Nゲージブログ〜名鉄中心のページ〜

クロスポイント６５００系２両セットを６０００系で組みました。
私の住む家すぐ近くを尾西線が走っており、毎日仕事の帰りに見る車輌でなどで親しみがあります。
写真は３１００系と同じくまだインレタを貼っていません。細かい作業なので６５００系４両が完成してからまとめてやりたいと思います。



個人的にですが６０００系２両がライト２灯・６５００系がライト１灯っていうのをがよく見かけるのでこうしてみました。



写真を貼り付けた時に気がついたのですが、完成したばっかなのに屋根上の信号炎管が取れてしまっています･･･
デカールも６５００系と同じ時に貼る事にします。
「普通・津島」ですかね！！

ちなみにディテールアップ箇所としては、６５００系と連結運転も行わせる為、ＴＮカプラーの取り付け・運転席の色を伊豆急ペールブルーに色差しをしたくらいです。
追加で手を加えたい箇所は電連くらいでしょうか。

皆様、お久しぶりです。

私事ではありますが、急な仕事の忙しさと今年の夏に結婚が決まりＮゲージにまったく触れず、３ヶ月ちょっと･･･

ですが、３１００系１次車・６５００系２両編成・６５００系４両編成はちゃっかり購入していました。
ただ、仕事・プライベート共に余裕が出たわけではないのですが、少しは趣味にも時間を費やそうと思いＮゲージの作成を少しずつ行っていく予定です。

先日完成させた３１００系１次車から更新していきます。



ステッカー類とインレタはまだ貼っていませんが、雰囲気だけでも･･･

ＴＮカプラー化をしましたが、電連なしのカプラーです。
現段階では、ＴＯＭＩＸのテックステーションでも７０００系先頭部用のＴＮカプラーが品切れの為、再販したら交換したいと思います。

以前紹介した、元名鉄８５００系（東京堂製）に少し手を加えてみました。



写真が見にくいですが、左がメーカーの説明書通りに組立てたものです。
このキット、ライトがクリアーパーツだけで出来ており正面から見ると本当にブサイクでまったく似ていません。そして、ＫＡＴＯの「キハ８５系・ワイドビューひだ」との併結の為、ＫＡＴＯカプラーのままで余計におかしくなってしまっています。
そして、右がライト加工・ＴＮカプラー化の手を施した車輌です。
ライトパーツはクロスポイント６５００系の２灯ライトの大きさをボディーのライトケースに挟まるまで削り入れました。（ちなみにレンズもすんなり入りました。）
ＴＮカプラーもスカートを削り、調節しながら取り付け。

右の車輌の方が引き締まった感じになり実車に似たのでは？？

今後はスカート周り（ホースなどの取付）・写真左側の車輌の加工とキハ８５系のＴＮカプラー化を予定しています。



クロスポイント６５００系の組立て途中にライトがキハ８５００系に使えると思い手を加えてみたらバッチリ仕上がりました。
ただ、キット製作がなかなか進みません･･･