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平成31年4月6日 平成最後の都庁とサクラ

平成31年7月16日 枕元から有村架純ちゃんの貴重なビキニグラビア発見!

平成31年8月18日 フジパンスナックサンド:ボンカレーゴールド中辛風
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2020/8/9  13:39

2020/08/04 185系 特急「踊り子5号」  特急型電車(直流)
ちわ!

梅雨が明けてやっと夏本番、長〜いジメジメからやっと解放されたと思ったら、意外とカラッとしない猛暑になってしまいました。
世間はお盆休みに入っているようですが、我が家は今週もカレンダー通り仕事なのでピンときません。せめてこの3連休がゆっくり休める感じです。


ちょっと前になってしまいますが、ひょんなことから185系「踊り子」に出会いました。

埼京線で新宿駅に到着し、いつもどおり第3ホームの喫煙所に向かうところ、階段を降りる途中でどこからか列停の音が鳴り響いていました。
電車を降りてしまえば関係ねーやと思って階段を降りると、いつもにはない光景。5番線に185系が停車していました。電光掲示板を見ると「特急 踊り子5号」の文字。

漫然と通勤していたのですが、私が新宿駅に到着するちょっと前に毎日出発していたんですね。全然気にもしていませんでした。


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令和2年8月4日 新宿駅にて 185系A7編成 「踊り子5号」

隣に写っている埼京線は、実は非常停止中の当該列車のようです。何があったのか分かりませんが、ホーム到着半ばで列停が引かれ、渋谷方場内信号を支障して停車してしまったため、5番線からの「踊り子5号」が発車できなくなってしまったようです。

ここ数年、185系「踊り子」自体はそこそこ撮影していますが、新宿駅では撮影していないようですので、事故事案ながら貴重な画が撮れました。

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2020/8/2  15:05

TOMIX コキ104 ヤマト運輸コンテナが物議  マル鉄コレクション館
ちわ!

歳をとって病気ばかりしていると、物欲がなくなってしまうんだな〜と思い始めてから数年。
鉄道模型歴も40年を越えましたが、ここ数年はかなり厳選したものしか購入することがなくなりました。

ちょっと前、KATO製ヨ8000のリニューアル品を買おうかどうか店頭で迷っていると、わずか数分で目の前から最後の1個が買われ、入手できませんでした。どうしても欲しいというほどではなかったのでそれほど悔しくはありませんでした。

今回、しなのさかいさんとクロネコヤマトのコンテナが出るという話を聞き、しかも当日が入荷予定ということで、仕事帰りに宿ヨドに寄り道しました。


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JR貨車 コキ104形(新塗装・ヤマト運輸コンテナ付)

ポイントが1万弱あり、まだ在庫もかなりあったようなので、2台買っちゃいました。
私の脳内鉄道は国鉄時代なので、JR車両というのは殆ど手を出すことがありません。過去の購入品でも、西武鉄道E851さようなら運転編成(高崎12系セット)くらいしか記憶がありません。多分、貨車でもJR型は初めてじゃないかな?

過去の仕事歴から、ブレーキにどうしても目が行ってしまうのですが、コキ100系の手ブレーキが片側しかないというのを今回の模型購入で初めて知りました。


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描写の加減でコンテナが明るく見えますが、模型実物はもっと濃いグリーンで、良く再現していると思います。

購入したのは7月30日ですが、翌日、直ぐに問題が発生しているとしなのさかいさんより伝言があり。何かと思えば・・・


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画像が粗いですが、

コキ500000積載禁止・・・

「0」が一つ多く、50万になっている・・・ということです。

正直、近視・乱視・老眼を全て兼ね備えている私には、言われなければ全く気が付かなかった部分で・・・

しかし、良く見ている方が居るんだなぁ〜、と感心してしまいます。

早速メーカーにもクレームが入ったようで、今後の対応は検討中とのこと。

<8737>JR貨車 コキ104形(新塗装・ヤマト運輸コンテナ付)についてのお詫びとご案内

過去、バスコレや鉄コレなどでエラーや不出来の問題で苦労させられたことがありましたが、こういったトラブルに当たるのは久し振りです。
昔なら、エラー品そのものにレア要素な価値があったりしましたが、時代は変わりました。
もし交換が行われるとしても、手間が掛かるので面倒。しかし、正規品が再生産されるとは限らないし、購入しておかないと交換する権利も得られない。こうした事態は、メーカーが大打撃を受けるのは当然ですが、ユーザーも勿論経済的な損失は免れません。

しなのさかいさんとも話しましたが、昔に比べ、仕事に対するチェック体制の甘さ、チェックに対する意識というのがかなり低くなっているように思います。
私も間違いを許されないセクションに何年も関わっていますが、末端の担当者任せで係長以上はハンコを押すだけみたいな甘っちょろい仕事をしているヤツが多くなっていることを常々感じています。間違いを指摘することに対し、「部下に嫌われたくない」「雰囲気を壊したくない」風潮がとにかく強くなっているような。

