赤い水性のインク漏れ2

　最近はダイブマスター候補生として、お客さんのサポートやガイドなどをしに潜りに行くことが殆どです。んで、全面的もしくは部分的にサポートを必要とするお客さんを何人か見てるうちに共通の注意点などが色々見えてきました。
　殆どは潜り慣れてテクニックを身に付けていただくしかないものばかりですが、今回紹介するのは初心者の方は必ずと言っていいほどやってしまう「ボートエントリー」に関しての注意点です。
これは簡単なテクニックで解決するものですので参考にしてみて下さい。

　私も初心者の頃はよくやりましたが、下図のようにエントリーしてからアンカーもしくは潜行ラインに水面移動する時に船底に身体がゴンゴン当たることがあると思います。

これは海が穏やかな時は大して危険ではありませんが、荒れている時は船が大きく揺れて身体が船底にキツく打ち付けられる、下手したら後頭部を強打するかもしれませんので大変危険です。

ではこれを回避するテクニックをご紹介していきます。

　まず黄色の矢印は波の影響で上下する船の揺れ、青色の矢印は船の揺れで起こる水の動き、緑色の矢印はエントリー時のダイバーの動きを表してます。

　波がある時、船のすぐ近くでは船体が上下することで廻りの水が動き、隣接するダイバーを引き込んでしまいます。初心者の方は（1）の動作の後すぐに浮上しそこからラインに向かって泳がれます、結果、船に隣接して泳ぐことになりますので船底にぶつかるといったことが起きます。この状態になると引き込まれる力が結構強いのでなかなか脱出できません。

　とりあえず水面で落ち着いてから潜行もしくは移動をしたい方は（2A）の方向へ行くように（1）の後水中にいるうちにキックして船から離れながら浮上しましょう。2,3mも離れれば引き込まれることは無いと思います。ただ、エントリー直後になにかしらのトラブルがあった場合を考えて船からのサポートが受けられるように離れ過ぎには注意しましょう。

　次ぎは（1）の後浮上せずに（2B）の方向へ行く場合です。「波の影響が少ない」「他のダイバーの邪魔にならない」深度（-3mくらい）まで一気に潜行して水中を泳ぎラインに向かう方法です。
後の潜行も楽に行えますし、水面移動は体力を使うので慣れてきた方はこの方法でエントリーされる方がいいでしょう。ただ、非常に透視度が悪い場合やラインまでの距離が可成り離れてる場合はラインの位置が分からなくなったりしますので、その時は（2A）の方法で水面からラインの位置を確認しながら移動した方がいいでしょう。


　これからはプロとして初心者の方に簡単明瞭に解説する技術も要求されますので、皆さんに参考になるような技術＆知識を分かりやすく紹介していきたいと思います。

　今回はダイバーらしく圧力についての勉強をしましょう。物理ですよ、ぶ・つ・り。今回は長〜いから覚悟しなさい。

スキューバダイバーの方なら必ず教わる事ですが、ダイバーは水中世界を楽しむリターンのかわりに様々なリスクを背負って潜ります。その内最も重要なのが「呼吸」ですね。
　人間は水中では機材無しでは呼吸出来ません当たり前ですが。タンクに入ってるエアを命綱に潜ります、しかしこの命綱が時としてダイバーを危険にさらすことになります。
　大体どこのショップでも200気圧のエアが入ったタンクを用意してくれてます、10リットルのタンクなら2000リットルの空気が詰め込まれてます、お風呂の湯槽の10杯分くらいだと思って下さい。映画「ジョーズ」のラストではこれをサメの口に放り込んで爆発させてやっつけるということをしていましたが実際爆発すればそれくらいの破壊力はあります。
まぁこれは極端な例で、近年爆発事故は殆どおきていません。

　なぜリスクとして「呼吸」が重要なのかは「圧力」が関係してきます。
　みなさん経験あると思いますが、学校の水泳の授業でプールの底に潜ったことぐらいあると思います、その時耳がキーンとなりませんでしたか？それはプールの水に耳の鼓膜が押されているからです。胸くらいの深度でそうなるくらいですから、ダイバーが入るような深度でかかる力の強さは推して知るべしです。
　
　上図のように筒型の容器があるとして水面上では当然目一杯空気が入ってます。これを沈めていきましょう、すると周囲の水が物体を押す力が増すので空気の体積が減っていきます。
これを「ボイルの法則」と言います、ハイここテスト出ますよ〜しっかり聴いて下さい。
通常私達が吸ってる空気は1気圧（高所は別として）ですが、水中では10m沈むごとに1気圧増えます。つまり深度10mで2気圧、20mで3気圧となり、周りの水から圧迫される力が2倍3倍と増えていきます。
なので深度が深くなればなるほどダイバーは深呼吸するために地上では1の空気を10mでは2、20mでは3吸わないといけないので、深く潜るとエアの消費が早いのはこのせいです。

