(ﾁﾗｼの) 裏　日　記 （´･ω･）

『いや､｢土崎色｣でした｡』
ってことになるのか､コレは｡

EF65 2101｡
元を正せば1101｡
JR東所属の頃には土崎工場に入場した
最初期の直流機として知られたが
特急色のクリーム色が冷めた色になっていて
｢こんなクリーム色､特急色のクリーム色じゃない｣
｢土崎は酷い仕事をしたもんだ｣と
ファンの酷評を受けたカマ｡
俺が見てみても｢･･･｣な感じだった｡
けれど､現場で勉強とかストックとかが足りなかっただけなのに
｢酷い仕事｣はないでしょ？とトウホグ出身の俺は思ったものだ｡
土崎は交流機に関しては画期的な仕事を結構こなしてきた
実績があると(個人的に)思っていただけに
1101に関する話を聞くのは正直辛かった｡
因みにこの2003年頃には土崎を出てくる直流機も
ちゃんとしたクリーム色をまとっていた(と思う)が
1101はその土崎から出たときの色のままで貨物に譲渡され
首都圏の貨物列車牽引運用に走り回っていた｡

時は変わって｡
1101は車体更新を受けたあと
貨物の諸般の事情で2101に改番されて今に至っている｡
去年7071ﾚを牽いてたのをオカフカ陸橋で撮ったのが上の画像｡
土曜日でU47Aも載って､結構実入りがよかったのは
撮ってて嬉しかった｡

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