外向けにする仕事で間違いを公開してしまうのは組織として非常に恥かしいことですし、特にリコールなど実害を被る業態では、チェック体制の甘さが大きな企業ダメージに繋がります。
外国からは日本の仕事の遅さを指摘する意見を多く聞く昨今ですが、信用・信頼はそこから得られるものと考えます。信用されない某経済大国や妄想国の破綻的精神を見習う必要はないと考えます。


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ヤマトのコンテナの実物写真を探してみたのですが、何故かトラックに載っているシーンしかありませんでした。

長い社歴がありながら、使用承諾を出さないことで製品化が実現しなかったヤマト運輸。
3年ほど前にネコロジーコンテナがやっと発売されたようで、ノーマルな宅急便のロゴを待ちわびていた方も多いと思います。
せっかくの機会を自ら失敗してしまったTOMIXにとっては、些細なエラーながらも結構目立つ黒歴史になってしまったようです。

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2020/8/1  15:49

京王バス 復刻塗装(高速バス仕様)  バスの写真館
ちわ!


もう3週間以上も前になってしまうかもしれませんが、仕事の帰り道で見たことのない車両に出会いました。
ホワイトベースに緑のラインが入っており、都営バスだとばかり思っていました。

それから2週間ほどが経過した日、一服しに外へ出た時、信号待ちをしているそれらしいバスを目撃し、慌てて歩道橋の上に移動、取り敢えず写真に収めることができました。


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令和2年7月27日 京王バス 復刻塗装(高速バス仕様)

スマホからのトリミングなので画質が非常に悪いのが残念。

前回目撃したのは正面だけだったので、サイドがこんな塗装になっているのを初めて知りました。
家に帰ってから画像を良く見てみると、都営バスではなく京王バスのようです。そこで調べてみますと、京王バスの往年の塗装らしく、この復刻塗装も2015年末ですからすでに4年以上も前に導入されていたそうです。

この間2年ほど新宿を離れており、目撃したことがなかったので全然知りませんでした。
昨日も日中の都庁循環に入っていたので、最近この運用に入るようになったのでは?と思います。
いずれカメラを持っているときに記録出来ればなぁ〜と思います。

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2020/7/30  23:30

2020/07/29 川越線80周年ヘッドマーク  その他電車
こんばんわ。

昨日のことになりますが、朝の通勤で京浜東北線も埼京線も1本乗り遅れてしまいました。
そこにやって来たのが、ヘッドマークを掲げた編成でした。


※撮影は、令和2年7月29日です。


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E233系 埼京線 ハエ127編成

撮りに行かなきゃとは思ってましたが、4連休もあの天気だし。
構図が良くなかったのでトリミングしちゃいました。取り敢えず保険。
ヘッドマークは前後で違うようでしたので、反対側押さえておきたいですね。


国鉄 川越線:103系3000番代(元モハ72970番代)
国鉄 川越線:キハ30系(キハ35900番代)

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2020/7/23  11:42

2020/07/21 E257系 特急「踊り子18号」  特急型電車(直流)
ちわ!

コロナ禍に翻弄されてあっという間に7月後半。まだまだ先と思っていた4連休を迎えました。
とにかく有給が取れないので連休は有難いところ・・・だが、外出自粛に天気の悪さも相まって、何もする気がおきません。さて、どうしますか・・・。

一昨日になりますが、定時で帰宅し、いつもどおり新宿駅第3ホームへ向かうと、発車案内に特急「踊り子18号」の表示。
喫煙所の近くまで来てやっと放送が入り、踏切支障とかでおくれているようです。いつ来るのか分からないので一服して喫煙所を出ると、10分遅れで間もなく到着するらしい。

ということで、やっと落ち着いて撮ることができました。


※撮影は、令和2年7月21日、新宿駅にて。


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E257系2000番代 特急「踊り子18号」

やはり非貫通側は表示が大きくて良いですね。どうせなら液晶の方がキレイなんですけど。
今回は英語版も撮れました。文字が大きい割にはシンプル過ぎで手抜き感がなんとも言えません。

付属編成の改造も徐々に行われており、今秋か来春には185系も最後を迎えそうですね。
その時は「ホームライナー」も道連れですけど。

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2020/7/15  17:07

京浜東北線 車内モニタ故障中?!  写真無しの情報など
こんばんわ。

代休以外では3月以来の1日休みが取れました。
平日に休めるっていうのは本当に気も身体も休まります。
せっかくの水曜日、天気が悪いので配給列車の撮影などは断念しました。この間に溜まってしまったマスクの手洗いを終わったところで、ちょっと更新しておきます。


もう10日も前になってしまいましたが、仕事の帰り道に乗り換えで赤羽駅から京浜東北線に乗ったところ、変なものを見ました。
それとは反対側を向いていたので全線気が付かなかったのですが、ドア窓に映った反対側のドアに違和感を覚えました。海側ドア上にあるモニタが白い???


