鉄道コム

2017/10/6  22:02

東武電車に乗って京成撮影  列車・車輌カタログ(私鉄)
こんばんわ。

仕事がめっちゃ忙しくて、家に帰ってくるなりグロッキー状態でした。
時間が空いてしまいましたが、前回からの続きです。

東武で堀切駅まで来ましたが、ここから歩いて京成電車の写真を撮ろうという目論見です。

東武と京成は牛田=京成関屋で接していますが、どうも堤防までの距離では堀切が近いようでしたので、今まで下車したことのない堀切を選んだわけです。


※撮影は、平成29年10月1日です。



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3548

最初の1ショットはピンが来ずに失敗。3700形でした。
そして背後から来たのが3500形。3300形や3500形の未更新車がなくなってしまった今、目標となるのは3400形やこの3500形更新車くらいしかありません・・・


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3004

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3418

せっかくの3400形に背後から襲われ。ピンが来ずに構図を崩してしまったので直し入ってます。
その後・・・


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3031

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スカイライナー

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3028

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3018

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3001

まぁ来るのは3000形ばっかり、オンパレード。ウンザリです。
結局1時間くらい時間を潰しましたが、収穫のない無駄な時間になってしまいました。
西新井大師に寄り道したロスが大きく影響してきました。

そして諦め、駅に向かったわけですが、反対側へ移って隣の鐘ヶ淵駅まで撮りながら歩こうと思ったら、踏切が全くないんです。迂回していると、今度は工事で道を塞がれてしまって。結局進める道を歩いていくと、手前の牛田駅へと到達してしまいました。
さらに、移動中に亀戸線の8000系交代回送が目の前を。オレンジ色のヤツでした。

西新井大師のご利益・・・怪しいものです。


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タグ: 京成電鉄

2017/10/4  1:20

西新井駅から堀切駅へ  列車・車輌カタログ(私鉄)
こんばんわ。

前回からの続きで、西新井駅から次の目的地である堀切駅へ行ってみます。
本当は牛田駅で下車して京成電鉄の写真でもついでに撮ろうと思ったのですが、どうも撮影ポイントへはもう一つ浅草寄りの堀切駅の方が行きやすいという案内があったためです。


※撮影は、平成29年10月1日です。


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牛田駅を出て浅草寄りへ一つ。こんなところに駅が必要か?と思われるほど至近です。
カーブから立ち上がる前に駅を造ってしまっているので、メチャクチャ急カーブです。
何か電車が来てから撮ろうと思ったのですが、入線してしまうとホームが隠れてしまうので、敢えて列車が到着する前に撮ってみました。


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これは上り線ホームに設けられた改札口。下り線ホームは反対側に独立して設置されていますが、跨線橋も構内踏切もないので行き来ができません。

そして改札口から階段を上って道路に出ると、堤防道路には歩道がないため、横断歩道を渡ることになります。しかし、驚くことに、横断歩道の先は鉄パイプのバリケードで塞がれていて、跨がないと堤防側の通路へ行くことができません。
私は身長が高いから良いですが、子供や年寄り、フツーの女性では困ってしまいますし、危険です。

結局、写真の右隅にちらっと見える獣道が通常の経路のようです。とても23区内の駅とは思えません。

そして帰りは下りホーム側へ出ようと思ったら、なんと付近に踏切が全くないのです。仕方なく横移動しながら渡れる場所を探していると、これまたなんと、一つ隣の牛田駅へ出てしまいました。
まったく、信じられないくらい使いづらい駅です。

つづく


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2017/9/21  2:12

京王電鉄:金田一少年の事件簿Rヘッドマーク  列車・車輌カタログ(私鉄)
こんばんわ。

この間の3連休は、台風接近に伴う荒天のために一切活動せず。
ネタがないので2週間空いてしまいそうだったんですが、昨日、新宿での会議に出席するために東西線→都営新宿線に乗り、途中の九段下で乗り換え待ちとなりました。

東西線では05系の古いタイプに久し振りに乗り、さらに、九段下で待っていると、半蔵門線の8000系や東急8500系など、写真を撮りたいような車両が次から次へと来ます。

しかし、鉄道に興味の無い同伴者といる場合、あまり楽しそうに行動するわけにも行かず、グッと堪えて平静を装います。

それでも、新宿線の反対ホームにヘッドマーク付きの電車が到着したため、どうにも抑えきれずにホーム端まで行ってしまいました。


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平成29年9月20日 京王電鉄 9072 金田一少年の事件簿R

逆先頭に居たので後部の撮影です。かなり暗いうえ、ホームもギリギリの長さしかないのでこのような状態が精いっぱいでした。
それにしても、暗くて良く判らん!


