2019/4/14 4：42
2019/04/06 「団体臨時列車で行く！美味しい伊豆」ほか 写真撮影
４月１日の異動から２週間、このところ時間が早く進みだしたようです。
残業の毎日なので、写真館も含めてブログの内容を考えている時間がありません。毎日帰って来ては夕飯食って風呂入って寝るだけみたいな生活。これが５月いっぱい、いや、７月くらいまでは残業が多かったような。取り敢えず５月末のピークまではこんな感じ。１０連休が趣味的にも仕事的にもどのような影響があるか、想像がつきません。
そんなことで、先週の記事の続きをご紹介する暇がなく、すっかり熱も冷めてしまいました。
１８５系 回９５５２Ｍ 「団体臨時列車で行くおいしい伊豆」
一旦家に戻ってからパソコンの前で正座していたら、なんとそのまま意識を失ってしまいました。気が付いたら既に大宮駅を発車後４分も経っており、慌てて自転車で現地へ。既にヘッドライトが見えていたため、いつものポイント前で。ヘッドマークの「臨時」にがっかり。
６５１系 特急「あかぎ６号」
線路際に１本だけ咲くサクラが気になって反対側へ。
暫らく振りの時間帯だったため、よりサクラの樹に近い「成田エクスプレス」を撮り逃してしまいました。
真横から望遠の１発はちょー難しく、トリミングなしでここに収まったのは奇跡。
ＥＦ６５１１０５
「あかぎ６号」の窓の向こう側を青い影が走った。単機でもこっちの方が画になったな・・・。
Ｅ２３１系 ２８３１Ｙ
ＥＦ６５２０８３牽引 配８５９３レ
最後は昼間に唯一見ることができるＰＦスジを撮って終了。
逆光はやはり色がダメですね。
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残業の毎日なので、写真館も含めてブログの内容を考えている時間がありません。毎日帰って来ては夕飯食って風呂入って寝るだけみたいな生活。これが５月いっぱい、いや、７月くらいまでは残業が多かったような。取り敢えず５月末のピークまではこんな感じ。１０連休が趣味的にも仕事的にもどのような影響があるか、想像がつきません。
そんなことで、先週の記事の続きをご紹介する暇がなく、すっかり熱も冷めてしまいました。
１８５系 回９５５２Ｍ 「団体臨時列車で行くおいしい伊豆」
一旦家に戻ってからパソコンの前で正座していたら、なんとそのまま意識を失ってしまいました。気が付いたら既に大宮駅を発車後４分も経っており、慌てて自転車で現地へ。既にヘッドライトが見えていたため、いつものポイント前で。ヘッドマークの「臨時」にがっかり。
６５１系 特急「あかぎ６号」
線路際に１本だけ咲くサクラが気になって反対側へ。
暫らく振りの時間帯だったため、よりサクラの樹に近い「成田エクスプレス」を撮り逃してしまいました。
真横から望遠の１発はちょー難しく、トリミングなしでここに収まったのは奇跡。
ＥＦ６５１１０５
「あかぎ６号」の窓の向こう側を青い影が走った。単機でもこっちの方が画になったな・・・。
Ｅ２３１系 ２８３１Ｙ
ＥＦ６５２０８３牽引 配８５９３レ
最後は昼間に唯一見ることができるＰＦスジを撮って終了。
逆光はやはり色がダメですね。
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タグ： 団体臨時列車で行く！美味しい伊豆
2019/4/7 0：28
2019/04/06 リゾートぶなからすやまの前 写真撮影
こんばんわ。
昨日、写真館で快速「リゾートぶなからすやま」をアップいたしましたが、その前の写真を。
※撮影は、平成３１年４月６日です。
ＥＨ５００−５９ ３０７０レ
Ｅ２３１系 ２８２０Ｙ 湘南新宿ライン
快晴のド逆光でした。
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昨日、写真館で快速「リゾートぶなからすやま」をアップいたしましたが、その前の写真を。
※撮影は、平成３１年４月６日です。
ＥＨ５００−５９ ３０７０レ
Ｅ２３１系 ２８２０Ｙ 湘南新宿ライン
快晴のド逆光でした。
