2006/2/3  17:12

発祥の地  バス

瀬戸といえば、省営バス(後の国鉄・JRバス)発祥の地として知られています。
省営バスは1930年(昭和5年)に岡崎〜瀬戸記念橋〜多治見、瀬戸記念橋〜高蔵寺間で運行を始めたのが最初。
その省営バスのターミナルとして活躍したのが、瀬戸記念橋駅でした。
瀬戸市の中心部に堂々と建つレトロな駅舎。
全国的にも珍しい「バスの駅」としても有名でした。
しかし老朽化と市街地開発の流れには勝てず、2004年の8月20日に営業が終了。
その後駅舎は解体され、現在は街並みも綺麗に整備されています。

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その省営バス発祥の地である事、そして瀬戸記念橋駅があった証を後世に伝えるため、記念橋駅跡地(瀬戸蔵前)に記念碑が設置されました。

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省営バスの写真を使ったパネル。
そこには「省営バスの創業時から平成16年8月まで、最古のJRバス駅舎であった瀬戸記念橋駅がここに建っていました。」の文字が入ります。
「記念橋駅があった記憶をとどめて欲しい」とJR東海バスの寄付により実現した物のようです。

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ま、JR東海バスさんには瀬戸に路線があった事が将来忘れられないように、路線の維持の方も頑張っていただきたいところです。
厳しい経営環境とは思いますが…。
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2006/2/1  20:15

μスカイBトレイン  模型

空港線開業1周年記念グッズの1つ、2000系Bトレインショーティーを買ってきました。
早速組み立て。

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今回Nゲージ用パーツを組み込み動力化してみました。
通常Bトレインはパーツ交換で容易に動力化できるようになっていますが、2000系は窓が低く、窓パーツと動力ユニットが干渉するためちょっとした加工(窓の透明部品を削る)が必要。
そのため組み立てにもちょっと時間が掛かりました。
でも無事動力ユニットも収まり、レールの上を走行してくれるように…。
あとはGMから発売されているシングルアームパンタを調達せねば。

ところでこの2000系のBトレイン、出来がイマイチなのが少々残念。
塗装は乱れて汚い部分がありますし、前面行先表示部分は設計ミスのような感じ。
行先シールを内側の部品に貼るようになってますが、内側の部品と前面窓部の位置が合ってません。
安い玩具なんで諦めていますが、313系・愛環の出来がすばらしく良かっただけにどうしても気になってしまいます。

ネットの情報によれば、Bトレは生産ラインでバラつきがあり、床板の刻印が「2005」の物は品質が良くないとか…。
見てみると313系は「2004」、μスカイは「2005」でした。つД`)
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