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マル鉄・鉄道写真館 

このブログの記事・写真を整理して資料化したブログです。
是非覗いてみてください。

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「マル鉄コレクション館」最近の記事情報

平成31年1月6日 アップ 西武鉄道 特急「むさし65号」 特急券(池袋→稲荷山公園)

平成31年1月25日 アップ クレジットカード利用票 定期券払い戻し(JR東日本)

平成31年3月16日 アップ 都庁舎とウメ
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2019/3/16  22:08

2019年ダイヤ改正 消えたものまとめ  写真無しの情報など
こんばんわ。

ここ10年くらいはダイヤ改正が3月に実施されているようです。
以前は毎年ブルトレや夜行列車が廃止され、慌ただしくダイヤ改正を迎えていましたが、それらもほぼ全廃となってからは、地元の話題も殆どなくなってしまいました。

そして2019年3月、地元での変化は殆どないようですが、都心を中心に動きが見られました。自分の行動範囲だけなので、見ているところは他の方と違ってしまうと思いますが、これまで趣味で関わった消えて行ったもの、変わってしまったものを写真館でまとめましたので、リンクでご案内いたします。


まずは、中央本線(中央東線)から定期営業消滅してしまったE257系関連。


E257系:特急「あずさ」

E257系:特急「かいじ」

E257系:「青梅ライナー」

E257系:「中央ライナー」


中央本線とともに消滅した、総武本線のホームライナー。

E257系:「ホームライナー千葉」


ゆりかもめでは、来年の東京オリンピックを据えて、2つの駅で駅名改称が実施されました。

ゆりかもめ:国際展示場正門駅

ゆりかもめ:船の科学館駅


ダイヤ改正との直接関連ではありませんが、車両として消えていったもの。

209系3000番代:川越線・八高線


私鉄でもダイヤ改正関連ではありませんが、この3月で引退イベントが行われます。

西武鉄道 20000系20058編成:2代目銀河鉄道999

富士急行:5000形


着手から随分と掛かった工事がやっと終わり、3月10日にやっとグランドオープン。

門司港駅保存修理工事直前


同じ九州ですが、香椎線に新型車両が導入され、国鉄型のキハ40系が撤退しました。

JR九州 キハ47:香椎線


最近のニュース等で得た情報をダイヤ改正ネタとともにまとめてみました。

次の改正も3月になると思いますが、おそらくは今回置換えとなったE257系と幕張のE257系500番代が何らかの形で「踊り子」や波動用に転用され、「湘南ライナー」も特急化されると推測されます。地元では回送しか見られませんが、251系の置換えとも絡み、比較的に大きな変化を地元でも受けることになると思われます。

さらに、いよいよ東京オリンピックを迎えることになりますので、JRだけではなく、私鉄も含めてこれに対応する新車の導入、車両のリニューアル、地方からの団体列車・臨時列車の設定など、様々な変化が期待できると思います。
近年では殆どが消滅してしまった夜行列車も、オリンピック期間中は多数が設定されるかもしれません。普段見ることができない地方からの珍客も期待できるでしょうか?

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2019/3/9  5:39

2019/03/03 雨の武蔵野線  写真撮影
おはようございます。

月初めは仕事が忙しくて、疲れた・・・と思っているうちにあっと言う間に1週間が経ってしまいました。

前回の続きから時間が経ってしまったんですが、武蔵野線の続きです。
南浦和駅から取り敢えず西浦和駅へ移動。天気が悪いためテツの人出はなく、西浦和駅でも先着1名の撮り鉄さんが居ただけ。その方も数本撮影して居なくなってしまいました。

※撮影は、平成31年3月3日、西浦和駅にて。


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205系 M17編成


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E231系 MU33編成


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EF210−159

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E231系 MU3編成


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205系 M65編成


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205系 M6編成


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205系 M64編成


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205系 M63編成

ホーム端は屋根が掛かっていないので、電車の接近が入る度に屋根から出たり入ったり。高架特有の風があり、レンズに雨が掛からないように風向きに背中を向けたり。
群がっていないのは非常に気楽ですが、かなり孤独を感じました。

205系5000番代はかなり減った感じで、その分、見慣れないE231系が意外とやってくる感じ。以前はなかなか当たらないイメージのあった205系メルヘン顔も、最後の3連チャンで濃い感じですね。