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2019/4/1 1：07
2019/03/31 「静岡ＤＣオープニング号」送り込みほか 写真撮影
こんばんわ。
とうとう新しい年度が始まってしまいました。
今日からまた新宿で、また前と同じ仕事に戻りますが、この間までとちょっと性質が違いますので、アタマを切り替えるのにちょっと時間が掛かるかもしれません。
身体も精神も疲れてしまっていますが、地元で久々の目玉がありますので、夜更かしからそのまま徹夜同様でそのまま線路際へ向かいます。
※撮影は、平成３１年３月３１日です。
ＥＨ２００−２１牽引 ２０７０レ
かなり余裕をもって現着しました。撮影者はゼロ。
天気予報では回復すると言っていましたが、結構暗い朝でした。
接近灯がパカパカ点滅しているのですが何も来る様子が無く、どうも故障しているようです。
１８５系Ｂ５編成 団体列車「静岡ＤＣオープニング号」 送り込み回送
なかなかヘッドライトが見えないので運転日を間違ったと思いましたが、ほぼ昨年と同じ時間にやってきました。
詳細は写真館『１８５系：団体列車「静岡ＤＣオープニング号」』にアップしました。
ＥＨ５００−５１牽引 ３０７０レ
１８５系の時点でウ〇コがしたくなってしまったので帰ろうとしていたのですが、振り返ったらヘッドライトが見えたのでこちらも久し振りに。そういえば、１次車や２次車は何年も撮っていないですね。
ＩＳＯ１６００で対応しましたが、それでもブレを防げませんでした。せっかくの列車だったのですが。
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とうとう新しい年度が始まってしまいました。
今日からまた新宿で、また前と同じ仕事に戻りますが、この間までとちょっと性質が違いますので、アタマを切り替えるのにちょっと時間が掛かるかもしれません。
身体も精神も疲れてしまっていますが、地元で久々の目玉がありますので、夜更かしからそのまま徹夜同様でそのまま線路際へ向かいます。
※撮影は、平成３１年３月３１日です。
ＥＨ２００−２１牽引 ２０７０レ
かなり余裕をもって現着しました。撮影者はゼロ。
天気予報では回復すると言っていましたが、結構暗い朝でした。
接近灯がパカパカ点滅しているのですが何も来る様子が無く、どうも故障しているようです。
１８５系Ｂ５編成 団体列車「静岡ＤＣオープニング号」 送り込み回送
なかなかヘッドライトが見えないので運転日を間違ったと思いましたが、ほぼ昨年と同じ時間にやってきました。
詳細は写真館『１８５系：団体列車「静岡ＤＣオープニング号」』にアップしました。
ＥＨ５００−５１牽引 ３０７０レ
１８５系の時点でウ〇コがしたくなってしまったので帰ろうとしていたのですが、振り返ったらヘッドライトが見えたのでこちらも久し振りに。そういえば、１次車や２次車は何年も撮っていないですね。
ＩＳＯ１６００で対応しましたが、それでもブレを防げませんでした。せっかくの列車だったのですが。
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タグ： 静岡ＤＣオープニング号 貨物列車
2019/3/28 0：21
2019/03/25 神田駅にて 写真撮影
こんばんわ。
大手町での仕事も残り２日となってしまいました。
昨夜は送別会を開いてもらったのですが、まさかの管理職が休暇で欠席とは。そんなこともあって、お別れの挨拶をすることもなく、ただの飲み会のような感じで終わってしまいました。
それでも、普段は飲み会に参加しないようなメンバーも含め、体調不良で帰ってしまった１人と、送別会がカブってしまった１人以外全員参加してくれて、大変ありがたく思いました。たった２年間ですが、信頼してついてきてくれたことに感謝します。
テツネタですが、なんの変化もない神田駅での撮影。それでも、このダイヤ改正で大きな変化があったため、東京駅でのホームライナーも含め、時代の変化を記録することができたことをうれしく思います。そんな神田駅での撮影ともお別れです。