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で、仕方ないのでズームアップしてみましたが、暗くて画質が荒くなってしまい、角度もあるので判りづらいですね。でも、金田一少年の事件簿はテレビアニメ化される前から見ていたので、絵を見て分かりました。
調べましたら、もう7月からイベントを行っていて、結構経つんですね。京王と都営新宿線、そして井の頭線に1編成ずつしかないらしく、いずれも乗る機会がなかったので全然知りませんでした。

まあ、このところネタもありませんので、儲けものと言ったところ。

そして、私が乗る電車の接近が入ったとき、隣に来た半蔵門線の東武50050系には、交通安全週間のヘッドマークが付いていました・・・こちらは残念ながら撮ることができず。


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2017/7/1  9:29

2017/06/26 ガッカリ京急  列車・車輌カタログ(私鉄)
こんばんわ。

やっと1週間が終って休み!
と言いたいところですが、金曜日は1時間早帰りで大規模な防災演習の打ち合わせ。土曜日は参加者の手配の調整と夜に町会の役員会があります。休まりません・・・

ちょっと時間が空いてしまったのですが、現場回りでなんとなく京急に触った話をしていました。
往きは時間がなかったので、帰りは相方及び突然参加してきた課長と別れ、京急蒲田で何かを期待してブラブラしてました。


※撮影は、平成29年6月26日です。


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京浜急行 1330

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京浜急行 1444

30分くらい粘ったと思いますが、とにかく変化がないんですよ。空港線は壁に阻まれて撮れないし、上下でホームが分かれているので迅速な行き来ができません。
諦めてもう帰ろうと思ったところ、往きに品川駅ですれ違った600形のブルースカイトレインが来ました。写真を撮ろうと思いましたが、後部がギリギリで、しかも階段が後部直近にあるため下車客の波で立つことさえできず。
仕方なくこれに乗って、次の停車駅である平和島駅で撮ることにしました。


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京浜急行 606 ブルースカイトレイン

今まで1度も会うことができなかったコイツ。やっと巡り合いました。2100形は何回も撮っているんですけどね。


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京浜急行 824

待ち時間に撮影できた800形。障害物のためにこんなのしか撮れませんでした。

結局、撮りたかった2000形には全く出会えず、帰り道に京急蒲田駅へ向かう途中でイエロートレインにも抜かれてしまうし。
やはりもうちょっと時間に余裕がある現場回りじゃないと、満足のいく結果は得られないということですね。


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2017/6/23  0:55

2017/06/22 ちょっと京成  列車・車輌カタログ(私鉄)
こんばんわ。

昨日、現場の仕事で京成電鉄に乗りました。
かなり早めに現着するように行ったのですが、所々でタイムロスが生じ、意外と写真が撮れませんでした。


※撮影は、平成29年6月22日です。


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京成電鉄 3421 青砥駅にて

とりあえず青砥駅まで行きましたが、やはりここは×。
最初に撮れたのが3400形でした。


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京成電鉄 AEスカイライナー 青砥駅にて


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京成電鉄 3051 青砥駅にて

スカイアクセス。こんなんじゃつまらんので高砂へ移動。


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都営 5320 京成高砂駅にて

気が付いたら9時近くなっていて、列車本数が激減。やばい。もう目的地に行かなきゃ。
と、次の押上線に乗ったら快速・・・立石には止まらないんだって。
慌ててまた青砥で下車。


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京成電鉄 3528 青砥駅にて

青砥で6分間のロス。その間に3500形更新車。これ、全然撮ったことなかったんですよね。

京成立石では写真を撮っている間もなく、急いで現場へ。
後は相棒と合流してしまうので、撮影会は終わり。

だけど、ちょっと気になるんですよね。

もう立体交差化の事業が始まっているようで、線路端がガタガタしています。
帰りがけに気が付いて、ちょっと様子を撮影しましたが、その様子は次回に。


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2017/6/10  3:17

未だ幻のレッドアローclassic  列車・車輌カタログ(私鉄)
こんばんわ。

やっと休みになりましたが・・・また町会の打ち合わせ?冗談でしょ。月の休みの半分は町会行事。勘弁しろ。

現場仕事がなくなって丸4年以上。しかし・・・
新しい職場は季節もので現場があるんですって。今シーズンの私の割り当ては3か所だけですけど、久しぶりにテツに触れられるのでちょっとうれしい。しかも、西武、京成、京急と私鉄バラエティ。運が良ければ良いのに逢えるかも?


