鉄道コム

2007/4/20  22:50

ローカルな風景 第16回 (島原鉄道)  ローカルな風景
こんばんわ。

今日は1枚物になりますが、ローカルな風景の第16回目として「島原鉄道」をお送りいたします。

私が国鉄職員時代、入社6ヶ月経ってやっと全国パス(年2回まで使用可)を手に入れる資格ができたのですが、なんと、約2ヵ月後のダイヤ改正(57・11)とあわせて制度が見直しされ、全国パスの交付が廃止になってしまうことになりました。国鉄に入社したことの大きな目的の一つが、あっさり奪われてしまうことに。
未だ入社半年後のことでしたので、先輩方に遠慮して有給休暇など取りづらかったときですが、先輩方もその気の毒さに同情してか、旅行のための休暇を快く承諾していただきました。(交代制勤務なので、長期休暇の取得は難しいのです。)そして、1ヶ月先輩と結託して、九州旅行に出掛けていくことになりました。

前置きが長くなりましたが、九州を1週する行程の中の1つである「島原鉄道」に乗ったときに撮った写真です。

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昭和57年11月26日 諫早駅にて

島原鉄道に在籍したディーゼル機関車と国鉄キハ55タイプの気動車です。ディーゼル機関車は、確か3両が在籍していたかと思います。そして、キハ55タイプの気動車は、かつて国鉄の気動車列車に併結され、乗り入れていました。

この時は、長崎市内を早朝から観光し、その後島原鉄道の島原外港駅まで乗り、天草五橋を渡って国鉄三角線へ抜け、熊本に宿泊するという結構な強行スケジュールでした。一緒に同行した先輩が鉄ではなかったので、あまり鉄道写真の撮影に付き合わせるわけにも行かず、撮った写真がこの1枚だけということに。

「島原鉄道」の一部区間が廃止になるとか。鹿島鉄道、くりはら田園鉄道もとうとう廃止となり、茨城交通も廃止に憂き目にあっています。全国的にローカルの存続が難しいようですが、いま車を運転できる世代の方が歳をとったとき、少子化で運転人口が減ることも予想されます。本当に廃止してしまって良いのでしょうかねぇ。
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2008/5/1  22:18

投稿者:金太郎
島鉄といえばかつては78kmと鉄道路線を持ち、博多乗り入れして、キハ26は冷房つき、シートカバーつきだったと記録されてます。他にも湘南型キハ4500、不気味なユニなんか在籍していたようですね。

そういえば最近、Nではカトーから気動車発売されてないですね。

2008/5/1  21:56

投稿者:キハ181つばさ
シービー様
結局パスが廃止されて1度しか使うことが出来ませんでした。でも、泊まり勤務のローテンションが殆どですから、長期に休暇を取るのは難しいですから、どのくらい有効に使えたかは疑問ですね。
小荷物切符を発行したなんて貴重な経験ですね。現地に行ったのに切符類を一切購入しないで帰ってきた私って・・・。

2008/5/1  11:57

投稿者:シービー
自分も全国パスを使いたくて国鉄を目指したもんでした。叶わなかったでしたが。

島原鉄道も災害を被ったりして、経営が苦しくなりましたね。
乗り入れもしていた私鉄の一つでしたね。

行った事がないですが、小荷物の受付で荷物切符を発行した事がありました。愛野、島原、加津佐着駅を発行した事がありました。

2007/4/21  15:02

投稿者:キハ181つばさ
take様
こんにちわ。いつも見ていただきありがとうございます。
take様もNゲージを楽しんでらっしゃるようですね。
私は走らせるスペースが無くて、もっぱらコレクターのような感じです。
国鉄キハ55はTOMIXから出ていますが、KATOはあまり気動車を作る気は無いのですかね。TOMIXはキハ20系の予定品も告知されましたので、30数年前のキハ20を未だに発売しているKATOとの差が歴然となりそうです。もっとも、売値の差も歴然としていますから、KATO製の気動車シリーズがあっても良いと思うのは同感でございます。
鹿島鉄道、残念です。昨年からの撮影の活力になっていたのですが、廃止されてから私自身が腑抜けになってしまいました。私も撮影は車を使ってしまいますが、せめて入場券や乗車券でもと、結構な額をお布施いたしました。

2007/4/20  23:02

投稿者:take
キハ55、名車ですね。KATOからNゲージで発売を待ってますが、これほどの名車がN化されてないのが不思議です。
鹿島鉄道はお別れに子供連れて乗りに行きました。
沿線の撮影ラッシュ、車で乗り付けて撮影する人に矛盾を感じました。

http://diary.jp.aol.com/f2myv99am/

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