※撮影は、平成３１年３月２５日、神田駅にて。
Ｅ２３１系 トウ５５１編成
ちょっと前まではまだＥ２３１系の勢力の方が強いかと思いましたが、もう逆転してしまった感じですね。
Ｅ３５３系 「あずさ２号」回送
「はちおうじ」の回送かと思ったら、もうこんな早い時間に松本から来てしまうんですね。ヘッドマークがないのが残念です。
Ｅ２３５系 トウ２０編成
デザインがタンポポになってました。サクラじゃないのね。
３列車並び！！
９：３０を回っているのに、意外と電車の本数が多いです。
Ｅ２３５系 トウ１３編成
内回りは電車が動き出してすぐにデザインに変わるのに、外回りはこのタイミングでも切り替わりません。どんなタイミングで変わっているんでしょうね。
さて、ここから２０９系１０００番代のクライマックス！というところですが、何故かＥ２３３系ばかり。
？？？だったのですが、どうも５分（電車２本分）くらいの遅れがあるようでヤキモキしてしまいました。
波乱の２０９系１０００番代へ続く。
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大手町での仕事も残り２日となってしまいました。
昨夜は送別会を開いてもらったのですが、まさかの管理職が休暇で欠席とは。そんなこともあって、お別れの挨拶をすることもなく、ただの飲み会のような感じで終わってしまいました。
それでも、普段は飲み会に参加しないようなメンバーも含め、体調不良で帰ってしまった１人と、送別会がカブってしまった１人以外全員参加してくれて、大変ありがたく思いました。たった２年間ですが、信頼してついてきてくれたことに感謝します。
テツネタですが、なんの変化もない神田駅での撮影。それでも、このダイヤ改正で大きな変化があったため、東京駅でのホームライナーも含め、時代の変化を記録することができたことをうれしく思います。そんな神田駅での撮影ともお別れです。
※撮影は、平成３１年３月２５日、神田駅にて。
Ｅ２３１系 トウ５５１編成
ちょっと前まではまだＥ２３１系の勢力の方が強いかと思いましたが、もう逆転してしまった感じですね。
Ｅ３５３系 「あずさ２号」回送
「はちおうじ」の回送かと思ったら、もうこんな早い時間に松本から来てしまうんですね。ヘッドマークがないのが残念です。
Ｅ２３５系 トウ２０編成
デザインがタンポポになってました。サクラじゃないのね。
３列車並び！！
９：３０を回っているのに、意外と電車の本数が多いです。
Ｅ２３５系 トウ１３編成
内回りは電車が動き出してすぐにデザインに変わるのに、外回りはこのタイミングでも切り替わりません。どんなタイミングで変わっているんでしょうね。
さて、ここから２０９系１０００番代のクライマックス！というところですが、何故かＥ２３３系ばかり。
？？？だったのですが、どうも５分（電車２本分）くらいの遅れがあるようでヤキモキしてしまいました。
波乱の２０９系１０００番代へ続く。
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2019/3/9 5：39
2019/03/03 雨の武蔵野線 写真撮影
おはようございます。
月初めは仕事が忙しくて、疲れた・・・と思っているうちにあっと言う間に１週間が経ってしまいました。
前回の続きから時間が経ってしまったんですが、武蔵野線の続きです。
南浦和駅から取り敢えず西浦和駅へ移動。天気が悪いためテツの人出はなく、西浦和駅でも先着１名の撮り鉄さんが居ただけ。その方も数本撮影して居なくなってしまいました。
※撮影は、平成３１年３月３日、西浦和駅にて。
２０５系 Ｍ１７編成
Ｅ２３１系 ＭＵ３３編成
ＥＦ２１０−１５９
Ｅ２３１系 ＭＵ３編成
２０５系 Ｍ６５編成
２０５系 Ｍ６編成
２０５系 Ｍ６４編成
２０５系 Ｍ６３編成
ホーム端は屋根が掛かっていないので、電車の接近が入る度に屋根から出たり入ったり。高架特有の風があり、レンズに雨が掛からないように風向きに背中を向けたり。
群がっていないのは非常に気楽ですが、かなり孤独を感じました。
