Oh My Giulia (club Mother Head)

帰宅して翌日受け取りに一緒に行った自動車専門学生の友人がＯＩＬ交換をしておいたほうがいい、ついでにＭ/ＴやデフもＯＩＬ交換しようと言うので彼の車庫にお邪魔する。
手際よくジャッキＵＰしウマかけドレンボルトをはずし排出までは順調。
しかしエレメントを外す工具があわずホームセンターに駆け込む、さてエレメントも外れたので装着しＥ/ｇＯＩＬを規定量入れる。
Ｍ/Ｔ＆デフも・・・って思ったらＥ/ｇＯＩＬのようには入れれない、って今では普通の事なんですが当時は知りませんでした、実はこの友人も知らなかった（って一体何をお勉強していたのか？）小さな小さなスポイトでチャレンジするも相当面倒・・・・でも繰り返します（ハア〜）そこで友人が一言
「で、どれぐらい入れればいいの？」
し、知るか〜・・・・・・
結局日産ならわかるだろうからとゆうことで行って聞きました、上部ボルトから溢れる手前までって・・・・
良い思い出です、しかし彼は役に立たなかった、ほとんど準備不足＆知識不足な２人が無茶な事を半日以上かかってやれた事がこれだけ・・・・そうだよな〜東京からの帰路一度も彼は起きないぐらい大雑把な奴でしたから（笑）

２４０ＺＧは以後快調に走り、デスビポイントなど整備工場でチェックするべき部分を聞いたりしつつ僕の車に関する知識を増やしてくれました、またＳ２０を積むハコスカＧＴ−Ｒと信号ダッシュでは負けない、当時の現代車と比べても走りは良い、しかしＺとゆう車はモダンカーなので少しヒストリック臭は少なく凄く良い車で今でもまた所有したいと思う車でしたが１年ぐらいでバブルがさらに加速してとある方からの熱烈なラブコールに負け（提示金額にも負け）１７０万！で譲りました。
僕はとゆうともっと旧車らしいのが欲しくなり６０年代を中心に雑誌をあさる日々となります。

さてＴでの作業はすでに終わっています。
あとは自分でする作業が２点。
その１点目はトランクリッドの穴をどうするか？です。
ドア内張りアルミ化に使用しましたアルミ板で穴を埋める事にしました。
厚紙で型取りし切り出します、アルミ板なのでＣＵＴは工具さえあれば楽々なのでＴで作業させていただきます、ついでに塗装もしてもらいます。
出来上がったらブチルとかゆうボンドのような両面テープのような粘着テープで貼り付けて終了です。
案外簡単で見栄えも良くなります、残るはあと１つの作業のみとなり外観モディファイ終焉を迎えます。

そうそうオタフクフェンダー化を見送った理由は以前書いたとおりなのですがＴでの友人との話し合いであまりに綺麗なボディーを切り貼りは心苦しいってゆう一言だったのです。
たしかに綺麗です、Ｋ氏母上様が大事に保管していた事がうかがえる状況、思い切りたい気持ちもありつつ友人の言葉を聞いていちをＳＴＯＰしました、尚Ｇｒ２フェンダーはアルファリカンビに在庫があり（友人が近くに仕事でちょくちょく行くので現物を確認してもらいました）送料は２〜３万程度みたいですって５年も前の話しですが・・・買っとけば良かったかな？