鉄道コム

2009/7/26  0:40

485系「ひばり」:総集編(その6) クハ481-1500番代  特急型電車(交直流・交流)
こんばんわ。
あちらこちらのブログを拝見して廻っていたら、こんな時間になってしまった。
ネタも迷っちゃったんですけど、今日はこんなので。


クリックすると元のサイズで表示します
昭和56年 上野駅にて クハ481-1500「ひばり」と583系「はつかり」

今までかなりの数の「ひばり」をご紹介してまいりましたが、ここで良く書かせていただいている485系1500番代のことを考えると、「ひばり」ではなんとこの1枚しか見つかりませんでした。
常に特急ばかり追い掛けていた訳でもないので、何気にPassしてしまったケースも多々あると思いますが、あれだけ1500番代が青森所に配置されていた割には撮った数が少ないように思います。
まあ、青森所は運用周期が当時は全国一長かったと思いますので、割合的には遇えなくても仕方なかったのかもしれませんが・・・。


【追加画像】

クリックすると元のサイズで表示します
昭和57年5月頃 

300番代だとばかり思ってアップを保留していた写真なのですが、良く見たら北海道用の1500番代でした。スキャニングしてから1年半も経つのに、気が付きませんでした。
蕨駅の貨物取扱いも健在で、田端〜川口間の折り返し中継となる蕨駅では、DD13や旧型電機日常的に見ることができました。
ここに謹んで追加掲載いたします

にほんブログ村 鉄道ブログへ
にほんブログ村
3

2009/8/1  20:40

投稿者:キハ181つばさ
シービー様
運用はアルバイト時代に調べたのですが、40数日掛かって1週なんて運用は、とても追いきれませんね。なんでも撮る気構えで、たまたま写ったやつが1500だった、くらいな感じでした。

2009/8/1  16:03

投稿者:シービー
ひばりの1500は撮ってあったかなぁ〜。
確かに当時は、運用などの情報もあまり出てなかったでしたし。
やまびこの1500は撮った事がありました。

2009/7/28  23:50

投稿者:キハ181つばさ
line様
運用が分からない以上は、運に任すしかないですよね。しかも前後で違うのが当たり前ですから、ある意味油断も出来ませんでした。駅撮りなら簡単なんですけど。
青森運転所は基本的にカマボコだったようですので、「ひばり」でも区別できるらしいです。

2009/7/28  19:21

投稿者:line
ひばりの1500番台の写真も数枚あったと思います。
私も当時はあまり気にして撮ってなかったので、たまたまこれだった程度だったのでしょう。ただ1500番台の「やまびこ」なんかは撮ってなかったです。
485系も連結器はカマボコカバーだったんですね。

2009/7/27  22:51

投稿者:キハ181つばさ
金太郎様
最近はポチが少なくて、思いっきり転落してます。助かります。
1500番代も随分見たような気がしますが、昭和55年の後半に戻ってきてから昭和57年11月までが上野口での活躍と考えると、スゴク短かったんですね。その後は「つばさ」で細々と見られたようですが、大体は「はつかり」や「いなほ」「むつ」といった青森口、そして新潟へ行って塗色変更と、かなり流転の人生を歩みましたね。
北海道の気候に耐え切れずに本州期間となりましたが、暖冬となった今なら、ひょっとして耐えられたかもしれませんね。

2009/7/27  21:58

投稿者:金太郎
こうして485,583が並んだ姿を見てるといかにも昭和50年代ですね。
485-1500番代は上野で1〜2度見てますが生憎撮影してませんでした。
この番代、北海道では耐寒・耐雪装備が不十分で結構トラぶってたみたいですね。
元々781系登場までのつなぎ役としてあとは本州で使うつもりだったんでしょうかね。

珍しいのでポチしました。

コメントを書く

名前
メールアドレス
コメント本文(1000文字まで)
URL




teacup.ブログ “AutoPage”
AutoPage最新お知らせ