２０５系５０００番代はかなり減った感じで、その分、見慣れないＥ２３１系が意外とやってくる感じ。以前はなかなか当たらないイメージのあった２０５系メルヘン顔も、最後の３連チャンで濃い感じですね。
最後に『Ｅ２３１系 武蔵野線ＭＵ２編成：武蔵野線全線開業４０周年ヘッドマーク』を撮影して終了。
西浦和駅では約５０分間の滞在でしたが、本数がそこそこあって充実した感じでした。貨物列車が何本かあればもっと楽しめたんですけど。
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月初めは仕事が忙しくて、疲れた・・・と思っているうちにあっと言う間に１週間が経ってしまいました。
前回の続きから時間が経ってしまったんですが、武蔵野線の続きです。
南浦和駅から取り敢えず西浦和駅へ移動。天気が悪いためテツの人出はなく、西浦和駅でも先着１名の撮り鉄さんが居ただけ。その方も数本撮影して居なくなってしまいました。
※撮影は、平成３１年３月３日、西浦和駅にて。
２０５系 Ｍ１７編成
Ｅ２３１系 ＭＵ３３編成
ＥＦ２１０−１５９
Ｅ２３１系 ＭＵ３編成
２０５系 Ｍ６５編成
２０５系 Ｍ６編成
２０５系 Ｍ６４編成
２０５系 Ｍ６３編成
ホーム端は屋根が掛かっていないので、電車の接近が入る度に屋根から出たり入ったり。高架特有の風があり、レンズに雨が掛からないように風向きに背中を向けたり。
群がっていないのは非常に気楽ですが、かなり孤独を感じました。
２０５系５０００番代はかなり減った感じで、その分、見慣れないＥ２３１系が意外とやってくる感じ。以前はなかなか当たらないイメージのあった２０５系メルヘン顔も、最後の３連チャンで濃い感じですね。
最後に『Ｅ２３１系 武蔵野線ＭＵ２編成：武蔵野線全線開業４０周年ヘッドマーク』を撮影して終了。
西浦和駅では約５０分間の滞在でしたが、本数がそこそこあって充実した感じでした。貨物列車が何本かあればもっと楽しめたんですけど。
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2019/3/2 16：42
2019/02/27 Ｅ３５３系特急「かいじ」」ほか 写真撮影
ちわ。
月が替わり、いよいよダイヤ改正が近くなってきました。
直前でドタバタしても仕方ないので、今から必死になるつもりもなく、何かついでがあれば、くらいしか考えていません。
先日、ちょっと野暮用があったので早帰りしたんですが、神田駅に着くとちょうど特急列車が来るころだったので、ホーム端からプチ撮影。
※撮影は、平成３１年２月２７日、神田駅にて。
１８５系 回送
東京駅から帰ってくれば、ちょうど「踊り子」の到着シーンが撮れたかもしれません。
超望遠で撮ると恐ろしいほどの鬼電柱。
Ｅ２３５系 山手線 トウ１２編成
内回りは到着シーンになり、行先の表示になるようです。いつデザイン表示になるんだろう・・・。
Ｅ２３５系 山手線 トウ０６編成
外回りの発車はどうなの？と思っていたら、発車して直ぐにデザイン表示に変わるようですね。慌てて望遠伸ばして撮ってみました。
Ｅ２３３系 中央快速 Ｔ２２編成
ちょうど中央特快。今まであまり意識して撮っていないので記念に。
Ｅ３５３系 特急「かいじ１１３号」
あら、Ｅ２５７系じゃなかったのね。時刻表見たら「新型車両で運転」って表示してあった。
結果としてＥ３５３系の走行写真は初となりました。
１時間後の「かいじ」はまだＥ２５７系のようですが、１時間も勿体ないので撤収。
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月が替わり、いよいよダイヤ改正が近くなってきました。
直前でドタバタしても仕方ないので、今から必死になるつもりもなく、何かついでがあれば、くらいしか考えていません。
先日、ちょっと野暮用があったので早帰りしたんですが、神田駅に着くとちょうど特急列車が来るころだったので、ホーム端からプチ撮影。
※撮影は、平成３１年２月２７日、神田駅にて。
１８５系 回送
東京駅から帰ってくれば、ちょうど「踊り子」の到着シーンが撮れたかもしれません。
