鉄道コム

2021/4/29  23:49

西武 レッドアロークラッシック ラストランマーク  列車・車輌カタログ(私鉄)
こんばんわ。

雨でまったりとした昭和の日。
ラジオではお昼から昭和の曲を掛けっ放しという素晴らしい企画。さすがに昭和30年代の曲は聞いたことがある!くらいでリアルでは想像が付きません。


西武鉄道では、池袋線・秩父線から撤退して以来生き延びていた10000系レッドアロークラッシックが、本日令和3年4月29日をもって定期運用から退くことになりました。

本来はここで引退だったようですが、臨時運転として各線への入線が企画されたようです。
こうした企画には乗らないようにしていますが、緊急事態宣言の発令もでましたので、そもそも実行できるのか難しいですね。まあ、どちらにしても撮影に行くことはしません。


ただ、新宿線で「小江戸」に運用されるようになってからは全然撮影に行く機会もありませんでしたので、先般残業帰りに撮影した1回きり。ラストランマークが掲示されるようになってからも行くかどうかずっと迷っていました。

そして、月曜日の残業帰り、時間が合いそうだったので、これで最後と寄り道してみました。


※撮影は、令和3年4月26日、西武新宿駅にて。


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10000系 レッドアロークラッシック 特急「小江戸46号」

前回の時の定員1名覗き場所は、先着テツらしき人が立っていたので反対側から。
しかし、そいつはテツではありませんでした。なんでそんなところに居る?

到着時のハイビームは必ずゴーストで画面を荒らされるので困りもの。このコンデジは便利なんだけど最大の欠点かな?


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次の各停が到着しないうちに慌ててサイドステッカーも。
先頭車に貼付されているのかと思ったら、真ん中の車両にしかなかったので焦りました。

昼間の運用数は2本のみ。繁忙期で平日は休めないし、休日には運用される確率がかなり低いし。記念写真としてこれだけでも記録出来て良かったです。

最終日は終日運用されていたようで。天気に恵まれず、ちょっと残念でしたね。


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2021/4/1  23:13

やっとレッドアロークラッシック特急「小江戸」  列車・車輌カタログ(私鉄)
こんばんわ。

西武新宿線で活躍中の西武鉄道10000系レッドアロークラッシック。

昨年の池袋線・秩父線から撤退し、廃車にならずに新宿線で新たな人生を歩み出してからちょうど1年。またも引退の危機に当たってしまい、今度はもう助かる道は無いようです。


土日の特急運転復活となった土日、久し振りに西武のアプリで運用状況をチェックするも、まったく運用される様子は無し。月曜日の夕方になって運用に入ったのを確認したため、残業を良いところで切り上げて、西武新宿駅へ向かいました。


※撮影は、令和3年3月29日、西武新宿駅にて。


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10000系 レッドアロークラッシック 特急「小江戸41号」

やっと捕まえました。
しかし、終端駅の西武新宿は、大きな看板に邪魔されて、なかなか撮りづらいですね。コロナ禍にもかかわらず、家路に急ぐ客でごった返していました。

引退まで1か月を切りました。
土日は2編成しか運用しないようで、しかも何故か毎週日曜日は天気が悪い。
走行写真は撮っておきたいですが、間もなくさよなら装飾もされてしまうようだし、オリジナルの姿を捉えるのはこれが最後になってしまったかもしれません。


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2021/1/23  12:10

2021/01/21 新宿駅6番線に相鉄12000系  列車・車輌カタログ(私鉄)
予想よりも早く雨が降り始めてしまい、灯油を買いに行くのに困ってしまっているつばさです。


先日、高崎線における人身事故で大きくダイヤが乱れ、高崎線・湘南新宿ライン新宿以北が完全にSTOP。湘南新宿ラインの新宿以南は、新宿駅での折り返し運転が行われていました。
このため、相鉄乗り入れを行う新宿折り返しの海老名行きは、この日に限って6番線での折り返し運転となっていました。


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令和3年1月21日 新宿駅6番線にて 相模鉄道 12000系

これまでもダイヤ乱れによる番線変更に出くわしたことはありましたが、すべて5番線で、6番線での折り返しは初めて見ました。5番線に8:25発の「踊り子」が停車していたことも関係あるかもしれませんが、「踊り子」が発車した後に到着した2本目の相鉄編成も6番線に入線してきました。

