Rosso Laboratory

２０５系シルバー塗装のための実験。

なるべく安上がりで済ませようと思うので、高価なアルクラッドII等は使わずに、安価なクレオスのメタルカラーを使ってみる。

＜テストピース製作状況＞


下地は（各色左から順に）、
�@プラ板（タミヤ製）のツルツルになっている面側に、光沢の黒（クレオスC2ブラック）をエアーブラシで塗装。
�Aプラ板のツルツルになっている面側そのまま。
�Bプラ板のツルツルになっていない面側に、光沢の黒をエアーブラシで塗装。

これにメタルカラーの「MC211クロームシルバー」、「MC213ステンレス」、「MC218アルミ」を吹き付け、乾燥後下部だけ磨き上げる。

次に、マスキングによる剥がれ具合を確認するために、左にタミヤのマスキングテープを貼り、右にマスキングゾル改を塗る。そして、水性ホビーカラーのH30クリアーをエアーブラシで吹いた。

アクラス２０５系用の塗料はどうしようかな？　・・・ということで、ネット上にも数多くの２０５系の写真は存在するが、モニター越しではよく判らなかったりするので実物を見てきた。

今回でアクラス205系キットの仮組みについては最終回。・・・と言っても、次回から塗装や本組みについて書く予定があるという訳では無い（笑）。

＜窓ガラス＞

窓ガラスの透明部品は要接着なので、とりあえず置いてみた。

では、問題のクハ専用部品「B9」加工について。

まぁ「表側全面を削らない」のであれば、やることは「裏側の必要な部分だけを削る」というだけの話なんだが（笑）。


まずは写真のように裏側の黒く塗った部分を0.2〜0.3mm程度削った。こういう削り込みはデザインナイフやカッターよりも彫刻刀の方がやりやすい。

床下機器は殆どが接着だし、仮組みして確認する必要も特にないだろうと思うので、今回は上物に着手する。

＜運転室周辺＞


＜左：前面方向幕表示部、中：運転室仕切り、右：クハ前面＞

前面方向幕表示部は接着が必要だが、それ以外はやっぱり全て嵌め込み式。しかし、クハ前面のライトの縁はポロポロ落ちるから、これは接着が必要だろうと思うんだが・・・。一方、運転室仕切りの中央の穴はキツすぎてなかなか入らなかったので、デザインナイフで少し穴を広げてやった。