超望遠で撮ると恐ろしいほどの鬼電柱。
Ｅ２３５系 山手線 トウ１２編成
内回りは到着シーンになり、行先の表示になるようです。いつデザイン表示になるんだろう・・・。
Ｅ２３５系 山手線 トウ０６編成
外回りの発車はどうなの？と思っていたら、発車して直ぐにデザイン表示に変わるようですね。慌てて望遠伸ばして撮ってみました。
Ｅ２３３系 中央快速 Ｔ２２編成
ちょうど中央特快。今まであまり意識して撮っていないので記念に。
Ｅ３５３系 特急「かいじ１１３号」
あら、Ｅ２５７系じゃなかったのね。時刻表見たら「新型車両で運転」って表示してあった。
結果としてＥ３５３系の走行写真は初となりました。
１時間後の「かいじ」はまだＥ２５７系のようですが、１時間も勿体ないので撤収。
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2019/1/5 14：40
2019/01/04 東京駅でホームライナー三昧 写真撮影
ちわ。
昨日の仕事始めを無事に終わり、また土日。このフツーのシチュエーションが一番ホッとします。
年頭の目標として、ホームライナーの捕捉作戦があります。本来なら年末に実施予定だったのですが、年賀状など夜の作業もあったので、休み前で疲れてもいないこの日が実施日として最適だと思いました。
走行写真の撮影がほぼ不可能なホームライナーなので、駅撮りの記録が全てとして、後悔のないように今のうちに押さえておこう。
目標は１９時を前後としてのラッシュ帯。仕事始めでオフィス街も飲み屋街も、中間駅もいつもより閑散とした感じがします。
一方、東京駅はまるで別世界。大きな荷物を持った人たちでごった返しています。空港から家路に急ぐ人、新幹線から続々降りてくるＵターン客、ＴＤＬ辺りからの帰宅客と、通路もホームも溢れんばかり。でも、ホームライナーの存在を知らないのか、他の電車には大行列でも、ライナー客はまばらでした。
※撮影は、平成３１年１月４日です。
２１５系 ３７２３Ｍ 「湘南ライナー３号」
東京駅まで直接歩いて行けるのですが、時間がちょっと早過ぎるので、神田駅前で１時間ほど時間を潰し、山手線で１駅乗車。
取っ掛かりは１９時ちょうど発の「湘南ライナー３号」。次の「中央ライナー」と同時発となりますが、入線時間の順序でこちらの作業が先になります。１８：４８頃に入線。
Ｅ２３３系 １８１９Ｔ 通勤快速 大月行
１・２番線ホームへ上がると、他の駅とは比べられないほどの大混雑。まるで事故抑止が掛かっているかのような雰囲気もありますが、どうもこの大月行き通勤快速が狙いの人が多いようです。
Ｅ２５７系 送り込み回送
直ぐに「中央ライナー」の送り込みが到着。折り返し？と思ったのですが、東京駅では整備の時間がないため、新宿駅で打ち切られた「かいじ」が清掃後に送り込まれてくるようです。
そのためか、到着時には「かいじ」のヘッドマークが掲出されたままになっていました。入線は１８：５５頃。
Ｅ２５７系 ３５７３Ｍ 「中央ライナー３号」
晴れてヘッドマークの切り替わった１９時ちょうど発の「中央ライナー３号」。９両編成で、乗車客はまばら。殆ど休日と変わらないくらいの通勤客なのでしょう。
本数の多い中央快速線では折り返し間合いが取れませんので、交互発着のところを１段のみ落としての発車です。相変わらずホームが混雑しているので、折り返し時間内での前後撮影は結構難しいかもしれません。
Ｅ２５７系 ３３３１Ｍ 「ホームライナー千葉１号」
時間に追われるので直ぐに地下ホームへ移動。１９：１６発の「ホームライナー千葉１号」へ。
既に入線していて、驚いたことに、１０両編成なんですね。取り敢えずはヘッドライトに邪魔されないであろう後部へ。予想どおりと言うか、ホームは閑散としています。１両辺り、１〜５人程度が乗車しており、出発１０分前では１人もいない車両もありました。
ホームも空いているし、先頭まで余裕で歩いて行くと、錦糸町寄りはホームが少し曲がっているんですね。しかも、先頭ギリギリからステンレス柵があるので、品川寄りのような具合には撮影できません。