相鉄12000系が中央快速線と唯一の接点となる新宿駅ですが、滅多に6番線に入ることはないため、一緒の画面に収まるのは珍しいと思います。


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2020/6/18  20:26

JR新宿駅5番線に相鉄12000系  列車・車輌カタログ(私鉄)
こんばんわ。

本日、5月の休日出勤による代休をやっと取得できました。
なにもしない1日。そのまんま夜になってしまいました。


昨日のことになります。
遅出の時差出勤で、高崎線の人身事故が発生。ダイヤはそれほど乱れてはいませんでしたが、高崎線が完全にストップしている関係で、新宿駅では横須賀線からの湘南新宿ラインが新宿折り返しとなっており、発着はバタバタしている状態でした。
私の乗った埼京線は定時運行だったのですが、新宿駅場外で待たされたため3分遅れで到着。余裕時間が減ったので急いで特急ホームへ向かうと、本来は3番線に入線する相鉄線からの直通列車がなんと5番線に入線してきました。
E233系でもなかなかお目に掛かれないにもかかわらず、これが12000系だったので記念写真を撮っておきました。


※撮影は、令和2年6月17日です。


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5番線 相模鉄道12000系 折り返し海老名行き

前回の特急「日光」もそうですうが、行先表示が切り替わるので面倒臭いです。


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3分程遅れて発車した海老名行き。
いつもより遅くなってしまったので焦りました。

2番線や3番線だと通行者が多く、落ち着いて写真を撮ることが難しいのですが、5・6番線は殆ど客の動きがないので、ご覧のとおり誰にも邪魔されず、邪魔することなくゆったり撮影できました。
本当は邪魔なヤツが一人居ましたけど・・・

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2020/3/28  20:10

新宿で初GSE  列車・車輌カタログ(私鉄)
こんばんわ。

せっかくの土日、生憎の天気となりました。
今日の午前中、皮膚科に行くついでちょっと撮影もしてきました。薄めのシャツでも汗をかくほどの気温でした。これが一転、明日の最高気温は本日と比較でマイナス19度にもなるそうです。
こんなご時世なので出掛ける方は少ないと思いますが、体調管理に気を付けないとですね。


残業続きであっという間に1週間経ってしまいましたが、前回の日曜日、用事があって久し振りに小田急に乗ってきました。


※撮影は、令和2年3月22日です。


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VSE 「スーパーはこね11号」

首が裂けたので急遽皮膚科に。戸田公園の方が近いので埼京線で新宿へ向かい、新宿駅で女房・娘と合流。
待ち合わせはもちろんココ。鉄道ファンにはたまらない待ち合わせ場所です。
停まっていたのはVSE。小田急電車を撮るのはかなり久し振り。


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GSE 「はこね13号」

20分おきに発車して行くロマンスカー。次の表示が7両編成だったので、GSE?
新宿駅でちらっと見たことはありましたが、カメラに収めたのは初となりました。


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GSEには、ブルーリボン賞受賞記念のステッカーが貼付されていました。


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8000系 8057 快速急行新宿行き

向ケ丘遊園で。ここ、撮りやすいのですが、午前中の上りが順光になるでしょうかね。
もう2分程早く歩いていれば、新宿行き「ふじさん」が撮れたですけどね。残念。

前回の記録を調べてみたら、LSEの最後以来、2年振りの小田急でした。


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2020/3/12  6:46

西武池袋線「ニューレッドアロー」最後の撮影  列車・車輌カタログ(私鉄)
おはようございます。

先週の金曜日、税務署に行くつもりで時間休を取っていたのですが、西武アプリを見たところ帰り道の時間にニューレッドアローCLASSICとラストランヘッドマークが両方とも撮れそうな時間だったので、急遽寄り道してきました。


※撮影は、令和2年3月6日です。


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練馬駅にて 2000系 各停 池袋行

ラストランヘッドマーク編成の上りは間に合わず、CLASSICの送り込み回送からの迎撃となります。
西陽の強烈な時間。逆光が激しい。


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練馬駅にて 10000系 送り込み回送

この時期は高架区間でもビルの影落ちが激しく、順光側でもキレイに撮ることは出来ないようで・・・。


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練馬駅にて 6000系 6103 急行 飯能行

下りはほぼ真正面からの強烈な日差し。影落ちに対して正面はぶっ飛びの露出状態。


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練馬駅にて 10000系 ラストランヘッドマーク 特急「むさし23号」

