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2005/10/29 23：54
今日風魔習志野より「ＢＩＧＴＡＮＫ ＭＡＧＡＺＩＮＥ」（ＢＴＭ）と「ＡＬＰＩＮＥ ＲＯＡＤ ＪＡＰＡＮ」（ＡＲＪ）の2冊が届きました。
早速読んでいて気になった記事はローレンス・ハッキングさん（今年のＢＴＯＵにＣＲＦ２５０Ｘで完走。パリダカの完走経験もあり）のＩＳＤＥ２００２回想記の一枚の写真のキャプションでした。
その文面は、
「近い将来、再びダカールにもチャレンジする予定だ。マシンはＣＲＦ２５０Ｘを予定している。」
というものでした。
一般的にＣＲＦはメンテサイクルが短くて、クローズドのレースではいいバイクだが、ラリーで使うには耐久性等に難あり、という認識だったと思います。
そのバイクでダカールへのチャレンジを考えているというのだから驚きです。
ただ、今年のＴＢＩにおいてもＣＲＦで参加された方は途中でオイル交換はしていたもののどのバイクもトラブルなく２０００ｋｍを走りきりました。
また、ＢＴＯＵにおいてもベテランライダーであるローレンスさんと、ラリー自体が初めてというカメラマンの桐島ローランドさんがともにＣＲＦ２５０Ｘで完走しているという事実は確かです。
そこで気になるのは、どの程度のメンテナンスを行えばその性能を維持し切れるのか？ということです。
メカニックアシスタンスをつけなければいけない程度の作業内容及び量なのか？
大きなトラブルがない限りオイル交換ができる程度の整備技術を持っていれば大丈夫なのか？
これについてはＣＲＦでの参加者が増えてくるにつれて色々な面が明らかになってくると思いますが、引き続き注目していこうと思います。
早速読んでいて気になった記事はローレンス・ハッキングさん（今年のＢＴＯＵにＣＲＦ２５０Ｘで完走。パリダカの完走経験もあり）のＩＳＤＥ２００２回想記の一枚の写真のキャプションでした。
その文面は、
「近い将来、再びダカールにもチャレンジする予定だ。マシンはＣＲＦ２５０Ｘを予定している。」
というものでした。
一般的にＣＲＦはメンテサイクルが短くて、クローズドのレースではいいバイクだが、ラリーで使うには耐久性等に難あり、という認識だったと思います。
そのバイクでダカールへのチャレンジを考えているというのだから驚きです。
ただ、今年のＴＢＩにおいてもＣＲＦで参加された方は途中でオイル交換はしていたもののどのバイクもトラブルなく２０００ｋｍを走りきりました。
また、ＢＴＯＵにおいてもベテランライダーであるローレンスさんと、ラリー自体が初めてというカメラマンの桐島ローランドさんがともにＣＲＦ２５０Ｘで完走しているという事実は確かです。
そこで気になるのは、どの程度のメンテナンスを行えばその性能を維持し切れるのか？ということです。
メカニックアシスタンスをつけなければいけない程度の作業内容及び量なのか？
大きなトラブルがない限りオイル交換ができる程度の整備技術を持っていれば大丈夫なのか？
これについてはＣＲＦでの参加者が増えてくるにつれて色々な面が明らかになってくると思いますが、引き続き注目していこうと思います。
2005/10/23 18：43
世間では、ＨＰ２やらＴＢＩ２ＤＡＹＳやらダカールジャケットやら色々と盛り上がっていますが、こちらのほう（久留米）ではまったくそういったものと縁のない生活を送っています。
バイクの乗り方を忘れていく反面、自転車の乗り方は徐々に慣れてきました。
段差を乗り越えるときにちょこっとだけフロントをあげてみたり、信号待ちでスタンディングスティルに挑戦してみたりと色々楽しんでます。
今日も久留米市内を自転車でウロウロとしてきました。
途中、カブが横を追い抜けていくのを憧憬の眼差しで見つめたり。
走りながら思うのは、太ももが結構張って痛いな、ということです。昔はそんなこと思いもしなかったのですが。
なんか年をとった感じがして嫌ですね。
自転車での時間をもっと多くして、そういったものを取っ払いたいと思います。
バイクの乗り方を忘れていく反面、自転車の乗り方は徐々に慣れてきました。
段差を乗り越えるときにちょこっとだけフロントをあげてみたり、信号待ちでスタンディングスティルに挑戦してみたりと色々楽しんでます。
今日も久留米市内を自転車でウロウロとしてきました。
途中、カブが横を追い抜けていくのを憧憬の眼差しで見つめたり。
走りながら思うのは、太ももが結構張って痛いな、ということです。昔はそんなこと思いもしなかったのですが。
