Rosso Laboratory

先日アキバに行った時に「Trainz」を探したのですが、結局売り切れ状態で手には入りませんでした。「Ship Simulator」は何処でも売っていたんですがねぇ。まぁ「Trainz」は無かったのですが、英語版のTrain Simulatorは５〜６種は見かけたでしょうか。結構色々なものがあるんだなぁと思いました。

Caldiaさんのブログで「Ａ８」が出ることを知りましたが、Ａ列車は「Ａ５」や「Ａ２１」を持っています。クォータービュータイプはあまり欲しいとは思いませんが、３Ｄタイプの方はたまにやりたくなることもあるので「Ａ８」は買うかもしれないですねぇ。


さて、ご存知の方もいらっしゃるでしょうが、２００９年には「Microsoft Train Simulator 2」が登場する予定になっています。「Microsoft Flight Simulator X」がDirectX10に対応したことを考えれば、「MSTS2」も当然DirectX10対応または専用となるでしょうね。

既に「Microsoft Train Simulator 2」のビデオが公開されていますが、これを見るとまだ影には対応していないようです。しかし、煙や植生はＶＲＭ４とは比べ物にならない状況ですな。ポイント切り替え時にちゃんとレールも動くし。

最新情報の車両を見ると、Re460に似たようなRe465がありますんで、「ＶＲＭユーロエクスプレスシリーズ」にとっては最大のライバル登場ということになるのかも。

果たして、アイマジック社は「Microsoft Train Simulator 2」に刺激を受けて、ＶＲＭ５を投入するのかどうか。アメリカ市場は互換性を無視して古いものを切り捨てていく傾向が強いですが、日本でも同様にＸＰまでのユーザーを切り捨ててDirectX10専用時代に突入するのか？２００９年から２０１０年にかけてが一つの節目になりそうな感じですなぁ。

この記事は、ghostさん御提案のVRM4-comVignette用スクロール開発計画に呼応する記事です。

＜経緯に関する記事＞
VRM入道「SearchPoint暴走列車」
VRM入道「ネタから出たマコト」

と合わせて御覧下さい。

なお、以下の文章は内容がアレだけに話がうまくまとまっていないと思います。難易度高目なんで察してくだされ（笑）。


＜まずは「SearchPoint暴走列車」のスクリプトを試してみた＞
強引に通過する時に少し引っ掛かる感じだが、SS撮影時の動作時間よりも短いようなのでログが出ていなければ気が付かないこともあるほど。つまり強引に通過しても全く違和感はない。運転台視点だと一瞬チラつく感じにはなるが。

「矢橋ホキＶＲＭ車両化計画」の影響をもろに受けて大分遅くなってしまいましたが、Chelinさんの新作ＣＶが公開されているのでご紹介（遅くなってスミマセン。Chelinさん）。


＜「ロックシェード」全景＞←ダウンロードはこちらから。

Chelinさんの第１作目となる「保線区」は、「ＣＶＢに新たに線路を追加する」という手法でＣＶに新たな展開をもたらし、その後に公開されたＣＶに大きな影響を与えていただきましたが、今回のＣＶも新たな展開をもたらすのではないかな？という構成になっています。

まずは何と言っても、「山」の存在です。現時点では地形を使わずに部品だけで構築していくＣＶにとって、このような「山」が登場したことは驚きでありました。勿論、第７号で「断崖」等の部品が登場したという理由が背景にはありますが、この部品で「山」を作るという発想にまでは至らなかったです。

次に、これは「保線区」の発展形とも言えますが、飾りとしての線路の追加ではなく、「複数のＣＶとの接続も考慮に入れた線路の追加」という点が挙げられます。実はChelinさんから「このＣＶのファイル名はどういうものにすれば良いでしょうか？」という連絡をいただき、私は当初「はて？どういう意味だろうか？」と思った訳ですが、完成前のＣＶを拝見し「なるほど、これは俺にもわかんねぇや」と納得した訳であります（笑）。このファイル名の「Z6045GC2B3551S1-C001」は幾つか考えてお答えしたうちの１つで、

「Z」・・・Z01シリーズとの接続を意識した場合。
「6045」・・・サイズ。
「GC2」・・・元々の接続形態。
「B3551S1」・・・追加された接続形態。
「C001」・・・Chelinさん専用識別記号

というような意味になっています。故に、ここまで新たな発展形のアイデアをお持ちのChelinさんには専用識別記号を使っていただきたく、「Ｃ」がChelinさん専用識別記号となった訳です。

この作品の衝撃というものは、私にとっては、foxさんの１作目のコーナー部に匹敵するものでした。「ＶＲＭでここまで凄いものが作れるのか」というインパクトは強烈で、「また敵わないなぁと思う人が増えてしまった」というのが正直な感想です（笑）。

それでは細部まで堪能していきましょう。

ＶＲＭ４第９号で多分クモハ１２が来るのだろうという予測のもとに、鶴見線１０３系のポータブル編成を作成中。



黄色い「クモハ１０３」が無いので、正規の「クモハ１０３＋モハ１０２＋クハ１０３」ではなく、再び無理矢理の「クハ１０３＋モハ１０３＋クハ１０３」で構成しています。

方向幕は完成したので、組み込み完了次第アップする予定。

鶴見線は１０３系時代に１度だけ乗ったことがありますが、本当に都会の中のローカル線という感じでしたね（本来貨物が主役の路線ですが）。「運行本数が少ないので乗り遅れると面倒だよ」と言われて、早めに講習を切り上げた覚えがありますよ。

（2008/02/19 21:50追記）
ダウンロードはコチラにて。

さて、私としては「矢橋ホキＶＲＭ車両化計画」も一段落したので、久しぶり且つ気楽に今後のＶＲＭ４の展開を予想してみましょうか（既にＥ２３１近郊形が確定しているのである程度満足しちゃっていますから、あまりカリカリする必要はないですなぁ（笑））。