この日はいずれの列車にも１〜２名のテツしかいませんでしたが、これから終期に向かうほど撮影者が増えると思います。特に、地下ホームの柵は安全対策上有効ですが、その代わり１人ずつしか撮影が出来なくなりますので、かえって余計なトラブルが発生しそうな気がします。
現状のホームライナーは平日しか運転していませんし、明るいうちの走行写真を撮影するには通勤者よりも早く現地に行かなければいけないわけですか、そう簡単なものではありません。
そんなことでもありますので、最後を待たずに撮影しておいた方が良いですね。
もう２０分ほど待てば１８５系の「湘南ライナー」が撮れるんですが、夜間は逆に幕式の写真は難しいんですよね。過去にも数回撮影しているので、今回はパスして家路へと急ぎました。
今年のテツ初めは「ホームライナー」から。
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昨日の仕事始めを無事に終わり、また土日。このフツーのシチュエーションが一番ホッとします。
年頭の目標として、ホームライナーの捕捉作戦があります。本来なら年末に実施予定だったのですが、年賀状など夜の作業もあったので、休み前で疲れてもいないこの日が実施日として最適だと思いました。
走行写真の撮影がほぼ不可能なホームライナーなので、駅撮りの記録が全てとして、後悔のないように今のうちに押さえておこう。
目標は１９時を前後としてのラッシュ帯。仕事始めでオフィス街も飲み屋街も、中間駅もいつもより閑散とした感じがします。
一方、東京駅はまるで別世界。大きな荷物を持った人たちでごった返しています。空港から家路に急ぐ人、新幹線から続々降りてくるＵターン客、ＴＤＬ辺りからの帰宅客と、通路もホームも溢れんばかり。でも、ホームライナーの存在を知らないのか、他の電車には大行列でも、ライナー客はまばらでした。
※撮影は、平成３１年１月４日です。
２１５系 ３７２３Ｍ 「湘南ライナー３号」
東京駅まで直接歩いて行けるのですが、時間がちょっと早過ぎるので、神田駅前で１時間ほど時間を潰し、山手線で１駅乗車。
取っ掛かりは１９時ちょうど発の「湘南ライナー３号」。次の「中央ライナー」と同時発となりますが、入線時間の順序でこちらの作業が先になります。１８：４８頃に入線。
Ｅ２３３系 １８１９Ｔ 通勤快速 大月行
１・２番線ホームへ上がると、他の駅とは比べられないほどの大混雑。まるで事故抑止が掛かっているかのような雰囲気もありますが、どうもこの大月行き通勤快速が狙いの人が多いようです。
Ｅ２５７系 送り込み回送
直ぐに「中央ライナー」の送り込みが到着。折り返し？と思ったのですが、東京駅では整備の時間がないため、新宿駅で打ち切られた「かいじ」が清掃後に送り込まれてくるようです。
そのためか、到着時には「かいじ」のヘッドマークが掲出されたままになっていました。入線は１８：５５頃。
Ｅ２５７系 ３５７３Ｍ 「中央ライナー３号」
晴れてヘッドマークの切り替わった１９時ちょうど発の「中央ライナー３号」。９両編成で、乗車客はまばら。殆ど休日と変わらないくらいの通勤客なのでしょう。
本数の多い中央快速線では折り返し間合いが取れませんので、交互発着のところを１段のみ落としての発車です。相変わらずホームが混雑しているので、折り返し時間内での前後撮影は結構難しいかもしれません。
Ｅ２５７系 ３３３１Ｍ 「ホームライナー千葉１号」
時間に追われるので直ぐに地下ホームへ移動。１９：１６発の「ホームライナー千葉１号」へ。
既に入線していて、驚いたことに、１０両編成なんですね。取り敢えずはヘッドライトに邪魔されないであろう後部へ。予想どおりと言うか、ホームは閑散としています。１両辺り、１〜５人程度が乗車しており、出発１０分前では１人もいない車両もありました。
ホームも空いているし、先頭まで余裕で歩いて行くと、錦糸町寄りはホームが少し曲がっているんですね。しかも、先頭ギリギリからステンレス柵があるので、品川寄りのような具合には撮影できません。
この日はいずれの列車にも１〜２名のテツしかいませんでしたが、これから終期に向かうほど撮影者が増えると思います。特に、地下ホームの柵は安全対策上有効ですが、その代わり１人ずつしか撮影が出来なくなりますので、かえって余計なトラブルが発生しそうな気がします。