　「じゃあ、深いところでは空気が減るの？」と言われる方もいらっしゃると思いますが、これはちょっと違います。同じエアでも地上と水中の状態は下図のような感じになってると思って下さい。

地上での空気君達は圧力が低いので水中に比べゆったりしてますが、水中の空気君達は圧力のせいで圧縮されてギューギューになってます、これを「ダルトンの法則」と言います、これもテスト出ますよ〜。

　「じゃあ、空気が濃くなってるんか？」
　「ウム、そうや。」
　「じゃあ、深いとこやったら少しだけ吸うたらええやん。」
　「無理やね！」

人間は地上の生き物なのでそんな特殊な空気を吸った場合に酸素の消費をコントロール出来るほどの能力はありません、何より二酸化炭素のような有害な不活性ガスを排出しなければならないので吐く事も重要ですから吸い込んだ空気内の酸素を消費しきるのを待ってることはできません、陸上短距離選手は呼吸を止めて走ると言いますが厳密には止めてはおらず吐くことだけはしてます、吐かずに100mダッシュできる人間はいません。


　さてと、「いつになったら潜水病の話始まんねん！」と言われそうなのですが、まぁまぁ落ち着きなさい、この圧力の前ふりが重要なんです。

　水中では空気がどんな状態になるかは分かってもらえたと思います。まず圧縮されることで体積が変わる現象で起る潜水病の一つエンボリズムがあります。
　ダイバーは潜水中、呼吸を止めないという鉄則がありますね、深呼吸を続けることでエアの消費が最も効率的に行われるというのも理由の一つですが、ことこの鉄則を守らなければいけないのは浮上中のことです。
　上で解説したことを思い出して下さい。ダイバーは深度下では圧縮された空気吸ってる事になりますね。10mでは肺に目一杯の空気を吸い込むと実際地上での2倍の空気が肺に入ってます。この状態のまま息を止めて浮上したらどうなるでしょう？
簡単です、圧力が弱まり肺の空気がだんだん膨張しだします。当然、許容量を超える体積になりますので肺は損傷または破裂します。これがエンボリズムです。
　ダイバーが水中で呼吸を可能にする機材がレギュレターですがこれは常に外圧に合ったエアを供給してくれるので、浮上中に呼吸を止めないことでこのエンボリズムは回避できます。
しかし、実際にあった事故でこんなのがあります。


　あるスキンダイバー（素潜り）が潜水中に10m付近でスキューバダイバーと遭遇しました、彼は
「お、ちょうど良い、空気をわけてもらおう」
と軽い気持ちでスキューバダイバーに近寄り「エアをわけてちょうだい」とジェスチャーし、またスキューバダイバーも軽い気持ちで「OK」とセカンドステージを差し出し空気をわけてあげました。そしてスキンダイバーの彼はその後、死亡します。


　なにが起ったのでしょう？直接の原因はやはりエンボリズムです。スキンダイバーは水面上でハイパーベンチレーションを行い1気圧の空気を肺にためて潜ります、深度が増すにつれ肺内の空気は圧縮されますが浮上する時はもともと1気圧空気がもとに戻るだけなので体積が増えることはありません。しかしこの事例の場合スキンダイバーはスキューバダイバーに2気圧の空気をわけてもらってるので彼の肺には地上での2倍の空気がためられました、息を止めるのが普通のスキンダイバーは浮上中に肺が過膨張して重度のエンボリズムを起こし、意識不明、そして溺死しました。

　この場合、両方が軽卒でしたが、スキンダイバーがスキューバの経験や知識が無い場合はスキューバダイバーに落度があると思います。息の限界で、どうしてもエアをほしがってるスキンダバーだったかもしれないのでエアをわけてあげた事はいいとしても、その後の事を考えスレートなんかに「必ず息を吐きながら浮上してね」と書いて念を押すか、理解してないようなら、エアを共有しながら一緒に浮上してあげなければいけません。
私のような経験の浅いダイバーはこんな事思いつかないかもしれません、この事例を読まず私が同じ状況ならおそらく同じ結果が出たと思います。親切でしたことが仇になった悲しい事例でした。