なんか年をとった感じがして嫌ですね。
自転車での時間をもっと多くして、そういったものを取っ払いたいと思います。
2005/10/16 21：11
仕事の都合で来年の3月までバイクに乗れないので、自転車を借りてきました。
写真については手元にデジカメがないため後日ということで。
自転車に乗るのが数年ぶりだったので、試しに乗ったときに前ブレーキが異常に効かないように感じたため思わず「ブレーキが壊れている。」とクレームをつけてしまいました。
その後、しばらく乗ってみたのですが、速度が遅い分バイク以上に景色を楽しむことができて結構楽しいものでした。
ただ、普段使わない筋肉を使ったのでちょっと疲れましたが。
しばらくの間、自転車でのツーリングを楽しむことができそうです。
写真については手元にデジカメがないため後日ということで。
自転車に乗るのが数年ぶりだったので、試しに乗ったときに前ブレーキが異常に効かないように感じたため思わず「ブレーキが壊れている。」とクレームをつけてしまいました。
その後、しばらく乗ってみたのですが、速度が遅い分バイク以上に景色を楽しむことができて結構楽しいものでした。
ただ、普段使わない筋肉を使ったのでちょっと疲れましたが。
しばらくの間、自転車でのツーリングを楽しむことができそうです。
2005/10/10 23：32
女神湖スカイエンデューロに行ってきました。
順位についてはAクラス２０位（Aクラスは２３名出走）だったので冴えない成績でしたが怪我なく楽しむことができました。
前泊した民宿「すずらん荘」はアットホームな雰囲気の宿で、ゆっくりとすることができました。
翌日、前日深夜に到着した後輩と合流し一緒に朝食をとった後、チェックアウトしてないとーさんや番頭其の壱さんと合流しました。
受付会場が分からなかったこともあり、ないとーさんのモンキーに先導されて受付会場入りしました。
受付終了後、DRにガソリンを入れていなかったことから給油をするため軽トラからおろしてキックしたのですが、何回キックしても全くかかりませんでした。
番頭其の壱さんやないとーさん、会場にて合流したW林さんなどにも協力してもらったのですが、色々とやってもDRは全く始動する雰囲気がありませんでした。
「TBIに続いてまたスタート前トラブルか！！」と思い、テンぱってしまい、何回も点検しながら再始動を試みたのですが、そのうちライダーズミーティングになってしまったため、一時中断しライダーズミーティングに臨みました。今回については通常よりも１周減らして９周となったとのことでしたが、DRのことが気になってしまい全然頭に入っていませんでした。
ミーティング後、主催者さんの協力による押しがけまでやって再始動を試みたのですが結局かからず、コースをクローズする関係上とりあえずスタート会場に行くこととなりました。
完全にテンぱった状態でスタート会場に移動してから、未練タラタラで何もせずにキックしてみたところ、１発で始動しました。始動後しばらくは笑いが止まらず、周りから不審な目で見られたのですが、それも気にならないくらい嬉しかったです。
DRの始動で時間を取られて給油する時間がなかったため、TBIに引き続き番頭さんからガソリンを分けてもらっていたのですが、うっかりしてガソリンを大量にこぼしてしまいました。
ガソリンを分けてもらったおかげでスタートにも間に合い出走順どおりスタートすることが出来ました。
１周目：コースになれるためにノンビリ走る。黄色い鳥の着ぐるみにぶち抜かれて呆気に取られる。
２周目：ゴーグルが霧で曇って視界悪し、少し怖い思いをしながら走る。
３周目：コースに慣れてきたため調子が良くなる。が、相変わらず抜かれまくる。
４周目：２周目までは回った後に少し休憩を取っていたが、この周は３周目から連続して走り続ける。
５周目：腕が上がらなくなってくる。が、調子は上がっている。
６周目：この周だけ後輩にタイムを計ってもらう。１回転倒しそうになるものの自分の中ではかなり速いペースで走ることができた。タイムについては２８分。無事ゴール。
ゴール後、たかはしさんによるイノシシ鍋うどんをごちそうになり身体を暖めることができました。
しばらく歓談してから最初の会場に行き、表彰式兼抽選会になりました。
表彰式ではW林さんがSクラス１位、番頭さんがAクラス３位となりました。
また、抽選会では私はキジマの冬用グローブをもらう事ができました。
