カウンター
- 本日のアクセス
- 昨日のアクセス
- 総アクセス数
過去ログ
ブログサービス
Powered by
2006/5/7 1：45
先日今年のＴＢＩが無事終了しました。
昨年よりも崖落ちライダーが多かったようですが聞いた範囲内では大きな怪我等はなかったようです。
参加者各位についてもブログを持っておられる方は参戦記をそのうち書かれると思いますので来年のために参考にしたいと思います。
私については観戦ツーリング終了後、1日、2日と仕事をし、4日に両親の住む名古屋に今度は新幹線で行くことになりました。
本当は天気も良くてトランザルプで行くには絶好の日和だったのですが先行していた嫁との協議の結果、不本意ながら電車での移動となりました。
実家では近所のＹＳＰにＸＴ２５０Ｘの試乗に行ってみたり、ダートフリークに行ってDR250Sの外装関係の部品が不良在庫で眠っていないか探しに行ったりしていました。
今日再び新幹線に乗って帰ってきたのですがその前にイワサキモータースに弟のＧＳ５０に乗って遊びに行ってきました。
イワサキモータースではＴＢＩの話や来年の北海道の話が主だったのですがトランザルプ関連の話も含め、色々とためになる話を聞くことができました。
また、実家を出る少し前にnakaさんから電話があり、今回のＴＢＩでの感想も聞くことができました。nakaさんは今回の経験を踏まえて来年の北海道に向けて今年のいわきに臨むとのことでした。
私については来年の北海道に向けてまずはトランザルプでのダート走行復帰から初めて、ＣＯＲＯＮＡマップホルダーとＩＣＯの組み合わせによるナビゲーション周りの再設置をした後、シェイクダウンを今年のいわきにて行いたいと思います。
そこで出た問題点を可能であれば来年のＴＢＩで完全に潰し、北海道で走りに専念できるようにしたいですね。
北海道を走りきったら400VNで出るラリーは最後にして650Vの導入を図りたいと思います。
昨年よりも崖落ちライダーが多かったようですが聞いた範囲内では大きな怪我等はなかったようです。
参加者各位についてもブログを持っておられる方は参戦記をそのうち書かれると思いますので来年のために参考にしたいと思います。
私については観戦ツーリング終了後、1日、2日と仕事をし、4日に両親の住む名古屋に今度は新幹線で行くことになりました。
本当は天気も良くてトランザルプで行くには絶好の日和だったのですが先行していた嫁との協議の結果、不本意ながら電車での移動となりました。
実家では近所のＹＳＰにＸＴ２５０Ｘの試乗に行ってみたり、ダートフリークに行ってDR250Sの外装関係の部品が不良在庫で眠っていないか探しに行ったりしていました。
今日再び新幹線に乗って帰ってきたのですがその前にイワサキモータースに弟のＧＳ５０に乗って遊びに行ってきました。
イワサキモータースではＴＢＩの話や来年の北海道の話が主だったのですがトランザルプ関連の話も含め、色々とためになる話を聞くことができました。
また、実家を出る少し前にnakaさんから電話があり、今回のＴＢＩでの感想も聞くことができました。nakaさんは今回の経験を踏まえて来年の北海道に向けて今年のいわきに臨むとのことでした。
私については来年の北海道に向けてまずはトランザルプでのダート走行復帰から初めて、ＣＯＲＯＮＡマップホルダーとＩＣＯの組み合わせによるナビゲーション周りの再設置をした後、シェイクダウンを今年のいわきにて行いたいと思います。
そこで出た問題点を可能であれば来年のＴＢＩで完全に潰し、北海道で走りに専念できるようにしたいですね。
北海道を走りきったら400VNで出るラリーは最後にして650Vの導入を図りたいと思います。
2006/5/4 0：32
ちょっと古い機種なんですが、私は普段サンヨーのＴＳ４１という携帯電話を使っています。
この携帯のどこがバイクに便利かというと携帯で唯一の骨伝導スピーカー内臓という点です。
