戸塚ｂｌｏｇ2

　大桟橋続き。
　中華街で昼食後再び大桟橋へ戻った。14時のにっぽん丸出航を見るためだ。今日はその前に「The World」ね。これは午後の船尾。


　これは船首部分。引きがとれないので全体を撮れない。


　昨日も書いたんだけど「The World」は“分譲マンション”として販売される個人所有のオーナー・システムの船である。一室、○千万円から○億円とのこと。ほら、マンションみたいでしょ。


　大桟橋の真ん中から見ると船には見えない。

　今日はもう一つ、サクラス戸塚の最近の様子ね。これは9月26日。


　27日の夕方、エントランスの作業の様子。


　今日はすでに完成していた。


　全景。内装の作業中のようだ。

　ベイブリッジから大桟橋へ移動。この日大桟橋には「にっぽん丸」と「The World」が入港していたのでそれを見に行った。

　大桟橋国際客船ターミナルの入口。


　上に出るとにっぽん丸とThe Worldがでかい。


　これが「The World」。『魅力溢れるクルーズと自宅という快適で心やすらぐ居住空間を融合した、世界で唯一のレジデンス型豪華客船です。』とWebサイトには書いてあった。レジデンス（客室）は“分譲マンション”として販売される個人所有のオーナー・システムで、通年通して居住することはもちろん、オーナーはいつでも好きな時間に、好きな期間だけ乗船できます。ということらしい。


　大桟橋の上から。ほらマンションみたいでしょ。


　で、こっちがにっぽん丸。




　大桟橋から見たみなとみらい地区。


　これらは午前中の撮影。昼食後午後にもう一度大桟橋へ行ってにっぽん丸の出航を見た。それはまた今度ね。

　先週24日に横浜ベイブリッジのスカイウォークに行ってきた。実は初めてなんである。入場料が半額の300円だというのでかみさんと行ってみようということになり初めて行ったのだ。
　スカイウォークはベイブリッジの道路下にある横浜港を一望できる歩行者専用展望通路＆展望ラウンジである。

　ベイブリッジを下から見る。1989年（平成元年）9月27日に開通した。長さ860m（中央支間長460m）の斜張橋である。


　スカイウォーク入口。行き方は首都高速大黒線「大黒埠頭出口」より高速を降りてすぐ。または「大黒PA」から徒歩。または一般道では生麦から大黒大橋経由で約4Kmあるいは本牧・新山下から国道357号線（一般道・ベイブリッジの下層）で約4kmである。バスでも行けるが本数は少ない。鶴見駅より市営バス17系統「スカイウォーク前」下車。


　入場料を払いエレベーターで上にあがるとこのような遊歩道がある。ベイブリッジの両サイドに横浜港の内側と外側を見られるようになっているが、一方通行になっている。


　この日は横浜港大桟橋には「にっぽん丸」と「The World」が入港していた。前日には飛鳥�Uも入港していた。


　みなとみらい全景。一番高いのがランドマークタワーである。


　スカイラウンジ。ここまでで遊歩道をもとに戻る。


　横浜港外防波堤の灯台。海釣りをする人たちに人気のスポットらしいが本来は立ち入り禁止なんだけど黙認されてきた。それが先週の神奈川新聞によると横浜市が待ったをかけようとしているらしい。「いつ転落事故が起きてもおかしくない。これ以上は放置できない」ということらしい。


　横浜港初の本格的な島式ふ頭である大黒ふ頭。


　スカイラウンジから見たベイブリッジの下側。右側に大黒PAへのループが見える。その上には鶴見つばさ橋も見える。左に延びているのが生麦JCTへのルートである。


　大桟橋はまた今度ね。

　今日はまだ江ノ電の続き。これは22日の午前中の撮影。
　本編と違うカット。といってもちょっと違うだけでほとんど同じなんだけどね。

　石上でコスモスとチョコ電。


　七里ヶ浜−稲村ヶ崎間で彼岸花とチョコ電。あまり明るいイメージではない。


　サンライン号。


　太陽が南の方に移動したので私のレンズでは同じ画面に入れるのはつらい。


　サンライン号と碧い海。ヨットが浮かんでいる。