そしてラストランヘッドマーク付きの「むさし」。陽の当たる部分はピンポイントでした。


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椎名町駅にて 10000系CLASSIC 特急「ちちぶ25号」

同じアングルでも仕方ないので、先頭車でロケハンをしながら池袋方面に移動するも、地上区間はどこも日陰に浸かっていました。
仕方なく椎名町駅で下車。外に出て移動する時間もなく、駅撮りで済ます。

最後にしてはちょっとお粗末でしたが、遠征する時間もないので仕方ありません。
このところ、両編成はほぼ毎日運用されているようです。無事に運行を終了することを願います。

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2020/3/6  8:00

レッドアロー ラストラン記念ヘッドマーク編成ほか  列車・車輌カタログ(私鉄)
おはようございます。

3月のダイヤ改正前日までちょうど1週間となってしまいました。

前回の西武池袋線の撮影後、直ぐにラストランヘッドマークを掲示したレッドアローが走り始めました。
ガッカリするとともに、もう最後にするつもりだったのですが、何か記録に残さなければ後悔しそうな気がして、日曜日に運用に入ったのを確認し、ピンポイントで撮影に行ってきました。



※撮影は、令和2年3月1日、池袋〜椎名町〜東長崎間にて。


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001系 特急「ちちぶ18号」

まずはラビューから。その前にも何枚か撮ったのですが、カブられました。
目測誤って後がカツカツに。


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2000系 2076 各停 池袋行

順光でキレイに撮れます。


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6000系 6051 準急 池袋行

FM NACK5のラッピング「はい!元気です。」ヘッドマーク付き。


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10000系 特急「むさし74号」 ラストラン記念ヘッドマーク

そしてやって来たヘッドマーク付きですが、先行の各停に追い付いてノロノロ運転に。
遅い分にはブレ確率が少なくなるので良かったのですが、到達する前に背後から爆音と共に下り通過列車にカブられてしまいました。この1枚のために来たようなものなのに・・・


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40000系 40051 快速 池袋行

ドラえもん50周年ヘッドマーク・・・


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20000系 20153 各停 保谷行

そして場所を移動しますが、良いロケーションが見当たりません。
逆光に逆カーブの逆づくし。
バックのサンシャイン60を入れてみますが、架線ビームと重なって画になりません。


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10000系 特急「ちちぶ11号」 ラストラン記念ヘッドマーク

バックは捨てますが、逆カーブなんでこんな画にしかなりません。


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20000系 20101 準急 飯能行

20000系のトップナンバー。


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2000系 準急 西武球場前行

最後にダブルパンタを撮って終了。

明日・明後日が改正前最後の土日となりますが、基本的には地元で良いかな?と思っていますので、これが最後になりそう。
ただ、仕事の帰り道には池袋を通りますので、駅撮りには行ってしまうかも。

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2020/2/15  15:13

続々完・西武鉄道2020ダイヤ改正前に  列車・車輌カタログ(私鉄)
ちわ!


もたもたしているうちに撮影から1週間が経ってしまいました。
西武鉄道ダイヤ改正前の撮影最終回です。


※撮影は、令和2年2月8日です。


アプリを見てみると、「52席の至福」が小手指駅に停まっているため、隣の所沢なら迎え撃ちができそうと考え、1駅移動します。


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所沢駅にて 西武10000系 「ちちぶ7号」

次々と列車が発着するターミナル駅。ここで長時間停車できる余裕はなさそうで、「52席の至福」も小手指から動いていないようです。
トイレに行きたくなったために階段通路を往ったり来たり、トイレを済ませてアプリを確認すると、なんとトイレに居ている間に「52席の至福」はいつの間にか清瀬辺りを走行している表示になっていました・・・。
10000系CLASSICの回送は小手指を通り過ぎ、また飯能へ。上りの「むさし」に運用される気配だったので、取り敢えず武蔵野線には行かず、池袋方向に戻ります。