で、今回は西武。

西武も全然撮影に行っていないので、ここ数年で誕生した京急色とかピンクのとか全然撮れてません。そしてなにより、レッドアローに関しては、ほんっと、レア種に当たらないのです。呆れるくらいに。
数年前には結構現場にも当たっていましたし、その都度1〜4回くらいのチャンスはあるんですが、とにかく当たらないのです。そんなこともあって、グリーンアローなんか実物を見る機会すらなく消滅してしまいました。

今回は45分くらい前に駅に着いたので、時刻表を見たら4本ぐらい撮れそう。ちょっと期待してました。

※撮影は、平成29年6月8日、東久留米駅にて。


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レッドアロー「むさし」 platinum express

すぐに追っかけてくるので反対側ホームへ。一般色ですが、なんだか影がついてるな?
と思ったら、ラッピング車でした。いきなりノーマークなレア編成。


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6008

バカ殿を撮るのも久しぶり。


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20158

接近に振り返ると銀河鉄道999のラッピング車。これも初めて。
前に現場回っていた頃は、まだ3000系でしたね。
最後のは日陰を拾ったらしく、思いっきりブレてた・・・


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30104

ダブルパンじゃなかった。


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9006

どこで撮ろうか考えながら一服していたら、エコマークの無い9000系が。
慌ててカメラ出したらピントが良いところに掴めず、完全に切り遅れ。


この後が悲惨。


線路沿いに道がなく、走行しているうちに1本のレッドアローに行かれてしまった。まあ、一般色でしたけど。

で、ホームから見て踏切のありそうなところまで歩いて行ったら・・・アレ?無い!
なんか黄色く見えたのは違ったようで、しかも落合川というのがあって、線路が高くなって、写真が撮れない。

どうしようか迷ってたら、目の前をなんと、レッドアローclassicがぁぁぁぁぁ

最低。こんな時に来るんだ・・・
もうやる気なくなったので、現場に向かいました。

悲劇はここで終わりません。

2時間の訪問指導が終わり、東久留米から地下鉄乗り換えで練馬駅へ。
電車から降りて反対側へ歩き出した途端、なんと、レッドアローclassicが轟音とともに通過していきました。歩き出して5秒くらいの間でしたので、まったく動けませんでした。

あれだけ逢えなかったレッドアローclassicに数時間で2回も遭遇しておきながら、1枚も撮れなかったのがめちゃくちゃ腹立ちました。
むしろ見ない方が良かった・・・

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2017/4/1  18:41

新越谷でリバティ試運転停車  列車・車輌カタログ(私鉄)
こんばんわ。

早いもので、とうとう4月になってしまいました。
今度の異動で新宿を離れることになり、同じような仕事をすることになりますが、初めて大手町への通勤となります。

現場回りの仕事でネタ作りを期待していましたが、こればかりは仕方ありません。
その分、東京発着の185系や新幹線などを目にする機会が多くなりますので、その点を期待しています。


前回の続きで最終回です。

最後に特急「スカイツリートレイン」を撮影するため、隣の新越谷駅へ移動します。


※撮影は、平成29年3月25日、新越谷駅にて。


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特急「りょうもう」


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リバティ 試運転

構図を考えていたらなんか見慣れないライトが見えました。まさかのリバティ・・・試運転列車でした。
まったく情報を掴んでいなかったのでラッキーでしたね。低速でこちらに来たと思ったら、新越谷で停車しました。編成が短いので停車位置まで距離があり、追い掛けることはしませんでしたが、停車中の貴重な記録が撮れました。


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50050系 50059編成 まさおくんバージョン

反対方向にまさおくんバージョンが・・・とりあえずGET。後は風間君バージョンのみ未撮影ですが、5月まで限定?のようですので、コンプできないかも・・・


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東京メトロ8000系 8019編成

ちょー望遠でのアングルを検討しましたが、手前と左側に障害物があり、ちょっと難しそうです。


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特急「スカイツリートレイン1号」

そしてラストとなる「スカイツリートレイン」。しらないうちに連写モードになっており、慌ててしまいました。連写してしまうとメモリー転送の間、シャッターが下りなくなってしまうんです。
調整ができず、大変残念な結果になってしまいました・・・

改正までまだ2週間ありますが、土日のみの運転でもあり、転勤のバタバタもあるでしょうから、もう撮影は難しいかもしれません。最後の最後に・・・

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2017/3/29  1:32

特急「ゆのさと」から6050系区間快速までを越谷で  列車・車輌カタログ(私鉄)
こんばんわ。

前回からの続きです。

今回は電車での撮影ですので、正直、どこで撮ったらいいのか全く分からず。
ただ、移動中で考えたのは、6050系が複々線区間から撤退と言うことで、これは4線ある駅にしようと思いました。

