Rosso Laboratory

＜第５回：秋葉原〜大宮＞
秋葉原に着いたら、まずはヨドバシマルチメディアAkibaへ。

病気は治ったのだが、あれからどうも喉の調子が悪く、加湿器を買っていこうと思っていた。既にネットで機種も選定し、後は買うだけのつもりだったのだが、ネット通販価格9,500円（送料無料）に対し、店頭価格11,800円というよくあるパターンのせいで購入は止めた。

荷物を運ぶ苦労が追加される上に、販売価格が高いのだから当然そうなる。在庫の為の費用とリスク、店員の人件費、それらがあるから当然販売価格が高くなる訳だが、何とかしなきゃ店（見世）は本当に「見せる」だけの存在になって成立しなくなるんじゃねぇの？って感があるよな。

私はロングシートが大嫌いである。勿論、ボックスシートも同様だ。列車に乗ったのならば外の風景を楽しみたい。他人のツラなんざ見て何が楽しいと言うのか。

ということで、私は特急や普通列車のグリーン車をよく使う。鉄道に乗るならば、やっぱクロスシートでしょ。

若い頃は殆ど鉄道を利用せずにバイクやクルマを利用していたが、それはやはりロングシートが大嫌いだったからだ。そして、鉄道をよく利用するようになったのは、高崎・宇都宮線に普通グリーン車が導入されたからである。

＜第３回：高麗川〜立川＞
前回も書いた通り、３０分の待ち時間中１５分しか撮影しなかったので時間はまだかなりある。そこで駅舎脇のトイレに向かった。用を済まして再びホームに出てくると、なんとそこには八王子行きの列車が停まっている。

「ちょっと待て、まだ１０分ぐらいは余裕があったはずだよな？」

ここは高麗川。普段と同じ感覚で列車がホームに到着しているからといって焦って走る必要はない・・・はずだ。焦らず走らずゆっくりと地下通路を通ってから列車に乗り込む。案の定、高麗川駅では９分間の停車であった。全くもって普段とは違う感覚に戸惑うことしきりである。

ふと落ち着いてみると、今回乗車した車両の椅子の感じが全く違っていることに気が付く。高麗川駅まで来た時に乗っていたのは205系3000番台だったが、今回の車両は209系3000番台らしい。・・・しかし、戸惑っている私にはそんなことはどうでもよく、結局209系3000番台は撮影しなかった（笑）。

＜第２回：川越〜高麗川＞
川越駅10:26発の八王子行きに乗車し、幾つかの駅に停車した時に思った。もうココはローカル線だと。交換可能駅に到着する度に対向列車を待つため３分待ちだとかのアナウンスが入る。そして、扉は全駅半自動なので乗降する時は自分で開閉しなくてはならない。３５年ぶりぐらいだろうか、この開閉ボタンを押したのは・・・。

川越までは単線であってもそれほどローカル線っぽくは無かった。しかし、川越を越えた途端にそこはローカル線と化していた。同じ川越線だが、そりゃもう極端なぐらいに違うということがよく分かったわ。時間の流れ方すら変わってしまっている感がある。高麗川駅経由だと立川駅まで倍以上の時間が掛かるのだが、こんだけ待ってばかりならばそりゃ当然だわな。

・・・そんなこんなで、高麗川駅10:50着。川越線全線制覇である（笑）。

＜HDRI：左：乗ってきた八高線205系、右：八高線209系（高麗川駅）＞

病気が治るのに２週間。病気の後遺症か薬の副作用かは判らんが、痒み等の症状が治まるのに１週間。計３週間も闘病生活に費やしてしまったな。

抗生物質の投与で病気は治ったのだが、結局のところ医者も詳しい原因はよく判らなかったようで「抗生物質で駄目なら入院」という話であった。その旨を客先にも伝え、仕事は全面ストップ。客先と話し合いの結果、療養期間も含め丸々１ヶ月間の休暇となった。

・・・が、先に書いた通り３週間で一応治ったので１週間は丸々休暇な訳だ。そこでリハビリというか運動もしなきゃならんなということで、ちょっとした旅に出た。・・・いや、普通の人にとっては旅とは呼べぬような「お出かけ」レベルのものではあるが、出不精の私にとってはちょっとした旅であり、今は予想通り筋肉痛よ（笑）。

（その前の１週間も寝たきりという訳ではなかったので、ＧＴ５やＴＲＡＩＮＺネタがあったりするのだが、先にコッチを書いておかないと忘れそうだからねぇ。）