現状のホームライナーは平日しか運転していませんし、明るいうちの走行写真を撮影するには通勤者よりも早く現地に行かなければいけないわけですか、そう簡単なものではありません。
そんなことでもありますので、最後を待たずに撮影しておいた方が良いですね。
もう２０分ほど待てば１８５系の「湘南ライナー」が撮れるんですが、夜間は逆に幕式の写真は難しいんですよね。過去にも数回撮影しているので、今回はパスして家路へと急ぎました。
今年のテツ初めは「ホームライナー」から。
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2018/12/30 13：44
2018/12/30 臨時特急「水上９１号」 写真撮影
ちわ！
平成最後の年末もあと１日を残すのみとなりました。
結局１２月は相変わらずの忙しさで、大掃除する時間が取れません。
忘年会があるためにこれから出掛けなくてはなりませんが、その前に臨時列車を１発。
※撮影は、平成３０年１２月３０日です。
６５１系 臨時特急「水上９１号」
完全廃止宣言がされてからも毎年設定されている「水上」。今年末年始も設定されていますが、相変わらずヘッドマークは「臨時」のままです。
２５３系 「きぬがわ５号」
こちらはついで。
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平成最後の年末もあと１日を残すのみとなりました。
結局１２月は相変わらずの忙しさで、大掃除する時間が取れません。
忘年会があるためにこれから出掛けなくてはなりませんが、その前に臨時列車を１発。
※撮影は、平成３０年１２月３０日です。
６５１系 臨時特急「水上９１号」
完全廃止宣言がされてからも毎年設定されている「水上」。今年末年始も設定されていますが、相変わらずヘッドマークは「臨時」のままです。
２５３系 「きぬがわ５号」
こちらはついで。
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2018/12/8 17：14
2018/11/28 特急「あずさ」と２１１系 写真撮影
こんばんわ。
この土日、かなり冷え込んできましたが、それでも本格的な１２月の気温まで下がっていないようです。１２月後半も平年より気温は高いらしく、通勤には助かりますが、気候そのものが崩壊してしまわないか、ちょっと心配になります。
前記事から時間が開いてしまいましたが、立川での会議の帰り道、立川駅で撮ることが出来た終焉迫るＥ２５７系「あずさ」と２１１系普通列車の写真です。
※撮影は、平成３０年１１月２８日、立川駅にて。
Ｅ２５７系 「あずさ２４号」
混雑している上り中央快速を１本見送ると、次は「あずさ」でした。
あとどのくらい中央東線で活躍できるのか分かりません。今回はたまたま３連続で中央線方面でしたが、あまり訪問するエリアではありませんので、少しでも記録しておきたい被写体です。
２１１系 ４４７Ｍ 松本行
「あずさ」到着放送の背中側では「松本行普通列車が入線」の放送も流れています。
全然気にもしていなかったのですが、退勤の時間帯に立川始発の下り普通列車があったんですね。しかも松本行とは・・・。
１１５系がなくなってからは殆ど訪問の機会もなくなってしまいました。
新車のＥ３５３系も往き帰りにそれぞれ目撃しましたが、未だに１枚も撮影できていません。
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この土日、かなり冷え込んできましたが、それでも本格的な１２月の気温まで下がっていないようです。１２月後半も平年より気温は高いらしく、通勤には助かりますが、気候そのものが崩壊してしまわないか、ちょっと心配になります。
前記事から時間が開いてしまいましたが、立川での会議の帰り道、立川駅で撮ることが出来た終焉迫るＥ２５７系「あずさ」と２１１系普通列車の写真です。
※撮影は、平成３０年１１月２８日、立川駅にて。
