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2022/1/22  17:48

京王電鉄 迎春ヘッドマーク  列車・車輌カタログ(私鉄)
新型コロナの感染爆発が起き、いよいよ身近にもその影が忍び寄ってきた感が強くなってきました。一時期の落ち着きから時間差通勤でも乗客が多くなり、ほぼ空気感染に近いような感染力で自分が感染しない方が不思議な気持ちになります。

一方で、九州日向灘沖を震源とする震度5強の地震。ニュースの映像を見る限り、関東で起きた震度5強と被害レベルが違い過ぎそうな気がしてなりません。震度3で棚が倒れたり、テレビが倒れたりと、防災の学習をしてきた自分の中ではちょっと考えられません。


多摩センターへの応援業務からもう10日以上が経ってしまいました。
続きがあったのですが、町会の仕事もあって、ブログも手が留まってしまいました。
残りをもう1点。


帰りに乗車する準特急を待っていると、下り側に到着する列車に何やらヘッドマークが付いていました。京王ではあまりそのようなレアな編成に行き当たらないので呆然。真っ暗ですのでカメラを構える暇もなく。


※撮影は、令和4年1月11日、京王多摩センター駅にて。


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7000系 7727F 迎春ヘッドマーク付き

10両編成なので停車位置はギリギリ。撮影するものの最後部にはホームの明かりが当たらないので真っ暗。


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シャッタースピードは1/40秒しか取れないですが、発車したところを望遠で。なんとかブレずに切ることができました。
家に帰ってから調べてみると、1月31日まで1編成のみに取り付けられているらしいです。これはラッキー!
美味しいことのない業務応援で、やっと得にありつけました。


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都営交通 10−300形 10−530F?

準特急の追い越し待ちで停車している都営。やはり先頭には電灯の明かりが当たらず、番号は判読不能なほど不鮮明。


2月にはまた2度目の応援に駆り出されそうな予感。
まあ、京王に乗るチャンスは殆ど無いので、準特急の最後にありつけたらラッキー。1か月の差があるので、もしかしたら帰りも明るくなっているかもしれませんね。


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2022/1/13  22:05

京王電鉄「準特急」三昧  列車・車輌カタログ(私鉄)
こんばんわ!

昨年末、2022年3月のダイヤ改正について、鉄道各社から発表がありました。

首都圏では、やはり小田急VSEの定期運用からの撤退、それと正式には触れられていませんが、東武の350系最後の残党特急「きりふり」の廃止などが目玉でしょうか?
また、京王電鉄では特急と準特急が統合されて、「準特急」の種別が廃止されるというのもありました。

有料特急については何かしらのついでに撮影をしていますが、京王ではこれといった目玉がなかったのでわざわざ撮影に訪れることもなく、現場仕事時代もあまり利用していませんので、あまり記録が残っていません。ましてここ9年間はデスクワークのみなので、京王電鉄を利用することは非常に稀です。

しかし、今年に入り、突然の応援要請に応じることになり、しかも行先が多摩センターでした。娘が小さいときにはピューロランドにも2回ほど行きましたし、現場でも2度くらい行ったこと、通ったことがあります。我が家からは遠すぎるので、乗る気はありません。

3連休明け、寝坊の緊張感から寝付けず、寝不足のままいつもより2時間以上早く家を出ました。楽しみと言えば、乗換案内で必然的に誘導される「準特急」への乗車でした。駅撮りでも何でも良いから記録することはできる。これだけが楽しみでした。


※撮影は、令和4年1月11日です。


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新宿駅にて

乗換案内では八王子行き準特急から調布で橋本行き準特急となっていた筈ですが、新宿へ着いたらどうも様子が違う。雨のせいか、上り列車のダイヤが少し乱れており、駅案内どおり確実な橋本行き「準特急」にそのまま乗り込むことにしました。