最後に『E231系 武蔵野線MU2編成:武蔵野線全線開業40周年ヘッドマーク』を撮影して終了。
西浦和駅では約50分間の滞在でしたが、本数がそこそこあって充実した感じでした。貨物列車が何本かあればもっと楽しめたんですけど。

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2019/3/3  20:41

特急「かつうらひな祭り」  特急型電車(直流)
こんばんわ。

昨日なら天気もまずまず、寒くもなく撮影日和だったんですが、1週間の疲れから挫折。
早めのダウンで早朝に起き、武蔵野線の運用をチェックすると、MU2が運用に入っており、しかも朝だけの往復で終わり。

急いで風呂に入って、朝食も摂らずに出動!
ちょっと暗いな〜と思っていたら、天気予報では夜からの筈だった雨が朝から降っている。

でも、せっかくその気になったので仕方なく勢いで出動。
たまたま南浦和のカブリのチェックをしていたら、臨時特急を発見。もう終わった臨時だと思っていたら、ひなまつりって今日じゃん。ギリギリ間に合うか?


※撮影は、平成31年3月3日、南浦和駅にて。


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E257系 9091M 特急「かつうらひな祭り」

特急設定なんですね。乗車率は悪いですが、そこそこ乗っていました。テツかな?

生憎の天気で撮影者が居なかったのですが、後部の発車を撮ろうと思ったら、ドアのしまったタイミングで突然ホーム端に走ってきてこちら向きにカメラを向けてきたヤツ。しかも動画を撮り始めた。こんなことされたら、こちらがホーム端に移動できない。
状況見ればこちらが後部を撮影するのは想定できるはず。こういう気の利かないテツがトラブルを誘発するんだよね。
ヤツの動画にはおそらく私がバッチリ写っている筈。こちらとしても非常に気分が悪い。



南浦和駅は待ち客も多くて撮影には不向き。迷惑になってはいけないので西浦和にでも行ってみるか。

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2019/3/2  16:42

2019/02/27 E353系特急「かいじ」」ほか  写真撮影
ちわ。

月が替わり、いよいよダイヤ改正が近くなってきました。

直前でドタバタしても仕方ないので、今から必死になるつもりもなく、何かついでがあれば、くらいしか考えていません。

先日、ちょっと野暮用があったので早帰りしたんですが、神田駅に着くとちょうど特急列車が来るころだったので、ホーム端からプチ撮影。

※撮影は、平成31年2月27日、神田駅にて。


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185系 回送

東京駅から帰ってくれば、ちょうど「踊り子」の到着シーンが撮れたかもしれません。
超望遠で撮ると恐ろしいほどの鬼電柱。


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E235系 山手線 トウ12編成

内回りは到着シーンになり、行先の表示になるようです。いつデザイン表示になるんだろう・・・。


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E235系 山手線 トウ06編成

外回りの発車はどうなの?と思っていたら、発車して直ぐにデザイン表示に変わるようですね。慌てて望遠伸ばして撮ってみました。


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E233系 中央快速 T22編成

ちょうど中央特快。今まであまり意識して撮っていないので記念に。


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E353系 特急「かいじ113号」

あら、E257系じゃなかったのね。時刻表見たら「新型車両で運転」って表示してあった。
結果としてE353系の走行写真は初となりました。

1時間後の「かいじ」はまだE257系のようですが、1時間も勿体ないので撤収。

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2019/2/27  1:13

都バス訓練車に遭遇  バスの写真館
こんばんわ。

前記事からの続きです。

ちょっとものがないのが残念なんですけど、
豊洲市場からの帰路、築地場外の脇をすり抜け、築地の交差点で信号待ち。信号が変わってバスが発進すると、対向車線の右折レーンに、なんと東京都交通局の訓練車が停車していました。

一瞬の出来事だったので写真を撮るなんてことは到底無理なのですが、久し振りに対面した訓練車に感動してしまいました。


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画像なないので、過去ログから引っ張りました。
平成23年9月2日、新宿京王プラザ前にて偶然に捉えた都バスの訓練車です。

