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HN：bikebind
自転車が構成成分の80％を占める自転車野郎。残りは動物とロボ。
あちゃらこちゃらを徘徊し、自転車情報をこのブログに書き記すのがライフワークになりつつある。
ただし体調により更新がつまずくことも。
2014/9/3
「ライトウェイト・コンセプトeバイク」 Eバイク
現在のロードバイクホイールのキングオブキングス、ライトウェイトがeバイクを作るとこうなるということです。
http://www.bikeradar.com/news/article/eurobike-2014-high-end-german-exotica-42280/
これはなかなか、とびっきりのEバイクですね。最大のキモは後輪のブレーキコンタクト部分に設置された磁石です。これによって非接触かつ軽量な補助力機構とするようです。
一見シートチューブが見えませんでしたが、後輪に完全に沿う形で作られています。おそらくこの中で加速的力がホイールに作用するのでしょう。空気抵抗も意識した物かもしれませんが、大胆なデザインです。
フロントブレーキはディスクなんですが、リヤは台座がむき出しで実際にはどんなブレーキを取り付けるのかはちょっと不明です。
予定では15キロを切り、500ワットのブーストとなるようです。カーボンだらけのバイクとしては、eバイクといえども超軽量ということでは内容です。ライトウェイトはもっと違う何かを求めているようです。
これでこそ、コンセプトバイクです！
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http://www.bikeradar.com/news/article/eurobike-2014-high-end-german-exotica-42280/
これはなかなか、とびっきりのEバイクですね。最大のキモは後輪のブレーキコンタクト部分に設置された磁石です。これによって非接触かつ軽量な補助力機構とするようです。
一見シートチューブが見えませんでしたが、後輪に完全に沿う形で作られています。おそらくこの中で加速的力がホイールに作用するのでしょう。空気抵抗も意識した物かもしれませんが、大胆なデザインです。
フロントブレーキはディスクなんですが、リヤは台座がむき出しで実際にはどんなブレーキを取り付けるのかはちょっと不明です。
予定では15キロを切り、500ワットのブーストとなるようです。カーボンだらけのバイクとしては、eバイクといえども超軽量ということでは内容です。ライトウェイトはもっと違う何かを求めているようです。
これでこそ、コンセプトバイクです！
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投稿者: bikebind
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投稿者：auqa-orbea
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