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新宿駅にて 7000系 7772 「特急」八王子行き

3番線に7000系が入ってきました。数を減らしていると思っていたのですが、まだまだ結構見ることができましたね。


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新宿駅にて 9000系 9753 「準特急」橋本行き

到着した上りは7000系が先頭だったのですが、折り返しの先頭を撮ろうと思ったら9000系でした。異形式混結があったんですね。でも、何両で分かれてたのが全く気が付きませんでした。とりあえず座らないとキツいので、早速乗り込みます。


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京王多摩センター駅にて 7000系 7425 「準特急」橋本行き

京王多摩センターに到着。発車後部を撮ります。
カメラの撮影モードがおかしくて弄っていたらタイミングが間に合わなくなってしまいました。SSは1/40秒。良く撮れたものです。
画像を確認しましたら、8+2に分かれていたんですね。


そもそもですが、京王相模原線に準特急なんて走っていた記憶すらない。以前は急行か快速だったような気がする。調べましたら、2015年から設定されたようですね。ですから、以前、現場回りで乗った頃には準特急は無かったわけです。


そして9時間後、仕事が終わったので帰路につきます。


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京王多摩センター駅にて 8000系 「準特急」新宿行き

帰りは順当にいくと急行に乗れたのですが、ここはあえて撮影を兼ねて準特急を待ちます。
今度は8000系。なんともムラなく記録することができました。
しかし、8000系って前頭部にナンバーが無いんですね。


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新宿駅にて 8000系高尾山トレイン 「準特急」橋本行き

帰りも何とか座って移動することができ、やっと新宿へ到着。しかし、ここからが普段の帰り道の始まりですから、やはり遠く感じます。
超徐行で新宿駅に侵入すると、ホームの反対側に緑色の電車が・・・。何回か見た記憶はあったのですが、すれ違ってばかりなので記録したことはありませんでした。

電車から降りる頃には既に発車ベルがなっており、後部端に辿り着いた時にはドアは閉まり、シャッターを切ったときには動き出す寸前でした。

時間の関係で走行写真など撮る余裕はなく、こんな日に限って雨、しかも暗い。新宿駅は勿論地下。とにかく記録するには条件が悪すぎでした。しかし、形式違いが往きと帰りだけでこんなに撮れるとは予想しませんでしたね。しかも高尾山トレインも初めて。
疲れましたが、まず撮影に行く機会はないだろうと思っていた準特急が沢山記録出来て本当に良かったです。

実は、これ以外にもレアモノがありましたので、追ってご紹介させていただきます。


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2022/1/3  17:53

2022/01/02 初撮りは西武鉄道2000系  列車・車輌カタログ(私鉄)
こんばんわ。

年末年始の6連休も間もなく終わり。
いつものお休み連休+4日間ですが、掃除をいつもより多くしたり、年賀状の追い込みをしたり、ドラマの一挙再放送や長時間のお笑いを見たりと、その時間の消費はハンパではありません。これを不毛というのかどうかは言葉の選び方ですかね。またいつもの単純な生活に戻ります。

数年前まではお正月に女房の実家に挨拶に行っていたものですが、コロナになってから自粛していますので、行き来ができなくなりました。
今年はちょっと落ち着いたことも有り、「外で挨拶をしておしまい」程度の訪問で出掛けました。

手土産を買うために下井草の西友へ。ここはお正月に必ず開いているので便利。本当はこの近くに元旦から営業しているケーキ屋さんも有り、大変便利だったのですが、外の食事会形式になってからは疎遠になってしまいました。昨日もしっかり営業していましたね。

そんなついで、踏切が鳴るたびに電車が通るので、気になって仕方ありません。ほかにもちょっと気になるものがあったので、1枚だけ。これが令和4年の初撮りです。


※撮影は、令和4年1月2日です。


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下井草駅付近にて 2000系 各停 本川越行き

駅の直近で、光線状態に対して非常にアングルが難しく、相変わらず電柱がゴチャゴチャして撮りづらい。
なので、1枚だけで終了。実は、通行人が多く、奇異な目で見られるのが辛かった。

