Oh My Giulia (club Mother Head)

ナイスレスポンスで修理完了しました。
パーツ手配も迅速にＯ様が対応してくれて強化Ｅ/ｇマウント＆Ｍ/Ｔマウントを交換、パーツ代は15000円程度だったと思います。
潰れたラジエター＆シュラウドはスパイダーＳｒ３より拝借。
ファン＆ベルトは以前から新品持っていたので交換。
無事走れるようになりました、しかしパーツ手配から修理完了まで4日足らずで終わるとは嬉しい話しです。

受け取りに行くのは1週間後なのでついでにヤフオクでサイドウィンドーのアクリル左右を3000円でＧＥＴしたので交換し、さらにそのついでに水切り（2000円ぐらい）も交換。
最後に案外付いていないジュリアが多いのですがワイパーのナットカバーを交換しました（2個で1000円ちょい）。
これらは「いつかタイミングを見てやってね」って頼んでパーツを預けておいたら完了していました。

これらの作業で一番難儀したのがサイドウィンドーの受けの部分のモールを外す事だったようです。
しかしこの時のＡＢさんのレスポンスの良さは驚きました、ついでに積車代金（ＡＢには積車は無いのでとあるＳＨＯＰに依頼）が5万円にがっくり（涙）
まあ仕方ないのですが高いツーリングとなりました。

２００２年７月２２日さてブレーキも前回の長い入院以降少ししか乗れていませんがなかなか効きもよく安心してドライブが出来るようになってきました。燃料計のセンサーが壊れて路上ガス欠したぐらいで（汗）なんら問題無く走ってくれています。
そうなるとウズウズとみんなと走りたい病がうずきます、しかも都合の良い事に自分の休日と同じでアルファロメオＳＺ（ＥＳ３０）乗りのＨＳＢさんとポルシェ９１１カレラ（３年落ちぐらいの新しいタイプ）にお乗りのＵＳＩさんが軽い（？）ツーリングに誘ってくれましたので有名な茶臼山峠へお出かけしました。

２０００ＧＴＶは早朝から全然問題無く走ります、少しだけ轍に足を取られるとゆうかフラフラする感じが常にありペースをあげられませんがなんとか走っています。
さてお目当ての茶臼山峠到着、ＳＺの後をついて行きますがコーナーでこれでもか！ってゆうぐらいリアが滑りカウンターをあてるドライビングを強いられます、まあ楽しい範疇なので諦めずドライブ＆ドライブ。
無事頂上まで行き、さて下りはハイパワーな２台に負けないぞ〜〜なんて思いつつ出発した時事件は起こります、駐車場からでて１コーナー目を曲がった途端目の前真っ白！ガランと嫌な音も・・・・・
路肩に止めてボンネットを開けると「！」ラジエターにファンの羽が突き刺さっています、クーラントダダ漏れ・・・・しかも割れた羽がボンネット裏側に飛び当たりボンネットの一部が凸でる・・・・無論これでは帰れませんのでＡＢにＴＥＬして積車要請（って距離にして５０ｋｍ、１時間は待つのを覚悟）。

ＡＢでの事故検証の結果はＥ/ｇマウントがくたびれてＥ/ｇがグラグラ揺れる→ファンがラジエターに当たり割れる→割れてボンネットに当たり戻る→ラジエターに突き刺さる→ご臨終って訳です（涙）
変えようとは思っていましたが足回りブッシュと同時に・・・なんて思っていて放置したのが悪い、しかもカウンターあてるほどの走りをいきなりするもんですから揺れまくり・・・実はこのトラブルの最大の原因はタイヤなんです！！
履いてるのはダンロップＧ５、これってサーキットでウォーミングすればそこそこグリップもあがるでしょうが公道では温度が上がらず直進性もままならず、コーナーでは滑る滑る、しかもバイアスタイヤですから（経験のある方ならどれだけ怖いかはわかってもらえると思います、簡単に１車線ぐらい飛びますから）Ｅ/ｇも揺れまくった事でしょう、まさかまさかの大失敗、ツーリングしていた２人にも迷惑をかけ、ＡＢさんにもお手数をかけました、スンマセン。
って事で帰ってきたばかりなのにＡＢさんに入院しましたとさ。