そして時刻表を確認したところ、臨時特急の「ゆのさと」がどうも運転される日だったようなので、これを逃すのは勿体無いと思い、迎え撃つ限界の越谷駅で降りてみました。


※撮影は、平成29年3月25日、越谷駅にて。


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臨時特急「ゆのさと277号」

殆ど待たずに来ました。あまりロケーションは良くないですが、移動時間がありませんでした。


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東急8500系 8621

ここからは区間快速までの時間つぶしです。この辺りの電車はあまり撮ったことがありませんから、個人的には駅撮りでも新鮮味がありました。


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東京メトロ03系 03139


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50050系 50058 ボーちゃんバージョン

初めはオレンジ色だったので気が付かなかったのですが、ヘッドマークが付いていると思って構えたらコレでした。


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特急「きぬ122号」


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20000系 21853

18m車は、一つ一つの積み重ねがすべて記録になっていきます。メトロ03系も同様。


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東京メトロ8000系 8014


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区間快速 6163

時間を潰すこと暫し、やっと区間快速の時間に。今回の撮影での6050系はこれが最後。

あとは帰りがてら、返しの「スカイツリートレイン1号」を撮って終了。
サプライズと落胆の結末です。

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2017/3/27  11:09

春日部で区間快速  列車・車輌カタログ(私鉄)
ちわ!

前回の野田線からの続きです。


※撮影は、平成29年3月25日、春日部駅にて。


6050系の区間快速は、日中の上下とも2時間に1本しかないので、逃してしまうと非常に大きいのです。
今回の移動ではかなり厳しい感じでしたが、乗換駅の春日部でなんとか間に合いました。
ここから移動する時間は無いので、なんとかここで処理するしかありません。


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東京メトロ 8000系 8006

いきなり8000系が停まっていました。


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6000系 6259 区間快速

なんと、ピンが来ていませんorz


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6000系 6176

後も・・・

次の行動は・・・
時刻表を確認すると、下りの特急「ゆのさと」があるみたい!
撮影場所が全然想像つかないので、早速移動開始です。


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東京メトロ 03系 5ドア車内

これもそのうちなくなっちゃいますので、車内も記録しておきます。

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2017/3/26  0:52

特急スカイツリートレイン終焉  列車・車輌カタログ(私鉄)
こんばんわ。

風邪を引いてから1週間。先週はすっかり病に伏せてました。
週末に定期異動の発表があり、私も4年振りに今の仕事から動くことになりました。
しかもしばらく振りに新宿から離れることになりました。憂鬱です。

このまま家に引きこもっていても気が滅入ってしまうので、先々週に撮り逃した「スカイツリートレイン」の撮影に行ってきました。
考えてみたら、大宮発の定期設定もなくなってしまうので、今回は久し振りの野田線へ。


※撮影は、平成29年3月25日です。


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東武野田線 66603 大宮行

以前、8111Fの復刻塗装を撮っていたんで、違ったアングルを探しに踏切辺りに行ってみたのですが、あまり良い感じではありませんでした。なので、跨線橋からノーマルに。


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634系 「スカイツリートレイン」送込み回送

京浜〜野田線の接続が悪くて、結構ギリギリの選択でした。2本目が目標列車となるほどの余裕の無さ。


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東武野田線 8466 大宮行

かなり置き換えが進んだと思っていたのですが、感覚ではまだ4割くらい8000系が残っているような感じですね。意外にまだ走ってます。


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東武野田線 61603 柏行

大宮からは順番どおり折り返してきます。


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634系 「スカイツリートレイン4号」

まだ臨時で走る可能性は残っているでしょうが、狙わずに撮れるのは最後になるかも。


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東武野田線 16632 大宮行

また8000系?と思ったら、10000系でした。野田線で撮るのは初めてですが、引き過ぎて切れちゃいました。


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東武野田線 8166 柏行

せっかくなので8000系の返しを撮ってから駅に戻ります。


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東武野田線 8159 柏行

これで帰るのも勿体無いので、大回り春日部経由で。
乗る電車は8000系でした。ホーム春日部寄りから720mmで。ちょっと下にブレてパンタが切れてしまった・・・


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この編成は字幕車でした。やはり写真に撮るには字幕車が良いですね。

新車よりも乗り心地の良い座席に座り、春日部へと向かいます。
下りの区間快速が直近にありますが、果たして間に合うのでしょうか・・・

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