Oh My Giulia (club Mother Head)

アルサロでトラブル伝説なる事柄が書いてありこちらも色々思い出しました。

当方のトラブルはちょっと偶然が重なり過ぎています。
まず初めて買った旧車の日産フェアレディー２４０ＺＧは購入後初乗り当日彼女と待ち合わせをしていてもう少しでその場所までたどり着くって時に踏み切りでエンコして命がけで押して脱出し、遅刻＋２４０ＺＧは入院となりました。
原因はデスビトラブル。
しかし東京から問題無く自走して帰ってきたのに、ここ一番で・・・

次にヨタハチレストア中の気晴らしに乗っていたフロンテクーペ。
昔々の３６０ｃｃ軽自動車ですが通勤にも遊びにも快調だったのが、またしても初めて彼女を乗せた直後に、Ｅ/ｇブロー、しちゃったんです。
原因はデスビの進角が固定しているボルトが取れたから・・・・
しかしそれまで全然トラブルなんて皆無だっただけに彼女だけがこのオンボロに嫌気を覚えたのは事実。

次に間違いだらけの旧車選びで紹介したトヨタスポーツ８００。
当時彼女（現ヨメ）をはじめてこの車に乗せてドライブ〜！って時に、片肺停止、４００ｃｃで初めて走行しました（笑）
全然走らなくて、なんとか壊れていないって事をアピールするべくさりげなく帰還し原因をチェックするとプラグコード断線。
単に粗悪な品だっただけですが、まさかフルレストア後にこのような事態になるとは・・・・以後一度もトラブルらしいトラブルも無かったんです。

そして初めてのイタ車としてアルファロメオ１３００ＧＴＪｒ（段付）を購入。
これまた調子良く整備も万全、サーキット走行すら軽くこなしていたのにヨメを乗せて初めての地元ドライブでブレーキ抜け。
まあ慌てました、信号赤なのに止まらないんです、とっさのサイドブレーキ攻撃で難を逃れ２人で真っ青になりつつも帰宅。
原因はいつぞやのブレーキフルード交換時にエアーを噛んでいたようです。

段付と併用して足車（？）として購入した（しかもヨメの貯金目当てで）アウトビアンキＡ１１２アバルトは、毎日元気良く走りまさかまさかの２年間ノートラブルとか記録を樹里していたのですが懐妊して臨月近くに初のお参りに伊勢に早朝から出かけとても調子良く走り、ダンプを抜き去った瞬間突然Ｅ/ｇストップ！
惰性でダンプの前に出て路肩に逃げるとゆう危なすぎる情事を体験。
ＪＡＦを呼ぶも１時間待たされ（寒い１２月末に）、ＪＡＦが来たら何もしていないのに復活するとゆう暴挙、当然引き返しヨメ車で出直しとゆう大失態。
しかしそれ以後その症状は一度も起こらず原因不明のまま調子良く走ってくれました。

さらに愛娘が生まれて初めて段付に乗せてドライブ時に１０万円の罰金をいただく速度違反で検挙されてしまいます。
小さな子供と以前怖い思い（↑）をさせたヨメを乗せてのドライブですから安全運転を心がけていての災難。
違う意味でヨメは財政難とゆう怖い思いも・・・・

何故か当方の旧車（愛車）は女性を乗せるとトラブリました。
しかも全部始めてって言葉がつきます。
おかげで当方はなるべくそのような状況で怖がらせない（呆れさせないとか旧車の良いイメージを守るとか）様何気ない素振りでごまかす演技とセリフを得ました（馬鹿）。
まあ〜心の中はドックンドックンしていましたが・・・

って書きつつもう少し冷静な判断をすると
�@大体がその車両のドライブも初に近くトラブルが出きっていない状況なので起こりうると考えられる。
�A普段より自己整備を前日万全にしたつもりが、より壊している可能性もある。
�B嬉しさのあまり車両の異常に気がつけていない。
�C運が悪い
�D旧車は女性が嫌い。
だと思われます、まあ�Cと�Dは科学的に立証出来ませんが（笑）

今ではお陰でヨメは２０００ＧＴＶに全然乗りたがりません。
乗っても「壊れる？」とか「今変な音しなかった？」とか言い出す始末。
ついでにいつも僕が出かける際には「今日お巡りさん多いから気をつけなよ（強い口調で）！」といつも言います。

しかしこれらは車両自体の問題で起こるトラブルではなく、オーナーのミスである。また消耗している部分を見過ごしていた単なる劣化によるものなので、当方はこれらをトラブルと言わず、このような事でその車両自体の評価に影響してしまうことを嫌っていますぅ〜

尚彼女とヨメは同一人物でないので我が家ではこの話題は禁句である（涙）

アイドラーズ１２時間耐久レースの思い出を書き終えてふと今月のカーマガジンを読んでみた。
イタリアンジョブのイベント告知が今ごろですが載っていた、これは僕の準備時期の遅れからくるもので次回はもっと早くに準備しなければ！って反省。
次に今年もヒストリックカーフェスティバルがあるのでその告知広告を見て驚いた。
「Ｍｙジュリアが背景画に使われている！」
速攻おかんの頭メンバーにメール、しかしイタリアンジョブの告知は見たらしいが僕の２０００ＧＴＶの絵は気がつかなかったらしく涙（笑）。
あ〜これは今年もでるっきゃないね〜ついでに３年連続付録ＤＶＤに載るぞ！
って心に思う（馬鹿）

