鉄道コム

2018/8/27  0:50

485系やまどり:快速「リゾートやまどり」  特急型電車(交直流・交流)
こんばんわ。

めちゃくちゃ暑かったですね。
日曜日は朝から1日出掛けていたこともありますが、水分ばかり取り過ぎてお腹を壊してしまいました。

蕨市防災士会主催の研修会で埼玉県防災学習センターというところまで行ってきたんですが、日本一暑い熊谷のお膝元みたいなところですから、本当にパンパなく暑かったです。

取り敢えず余裕をもって早めに家を出たんですが、大宮操にチキや185系団体が停まっていたり、大宮で485系やまどりが停まっていたり、朝早いので寝ていようと思ったのですが車窓を楽しんでしまいました。

それにしても、高崎線に乗るなんて何年振りか。娘が小学生の時は毎年ポケモンスタンプラリーで熊谷まで行っていたもんですが、その娘も20歳を超えましたからね。


で、さっきのやまどりは何だったんだろうと思ってネットで確認したら、長野原草津口行きの快速だったんですね。途中の鴻巣で抜かれると思っていたんですが、調べたらこちらが先行のまま追走してくるようです。
沿線から撮ってみようと思いましたが、どうも移動時間はなさそう。なので、下車駅の北鴻巣駅で駅撮りしてみました。

※撮影は、平成30年8月26日、北鴻巣駅にて。


クリックすると元のサイズで表示します
485系やまどり 快速「リゾートやまどり」 9851M

この駅はほぼストレートで正面がちになってしまうんですね。上り列車にカブられそうになりましたが、なんとか抜けきりました。

以前は上野発だったはずなんですが、ここ数年は大宮始発になってしまったようで。撮る機会はないんですが、ヘッドマークも「臨時」だし、面白みはありません。
まあ、列車として記録できたのはマークもしていなかったのでラッキーでした。


クリックすると元のサイズで表示します
北鴻巣駅東口

これは帰りに撮った写真ですが、北鴻巣駅を利用したのは初めて。
高崎線では殆どの途中駅を利用したことがないので、これも記録といたします。

0

2018/1/4  1:28

2018/01/03 651系 臨時特急「水上90号」  特急型電車(交直流・交流)
こんばんわ。

嫌だけど、6日間休んでしまったので仕事です。

新年初撮り鉄は、臨時特急のみ。
数年前までは北国の便りを載せた寝台特急などが何本も走っていたのですが、今となっては夢物語です。


クリックすると元のサイズで表示します
平成30年1月3日 651系 臨時特急「水上90号」

昨年同期までは185系でしたが、夏臨の設定から2度目の651系。
もう185系の復活はないのでしょうか?

せめてヘッドマークは何とかしてくれ!

1

2017/4/10  1:05

ありがとう583系アーカイブ(東日本編)  特急型電車(交直流・交流)
こんばんわ。

結局この土日は天気が悪く、非鉄となりました。
天候が思わしくなく長持ちしたサクラも、雨でモノに出来なかった今年。なんか、土日に掛かる満開はこんなオチが多いような気がします。
本当は朝の9時から桜まつりの片付け動員があったのですが、集合場所に行っても誰も居らず、町会長に電話したら「今日は中止になったんです」・・・早く言えよ!!無駄に早起きしちまったじゃないか。そんなこともあり、1日の予定が完全に狂ってしまいました。

それにしても年度が変わってから1週間・・・もう2ヶ月くらい働いたような気がします。残業が厳しい訳でもないのですが、なんか内容が濃いというか。新しい職場なのにやたらと質問や調整が多い。あてにされるのは嬉しいことですが、根本的な仕事のやり方のギャップが激しいため、自分のスタンスは守りたいし、相手のスタンスを否定するのも気が引けるし・・・ジレンマとの戦いに、今週も長い1週間となりそうです。