前回、初めての遭遇からもう7年半も経ってしまったんですね。早いもんです。

神出鬼没な相手だけに、なかなかきっちり捉えることができません。

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2019/2/24  3:14

施設見学:そなエリア東京と豊洲市場  鉄道以外の写真ネタ
こんばんわ。

昨日は病院に行ってきたのですが、家を9時過ぎに出たものの、いつもどおり予約時間からやっと1時間後に呼ばれ、腹の立つような応対をされたうえに予定していなかった検査を受けさせられ、さらに違う科を受けさせられてレントゲン。また順番を待って受診、帰り掛けに血液検査と検尿と、家に帰ってきたのは14時過ぎでした。

せっかく武蔵野線でヘッドマーク付きが運用に入っていたのに、結局は余りにも疲れてしまってダウンしてしまいました。
仕事をしている方が余程楽だと思った1日になってしまいました。


先週木曜日、地域コミュニティの施設見学がありました。昨年はリニア見学センター、その前は羽田空港国際線ターミナルで、今回は東京臨海広域防災公園と豊洲市場。趣味的にはアレとして、防災系と出来たばかり豊洲市場と言うこともあって参加してきました。


※撮影は、平成31年2月21日です。


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午前中は、東京臨海広域防災公園「そなエリア東京」でした。
日本で唯一の国営防災公園だそうです。
写真は、首都圏で大規模災害が起きたときに政府現地対策本部として使用される設備で、今まで1度も使用されたことはないそうです。来たる東京直下地震に備えた施設ということでしょうね。ちなみに、シンゴジラで使用された本部は、実際にこの部屋を使ったロケだったそうです。

防災の拠点となる建物のほか、ヘリポートや防災広場を備えていますが、避難所としては使用しないそうです。

中には見学用に防災体験コーナーがあります。
お金は相当掛けているな・・・という印象です。

もしかしたらと思ったのですが、10年くらい前だかに仕事で来たことがありました。その時は視察ではなく事務方としての仕事でしたので、中を見学する時間はなく、このような設備を備えているのは知りませんでした。もしかしたらその後に整備されたものかもしれません。


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屋上庭園からは東京タワーが見えます・・・ということだったんですが、建物の高さがそれほどでもなく、手前の建物群も結構邪魔で、気が付かない人もいるかも?という感じでした。


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ゆりかもめの有明駅は至近で便利です。


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行き交うゆりかもめも見ることができますが、あちらの方が高い場所を走っているので、ロケーション的には良くありません。


ここから豊洲市場まで移動して、昼食と自由見学で2時間以上あったのですが、お昼ちょっと前でも人気店は大行列。そこそこ並ばなくて良さそうなお店に入りました。
殆どのお店は4000円前後が一般的な価格のようで、とても「安く美味しいものを食べられる」という市場にありがちな印象は全くありません。
しかも、ネタが薄くて貧粗なことに加え、お米がめちゃくちゃまずかったです。水を入れ過ぎたアルファ化米みたいでした。1ランク安いものを頼んでしまった結果と思いたいですが、上を頼んだ場合でも、米のグレードは変わらないでしょうから、もう二度と行きたくないお店に決定です。吉野家はお昼のゴールデンタイムですらガラガラですが、コスト的にもこっちの方が全然良かったと後悔しました。

家にお土産でもと立ち寄った店舗も、お土産屋ではないのでこれといったものは見当たらずにスルー。窓から覗く市場内も通路が見えるだけでなんの動きも感じられず。

あまりにも呆気ない結果に大量の時間が余ることとなり、臨海部の散歩へと足が向くことになりました。
この日、スマホの万歩計は14000歩弱。膝と足の裏が痛くなってしまいました。

題材としては良い選択だと思ったのですが、かなり残念な結果に。来年の企画に期待したいところです。

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2019/2/17  19:40

2019年春 JR東 地元注目の臨時列車  写真無しの情報など
こんばんわ。

気が付けば2月も半ばを過ぎてしまいましたが、今月は1回も更新していませんでした。
どうしても月初めは仕事が忙しいので、鉄的な活動は滞りがち。

実は、1か月以上前から武蔵野線のヘッドマーク付きを狙っているのですが、休日に運用から外れてしまったり、1往復運転して車庫に入ったりと、まるで嫌がらせされているような感じで毎週やきもきしています。
ちなみに、昨日は運用無し、そして今日は夕方に1往復して入庫と、毎週アタマに来ています。