表彰式の最後は、前日の結婚式を女神湖であげて、レースでは燕尾服とウエディングドレスで走った２人（新婚旅行はBTOUという強者）をお祝いして終了しました。
その後、後輩と軽くお茶をした後、諏訪ICから千葉に向かい、風魔習志野店長に軽トラを返し、DRを預けてトランザルプで帰宅しました。
今回の教訓としては、前日に車両・装備の再チェックを行う必要があるいうことでした。今回はそれが欠けていたため、始動トラブルやキャメルバッグに入れる水を用意することができませんでした。今回はたまたま気温が低かったため熱中症のリスクは低かったのですが、状況によってはそうなっていた可能性もあったため次回についてはそういったものは当日準備しないようにしておこうと思います。
順位についてはAクラス２０位（Aクラスは２３名出走）だったので冴えない成績でしたが怪我なく楽しむことができました。
前泊した民宿「すずらん荘」はアットホームな雰囲気の宿で、ゆっくりとすることができました。
翌日、前日深夜に到着した後輩と合流し一緒に朝食をとった後、チェックアウトしてないとーさんや番頭其の壱さんと合流しました。
受付会場が分からなかったこともあり、ないとーさんのモンキーに先導されて受付会場入りしました。
受付終了後、DRにガソリンを入れていなかったことから給油をするため軽トラからおろしてキックしたのですが、何回キックしても全くかかりませんでした。
番頭其の壱さんやないとーさん、会場にて合流したW林さんなどにも協力してもらったのですが、色々とやってもDRは全く始動する雰囲気がありませんでした。
「TBIに続いてまたスタート前トラブルか！！」と思い、テンぱってしまい、何回も点検しながら再始動を試みたのですが、そのうちライダーズミーティングになってしまったため、一時中断しライダーズミーティングに臨みました。今回については通常よりも１周減らして９周となったとのことでしたが、DRのことが気になってしまい全然頭に入っていませんでした。
ミーティング後、主催者さんの協力による押しがけまでやって再始動を試みたのですが結局かからず、コースをクローズする関係上とりあえずスタート会場に行くこととなりました。
完全にテンぱった状態でスタート会場に移動してから、未練タラタラで何もせずにキックしてみたところ、１発で始動しました。始動後しばらくは笑いが止まらず、周りから不審な目で見られたのですが、それも気にならないくらい嬉しかったです。
DRの始動で時間を取られて給油する時間がなかったため、TBIに引き続き番頭さんからガソリンを分けてもらっていたのですが、うっかりしてガソリンを大量にこぼしてしまいました。
ガソリンを分けてもらったおかげでスタートにも間に合い出走順どおりスタートすることが出来ました。
１周目：コースになれるためにノンビリ走る。黄色い鳥の着ぐるみにぶち抜かれて呆気に取られる。
２周目：ゴーグルが霧で曇って視界悪し、少し怖い思いをしながら走る。
３周目：コースに慣れてきたため調子が良くなる。が、相変わらず抜かれまくる。
４周目：２周目までは回った後に少し休憩を取っていたが、この周は３周目から連続して走り続ける。
５周目：腕が上がらなくなってくる。が、調子は上がっている。
６周目：この周だけ後輩にタイムを計ってもらう。１回転倒しそうになるものの自分の中ではかなり速いペースで走ることができた。タイムについては２８分。無事ゴール。
ゴール後、たかはしさんによるイノシシ鍋うどんをごちそうになり身体を暖めることができました。
しばらく歓談してから最初の会場に行き、表彰式兼抽選会になりました。
表彰式ではW林さんがSクラス１位、番頭さんがAクラス３位となりました。
また、抽選会では私はキジマの冬用グローブをもらう事ができました。
表彰式の最後は、前日の結婚式を女神湖であげて、レースでは燕尾服とウエディングドレスで走った２人（新婚旅行はBTOUという強者）をお祝いして終了しました。
その後、後輩と軽くお茶をした後、諏訪ICから千葉に向かい、風魔習志野店長に軽トラを返し、DRを預けてトランザルプで帰宅しました。
今回の教訓としては、前日に車両・装備の再チェックを行う必要があるいうことでした。今回はそれが欠けていたため、始動トラブルやキャメルバッグに入れる水を用意することができませんでした。今回はたまたま気温が低かったため熱中症のリスクは低かったのですが、状況によってはそうなっていた可能性もあったため次回についてはそういったものは当日準備しないようにしておこうと思います。