　このエンボリズム（肺の過膨張障害）を起こした人は軽症の場合は胸が痛くなったり吐血をしますが意識はあります、即病院へ連れていきましょう。重度の場合は意識も無く極めて危険な状態なので、発見したら即引き上げて蘇生処置をしましょう、「肺が損傷してるのに人工呼吸なんかしていいの？」と考えるでしょうが（これは最初私も疑問でしたが）ほっといても呼吸してなかったら死亡しますので、おかまい無しでやっちゃって下さい、ただ吐血してますので血がじゃまでやりにくいかもしれません。

一記事は5000文字までにしてくれだって、ケチ臭いこというな、仕方ないので記事を分けます。

　次は「ダルトンの法則」をふまえて「窒素酔い」の解説をしましょう。
　我々が吸う空気は様々な気体の混合気です、78％が窒素、21％が酸素で残り1％・・・まぁ色々ですよ色々、窒素がその殆どを占めているのがお分かりでしょう。「ダルトンの法則」で説明しましたが、深度下では空気が圧縮されて高濃度になると言いましたが、この比率が変わることはありません。しかし実は窒素は高濃度になると麻酔作用があります、通常30m以深で感じ始め、その後15m毎に酒を1杯飲んだくらいに酔いが回り始めます。普通の人は60mで行動不能になると言われているので45mを超える深さを潜る場合は窒素をヘリウムに変えた混合気をタンクに入れて潜ります、こういった通常と違う混合比気体の総称をEAN（エンリッチド・エア・ナイトロックス）といい、場合によっては酸素比率を上げたりします。
ただし、この酸素濃度を上げる場合、深い潜行は酸素中毒を起こし危険なので、あくまで深すぎない潜行を楽に潜る為に使用します。
　「窒素酔い」の症状はほんとに酒を飲んだようにボ〜っとしたり、判断力が鈍り気が大きくなります。この状態を解決するには深度を上げて窒素濃度を減らすことで即解決します、二日酔いの無い酔っぱらいみたいなもんです。
　窒素酔い自体に害はあまりありませんが、この酔っぱらいが起こす事故は陸上でも水中でも大差ありません。
ボ〜っとして転げ落ちる＝ボ〜っとして危険な場所に入ってしまう
気が大きくなって他人にからむ＝気が大きくなって危険な状況をも面白がる
なんて感じです。ですからちょっとした事で危険を招き易い水中では可成り危険な状態といってもいいでしょう。これは周りの人が気付いてあげないといけません、なんせ本人は酔っぱらってるんですから。


　さて次はこの窒素が起こす最もコワイのが「減圧症」です。
窒素は不活性ガスなので身体に必要ありません、普通体内に留まってはいけないものです。地上では呼気によって排出されますが、深度下の圧力がかかっている状態では窒素が圧縮され血管の壁を通り抜け血中に入り込みます。



　こんな感じに窒素君たちは縮んでしまって体内に入り込んできます。
　深度下で縮んだまま身体の中をウロウロしてくれるには大した影響は無いのですが、当然最後は浮上しなきゃいけません、するとどうなるでしょう？「ボイルの法則」で考えると、圧力が下がれば気体は膨張を始めます。しまいには血管や内蔵、骨の中で大きく気泡化します、当然人間の身体はそれをコントロールできる能力はないので様々な傷害が起きます。それの総称が「減圧症」です。
　「減圧症」はTYPE0からTYPE4まで5種類ありそれぞれ症状が違います（0から4に向かうほど重傷というわけではありません）。

TYPE0
皮膚に違和感があるだけ、ピリピリする、発疹など。
TYPE1
関節痛、筋肉痛などですが、より症状の重いTYPE2の初期症状にも当てはまるのでTYPE2の可能性も考えなければなりません。このTYPE1が所謂ベンズです。
TYPE2
呼吸困難、ショック状態、運動麻痺、排尿障害など比較的重度の症状が多い。これはチョックと呼ばれます。
TYPE3
悪心、耳鳴り、聴力障害など。
TYPE4
骨損傷（無菌性骨壊死）、これは窒素のせいで骨がボロボロになる症状で、長年永続的に潜水する人に多い。

これらの症状が出た場合はいずれも高圧酸素チャンバーを使い治療しなければいけません。この治療にはお金も時間も大変かかります。
「減圧症」を回避するためには以下のことを守りましょう。

1.減圧不要限界を大きく超えるような潜水はしない。
2.潜水前夜の深酒はひかえる（酒による脱水症状で血液がドロドロになり窒素が抜けにくくなる）。
3.潜水前は水分をとる。
4.浮上速度は秒速30cmを超えないようにする。
5.安全停止は必ず行い、深度と時間から割り出した安全停止時間を守る。

以上を守ればおそらく大丈夫です。死亡例も少なくないのでダイバーは特に注意するべきです。