くも１年後の今年３月の改正において、「はちおうじ」の１本を「おうめ」に振替え、２２本体制となった次第。
その１本に初めて出会うこととなりました。
※撮影は、令和２年５月８日、新宿駅にて。
Ｅ３５３系 特急「おうめ３号」
正面を撮ってもわからないので、横サボのみです。
タバコに火を点けて直ぐに到着したため、仕方なく喫煙所内から。横着写真です。
先日、某ｂｌｏｇにコメントいたしましたら、１回コメントしただけで「他人のブログで喧嘩するな」と正義を顔に書いたやつに文句を書き込まれました。継続も切れている状況に、わざわざそれを再燃させるような正義漢気取りのコメントに呆れます。そのコメントも荒らしだろ。これ以上言っても場が荒れてしまい申し訳ないので放って置くことしました。
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ゴールデンウイークの直前辺り、少し仕事の持ち込みが減って来たので繰り越しを解消できるチャンスだと思っていたのですが、開けて２日間にとんでもない量の持ち込みがあり、結局はいつもより長い残業をする羽目に遭ってしまいました。
昨日も２２時半まで残業。新宿駅に着いたのは２２：４０を回っていました。
前日は喫煙所が一杯だったのでパスして帰ったのですが、昨日はもっと遅い時間だったので先着２名のみ。埼京線も５分近くありそうなので一服することに。
すると、青梅行き特急「おうめ３号」が到着するというアナウンス。
昨年３月ダイヤ改正において、「青梅ライナー」が特急化され「おうめ」になりましたが、その際１往復のみの設定となって不評を買った列車です。
そして、早くも１年後の今年３月の改正において、「はちおうじ」の１本を「おうめ」に振替え、２２本体制となった次第。
その１本に初めて出会うこととなりました。
※撮影は、令和２年５月８日、新宿駅にて。
Ｅ３５３系 特急「おうめ３号」
正面を撮ってもわからないので、横サボのみです。
タバコに火を点けて直ぐに到着したため、仕方なく喫煙所内から。横着写真です。
先日、某ｂｌｏｇにコメントいたしましたら、１回コメントしただけで「他人のブログで喧嘩するな」と正義を顔に書いたやつに文句を書き込まれました。継続も切れている状況に、わざわざそれを再燃させるような正義漢気取りのコメントに呆れます。そのコメントも荒らしだろ。これ以上言っても場が荒れてしまい申し訳ないので放って置くことしました。
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2020/5/6 5：10
2020/05/02 「サフィール踊り子」送り込み回送 特急型電車（直流）
こんばんわ。
昨日は雨予報がありましたが、意外と降り出しが遅かったため、散歩がてら撮影をしてこようとおもったのが勿体ないことをしてしまいました。
そんな怠惰な日々を送っていますが、１日は身体を動かすためにちょっと出てきました。
※撮影は、令和２年５月３日です。
Ｅ２６１系 「サフィール踊り子１号」 送り込み回送
自転車橋は意外と通りもあったので橋上で待機。ギリギリで山側の立ち位置に付こうと思ったら、すれ違ったおばちゃん同士が立ち位置で井戸端始めやがった。
仕方なく定番の海側に行ったのですが、数年振りの立ち位置にすっかり慣れが無くなってしまい、不安定な構図に。動きに合わせてカメラを動かしてしまい、ケツが切れるという失態。
Ｅ２６１系 「サフィール踊り子５号」 送り込み回送
１時間４０分後に再出場。サフィールでは初めてこのポジションに。
自転車の上に登れば手前の障害物をクリアできるのですが、あまり目立ちたくなかったので、この位置でガマンしました。
夜行列車や臨時列車がバンバン走っていた頃は、毎週末撮影していて通過時間もすべてアタマにインプットされていたのですが、気が付けばあまりの変わりようにアタマもウデもすっかり鈍ってしまいました。
コロナが無ければ、藤まつり臨や「カシオペア紀行」などもあった筈ですが、なんとも残念なゴールデンウイークになってしまいました。
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昨日は雨予報がありましたが、意外と降り出しが遅かったため、散歩がてら撮影をしてこようとおもったのが勿体ないことをしてしまいました。
そんな怠惰な日々を送っていますが、１日は身体を動かすためにちょっと出てきました。
※撮影は、令和２年５月３日です。
Ｅ２６１系 「サフィール踊り子１号」 送り込み回送
自転車橋は意外と通りもあったので橋上で待機。ギリギリで山側の立ち位置に付こうと思ったら、すれ違ったおばちゃん同士が立ち位置で井戸端始めやがった。
仕方なく定番の海側に行ったのですが、数年振りの立ち位置にすっかり慣れが無くなってしまい、不安定な構図に。動きに合わせてカメラを動かしてしまい、ケツが切れるという失態。
Ｅ２６１系 「サフィール踊り子５号」 送り込み回送
１時間４０分後に再出場。サフィールでは初めてこのポジションに。
自転車の上に登れば手前の障害物をクリアできるのですが、あまり目立ちたくなかったので、この位置でガマンしました。
夜行列車や臨時列車がバンバン走っていた頃は、毎週末撮影していて通過時間もすべてアタマにインプットされていたのですが、気が付けばあまりの変わりようにアタマもウデもすっかり鈍ってしまいました。
コロナが無ければ、藤まつり臨や「カシオペア紀行」などもあった筈ですが、なんとも残念なゴールデンウイークになってしまいました。
