nakapageの日記

こんにちは。
ただいま、群馬より戻りました〜♪
東京は相変わらず暑い〜〜、、群馬も館林は４０度を超えたとか！ひ〜〜〜

車が納車されて初めての遠出でした。車が新しいせいか、五〜六時間の運転も楽しくなりますね。気持ちよく運転できました〜〜♪

セミオートマも初めて使いました。
殆どの場合Dポジションで問題ありませんが、田舎は、山道が多いのでセミオートマを使わないとちょっと苦しいのです。使った印象ですが、ま、いつも使おうと言う気にはなりませんがちょっとだけ面白いかな〜。ちょっとだけF1レーサーやWRC気分を味わえるかな〜♪
1点だけ注意したいのは、セミオートマってやつはギヤが固定になるわけではなくスピードが落ちると自動的にギアが落ちることです。例えば、三速で山道を登ってカーブにさしかかってスピードを落とすと自動的に２速に落ちますが、落ちたタイミングですでにギヤが落ちてるのにさらに自分で落とそうとして1速にしちゃうっていうケースがありました。1速にしてもエンジンの回転数があがっても急激な速度が変わらないようになっています（マニュアルに書いてあった〜）のでそれほどシビアに考えなくても大丈夫みたい。
要は、ギヤシフトは早めがよいようですね。

あとは、お写真でも。。

前からのお顔。前にすぼんだデザインのせいか、あまり幅広に見えませんね。
車幅は、これでも1,840mmもあります。普通のセダンより10cmは広いです。


後ろはこんな感じ。旧型は、かっこ良かった。これはこれで洗練されたのかな？


顔の目に当たるライト部分。一応フォグライトもついとります。黒いプラスチック部分がちょっと安っぽいかな。全部塗装してれればもうちょっと高級感があるんですけどねぇ。


次は足回り。標準でついてきたアルミとタイヤ。これは１６インチです。前のアウディが１７インチだったのでちょっとおとなしい感じ。アルミのデザインはまあまあかな。タイヤは、ミシュランのPilot Premercyというスポーツ性能と乗り心地を両立させたタイプのようです。ドイツ製でした。


ただのドアノブ。えらいごっついです。車はドイツでデザインされたそうです。このこだわり方がいいですねぇ。


わかるかなぁ？ドアの分厚さが。。アームレフトに使えそうなぐらいの厚さがあります。
こんなに厚くしなければもっと車幅を狭くできたのにねぇ。まぁ、安心と言えば安心です。


ちなみに、燃費は、４００km走った時点で、8.4km/lでした。

以上。暇があったらインテリアもそのうちに。

こんにちは。

昨日、車が納車されました〜。
近所のフォードさんまでアウディに乗って持っていきました。アウディA4 10年間おつかれさま〜♪　冬に追突したのだけ残念でした。

外装は、なんとかというガラスコーティングをしてもらいました。ワックスはいらないんだそうです。今でも、ガソリンスタンドまかせなので。。。はい。
　三年間のメンテナンスサービスと、ロードサービスがつきます。お盆に帰っても安心ですね♪
それから、日本フォードさん成績がよろしくないそうで、東京の店舗が３つ閉鎖されちゃうそうです。今のところ、多摩センターのお店は大丈夫だそうです。お願いだからここはつぶさないでください。フェスティバ、フォーカス、モンデオ。。いい車がそろってたのにねぇ。。

　フォーカスの設備について一通り説明してもらいました。
アウディが’９７年製、フォーカスが’０７年製なのでまるまる10年の差があります。
FFだし、ガソリンエンジンだし、基本的なことは大きくかわりませんでしたね。

この間に変わったのが、

　オートマがセミオートがついた。
　安全装置のエアバッグが前の席だけじゃなくて、横やカーテンがついた。
　カーナビがCDからHDになった。
　席の調整が電動になった、