さて、巷では様々なイベントがあったようですが、天気が悪いために地元を通った快速「春のとちぎレトロ日光号」なんてすっかり忘れてました。
鉄道コムでいろんなイベントをチェックして家で満足するようまったりとした2日間。583系ラストランとなる「583系 秋田発日帰りの旅(ツアー)」も無事に終わったようですし、「秋田駅 583系 車両展示会」をもって完全に引退となったようです。

40数年も共に歩んだ車両の勇姿を見られなくなってしまうのは本当にさびしいものです。


前回の続きで、今回は東日本編をアーカイブいたします。
ネガのスキャンは途中で挫折状態ですが、今後新たな写真を発見する可能性も殆どありませんので、583系に関しては今回で完結となりそうです。


クリックすると元のサイズで表示します
583系:特急「はつかり」その1
583系:特急「はつかり」その2
583系仙台車:団体列車 リバイバル「はつかり」

クリックすると元のサイズで表示します
583系:寝台特急「はくつる

クリックすると元のサイズで表示します
583系:寝台特急「ゆうづる」

クリックすると元のサイズで表示します
583系:特急「みちのく」

クリックすると元のサイズで表示します
583系:特急「ひばり」
583系:団体列車 リバイバル「ひばり」

クリックすると元のサイズで表示します
583系:臨時特急「ふるさと」

クリックすると元のサイズで表示します
583系:臨時特急「ひたち51・52号」

クリックすると元のサイズで表示します
エキスポドリーム(未編集でした・・・)

クリックすると元のサイズで表示します
583系:団体列車「シュプール蔵王」

クリックすると元のサイズで表示します
583系:団体列車「シュプール上越」

クリックすると元のサイズで表示します
583系:臨時寝台特急「あけぼの81号」


583系:急行「きたぐに」
583系秋田車(初代・2代目):団体列車「わくわくドリーム」
団体列車「ゲレンデ蔵王」
583系仙台車:舞浜臨
583系:団体列車「スターライトライナー」
583系:団体列車「リバイバル津軽号」
583系:団体列車「リバイバル津軽号」(2013)



1

2017/4/8  22:43

ありがとう583系アーカイブ(西日本編)  特急型電車(交直流・交流)
こんばんわ。ご無沙汰してます。

このところ週末の天気が悪く、新年度を迎えてからは非鉄状態。
特に今年度は仕事場が変わりましたので、生活も変わり、精神的にもバタバタしています。
通勤時間が30分弱長くなり、さらに30分早出になるので、生活が丸1時間以上ズレました。そんな状態ですので、夜型だった生活がすっかり変わって今いました。

あまり変化がないと思われた平成29年春のダイヤ改正。しかし、ダイヤ改正とは別に車両の動きが意外と多くありました。特に東武鉄道の4月の変革がものすごく多いようで、近いうちに写真館にて整理したいと考えています。

そして、昨年末からウワサのあった秋田の583系が、本日ラストランを迎えました。

この鉄道への趣味は、小学2年から始まった鉄道地図が最初でしたが、初めて好きになった車両が583系で、車両が好きになって写真を始めたのもこの583系に出会った影響が非常に大きかったと思います。

写真を始めてから45年も経ちましたので、全国の583系を撮影しましたが、近場では逢えない西日本の583系は特に憧れが強かったと思います。
今回は西日本で活躍した583系をアーカイブしたいと思います。
リンク先はマル鉄・鉄道写真館の紹介記事へジャンプいたします。そこでは他の写真もありますのでご覧ください。


クリックすると元のサイズで表示します
581系・14系:特急「しおじ」

クリックすると元のサイズで表示します
583系:特急「しらさぎ」

クリックすると元のサイズで表示します
583系:寝台特急「金星」

クリックすると元のサイズで表示します
583系:寝台特急「彗星」

クリックすると元のサイズで表示します
583系:特急「雷鳥」

クリックすると元のサイズで表示します
583系:寝台特急「なは」

クリックすると元のサイズで表示します
583系:寝台特急「明星」

西日本の列車も結構撮ったり乗ったりしましたが、岡山発着の「月光」「つばめ」「はと」や九州内の「有明」「にちりん」は出会うことができませんでした。
また、京都〜西鹿児島間の「きりしま」を撮りましたが、ネガや写真が行方不明となっているのが残念です。