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タグ： Ｅ２６１系 特急サフィール踊り子
2020/4/25 21：52
2020/04/25 １８５系 「ホームライナー小田原２３号」 特急型電車（直流）
こんばんわ。
こんな世の中なんで、できるだけ残業などしたくない心境ではありますが、例年どおりの繁忙期のためにそうは言っていられない状況です。
新型コロナの影響により、他のセクションもテレワークなどで仕事は滞っている筈で、正常じゃないながらも大量の仕事が送られてきます。家に着くのは２３時前後のため、趣味に興じる時間もありません。
先日、いつもより１時間ほど帰宅の途に就くことができたたため、いつもは見ることのできない「ホームライナー小田原」に出くわしました。
３月のダイヤ改正後、１８５系にグレードダウンしてからは初めての遭遇です。
※撮影は、令和２年４月２３日、新宿駅にて。
１８５系Ａ６編成 「ホームライナー小田原２３号」
２５１系の引退により、１８５系１０両編成となった「ホームライナー小田原」。
２１時過ぎのこの時間、通常であればホームは帰宅者でごった返し、ホームに立ち止まって写真など撮ることはまず不可能。精々、５番線に１８５系が停まっていることを目視することができるくらいでしょう。
通勤帰宅客の消えたマンモス駅も常時閑散としたホーム。本来、新宿始発が無ければ積み残しさえ出てしまうような混雑。今では新木場方面からの電車も７人座席に１人か２人座っていれば良いほうで、まるで早朝始発ぐらいに空いています。
こんな状況の中でも、使命をもって間引きせずに運転している鉄道関係者には頭が下がります。間引きすれば、それなりに混雑が復活してしまう可能性もありますから。
一般の普通列車がこのくらいの乗車率ですから、「ホームライナー小田原」なんて殆ど乗っている人はいないと思われます。利用者の方には申し訳ないですが、こんな状況ですから、運休しても良いのではないか？と思う次第です。
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こんな世の中なんで、できるだけ残業などしたくない心境ではありますが、例年どおりの繁忙期のためにそうは言っていられない状況です。
新型コロナの影響により、他のセクションもテレワークなどで仕事は滞っている筈で、正常じゃないながらも大量の仕事が送られてきます。家に着くのは２３時前後のため、趣味に興じる時間もありません。
先日、いつもより１時間ほど帰宅の途に就くことができたたため、いつもは見ることのできない「ホームライナー小田原」に出くわしました。
３月のダイヤ改正後、１８５系にグレードダウンしてからは初めての遭遇です。
※撮影は、令和２年４月２３日、新宿駅にて。
１８５系Ａ６編成 「ホームライナー小田原２３号」
２５１系の引退により、１８５系１０両編成となった「ホームライナー小田原」。
２１時過ぎのこの時間、通常であればホームは帰宅者でごった返し、ホームに立ち止まって写真など撮ることはまず不可能。精々、５番線に１８５系が停まっていることを目視することができるくらいでしょう。
通勤帰宅客の消えたマンモス駅も常時閑散としたホーム。本来、新宿始発が無ければ積み残しさえ出てしまうような混雑。今では新木場方面からの電車も７人座席に１人か２人座っていれば良いほうで、まるで早朝始発ぐらいに空いています。
こんな状況の中でも、使命をもって間引きせずに運転している鉄道関係者には頭が下がります。間引きすれば、それなりに混雑が復活してしまう可能性もありますから。
一般の普通列車がこのくらいの乗車率ですから、「ホームライナー小田原」なんて殆ど乗っている人はいないと思われます。利用者の方には申し訳ないですが、こんな状況ですから、運休しても良いのではないか？と思う次第です。
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タグ： １８５系 ホームライナー小田原
2020/4/14 7：30
2020/04/11 Ｅ２５７系「踊り子」送り込み回送 特急型電車（直流）
おはようございます。
先週の土曜日、早朝に起きてしまい、これに乗じて初めてＥ２５７系２０００番代が撮影できました。
※撮影は、令和２年４月１１日です。
Ｅ２５７系２０００番代 回８０６０Ｍ 「踊り子１号」送り込み回送
陽の回りが反対側のため、サイドのデザインが全く浮かびません。
定期運転でも大宮始発の設定がなくなってしまったようで、「サフィール踊り子」の回送と比較すると、写欲が起きません。
せめて、夏臨での設定復活を期待したいところです。
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先週の土曜日、早朝に起きてしまい、これに乗じて初めてＥ２５７系２０００番代が撮影できました。
※撮影は、令和２年４月１１日です。
Ｅ２５７系２０００番代 回８０６０Ｍ 「踊り子１号」送り込み回送
陽の回りが反対側のため、サイドのデザインが全く浮かびません。
定期運転でも大宮始発の設定がなくなってしまったようで、「サフィール踊り子」の回送と比較すると、写欲が起きません。
せめて、夏臨での設定復活を期待したいところです。
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