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石神井公園駅にて 西武001系 「ちちぶ9号」

急行で取り敢えず石神井公園へ。直ぐに来るラビューを撮影。逆光&サイド過ぎで画にならず。


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石神井公園駅にて 東京メトロ7000系 7009 各停

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石神井公園駅にて 東京メトロ7000系 7131 各停

メトロ7000系の巣窟のような状態になった石神井公園駅。
そろそろ置き換えが迫っているようで、こうした光景の記録もしておきたいところです。

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富士見台駅にて 西武6000系 6058 各停

石神井公園で外に出て、未だ摂っていない朝食をどうするか少し徘徊したのですが、意外とあまり気に行ったお店が無く、乗り直して富士見台駅へ。
タバコが吸いたくなったので街中を徘徊。そして駅前に富士そば見つけたので、行動開始から4時間以上経ってやっと朝食にありつけました。
しかし、その間に飯能を発車していた10000系CLASSICの上り「むさし」が池袋近くまで行ってしまったようで、初めて時間を消費していたことに気が付きます。


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富士見台駅にて 西武10000系CLASSIC 「ちちぶ11号」

飯能→池袋を往復した10000系CLASSICは、ここでやっと「ちちぶ」運用に入ります。ここでも下り列車は逆光なのですが、「ちちぶ」のヘッドマークを押さえたかったので、移動せずに富士見台で撮影。
今回の撮影で、「むさし」「回送」「ちちぶ」と、一通りのヘッドマークを撮影することができました。

池袋に居る筈の「52席の至福」はアプリ上から消えて動きが見えないため、移動して池袋へと向かいます。空いている普通列車で前面展望からロケハンをしながらどこまで行けるかと移動しました。
依然としてアプリ上に現れない「52席の至福」でしたが、なんと、池袋手前の山手線との交差地点辺りですれ違ってしまいました。始発駅からの出発は直前にアプリ上に現れるようで、注意が必要ですね。やはりダイヤはある程度下調べしておかないとダメですね。

家を6時頃に出てから約6時間の撮影でしたが、目的のものが殆ど押さえることができましたので、満足できました。また、今回の撮影では直前にアプリを利用することを選択しましたが、非常に役に立ち、楽しく撮影することができました。


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2020/2/10  23:40

続・西武鉄道2020ダイヤ改正前に  列車・車輌カタログ(私鉄)
こんばんわ。

夕べ、続きを作成してアップしたはずだったんですが、何故かログが消えてなくなっていました。悔しくてなかなか寝付けませんでした。


西武池袋線撮影の続きです。

わずか30分ほどでノルマはクリアしてしまったのですが、石神井公園までの移動中にすれ違った謎の4000系(1時間後にもう1本あったのを見逃していただけ)と、レッドアローCLASSICがどういった動きをするのか気になったので、武蔵野線へ乗り換えが可能な秋津駅まで移動してみることにしました。

途中の清瀬や大泉学園など、現場の仕事で利用したことのある勝手知ったる駅もあるのですが、意外に秋津では撮影したことがなかったので、利便性と合わせてこちらに決めました。


※撮影は、令和2年2月8日、秋津駅にて


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西武40000系 40152 急行

前回の撮影が3年前で、40000系は初めて撮りました。
写真で見てあまり好きになれなかったんですが、実物は意外とカッコ良い印象でした。


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東急5000系 4006 快速

これも西武池袋線で見たのは初めてだと思います。慣れないので違和感が強いです。


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東京メトロ7000系 7005 快速急行

デザイン秀逸な7000系ですが、外観は手入れもあまり良くなく、周りがピカピカな車両ばかりなので、あまりにもみすぼらしく感じます。


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西武9000系 9003 準急

急速に姿を消してしまった9000系。数々の塗色変更車が誕生しましたが、ほとんど撮影する機会はなく、この京急塗装も初めて捉えることができました。


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西武40000系 40102 快速

日中の快速用にも結構入っていたようです。


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西武6000系 6051 急行 はい!元気です。

6000系に初めて乗ったときはキレイな電車だと感動したものですが、運転席背面の窓配置などは、外観からの雰囲気とは違ってレトロ感があります。結構くたびれてきました。
FM NACK5のラッピングだとか?