東日本編は続編でアーカイブいたします。

1

2016/12/11  19:11

さよなら?583系  特急型電車(交直流・交流)
こんばんわ。

なんだか、「わくわくドリーム」の583系運用が最後になってしまうというような記事が沢山出てきました。
年内をもって583系が引退と言うような記事も見掛けますが、確かに、年末年始〜冬臨の情報を見ると、583系の運用が全く無いことに気が付きました。

保存を目的?に原形リニューアルされた元仙台の583系も、いよいよ最後となってしまうのでしょうか?


クリックすると元のサイズで表示します

現在の583系秋田車は仙台に所属し、主に「スターライトライナー」などの団体列車や、快速「あいづ」の代走として使用されていました。


クリックすると元のサイズで表示します

冬期に運転される「ゲレンデ蔵王」は、ヘッドマークが掲出され人気がありました。


クリックすると元のサイズで表示します

鉄道ブームに乗り、「リバイバルひばり」を始め、「はつかり」や「みちのく」など、リバイバル列車が多数企画されています。


クリックすると元のサイズで表示します

一方で、同時期に秋田にも6連の583系が所属しており、「わくわくドリーム号」はこちらの編成が運用されていました。この秋田車は少しいじられており、経年とは言えオリジナル面ではありませんでした。


クリックすると元のサイズで表示します

さらに、西では急行「きたぐに」用に583系が存置されており、581系残党とともに最後の活躍をしていました。一時期は、東の583系よりも多い車両が在籍していましたが、北陸本線のスピードアップと共に次々と倒れていきました。


クリックすると元のサイズで表示します

秋田の583系が老朽化で廃車になると、仙台車が秋田へ転属し、その命を引き継ぐことになりました。「わくわくドリーム」にも頻繁に運用され現在に至りますが、

とうとうこれをもって引退となってしまう・・・のでしょうか?

時間ができましたら、昔の写真で回顧したいと思います。

2
タグ: 583系

2016/1/9  23:57

山手貨物線経由 651系 臨時特急「草津71号」  特急型電車(交直流・交流)
こんばんわ。

良いお天気でした。
眠くて眠くて仕方ない。休み過ぎから仕事も疲れてくったくたです。
そう言えば貨物線経由の臨時「草津」が走ることを思い出し、時刻表をチェ〜ックしたら、あややっ、10分前!!!慌てて出場。


※撮影は、平成28年1月9日です。


クリックすると元のサイズで表示します
185系 「あかぎ8号」

その前に、これが近接しているんです。
間に合わないかと思ったら、なんとか。
しか〜し、カメラを出す前に蕨駅付近を通過中。
急いで自転車の上に乗って構図合わせしていたら、指にボタンを乗せている最中にバランスを崩してシャッターを切ってしまった。
慌ててピン直し、さらに切ったら何とビーム影落ちorz


クリックすると元のサイズで表示します
651系 特急「草津71号」

息つく間もなく移動。
なんとかここから間に合いそう。直ぐに接近が点くものの、なかなか現れず。
かなりユックリのスピードでやってきました。結果、待ちきれず早切りorz
しかも・・・
シャッタースピード落とすのを忘れ、ヘッドマークは昔のスパーマリオ状態にorz orz orz

この間僅か10分以内。
2枚撮って2枚とも・・・orz

0

2015/9/25  0:48

2015/09/23 NO・DO・KA上京  特急型電車(交直流・交流)
こんばんわ。

1日空いてしまいましたが、水曜日の撮影です。

485系NODOKAが久し振りに上京してきました。

485系も定期運用は風前の灯。最後に残るのはジョイフルトレインですかね。


※撮影は、平成27年9月23日です。


クリックすると元のサイズで表示します
485系NODOKA 9835M

上りはまったくアタマに入っていなかったので寸前で行ってしまったようです。
悔しいので返しは早め出場で。


クリックすると元のサイズで表示します

線路際の少年二人はテツなんだろうか?見送っているだけ?