骨に当てることで音声が直接頭の中に聞こえてくるような錯覚を覚えるスピーカーなのですが、普通に頭に当てているとあまりよく聞こえません。
ところがこれをヘルメットを被った状態でヘルメットに当ててみると直接頭に当てるよりも音声がクリアに聞こえます。
おかげでバイクでの移動中にどうしても出なければいけない電話がかかってきた時はハンズフリーをつけるよりも軽易に使えるので重宝しています。
とはいえ、問題点は2つあります。一つ目はカメラが内蔵されていないという点、これについては出先で携帯からブログに投稿する際に画像が伴わないというわけです。面白い物を見つけてもすぐに画像つきで投稿できないのは残念です。
もう一つはこの携帯の会社がＴＵ−ＫＡであるということです。会社自体がａｕと統合されてしまったため、遅かれ早かれ機種の変更をしなければいけない運命にあります。
しかも骨伝導スピーカーなんてのはこういった使い方をしない限りあってもなくても良いような機能なので今後の機種に反映されることもありませんし。
ａｕで骨伝導スピーカー搭載モデルが出たらすぐに切り替えるんですけどね。
2006/5/2 17：44
同室のエントラントに合わせて朝５時半に起きようと思ったのですが、前々日２時間、前日４時間の睡眠では起ききることが出来ませんでした。
それを６時になって何とか無理をして起床し、朝食を取りに行きました。
普段の道後温泉であれば、朝食時は浴衣を着た人で溢れかえっているのでしょうが、その日については話は別。浴衣半分に、モトパンを履いた人が半分くらいというなんだか異様な光景となっていました。
●ラリーストの泊まった部屋の一例。（笑）
朝食後、同室のエントラントと同じタイミングでチェックアウトしとりあえずトランザルプにサイドバッグを取り付けに行きました。
サイドバッグ取り付け後、２日目のスタートを見てから帰ろうと思ったのですが、知り合いを見送ると１０時を越えそうなことと、ロープウェーに乗るのが嫌なこともあり早めに出ることにしました。
その際、お土産をどこで調達するか悩んでいたのですが、帰る直前にS木さんから「PAかSAに普通に売ってるよ。あそこだったら７時くらいから開いてるし。」と言われ、お土産については出来るだけ近くのPAにて購入することに決めてホテルを７時半に出発しました。
●カミオンにダッフルを積むエントラント。来年はあちら側に戻りたいですね。
市内はやや混んでいたものの松山ICからは渋滞無しのスムーズな移動をすることが出来ました。が、その反面、刺激がないので睡魔との戦いが予想されました。
石鎚山SAで探していた「一六タルト」を買うことができ、サイドバッグをパンパンにして東進を開始しました。
●石鎚山で買った「しらす天ぷら」。美味しかったです。
●石鎚山ＳＡにて。
それを６時になって何とか無理をして起床し、朝食を取りに行きました。
普段の道後温泉であれば、朝食時は浴衣を着た人で溢れかえっているのでしょうが、その日については話は別。浴衣半分に、モトパンを履いた人が半分くらいというなんだか異様な光景となっていました。
●ラリーストの泊まった部屋の一例。（笑）
朝食後、同室のエントラントと同じタイミングでチェックアウトしとりあえずトランザルプにサイドバッグを取り付けに行きました。
サイドバッグ取り付け後、２日目のスタートを見てから帰ろうと思ったのですが、知り合いを見送ると１０時を越えそうなことと、ロープウェーに乗るのが嫌なこともあり早めに出ることにしました。
その際、お土産をどこで調達するか悩んでいたのですが、帰る直前にS木さんから「PAかSAに普通に売ってるよ。あそこだったら７時くらいから開いてるし。」と言われ、お土産については出来るだけ近くのPAにて購入することに決めてホテルを７時半に出発しました。
●カミオンにダッフルを積むエントラント。来年はあちら側に戻りたいですね。
市内はやや混んでいたものの松山ICからは渋滞無しのスムーズな移動をすることが出来ました。が、その反面、刺激がないので睡魔との戦いが予想されました。