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令和2年7月6日 京浜東北線 車内モニタ故障中の表示

目が悪いので、最初に見たときはモニタに表示されていると思いました。
どうでも良いと思いましたが、滅多にない表示なので降りる直前にカメラを取り出してみましたら、モニタの表示ではなく、印刷物が貼ってあるのが初めて判りました。

他のドアがどうなっているのかと思ったところ、見える範囲ではやはり海側の隣のドアも同様のようです。ただし、山側の方は一切このような表示はしていません。
何が故障しているのか表示の下を観察し、反対側のドアの表示と見比べてみましたが、特に違った表示、デタラメな表示なども無いようです。

稀に表示が出来ていないときに「JR東日本」となっているのは数回見たことがありましたが、このような対応は初めて見ました。

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2020/7/9  23:36

2020/07/08 E257系 特急「踊り子18号」  特急型電車(直流)
こんばんわ。

昨日ですが、定時で帰宅し、いつもどおり新宿駅第3ホームへ向かうと、発車案内に特急「踊り子18号」の表示が。
あれっ?と思ったのですが、そう言えば横須賀線の踏切支障で電車が遅れており、その煽りで特急も5分程遅れていたようです。
もしかしたらE257系の後部が撮れるかと思い、早歩きでホームを代々木方向へ。
エスカレーターを登りきったところで接近の放送。しかも、新宿駅は接近が入ってからホームへの到着がめちゃくちゃ早い。


※撮影は、令和2年7月8日、新宿駅にて。


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E257系2000番代 特急「踊り子18号」

客が居ないうえに遅延のためベルがサッサとなり終わるとドア閉め。動き出してしまいました。
あと40mが辿り着けず、動き出した後部を辛うじて撮影できました。
しかし、シャッタースピード優先にしていなかったので1/60秒。ブレてしまいました。

10分くらい遅れてくれないとちょっと難しいですね。だけど、そのときは帰宅の足も乱れる訳で、嬉しくはありません。

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2020/7/5  23:28

2020/07/05 キヤE195系1001 訓練運転  貨車
こんばんわ。

コロナ禍による時差出勤のお蔭で、どうも体内時計がかなり狂ってしまっているようで、土日は体がだるく、思うようにメリハリのある生活ができません。
まあ、梅雨空で天気が悪いのも影響していと思いますが、九州の豪雨で死者が出ているニュースを見ると心が痛み、遊び歩くような気持にもなりません。


情報をいただいていたレール運搬車キヤE195系の訓練運転も、数回のチャンスを思わぬ居眠りや雨に阻まれ、やっと最後の1回だけ撮影することができました。


※撮影は、令和2年7月5日です。


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キヤE195−1001 試9862D

今回は2両編成の1000番代。初撮影になります。
天気が悪かったので逆光側から撮ることができました・・・以上。

情報では結構な日程数が組まれているようです。今週末は無いようですが、その次からはまた土日に走るようですので、梅雨明けを期待したいと思います。

九州方面ではまた大雨になりそうな予報が出ています。
地面が既に水分で一杯になっています。同じ量が降ればさらに大きな被害となるおそれが高くなりますので、早めの避難で命を守っていただきたいと思います。

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2020/6/28  1:45

2020/06/26 E257系 特急「踊り子18号」  特急型電車(直流)
こんばんわ。

先日、やっと定時に帰宅できる日となった6月25日、しなのさかいさんと一緒に新宿駅へ向かい、喫煙所目指して第3ホームへ向かおうとすると、見慣れないライトの列車が走ってきました。
まだ第4ホームを歩いていたところなので手も足も出ず眺めていると、E257系2000番代でした。回送列車でも来たのかと思いきや、ヘッドマークには「踊り子」のマーク。
今までこの時間の定時帰宅ができなかったのに加え、「サフィール」と185系「踊り子」以外はコロナ運休していたため、E257系「踊り子」が設定されていたことを全く知りませんでした。

しかし、新宿駅が19時かちょい前のようでしたので、定刻に帰宅しても厳しそう。そう思いながらも翌26日、定時に出発して無心に駅まで歩いて行くと、なんとか出発時刻に間に合ってしまい、撮影することができてしまいました。


※撮影は、令和2年6月26日、新宿駅にて。


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E257系2000番代 特急「踊り子18号」

発車時刻の表示は18:59でした。ホームに到着した時は既に発車ベルが鳴ってます。
北寄りの階段からも少し距離があるので、カメラを出しながら早歩きし、なんとかシャッターを切るまで間に合いました。

E257系2000番代が運用されて間もなく計画運休となってしまったため、「踊り子」マークは初撮影となりました。

今後も同様の勤務体制なら毎日出会う光景になる可能性は高いのですが、あくまでもコロナ対策であるとすれば、喜んで望むものではありません。後部の非貫通側の写真もできるならば押さえておきたいのですが、あと250mの移動は今の勤務時間だとちょっと厳しいようで、非常に歯痒い思いです。

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