TAMO2ちんの日常

　『韓国民主化から北朝鮮民主化へ　ーーある韓国人革命家の告白』（金永煥著、馬哲訳、石丸次郎監修・解説、新幹社）

　１９８０年、光州蜂起が起きた。当時の一般的な言い方で国を表すれば「南朝鮮はなんと恐ろしい」と思った。身の回りの在日の親戚も処刑されたと噂に聞いた。それがまた恐ろしさにリアリティーを与えた。著者は「鋼鉄」というHNで「鋼鉄通信」を書き、韓国民主化の闘争を担う、光州蜂起後の学生活動家であった。マルクス＝レーニン主義を学び、その刃で後に地下革命党の党首である時に、北朝鮮批判の急先鋒となる。だが、皆がよく知るように、韓国での「民主活動家」の多くは北朝鮮に幻想を抱いているか、北の手下である。著者は孤立する（著者は左派にまだ期待を持っているようだが）。そんな中、北朝鮮民主化と脱北者の支援のため、中国に渡り、中共に逮捕される。そして帰国し現在も活動を継続している。（一方、この本によれば「従北派」と言うしかない著者のかつての仲間が権力中枢に入り込んでいる。これは我々の知る「民主主義」と「自由」の観点からすればかなりの危機的状況である。）

　韓国の民主化が一定なされた今、しかし、それを脅かす北朝鮮の民主化のために動いている無数の活動家の困難を知ることの出来る本である。同時に、韓国の社会主義・共産主義運動が北の従属物にならないように願う。少数ではあるが従北派じゃない左翼も韓国にいることも聞いている。彼らの主体的発展に期待したい。

44336km、通算燃費16.4km/L

寒いね。でもちょっと新御堂を走ったりしたから燃費は下がらず。

44233km、通算燃費16.4km/L

家と会社だけの往復なら通算燃費が極端に悪い。

44219km、通算燃費16.6km/L

ここのところ寒いね。寒いと燃費が悪いのはエンジンが温まらないからかな。

44142km、通算燃費16.6km/L

最近は出勤以外で車に乗らないので燃費が酷く悪くなる。

2019年1月1日

正月は兄者の家に挨拶。
家で雑煮を食べてから出発。兄者の業界の動きと化学業界の動きのお話。
化学業界の現場レベルの実力低下を思い知らされる。
帰りは乗用車で家まで送ってもらえる。電車を使った時の1/3の時間。
大阪の公共交通はやっぱり遅いね。どうにかせんとなあ。企業が逃げるよね。



2019年1月2日

家内の実家と親戚の家に挨拶。杭全神社は午後２時でも行列だった。４０年前は行ってすぐ拝んで帰宅出来たのだが。あと、街の中の建物が結構建て変わっていることに気づいたが、雰囲気は変わらない。実家に一杯雀が止まっていた。近所でえさをやっている人がいるらしい。また、別の家では注連飾りの稲穂に喰らい付いている雀がいてかわいかった。

　『そろそろ左派は＜経済＞を語ろう　レフト３・０の政治経済学』（ブレイディみかこ×松尾匡×北田暁大著、亜紀書房）

　北田氏やブレイディ氏が話題を振り、経済学者の松尾氏が答える形式で今の日本経済、特にアベノミクスの問題点を明らかにするとともに、左派にはびこる反成長、緊縮志向の問題点、特にその志向が経済的弱者にとっていかに抑圧的であり、言ってしまえば壊滅的であるかを示す。そしてアベノミクスについては「アクセルを踏むという正しいことを言いながら、同時にブレーキを踏んでいる」と手厳しい。今はアベノミクス以上に財政投資を行い、経済のパイを膨らませることで全体に金を行き渡らせることが大事である、要はケインズ経済学の手法が大事であるとする。まあ、分からないでもない。

　だが、結果としてアベノミクスの「アクセル」は大企業の内部留保にブタ積みされる結果となった。小生はアベノミクスの第一の矢は支持するものである。だけど、非正規雇用問題を始め、雇用形態の見直し（財界が思いっきり反対するだろう）などをはじめとした大きな改革というか、言ってしまえば過去に戻す「反動的」諸施策がなければ松尾氏の提言する政策は実効を伴わないと思う。再分配の視点が弱いと、読後半年以上経って思う。