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前岡和之のきわめて個人的な雑記  ※文字のサイズ小で最適化

 

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投稿者:前岡
nawさん>
ポンデさん>
どもども!いやもうほんと、nawさんやポンデさんが
おっしゃっていること通りだなと。

自転車で通勤を始めたかたは、
この人はチャリ通のべテランだなと思えるかたの後ろを走ってみるのが、一番いいと思う。
いかに省エネな走法で、危機回避時の余力を残し、
それでいて周囲のペースにのっとり走っているかわかるはずです。

僕もそうして通勤時の走り方を学びました。
投稿者:ポンデライオン
nawさんに同意ですね。
愛知県なので都内ではありませが、自転車に乗る者、車を運動する者、双方に自転車は軽車両で有ることと車道を通行することを理解している人が少ないですね。
その部分はもっと自転車業界と行政が連携して改善していくべき点だと自分も思います。
今回の災害で自転車の機動性が再認識された事は非常に良いことだとは思います。しかし、乗り手の認識次第では意味合いは大きく変わってくると思います。
都市部の交通が災害等の不測の事態に弱いことが露呈した今、業界と行政が協力してインフラの再整備が必要だと痛感しております。
長々と失礼しました。
投稿者:naw
心から同調いたします。私、一年前から固定通勤しておりますが、確かに今の都内の道路は平時とは違います。ご指摘の通りタクシーのエグい寄せ方、小売店の物資不足の影響なのか配送車は猛烈なスピードです。そして通勤自転車の急増。恐ろしいです。1番怖いのは自転車の追い越し。後続車との位置関係で追い越さないといけない場合がありますが、それが癪に触るのか交通量関係なくチェイスされる方が非常に多く困惑します。抜きたければ抜いて頂いて結構なのですが、こちらはケイデンスを一定に保ちながら走るので、追い付いてしまい…。公道はムキにならずに余力を残しながら走らないと緊急時に回避行動がとれなくなる、ということが分かっている方がどれくらいいるのか気になります。調子に乗ると死にますよ、と言いたいです。自転車のマナー、公共広告で啓蒙活動をすべきだと思っております。また、自転車は軽車両であるため、基本は車道を走行するのがルールということももっとドライバーにも啓蒙して頂きたいですね。
あ、すみません、熱くなってしまいました。
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