既に最古参となりつつある2000系ですが、久し振りに西武のアプリを見ると半数かそれ以上に2000系が走っているようで。でも、気が付いたら・・・なんて良くありますから、油断は禁物ですね。


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2021/4/29  23:49

西武 レッドアロークラッシック ラストランマーク  列車・車輌カタログ(私鉄)
こんばんわ。

雨でまったりとした昭和の日。
ラジオではお昼から昭和の曲を掛けっ放しという素晴らしい企画。さすがに昭和30年代の曲は聞いたことがある!くらいでリアルでは想像が付きません。


西武鉄道では、池袋線・秩父線から撤退して以来生き延びていた10000系レッドアロークラッシックが、本日令和3年4月29日をもって定期運用から退くことになりました。

本来はここで引退だったようですが、臨時運転として各線への入線が企画されたようです。
こうした企画には乗らないようにしていますが、緊急事態宣言の発令もでましたので、そもそも実行できるのか難しいですね。まあ、どちらにしても撮影に行くことはしません。


ただ、新宿線で「小江戸」に運用されるようになってからは全然撮影に行く機会もありませんでしたので、先般残業帰りに撮影した1回きり。ラストランマークが掲示されるようになってからも行くかどうかずっと迷っていました。

そして、月曜日の残業帰り、時間が合いそうだったので、これで最後と寄り道してみました。


※撮影は、令和3年4月26日、西武新宿駅にて。


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10000系 レッドアロークラッシック 特急「小江戸46号」

前回の時の定員1名覗き場所は、先着テツらしき人が立っていたので反対側から。
しかし、そいつはテツではありませんでした。なんでそんなところに居る?

到着時のハイビームは必ずゴーストで画面を荒らされるので困りもの。このコンデジは便利なんだけど最大の欠点かな?


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次の各停が到着しないうちに慌ててサイドステッカーも。
先頭車に貼付されているのかと思ったら、真ん中の車両にしかなかったので焦りました。

昼間の運用数は2本のみ。繁忙期で平日は休めないし、休日には運用される確率がかなり低いし。記念写真としてこれだけでも記録出来て良かったです。

最終日は終日運用されていたようで。天気に恵まれず、ちょっと残念でしたね。


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2021/4/1  23:13

やっとレッドアロークラッシック特急「小江戸」  列車・車輌カタログ(私鉄)
こんばんわ。

西武新宿線で活躍中の西武鉄道10000系レッドアロークラッシック。

昨年の池袋線・秩父線から撤退し、廃車にならずに新宿線で新たな人生を歩み出してからちょうど1年。またも引退の危機に当たってしまい、今度はもう助かる道は無いようです。


土日の特急運転復活となった土日、久し振りに西武のアプリで運用状況をチェックするも、まったく運用される様子は無し。月曜日の夕方になって運用に入ったのを確認したため、残業を良いところで切り上げて、西武新宿駅へ向かいました。


※撮影は、令和3年3月29日、西武新宿駅にて。


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10000系 レッドアロークラッシック 特急「小江戸41号」

やっと捕まえました。
しかし、終端駅の西武新宿は、大きな看板に邪魔されて、なかなか撮りづらいですね。コロナ禍にもかかわらず、家路に急ぐ客でごった返していました。

引退まで1か月を切りました。
土日は2編成しか運用しないようで、しかも何故か毎週日曜日は天気が悪い。
走行写真は撮っておきたいですが、間もなくさよなら装飾もされてしまうようだし、オリジナルの姿を捉えるのはこれが最後になってしまったかもしれません。


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2021/1/23  12:10

2021/01/21 新宿駅6番線に相鉄12000系  列車・車輌カタログ(私鉄)
予想よりも早く雨が降り始めてしまい、灯油を買いに行くのに困ってしまっているつばさです。