直近のことはさておき、ダイヤ情報や各社の春臨などが話題になっていますので、押さえておきたい地元の情報を監視していたところ、結構面白いものがありましたので、メモ代わりに掲載しておきます。
あくまでも個人的ピンポイントメモですので、ご近所の方だけのご参考に。


2019年


4/6 
快速「リゾートぶなからすやま」・・・HB−E300系橅編成
浦和駅発 7:37

驚きの車種が地元を走ります。
気動車運転士で地元の線路を走っている運転士なんているんでしょうか?線路指導付きで運転されるのでしょうかね。
最近よくある浦和駅始発のパターンなので、尾久セ発で川口でポイント渡ってって貨物線経由といったところでしょう。


4/13〜
特急「八王子スペーシア日光」・・・東武鉄道100系

スペーシアもとうとう八王子まで進出ですか・・・。
訓練運転とかなしと考えると、やはり武蔵野線経由ではなく、新宿から中央本線経由でしょうか?新宿でスイッチバックになってしまうのが難点ですね。
ちなみに、この場合は地元を通ってもなんの稀少性もありません。


4/27〜
快速「あしかが大藤まつり1〜4号」・・・185系及びE257系

183系の撤退以来、185系を守ってきた藤まつり臨もとうとうE257系が進出ですね。まあ、どっちにしろヘッドマークは「臨時」でしょうけど。
1年にワンシーズンのみの運転ですので、今年の設定で185系が最後になりそうです。
はじめからヘッドマークを掲出する気のなさそうな長い名前に変わってしまいました。


5/26
特急「なつかしの新特急なすの」・・・185系

これも驚きの設定でした。むしろ、今まででリバイバル運転がされなかったのが不思議なくらい。
さすがにこの期に及んで200番代塗装なんていうのは期待できないですが、ヘッドマークは掲出するでしょう。ただ、今はヘッドマークが収録されていなさそうですので、ステッカー対応でしょうか?

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こんな感じのがまた見られると良いですね。


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2019/2/3  1:40

2019/01/30 E257系「中央ライナー」  特急型電車(交直流・交流)
こんばんわ。

先月末のことですが、離れた組織の合同で遅ればせながら新年会がありました。
2時間半のコースだったのですが、料理の出遅れで結局は3時間近くの長丁場となり、家に帰るのも結構遅くなってしまいました。

新宿駅に着いたのが9時過ぎ。特急ホームで一服してから埼京線に乗ろうと思ったのですが、ホームの掲示板を見ると、あと数分で「中央ライナー」が来るようです。


※撮影は、平成31年1月30日です。



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E353系

9番線に停車していたE353系。外回りの時などに見掛けたことはありましたが、写真に撮ったのは初めてです。1〜3号車ってオールMなんですね。全然知りませんでした。


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E257系 「中央ライナー5号」

週中の水曜日ですが、この時間でも結構並んでいました。でも、満席になるほどではなかったですかね。
写真を撮ってから連絡通路に上がると、「中央ライナー」「青梅ライナー」が無くなり、新たに特急「はちおうじ」「おうめ」が運転されるようになるという構内放送がされていました。全車指定席になるという内容も放送していましたので、変更によるトラブル対応としてもかなり早い時期から備えているようです。

実質は値上げになりますし、高尾へは行かない、青梅便は1本に大削減と、合理化なのかサービス低下と言うのか、どうなりますかね。

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2019/1/24  0:56

2019/01/22 215系「湘南ライナー9号」  その他電車
こんばんわ。


もう一昨日のことになってしまいましたが、職場の新年会がありました。

20時上がりで喫煙所にて一服。部下と東京駅から電車に乗ることにしたのですが、京浜東北1本で帰るか、それとも上野東京ラインでスピード勝負にするか。
次の上野東京ラインは7分後。乗り換えなしで帰れる京浜東北との選択は微妙でしたが、部下も上野東京ラインで常磐直通に乗れば便利ということで、ホームで話でもしてりゃいいや、という感じで7・8番ホームへ。

目論み通り、9番線には「湘南ライナー」が停車していたため、記念に撮影を。


※撮影は、平成31年1月22日、東京駅にて。


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215系 「湘南ライナー9号」

すでに「おだわら」という名称が商標登録されているという情報が入っています。
おそらくは、185系の置換えと共に登場すると思われ、来年の改正の目玉になりそうな予感。

経年はそれほどではないにしても、ちょっと使いづらい215系。その去就や如何に???


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