BIKE BIND自転車日記ブログ

おりゃあ馬鹿だなあ。と自身を思う、自転車馬鹿・bikebindのブログ。

 

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自転車が構成成分の80%を占める自転車野郎。残りは動物とロボ。 あちゃらこちゃらを徘徊し、自転車情報をこのブログに書き記すのがライフワークになりつつある。 ただし体調により更新がつまずくことも。
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投稿者:bikebind
?様

書き込み有り難うございます。

そう言う面も確かにありますね(苦笑)。実は私のメインバイクはMTB8速が2台、ロードは9速だったりします。

そうはいっていても他人の新型バイクに乗った時は、やはり性能の進歩を感じました。

10速というのはやはり目を奪われますが、本当に重要なのはそれに伴いアップグレードされるブレーキや変速機の剛性、メンテナンスが少なくて済む数々の機構なのだと思います。

歯間が狭くなると変速スピードも上がりますし。

今回のシマノ10速化はスラムに押し切られた形ですね。ロードの10速もシマノはずっと懐疑的でしたし。10になったのは仕方なくですね。

用品の高機能化は基本的に弱者に恩恵があります。スラム・XXで36Tが採用されたのもその為でしょう。

メーカーに振り回されることなく、自分の必要なモノを選ぶ、賢い消費者でありたいものです。
投稿者:?
正直、9速でも8速でもどっちでもいいんですが。。。
まぁ経営者とユーザー視点は違いますから仕方ないですが。

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