そしてポータルサイトとしてホビダスとゆうものがあるらしい事は知っていたがアクセスしてみた。
いや〜広い。
一気には見きれません、とりあえず旧車レポートから見てみると
「！」
アイドラーズに参戦した方がいるらしい、やっぱカーマガジンの担当の方も楽しんだ様子、そうだよね〜楽しいものは楽しい。
ホビダス癖になりそうです。

２００４年idlers Games
１２時間+２分モテギ耐久レース

【結果】
総合　　 ７３位/１１５台中
Fellows ３５位/５２台中
TM1-Nクラス １位/２台中

総周回数　１７６周（８４５．042704ｋｍ）
総給油回数　７回（スタート時２０L＋１４０L＝１６０L)
ドライバーチェンジ　１３回
燃費　０.９０９０L/周
Best Lap　２’５８．５６（１３６周目 ドライバー僕　ニヤリ）
　
スピン　１回（１１周目　ドライバー僕　涙）
緊急ピットイン　３回
使用タイヤ　８本
消費E/gOIL　１L（EPL）
ブレーキパッド　２SET

Ｓｐｅｃｉａｌスポンサー
アタックレーシング（estremo)
アリコジャパン
オートショップＢＩＴＯＵ
後藤自動車
シミズスタジオ
ダルマンドーオートパーツ
ＡＳＡ
そして個人スポンサーの皆様

ドライバー
メッキさん（JrZオーナー　副監督）
管ちゃん（会計役　保健係）
僕（監督　消火班）
とんちゃん（運送班）
ＳＲＫ氏
Ｉ氏（メインメカニック　消火班）
ＨＳＢ氏（サブメカニック）

計測クルー
黒ベンツさん（製作班）
ＥＲさん
ＫＴ氏（積車提供）
ＫＫＴ氏（サブメカニック）

給油クルー
ＫＷＭＲ氏（製作班）
ＦＲＹＭ氏（キャンパー＆食料＆飲料提供）

当日参加できなかったメンバー
ＨＲＫ氏（ドライバー）
クラフトマンＫ氏（パーツ製作）

楽しい思い出ありがとうございます、また挑戦したいね！

暑く長いレースが終わりました。

しかしまだやる事が沢山あります。
まず表彰式に僕を含めた半分のメンバーが出席します。
本当ならば全員で表彰式にでたいのですが翌日にあるＢＭＷのイベントの事でその主催者が大声で怒鳴るような調子で即刻撤去を指示しています。
なので残りのメンバーは後片付けにまわります。

表彰式はミニクラスとフェローズ（ミニ以外）の優勝チームに優勝旗が渡されます。
次にアイドラーズらしく参加した全部のチームにトロフィー授与。
１１５台もあるのですからそれはもう学生自体のテストの返還と同じ。
どんどんチーム名読み上げられて列をなし受け取りに行きます。

アイドラーズ清家さん「え〜フェローズ３５位のおかんの頭ぁ〜、もといモー〜タ〜ヘッド！」

そそくさと出て行き受け取ります。
ピッタリ賞？とかで（要は５刻み？）賞金￥５０００いただきました。

その間も片付けのメンバーは行きにあれほどあった物物を疲れた体で積んでくれまして、僕が戻るともうほぼ終わっていました。
さあ、そうなると帰路へ急ぎます。
いただいた賞金はご苦労さんの意味もこめてメカニックＩ氏に渡します（以後それが何に使われたのか？は不明だったり　爆）
なんせ翌日はお仕事の方が多いんです、少しでも早く故郷岐阜へ戻ろうと休憩も少なく耐久レース宜しく並にドライバーチェンジしつつ走りつづけます。
とりあえずなんとか明け方のような時間に戻り、とんちゃんをメインに荷物を翌朝から整理してくれるらしく失礼ながら甘えて、ここで皆さん「近々打上げをしましょう！」と約束をして解散。

翌日から１週間僕の体はおかしかったです。
なんだか熱っぽく、だるく、疲れているような無いような、なんだかぼんやりとした日々を過ごしました。

イタリア極秘情報局員からの情報第２１弾。
欲しい方、気になる方、買っちゃいたいな〜って思う方はＢＢＳにでも連絡をしてくれ、この情報はいつまでも残らずある程度時期を過ぎると自然と消滅していく。

で、今回は１０５系用ラジエターファンブレードのご紹介。
画像左はユーロの１７５０・２０００用のファンです。
右は１３００．１６００用のファンです。
２０００に１３００．１６００用のファンを入れて　ユーロファンチューンドとか言って昔アルファリカンビで売ってましたね（その場合は軽い分負担が少ないのでしょう。）
逆に１３００．１６００にユーロ２０００を入れたらよく冷えます。
どちらも　価格は　１６９０円（取り寄せ運賃込み）です（安っす〜〜）
国内運賃と消費税は別です。
これも古くなると黄色く汚くなって硬化してるの多いから変えても良いと思うよ、僕はこれでボンネットとラジエターを突き刺しましたが・・・（笑）

いつもながら当方は紹介するだけで生業とはしていません、またこの強気なコメントはコメントだけであり実際は小心者でサービス精神満々な情報員と当方であるから安心してくれたまえ。