シルフィード色復刻希望!

にほんブログ村 鉄道ブログ 鉄道写真へ
0

2014/10/1  2:15

新幹線と言えば0系!  特急型電車(交直流・交流)
こんばんわ。

日本に新幹線(東海道新幹線)が誕生してから、今日で50年になるんですね。半世紀って凄いな・・・
と思うのですが、新幹線よりもちょっと先輩の私も半世紀を過ぎてしまった訳で・・・こんなに早く年を取るとは思いませんでしたorz

新幹線と言えばやっぱりこれ


クリックすると元のサイズで表示します

0系です。番号が2ケタだから、思いっきり初期のやつみたいですね。

物心ついたころ、新幹線は既に岡山に到達していました。だから、東海道の時代変化って、まったく記憶にはありません。
やはり衝撃的だったのが博多開業ですね。昭和50年3月です。

初めて新幹線に乗ったのが小学5年生。東海道・山陽の特急列車の写真が撮りたくて、大阪に連れて行ってもらいました。昭和49年です。
博多開業前で、今思い起こしても、人生で一番感慨深い撮影でした。だからこそ、博多開業した時に山陽特急が一挙に無くなり、新幹線を敵だと思うようになったのもこの時からです。

そんなこともあって、新幹線の写真などまず撮ることが無かった訳で、ほんの数枚、暇つぶしに撮ったものだけが辛うじて残っていました。


クリックすると元のサイズで表示します

その後は新幹線に乗ることなど殆どなく、中3の修学旅行、中学の時の卒業旅行の帰りにちょいとなど、かなり限られた回数。
しかし、高校生になると行動範囲も広まり、高2の山陰遠征に始まり、飯田線の撮影でも、ちょっとだけ使うように。
さらに、国鉄に就職すると山口線や瀬野八への遠征が多くなり、必ずと言っていいほど片道に新幹線を使うようになりました。

最長乗車は東京〜小倉間、当時は7時間弱ぐらい掛かったかな?リクライニングも効かない、肘掛も固定の席ですから、これはきつかったですね。
そして、もっとも過酷だったのが山口線撮影後の帰り、小郡〜東京まで。距離は少し短いですが、折しもUターンラッシュに重なってしまい、自由席は車内にも入れないほど。便所の前に銀箱おいて、東京まで帰って来たという、本当につらい行程でした。

この話、全部0系時代です。

100系が誕生した頃には、撮影にクルマを使うようになり、東北方面、或いは北海道への撮影が主体となってしまったため、100系そのものにはわずか1回、東京〜熱海間しか乗ったことがありません。

山陽区間も含め、一番乗っていた時期が0系全盛期の頃だったんですね。
その後、結婚してから何度か関西や名古屋に用事があったり、Fe4の撮影合宿とか、300系・700系など乗る機会も多くなりました。

50年経過した現在、N700やN700A、さらに九州新幹線も乗り入れたりしていますが、現役500系も含め、1度もまだ乗ったことがありません。
連続の休暇も取りづらく、西方面への新幹線利用もあまり望めないのですが、いずれは新幹線で九州まで行ってみたいですね。

安全と言う意味でも輸送力としても世界に誇れる日本の新幹線。
これからも日本の経済を支える柱として頑張ってほしいものです。

にほんブログ村 鉄道ブログ 鉄道写真へ

撮影の続きは記念日と言うことでお休みさせていただきます。
次回は続きを・・・
0

2014/7/6  23:37

快速「谷川岳山開き」  特急型電車(交直流・交流)
こんばんわ。

3連休もグズグズしていてあっという間に終わりです。
天気が悪いと何もする気になれず、土曜日は何をしていたのか記憶がありません。
今日も早朝とお昼に娘の送迎があり、その間は寝てました。
夕方、臨時快速があったので、散歩がてら家を出ました。


