Hiroki Katoh blog （加藤　寛規）

昨年の最終戦から７ヶ月。
これほどの長い期間S-GTのレースから離れた事はなく、
皆さんも待ち望んでいたことと思います。

変則的になりましたが、まずは来月の開幕戦に向けた２日間の合同テストが厳重なコロナ対策のもと行われました。

ドライとウェットでスタッフも大変でしたが、EVORAと新しいヨコハマタイヤとのマッチングを確認。
テスト無しでレースしていたら大変なことになっていた（汗）
何とかセットアップの方向性がわかり、収穫の多いテストになりました。
そして何より僕自身も柳田選手も本当にドライブを楽しめました！

ファンの皆さんやGTA関係各位、スポンサーの方々とスタッフの皆ありがとうございました。
開幕に向けてまだまだ頑張ります。

https://www.hondacars-tokai.com/motorsports/
http://www.lotus-cars.jp
http://www.yrc.co.jp/cp/motorsports/
http://www.petroplan.co.jp/contact
https://www.applenet.co.jp
https://lhg.jp
https://supergt.net

いよいよ、 S-GTとＳ耐久の2020シーズンが動き出します。
S-GT開幕は７月18-19日の富士スピードウェイ。
Ｓ耐久の開幕は９月5-6日の富士２４時間。
まだまだ世はコロナ禍で大変ではありますが、
皆さんを元気付けられる様な良いレースをお魅せしたいと思いますので
応援よろしくお願い致します。
皆さんと同じく僕も楽しみ！

S-GT Schedule
https://supergt.net/news/single/19974
http://www.lotus-cars.jp/motorsport/super-gt/index.html



Super Taikyu Schedule
https://supertaikyu.com/schedule-2020/
http://www.ktm-cars.jp/index.html

2013年のJAF GPです。
2011年の夏にイギリスのMclaren本社に高橋さんと２人で行き、
SGT使用前提で交渉しデリバリーされたのは2012年末。
待ちに待った2013年シーズンでしたが、
蓋を開ければヨーロッパと違いアジア特有の気温と湿度＆電装系のトラブルが続き苦労しました。
シーズン後半にかけてスタッフとMclaren側が対策を施してくれての最終レース。
コースの相性が良く、優勝することが出来ました。
関係者皆の努力に報いることが出来て本当に良かった！
結局この車で勝てたのはこのレースだけでしたが、レース後多くの人に１番速かった訳ではなくドライバー力で勝ったと言ってもらえて満足感が半端ないレースでした。

７年走り続けた紫電のラストラン。
ファンの皆さん、高橋さん、スタッフの思いを表彰台で終える事が出来て本当に嬉しかった！

ファンが多いレーシングカーだったので惜しむ声が多かったね。
ドライブが楽しいレーシングカーでした。

合同テストが岡山国際サーキットで行われました。
タイム的にはトップで終われましたが、
まだまだ課題が山積み。。。
引き続き準備に取り掛かります。
柳田選手も初乗りでEVORAに好印象！
二人で頑張りますので、応援よろしくお願い致します😊

さて、僕たちも今シーズン初のテストなので楽しみにしていましたが
ファンの皆さんがサーキットに居ないことに違和感が。
皆さんの盛り上がりが僕たちの励みになりますのでとても残念でした。
しかしライブ放送があったりと少しは良かったかな。
主催者・メディア・関係各所が慎重に今後の対応とサービスを考えていますので
あとは今回の事態が1日も早い終息を切に願います。