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西武40000系 40003 Fライナー

アプリを見ていたら変な物体が近付いてきました。「コウペン」だとか・・・


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西武30000系 32105 快速

この日はダブルパンタ車は殆ど走っておらず、この1枚のみ。


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西武10000系 ニューレッドアロー 50周年ラッピング 「ちちぶ70号」

写真館『西武鉄道 10000系:ニューレッドアロー 特急列車運転50周年』詳しくご紹介しています。


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西武4000系 快速急行 長瀞・三峰口行き

謎の4000系と思っていたのは、もう1本の長瀞・三峰口行きでした。ちょうど1時間後に池袋を発車します。


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西武10000系 ニューレッドアローCLASSIC 回送

アプリに姿を現したものの、途中で停まってしまってなかなか近づいてきません。回送なので、快速急行などを退避しながら飯能へ向かっているようです。


撮影の時には謎に思っていたことが解決したので、あとはもと来た道を戻るか、武蔵野線経由で帰っても良かったのですが、再びアプリを見てみると、「52席の至福」が小手指駅に停まっています。撮影中も気になったのですが動かないようなので、とりあえず所沢駅まで迎撃してみることにしました。朝食抜きなので腹も減ったことだし。

つづく。

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2020/2/8  22:56

西武鉄道2020ダイヤ改正前に  列車・車輌カタログ(私鉄)
こんばんわ。

令和2年3月改正について、各鉄道会社から様々な発表がありましたが、このうち西武鉄道については各社から遅れて発表があり、1か月半前の発表としてちょっと衝撃的だったんで、ここ1週間ほど悩んでいました。
というのも、現場仕事がなくなってから数年、西武鉄道を使用する機会もなく、撮影を殆どしていなかった中、ニューレッドアローCLASSICや土休日運転の西武秩父行き快速急行など、記録していない列車があったからです。

今改正の一番大きなところは、池袋線・秩父線の特急列車がすべて新型Laviewに置き換えとなり、池袋線内の4000系が撤退すること。これはやはり悔いを残しそうだったので、寝不足の中、早起きして行ってきました。もう絶対に起きられないと思ったのですが、転寝して起きたら4時だったので、たまたま出られただけなんですけどね。


※撮影は、令和2年2月8日です。


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池袋駅にて 001系 「ちちぶ3号」

池袋に到着すると、特急ホームにはLaviewが停車していました。埼京線から1度だけチラ見したことがありましたが、実物を間近で見るのは初。
興味はそれほどないのでホーム端から4000系入線を狙う前に、後部を撮影してみました。まあ、撃沈な暗さです。


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池袋駅にて 4000系 快速急行 長瀞・三峰口行

池袋進入を見届けてから発車ホームへ。池袋で見るのは初めての4000系です。
もうちょっと早く入線するのかと思いきや、意外と停車時間は短いのですね。ほかのホームは早朝の下りでどこもガラガラですが、この列車だけは大量の待ち客が溢れていました。


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石神井公園にて 4000系 快速急行 長瀞・三峰口行

西武アプリを行の電車の中で確認していると、レッドアローCLASSICが稲荷山公園辺りを飯能方面へ向かっていました。その時刻の営業運転はありませんので何かと思いましたら、今度は池袋方面へ向かって折り返してきました。
そのため、迎え撃つべく、快速急行へ乗車。車内はクロスシートに7割近いくらいの乗車率がありそうで、殆どが行楽客。最後部に居た高イビキのサラリーマンだけが異色に見えました。この電車内だけは非日常の光景に見えます。


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石神井公園にて 2000系 2069 各停

アプリを見ていても、2000系はかなり減って来たようですね。9000系もほとんど壊滅状態になってきており、全滅が近づいてきたように思います。新宿線では結構見掛けるように思いますけど。


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石神井公園にて 20000系 20104 快速

最新版のライオンズ列車も。1編成だけかと思っていたら、所沢駅で新宿線に運用しているもう1編成を見掛けてちょっとビックリ。


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石神井公園にて 10000系CLASSIC 「むさし66号」

そして上りの特急運用に入っていたCLASSICを初めて撮影することができました。
今までどれだけ狙っていたかと。撮り損なったり目の前で行かれたり。用もないのに埼京線から見えたりと、何度も悔しい思いをしました。

ここで後から来た撮影者の方とちょっとだけ話をしたのですが、CLASSICは廃車にせず、新宿線へ転用するんじゃないかと。慌てる必要もなかったかもしれませんが、「ちちぶ」「むさし」としては見ることができなくなりますので、ここは押さえておけてよかったです。

さて今日の運用、特急列車の時刻表を見ても折り返しに該当する列車がありません。まさかこのまま回送して入庫?ちょっとガッカリですが、撮影開始からほぼ30分で目的を達成してしまったので、途中ですれ違ったもう1つの4000系をなどに思いながら、もうちょっと足を延ばしてみました。

つづく。

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