自転車に乗り、信号が青に変わってスタートすると、ブルトレが走り去るのが見えました。訓練運転、間に合わず。線路に突き当たる間際、今度は反対側から「カシオペア」が猛スピードで横切りました。あと5分早く家を出ていれば、2本の客車列車も撮れたんですけど。
やる気の無さがお分かりいただけるかと・・・

※撮影は、平成26年7月6日です。


クリックすると元のサイズで表示します
485系K−1 9738M 快速「谷川岳山開き」

7月5日夜発なので、撮影できるのは上りのみ。
最近のJR東は、いろんな名称を付けるくせにヘッドマークを用意することはまず無い。
これだから写欲も益々無くなります。

それでも、やはり国鉄型は良いですねぇ。
昔は非貫通型って一番好きでは無かったんですが。今はこの塗装だけでも十分。
僚友が倒れ、先が見えてきた国鉄型。
色々なヘッドマークを付けて走ってもらいたい。

にほんブログ村 鉄道ブログ 鉄道写真へ
にほんブログ村
0

2014/6/20  0:12

大宮駅でE4系でも・・・その2  特急型電車(交直流・交流)
こんばんわ。

なにやら小田急が大変なことになっているようです。しなのさかいさんは大丈夫でしょうかね?

前回に続き、大宮駅における新幹線撮影の延長戦です。

※撮影は、平成26年6月14日です。


クリックすると元のサイズで表示します
E4系 「Maxたにがわ404号」

この日初めての単独Max。新塗装は来ませんねぇ。


クリックすると元のサイズで表示します
E4系 「Maxとき309号」

なんて思って2分後、下りのMax16連が・・・後部には何と新塗装が。
ここで初めて混色編成をGET。後追いでしたが、順光側となったため結果的に良かった。
ここに来て初めて目的が達成できました。しかも、予定外の延長戦だったので、完全にノーマークでした。


クリックすると元のサイズで表示します
E4系 回送?

さらに2分後にまたもMax単独編成が、ポイント渡ってこちらへ。
時刻表にないので回送?


クリックすると元のサイズで表示します

クリックすると元のサイズで表示します
E3系 「なすの253号」

振り返ると、なんとE3系元こまちが停まってるじゃありませんか。
とにかくノーマークでしたのでタナボタです。


クリックすると元のサイズで表示します
E5系 「はやぶさ4号」


クリックすると元のサイズで表示します
E7系 「あさま509号」

この日2度目のE7系。しかしまたも反対方向。


クリックすると元のサイズで表示します
E3系 「なすの268号」

なにっ!今度は上りでE3系が。1編成2往復の運用だと思っていたのですが、2編成が運用に入っているんですね。先ほどの元こまちからわずか8分後のことでした。


クリックすると元のサイズで表示します
E3系+E6系

「こまち」現役の時には見られなかったE6系との大宮並び。
まさか「こまち」撤退後にこんな組み合わせが大宮駅で撮れるとは思いませんでした。


クリックすると元のサイズで表示します
E2系 「とき302号」

混色Maxも撮れたことだし、この辺で「北斗星」でも撮ろうかと在来線へ移動。
しかし、トイレに行っておいた方が・・・


クリックすると元のサイズで表示します
651系回送+東武野田線8000系

在来線ホームに着いたら、「北斗星」は行っちゃったみたい。トイレへの立ち寄りのわずかな時間が仇になってしまったみたいです。
東武野田線8000系との組み合わせもあと僅かですかね。


クリックすると元のサイズで表示します
651系 「あかぎ4号」

「あかぎ4号」の到着アナウンスがあってから送り回送が見えたので、並走シーンが取れると思ったのですが、「あかぎ4号」がなかなか来てくれず、つまらない写真になってしまいました。

在来線ホームには、かなりキレちゃってるような輩ばかりがたむろしているので、早々に撤収しました。

まあ、あんまり良い写真としては撮れませんでしたが、とりあえず記録が出来てホッとしました。

にほんブログ村 鉄道ブログ 鉄道写真へ
にほんブログ村
0


teacup.ブログ “AutoPage”
AutoPage最新お知らせ