Rosso Laboratory

久しぶりにＶＲＭを弄ると、「今まで何でこんな面倒なことをやっていたのだろうか？」と思うことも見つかるわけで、今回の作業でふとそういったことに出くわしました。

作業確認用カメラの話なのですがね。大型レイアウトにとりかかっていた時にはちゃんと作業用カメラを設定して作業していたのですが、ＣＶのようなエリアが狭いものに関しては作業用カメラを設定せずに、フライスルーカメラ等でいちいちその場所に移動して確認していたのです。

久しぶりにやると、これがまた何と鬱陶しいことか。で、今回からはＣＶ製作でも作業用カメラを設定して作業しました。やっぱり、こうしなきゃ時間をロスするだけですねぇ。今度、全ＣＶＢを対象に作業確認用カメラを配置しようかなぁとも考えているところですが、果たして実行するかどうかは未定。

まぁ、このやり方は既に当たり前のことになっているでしょうから（どこかに書かれていたはずなんですけど、どこだったか思い出せない）、今更書く必要もないとは思いますが、スクリプトは全く弄った事がないという方のために一応。

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※カメラの名称や変数名は何でも良いですが、わかりやすくするために日本語を使用しました。もちろん、変数名は日本語も使えますから、このままコピー＆ペーストしても使えます。
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�@地上カメラをレイアウト上に配置

�Aそのカメラに「作業カメラ」と名を付ける（チェック項目は全部外す）


�Bカメラに下記のスクリプトを書き込む
（レイアウト側に書き込んでも動作しますが、作業終了時のことを考えたらカメラ側に書き込んだ方が良いでしょう。その方がスクリプトごと作業カメラを廃棄出来るので後始末が楽です。廃棄せずに残しておくのも手ですが）

VarCamera カメラ名変数
get カメラ名変数, "作業カメラ"
SetActiveCamera カメラ名変数

�Cビューワーを起動する

すると、こんな感じで作業確認用カメラ視点でビューワーが起動します。


後は作業中の確認したい部分にレイアウター上で作業カメラを移動させるだけ。
これで多少はレイアウターとビューワーの行き来が改善。
（と言っても、３ＤＣＧツールと比較すると話にならないレベルだが）

リハビリがてらに始めた「ライトウェイトＣＶ」も１つ目が完成し、ようやく少し感覚が戻ってきたZioであります。


＜ライトウェイトなので、こういう空き空間も無視＞

そう言えば、何の説明もなしに「ライトウェイトＣＶ」なんて言葉を使っていますが、この言葉の意味合いは、「いままでのようなドラマ性のある、単独作品として仕上がっているビネット」を目指すのではなく、「人形や生活感を演出する細かい部品を配置せず、道路や建物といった景観のみを再現するある意味半完成品のビネット」を目指そうというものです。

結局のところ、実際に繋げて遊ぶということを考えると、全てのＣＶが前者のようなものであると重くてどうにもならないという現実がありますので、後者も織り交ぜる必要があるだろうということです。「質か量か」、「密か疎か」の違いということで、「ライトウェイトＣＶ」があれば使用環境に応じてバランスをとることも出来るようになるでしょう。まぁ、ＣＶＢの方がもっとライトウェイトですがね。

そんなわけで、「ライトウェイトＣＶ」はドラマ性もないし、あまり眺めても面白いものではないよということだけは、最初に言っておきましょう。しかし、更に手を加えればドラマ性を与えることも出来るわけですし、まぁこういうものも「あり」だろうと。

実際に作ってみての感想ですが、前者はドラマ性重視ということもあって、そういったセンスのある芸術家タイプ向き、後者は景観の再現のみを重視するということでどちらかといえば技術屋タイプ向き、という感じがしました。私にとっては「ライトウェイトＣＶ」の方がかなり楽に作れます。しかし何故でしょうかね。工程的には同じ工程を辿るはずなのに、ドラマ性を気にしないだけでこんなに気楽に作れるというのは。テーマなんていう堅苦しいものがなくなるからですかね。まぁ手抜きと言えば手抜きなんですが、その辺は「効率的」と言って誤魔化しましょう（笑）。

という訳で（何が）、「ライトウェイトＣＶ作戦」スタートである。



ＶＲＭ４第８号が首都圏車両なので、高架のまわりにビルをポンポンと置いていくだけである。だがしかし、使えそうなビルの種類が少ないので、ワンパターンを回避する工夫は結構大変かもしれない。




こちらはアイマジック規格高架用の「高架下建物」なのだが、「ＴＯＭＩＸ部品の店舗しかねぇぞ」と。まぁ、車窓からは見えなくなるので、どうでも良いのだが。



結構、東京っぽくなってきた。この感じは自分にとっては御徒町〜秋葉原間あたりの雰囲気かな。でも対向式高架駅だと総武線のイメージが強いので、第８号には黄色い電車が欲しいところである。中央線だと、どうしても神田〜御茶ノ水間のレンガ高架のイメージが強すぎちゃってねぇ〜。

前回の記事に、



という感想をいただいたのだが、確かに自分でも半端な感じになっていたような気はする。

当初は「こういうことでしょう」的なものから書き始めたのに、いつの間にか「こうした方が良い」的なものになっていってしまったのが原因とも考えられるが、得意ジャンルではない上に、これまたどちらかというと苦手な部類に入る「教える（？）」という分野をチョイスした時点で、「まぁ失敗したかな」という感じである（だからといって、記事を削除したりはしないですが）。

何と言うか、ＶＲＭには様々なジャンルがあるので、あまり手広くやらずに、自分の得意分野に特化した方が良いのかもしれない。少なくとも記事などを書く上では。

主観と客観のバランスも難しいが、その辺はボチボチと考えていきますか。

・・・いや、いっそのこと「ぐだぐだ王」でも狙おうか（笑）。

ようやく確定申告の清書も終わり、あとはコピーをとって控えを作るだけなのですが、生憎と台風接近のため外に出る気にもならないので、久しぶりに「VRM-Nietzsche」カテゴリを使って書きますか。


さて、専門分野ではない私がこんなことを書くのも何ですが、ＶＲＭ４のスクリプトに関する問題点、というかスクリプトに挑むに当たってのユーザー側のあるべき姿勢のまとめ書き（いや単なる参考意見か）をしようと思います。この文章は、各命令や構文の仕様とかの細かいことを指摘するものではなくて、大局的なことについて書きます。

ＶＲＭ４においてスクリプトは重要な要素ですが、これがあるからＶＲＭ４は気軽に扱えないと考えているユーザーもいらっしゃるはずで、そういうユーザーにはもしかすると役に立つかもしれませんが、まぁあまり過度な期待はしないでください。結局のところ、自分で道を切り開くしかないですから。

また絵もない長文です。異論もあるでしょうが、暇な方だけお付き合いください。