先日、高崎線における人身事故で大きくダイヤが乱れ、高崎線・湘南新宿ライン新宿以北が完全にSTOP。湘南新宿ラインの新宿以南は、新宿駅での折り返し運転が行われていました。
このため、相鉄乗り入れを行う新宿折り返しの海老名行きは、この日に限って6番線での折り返し運転となっていました。


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令和3年1月21日 新宿駅6番線にて 相模鉄道 12000系

これまでもダイヤ乱れによる番線変更に出くわしたことはありましたが、すべて5番線で、6番線での折り返しは初めて見ました。5番線に8:25発の「踊り子」が停車していたことも関係あるかもしれませんが、「踊り子」が発車した後に到着した2本目の相鉄編成も6番線に入線してきました。

相鉄12000系が中央快速線と唯一の接点となる新宿駅ですが、滅多に6番線に入ることはないため、一緒の画面に収まるのは珍しいと思います。


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2020/6/18  20:26

JR新宿駅5番線に相鉄12000系  列車・車輌カタログ(私鉄)
こんばんわ。

本日、5月の休日出勤による代休をやっと取得できました。
なにもしない1日。そのまんま夜になってしまいました。


昨日のことになります。
遅出の時差出勤で、高崎線の人身事故が発生。ダイヤはそれほど乱れてはいませんでしたが、高崎線が完全にストップしている関係で、新宿駅では横須賀線からの湘南新宿ラインが新宿折り返しとなっており、発着はバタバタしている状態でした。
私の乗った埼京線は定時運行だったのですが、新宿駅場外で待たされたため3分遅れで到着。余裕時間が減ったので急いで特急ホームへ向かうと、本来は3番線に入線する相鉄線からの直通列車がなんと5番線に入線してきました。
E233系でもなかなかお目に掛かれないにもかかわらず、これが12000系だったので記念写真を撮っておきました。


※撮影は、令和2年6月17日です。


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5番線 相模鉄道12000系 折り返し海老名行き

前回の特急「日光」もそうですうが、行先表示が切り替わるので面倒臭いです。


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3分程遅れて発車した海老名行き。
いつもより遅くなってしまったので焦りました。

2番線や3番線だと通行者が多く、落ち着いて写真を撮ることが難しいのですが、5・6番線は殆ど客の動きがないので、ご覧のとおり誰にも邪魔されず、邪魔することなくゆったり撮影できました。
本当は邪魔なヤツが一人居ましたけど・・・

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2020/3/28  20:10

新宿で初GSE  列車・車輌カタログ(私鉄)
こんばんわ。

せっかくの土日、生憎の天気となりました。
今日の午前中、皮膚科に行くついでちょっと撮影もしてきました。薄めのシャツでも汗をかくほどの気温でした。これが一転、明日の最高気温は本日と比較でマイナス19度にもなるそうです。
こんなご時世なので出掛ける方は少ないと思いますが、体調管理に気を付けないとですね。


残業続きであっという間に1週間経ってしまいましたが、前回の日曜日、用事があって久し振りに小田急に乗ってきました。


※撮影は、令和2年3月22日です。


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VSE 「スーパーはこね11号」

首が裂けたので急遽皮膚科に。戸田公園の方が近いので埼京線で新宿へ向かい、新宿駅で女房・娘と合流。
待ち合わせはもちろんココ。鉄道ファンにはたまらない待ち合わせ場所です。
停まっていたのはVSE。小田急電車を撮るのはかなり久し振り。


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GSE 「はこね13号」

20分おきに発車して行くロマンスカー。次の表示が7両編成だったので、GSE?
新宿駅でちらっと見たことはありましたが、カメラに収めたのは初となりました。


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GSEには、ブルーリボン賞受賞記念のステッカーが貼付されていました。