普通に運転する分には大丈夫ですよね〜。

ただ、カーナビは、１５年ぶりぐらい変えましたのでたいへん。
新しいのが、富士通テンのEcliose　AVN5557HDです。一番グレードの低いのを選びましたが、それでもAVとナビ機能が合体した装置。多機能過ぎて使いこなすのがちょっと時間かかりそうです。

コンビニで止めた時にとった写真をちょっと。。カタログ写真は今ひとつですが、横の美しさを見てください〜♪

こんにちは。
あ、余震だ！原発で火災があったそうですね。お〜こわ！原発は廃止の方向でお願いしますよ。

さて、話が変わって。。（その１）に続けて今回は試乗編。

金曜日に、カタログをもらってFocus1.6の車があることを確認してもらって日曜日に試乗させていただくことにしました。色もわざわざシルバーを用意してもらいました。（シルバー以外買ったことがない。）
奇しくも、大型台風が接近してるということで試乗できるか心配してましたが、午後にはすっかり小降りになり試乗には問題ないぐらいになりました。

で、ご近所のフォードTOKYO多摩センターまでお出かけ〜〜。
こんな所に、フォードがあったのか！すんごい近くなのにまったく気がついてませんでした。（爆

最初に、Focus1.6です。カタログで形は見て格好はいまいちだなぁ、と思ってましたが実物は意外とかっこいい。カタログの写真の角度悪過ぎです。


早速乗り込んでみました。
シートも固め。シートの調節は座席の右下のグリップを引いて調節するタイプ。Audiと同じ場所にグリップがついてました。
リアの座席も十分広いです。頭上はシートの調整で変わりますがちょっと低めかな。

シートを調整してシートベルトしてしゅっぱ〜つ！ウィンカーとワイパーは日本車と逆でウィンカーが左です。nakapはこっちの方が慣れてるのでうれしい〜〜。

ブレーキ感覚が若干違うので、慣れないのでかくかく〜〜と減速。でもこれも最初だけ。ディスクが大型を使ってるなって言う感覚があります。安心感がありますね。
ステアリングもいいです。軽くなく重たくなく自然です。
アクセルとブレーキに段差があります。昔Audiを試乗でBMWからAudiに変わったときは、結構違和感を感じたんですが、これはAudiと一緒なのでそれほど違和感は感じませんでした。段差があるとブレーキとアクセルの踏み間違い防止に役立つようですね。

走った感じですが、エンジンは1600CC。加速はそれほど悪くありません。ええい！と加速したければべた踏みすれば問題ありません。ただ、坂道で２速、1速はかなり音が大きいかな。。もっさりした感じになるのはしかたないですね。乗り心地は固めです。タイヤは標準で１６インチにアルミです。あ、タイヤのメーカー見るの忘れた。。たぶんミシュランとかピレリでしょう。

坂道でATのマニュアルモードを試してみる。これも生まれて初めてす。
ん〜〜、よくわからなかった。+でギアアップ？-でギアダウンか？４速でマニュアルモードっていまいち使い道少ない気がするなぁ。坂道昇る（下る）時に、Topから3または2に落とすぐらいでほとんどDポジションだもんなぁ。

気になる点も２つほど。
ひとつは前のボディが急角度で落ちているのでどこが切れ目が判断が難しそうなのと、幅がやたらあるので小さい車庫でドアで傷つけられそうな点かな。

いい感じです。営業さんに2.0との違いについていくつか質問。装備とエンジンの違いだけですね。

３０分の試乗が終わったあと、営業さんが頼んでもいないのに2.0も試乗させてくれました。2.0はナビ付きの青でした。
シートがスポーツシートでホールド感がよくなり座面が高級だ。それに、お〜！シートが電動調節だ！生まれて初めての電動調節だ。記憶ではベンツのカタログで見たのと同じ。うううぃ〜〜ん。　ほほ〜〜、便利だけど、過剰？？
試乗は、先ほどよりショートコースで。。
ハンドルが触った感じが違うなぁと思ったら革張りの三本スポークだ。エアコンの周りの飾り付けもちょっと豪華だ。1.6と装備が全然違うなぁ。ハンドリングや乗り心地は大きく変わりませんが走った感じもやっぱり1.6に比べたら力強い。