石鎚山SAで探していた「一六タルト」を買うことができ、サイドバッグをパンパンにして東進を開始しました。
●石鎚山で買った「しらす天ぷら」。美味しかったです。
●石鎚山ＳＡにて。
2006/5/2 15：17
今朝リザルトを見たところ、＃３４のS田さんがリタイアとなったようです。
詳細については分かりませんが、大事に至っていないことを願っています。
本題に戻ります。
うなぎさんのサポートカーに追随してSSERの本部に到着すると、多くのエントラントで溢れかえっていました。
とりあえず端に寄せようと思ったところ、オフィシャルをやっていたJRMのN井さんに手招きされてエントラント側に誘導されてしまいそうになりました。
N井さんもゼッケンがついていないことにすぐに気づき、トランザルプをエントラントとは反対側に止めることが出来ました。
●今回はコーヒーサービスがあり、くつろいでいました。
●SSER本部の建物。非常に洒落た感じで山田さんの部屋にはHP2と先日JRMにてレストアされていたブルタコが置いてありました。
●本部前に置いてあったジムニー。今年カブと一緒にBTOUに出る車両がこれじゃないかと、うなぎさんが言っていました。
詳細については分かりませんが、大事に至っていないことを願っています。
本題に戻ります。
うなぎさんのサポートカーに追随してSSERの本部に到着すると、多くのエントラントで溢れかえっていました。
とりあえず端に寄せようと思ったところ、オフィシャルをやっていたJRMのN井さんに手招きされてエントラント側に誘導されてしまいそうになりました。
N井さんもゼッケンがついていないことにすぐに気づき、トランザルプをエントラントとは反対側に止めることが出来ました。
●今回はコーヒーサービスがあり、くつろいでいました。
●SSER本部の建物。非常に洒落た感じで山田さんの部屋にはHP2と先日JRMにてレストアされていたブルタコが置いてありました。
●本部前に置いてあったジムニー。今年カブと一緒にBTOUに出る車両がこれじゃないかと、うなぎさんが言っていました。
2006/5/1 17：09
まだ昨晩の疲れが抜け切っていません。身体はそうでもないのですが、妙に眠いです。
ということで本題へ。
全員の車検が無事終了し、毎度おなじみのブリーフィングが始まりました。
エントラントについては山田さんの話を聞き逃すまいとメモの準備をしている人もちらほらと。私についてはただの見学ですのでその様子を見ながら写真を撮ったりしていました。
●この風景もまたラリーに来たんだなぁ、という気にさせます。（見学ですが)
初日については５０ｋｍ強の走行距離で、しかもＣＰ１については停車の必要ナシでその代わりどこからか写真撮影されるとのことでした。写真が残っていないとＣＰ不通過扱いかも、という冗談とも本気ともとれないような話もされていました。
ＣＰ２についてはＳＳＥＲの本部前とのことでそこでコーヒーサービスがあるとのことで、基本的にはナビゲーションになれるために練習ステージという感が強そうでした。
ということで本題へ。
全員の車検が無事終了し、毎度おなじみのブリーフィングが始まりました。
エントラントについては山田さんの話を聞き逃すまいとメモの準備をしている人もちらほらと。私についてはただの見学ですのでその様子を見ながら写真を撮ったりしていました。
●この風景もまたラリーに来たんだなぁ、という気にさせます。（見学ですが)
初日については５０ｋｍ強の走行距離で、しかもＣＰ１については停車の必要ナシでその代わりどこからか写真撮影されるとのことでした。写真が残っていないとＣＰ不通過扱いかも、という冗談とも本気ともとれないような話もされていました。
ＣＰ２についてはＳＳＥＲの本部前とのことでそこでコーヒーサービスがあるとのことで、基本的にはナビゲーションになれるために練習ステージという感が強そうでした。