Ｅ２５７系 「あずさ２４号」
混雑している上り中央快速を１本見送ると、次は「あずさ」でした。
あとどのくらい中央東線で活躍できるのか分かりません。今回はたまたま３連続で中央線方面でしたが、あまり訪問するエリアではありませんので、少しでも記録しておきたい被写体です。
２１１系 ４４７Ｍ 松本行
「あずさ」到着放送の背中側では「松本行普通列車が入線」の放送も流れています。
全然気にもしていなかったのですが、退勤の時間帯に立川始発の下り普通列車があったんですね。しかも松本行とは・・・。
１１５系がなくなってからは殆ど訪問の機会もなくなってしまいました。
新車のＥ３５３系も往き帰りにそれぞれ目撃しましたが、未だに１枚も撮影できていません。
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2018/11/20 1：12
さいたま車両センターまつり２０１８（後編） 写真撮影
こんばんわ。
動画を登録したせいか、何度も振り出しに戻され大変な目にあってしまいました。プレビューをカットしないとダメみたいですね。
前回の「さいたま車両センターまつり」の続きで後編です。
※撮影は、平成３０年１１月１７日です。
ウラ１５９ほか
洗浄体験は今回も実施されましたが、たった２回のみであり、待ち時間が長そうなのでやめました。
登板はウラ１５５編成で、珍しい「臨時」表示でした。
アント移動機
前回は展示のみだったアント移動機ですが、今回はなんと試乗あり。
列が短かったので並んだのですが、添乗人数が４名ほどなので、意外と待ちました。
乗車の模様を珍しく動画で撮ってみました。
運良く貨物列車と並走。ラッキーでしたね。
ウラ１６０＆１０３編成
車庫の中は３編成の並び。南浦和が強調され、前回とは打って変わって面白みのない設定でした。
ウラ１４６編成
一番東寄りは誕生時のヘッドマークでした。
最後にアントの走行写真を撮って終了！逆光なので撮りづらかったですね。しかも短いし。。。
アントの待ち時間で結構潰してしまったせいか、入場待ちを除いても１時間くらい居ましたかね。それでもこの間の尾久セの時より長く居ました。
今回はＰＲが良く通じたのか、家族連れを中心にかなり集客できたように思います。正直、家族連れの割合が高くてウザかったですけど。ボルテージの高いテツが居ない分、まったりとできました。
さて、次は何年後でしょうかね。
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動画を登録したせいか、何度も振り出しに戻され大変な目にあってしまいました。プレビューをカットしないとダメみたいですね。
前回の「さいたま車両センターまつり」の続きで後編です。
※撮影は、平成３０年１１月１７日です。
ウラ１５９ほか
洗浄体験は今回も実施されましたが、たった２回のみであり、待ち時間が長そうなのでやめました。
登板はウラ１５５編成で、珍しい「臨時」表示でした。
アント移動機
前回は展示のみだったアント移動機ですが、今回はなんと試乗あり。
列が短かったので並んだのですが、添乗人数が４名ほどなので、意外と待ちました。
乗車の模様を珍しく動画で撮ってみました。
運良く貨物列車と並走。ラッキーでしたね。
ウラ１６０＆１０３編成
車庫の中は３編成の並び。南浦和が強調され、前回とは打って変わって面白みのない設定でした。
ウラ１４６編成
一番東寄りは誕生時のヘッドマークでした。
最後にアントの走行写真を撮って終了！逆光なので撮りづらかったですね。しかも短いし。。。
アントの待ち時間で結構潰してしまったせいか、入場待ちを除いても１時間くらい居ましたかね。それでもこの間の尾久セの時より長く居ました。
今回はＰＲが良く通じたのか、家族連れを中心にかなり集客できたように思います。正直、家族連れの割合が高くてウザかったですけど。ボルテージの高いテツが居ない分、まったりとできました。
さて、次は何年後でしょうかね。
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