う〜〜ん。1.6でも問題ないんだけど、2.0に乗っちゃうとやっぱりこっちの方が全然いいなぁ。
見積もり差はおよそ４０万円でした。
エンジン400CCアップで、豪華装備で40万の違いか。。ええ〜〜〜い！
2.0に決めちゃいました。
見積もり持って帰るつもりでしたがそのまま仮契約しちゃいました。（衝動買いすね。。）

こんにちは。
新潟、長野で地震がありましたね。みなさん余震には注意してくださいな。

今年で、10年車検になるAudi A4。去年のお盆の故障の件もあり、そろそろ買い替えだな〜っと思ってた訳です。そこで、この三連休でディーラー巡りでもするかと考えていました。

　そんな、金曜日の会社帰りに、伊トーヨー◯ドー（いつもの。。）の前を通ったらちっちゃい車展示会開いてました。グッドタイミング〜〜♪

見た所、でかいオフロードカー２台に1台のミニバン風のハッチバック1台でした。ちょっと冷やかしに見学〜〜♪
どこのメーカーかなぁ？トヨタ？マツダ？？あれぇ？見たこと無いなぁ。。良〜〜く見たらフォードでした。

展示されてたのは、
Ford Escape
Ford Explorer
Ford Focus C-MAX
です。エスケープとエクスプローラは興味ないのでスルーです。Focusのお値段が車体価格２７０万円の所が１９８万円だ！おお〜！安い！

　Focus C-MAXのスタイルは普通のミニバンのちっちゃくしたやつ。ゴルフをちょっと大きめにした感じ。
営業さんに聞いた。「フォーカスっていい車ですねぇ〜。あんまり日本では見ないすけどうれてますかぁ〜？」かなり失礼な質問にもちょっとさみしそうに答えてくれました。会社の再編成かなにかで在庫処分セールのようです。
あとで調べたら、フォードヨーロッパから日本への車供給が拒否されて、フォードジャパンで売れるのは、フォードアメリカで開発したラインナップのみになるようです。

Focus(フォーカス）はフォードヨーロッパで開発され’９８年にデビューしてからヨーロッパ、アメリカでは馬鹿売れだったようですが、日本ではさっぱりだったみたいですね。

C-MAXは、見た目はそれほど。。かっこ良くないかなぁ。。ベンツのB-CLASSに似てなくもない。顔は、目がつり上がって今のトヨタ風。（といってもFocusは'９８年からこの顔ですが、、）

Focus C-MAXはこんな感じ。（フォードさんから画像ちょうだいしました）


内装も、しっかりできてるしATにマニュアルモードもついてる。装備は豪華ですね。
リアの座席が３つに分割できて、真ん中だけ後ろに下げることができるというアレンジができます。おっ！すげ〜！質感もそれほど悪くありません。
でも、nakaPはほとんど後ろは使わないなぁ。たぶんファミリー向けの機能ですね。独身者にはかなりのオーバースペックですね（笑。

営業さんとお話して、一番気になる標準のFocusモデルで1.6のエンジンの小さいやつ試乗させてもらうことにしました。

フォードのHPはこちら（注：音がうるさいです。）

こんにちは。

今週の土曜日にバッテリーが上がったので、JAFを呼んで点火してもらいました。
その足で、いつもお世話になってるスタンドで充電をお願いしたけどバッテリが弱ってるそうで。。また交換しないといけないようです。
バッテリーって放電しきっちゃうと弱るみたいです。乗らないからなぁ。。

あ〜あ〜〜、これで何回目だろ？
そんなに乗らないのにお金ばっかり掛かってる。
車やめようかぁ。それとも小さくてお金が掛からない車に変えようかなぁ。

だれか、おせ〜て。。あまり乗らない人が、バッテリーを維持する方法。

プリウスってバッテリーでかいから長持ちするかなぁ？
でもこれでバッテリー交換て馬鹿にならないよね（笑