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8000系 8057 快速急行新宿行き

向ケ丘遊園で。ここ、撮りやすいのですが、午前中の上りが順光になるでしょうかね。
もう2分程早く歩いていれば、新宿行き「ふじさん」が撮れたですけどね。残念。

前回の記録を調べてみたら、LSEの最後以来、2年振りの小田急でした。


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2020/3/12  6:46

西武池袋線「ニューレッドアロー」最後の撮影  列車・車輌カタログ(私鉄)
おはようございます。

先週の金曜日、税務署に行くつもりで時間休を取っていたのですが、西武アプリを見たところ帰り道の時間にニューレッドアローCLASSICとラストランヘッドマークが両方とも撮れそうな時間だったので、急遽寄り道してきました。


※撮影は、令和2年3月6日です。


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練馬駅にて 2000系 各停 池袋行

ラストランヘッドマーク編成の上りは間に合わず、CLASSICの送り込み回送からの迎撃となります。
西陽の強烈な時間。逆光が激しい。


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練馬駅にて 10000系 送り込み回送

この時期は高架区間でもビルの影落ちが激しく、順光側でもキレイに撮ることは出来ないようで・・・。


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練馬駅にて 6000系 6103 急行 飯能行

下りはほぼ真正面からの強烈な日差し。影落ちに対して正面はぶっ飛びの露出状態。


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練馬駅にて 10000系 ラストランヘッドマーク 特急「むさし23号」

そしてラストランヘッドマーク付きの「むさし」。陽の当たる部分はピンポイントでした。


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椎名町駅にて 10000系CLASSIC 特急「ちちぶ25号」

同じアングルでも仕方ないので、先頭車でロケハンをしながら池袋方面に移動するも、地上区間はどこも日陰に浸かっていました。
仕方なく椎名町駅で下車。外に出て移動する時間もなく、駅撮りで済ます。

最後にしてはちょっとお粗末でしたが、遠征する時間もないので仕方ありません。
このところ、両編成はほぼ毎日運用されているようです。無事に運行を終了することを願います。

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2020/3/6  8:00

レッドアロー ラストラン記念ヘッドマーク編成ほか  列車・車輌カタログ(私鉄)
おはようございます。

3月のダイヤ改正前日までちょうど1週間となってしまいました。

前回の西武池袋線の撮影後、直ぐにラストランヘッドマークを掲示したレッドアローが走り始めました。
ガッカリするとともに、もう最後にするつもりだったのですが、何か記録に残さなければ後悔しそうな気がして、日曜日に運用に入ったのを確認し、ピンポイントで撮影に行ってきました。



※撮影は、令和2年3月1日、池袋〜椎名町〜東長崎間にて。


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001系 特急「ちちぶ18号」

まずはラビューから。その前にも何枚か撮ったのですが、カブられました。
目測誤って後がカツカツに。


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2000系 2076 各停 池袋行

順光でキレイに撮れます。


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6000系 6051 準急 池袋行

FM NACK5のラッピング「はい!元気です。」ヘッドマーク付き。


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10000系 特急「むさし74号」 ラストラン記念ヘッドマーク

そしてやって来たヘッドマーク付きですが、先行の各停に追い付いてノロノロ運転に。
遅い分にはブレ確率が少なくなるので良かったのですが、到達する前に背後から爆音と共に下り通過列車にカブられてしまいました。この1枚のために来たようなものなのに・・・


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40000系 40051 快速 池袋行

ドラえもん50周年ヘッドマーク・・・


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20000系 20153 各停 保谷行

そして場所を移動しますが、良いロケーションが見当たりません。
逆光に逆カーブの逆づくし。
バックのサンシャイン60を入れてみますが、架線ビームと重なって画になりません。


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10000系 特急「ちちぶ11号」 ラストラン記念ヘッドマーク

バックは捨てますが、逆カーブなんでこんな画にしかなりません。


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20000系 20101 準急 飯能行

20000系のトップナンバー。


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2000系 準急 西武球場前行

最後にダブルパンタを撮って終了。

明日・明後日が改正前最後の土日となりますが、基本的には地元で良いかな?と思っていますので、これが最後になりそう。
ただ、仕事の帰り道には池袋を通りますので、駅撮りには行ってしまうかも。

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