鉄道コム

2009/12/23  1:22

キロ80改造 キハ82 900番代 特急「おおぞら」  特急型気動車
こんばんわ。

昨夜、残業で遅くなって帰宅後、一服しに外へ出たのですが、23:20の段階で既にクルマは霜で真っ白になっていました。昨日は0:20の段階で氷が張り始めてましたし、ここ数年は12月でこんなに冷え込むことはなかったような気がするのですがね。ほんと、寒いです。


さて、このところ近況ネタが多くて本来の私らしいネタではなかったように思うので、今日は古いところから1枚拾ってきました。


既に全廃になって久しいキハ80系気動車ですが、その昔、中間グリーン車のキロ80を先頭車化改造し、普通車に格下げして使用したキハ82900番代というのが存在しました。

キハ81系「はつかり」として誕生した初期80系のうち、グリーン車(1等車)のキロ81-1と−5をそれぞれキハ82−901と−902としています。

ドアの無い側の車体を切り落とし、キハ82と同様の運転室及び発電エンジン用機械室を切り継いで改造されましたが、客室側はグリーン車のままの窓割りで存置したため、他のキハ82とは違い、小窓がズラリと並んでいるのが最大の特徴です。
さらに、改造後先頭寄りとなるAU12クーラー2個分を撤去し、このスペースに無理矢理収まる1機を載せたため、半切れ状態のような中途半端な形状のAU12が搭載されています。
それと、細かい点ですが、行き先サボ受けがトイレ窓上にある初期型タイプのままとなっている点も他のキハ82には無い特徴です。(2次型以降は、客ドアの直ぐ上横にあります。)
クーラーの設置方法やサボ受けの位置については、キハ82の初期車に形態が酷似していると言えます。


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昭和56年3月11日 函館本線 大麻〜厚別間にて 上り函館行き特急「おおぞら」

2回目に訪問した北海道。1回目の時は殆ど走行写真を撮ることが出来なかったのですが、それを教訓にして、2度目の渡道では駅間撮影を行うことが出来ました。
これは偶然にも900番代を撮影できたもので、非常に喜びましたね。このような改造900番代というのは非常に希少種で、滅多に逢えるもんではありませんでしたから。残念なことといえば、ネガフィルムがあまりシャープになってくれていないので、番号までは判読できないことですね。

鉄道ピクトリアルの解説では、『先頭車化、普通車化して「まつかぜ」などに充てる』とされていますが、他の雑誌等で写真をみてみますと、私が小学生だった昭和46年頃、気動車特急時代の「いなほ」に充当されていたようでした。改造が昭和43年と45年ですから、「いなほ」が電車化されるまでは中間車として使用されていたのではないかと思います。

キハ80系の中の珍車は、このほかにも中間車の格下車キハ80とキサシ80のキシ化によるそれぞれ900番代が存在していましたが、先頭車であるキハ82900番代は2両とも晩年を札幌運転所で過ごしており、この写真を撮った翌年の7月には廃車となって、その一生を最北の地で終えることになりました。


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2012/10/3  20:23

投稿者:キハ181つばさ
きしゃすき様
あまりHITしない車両なので気がつきませんでした。確かにおっしゃるとおりのようです。
貴重な情報、ありがとうございました。

2012/10/1  22:38

投稿者:きしゃすき
写真を見る限り、おそらく901の方だと思います。
その根拠は列車種別および号車のサボ入れが客室ドアよりもトイレ側にあるからです。
902のそれらは、車端側にあるはずです。
なぜ違いが生じたのか、はわかりませんが。

2010/5/23  22:41

投稿者:キハ181つばさ
線路際の住民様
過去ログに起こしいただきありがとうございます。
ある意味特急型というのは単純な形態で均整を計ってしまったので、単一形式だと没個性となってしまうのはやむをえないのですが、だからこそこうした改造車は非常に目立ちますし、写真を撮ることに関しても気合が入ったり、出逢えることに喜びを感じることが出来るんですよね。
もっとキレイに撮ることができればなお良かったのですが、資料的にはとても使えそうの無い写りなのが残念です。先頭車だらけみたいな写真も他にありますので、今冬を期待してお待ちくださいませ。

2010/5/23  21:58

投稿者:線路際の住民
 先頭車が並ぶ編成は、如何にも北海道の列車と云う感じです。
 後位側の客ドアの位置に 改造車らしさを漂わせていますね。
 

2009/12/25  23:11

投稿者:キハ181つばさ
line様
撮ってましたか・・・。こういったのは以下にキレイに写っているかで価値が変わってしまいますよね。シチュエーションが悪かったので仕方ないですが。
北海道では一般型は比較的に番号が入っているのが多かったのですが、本州には良く見られた特急形への表示が無いのは何故だったんでしょうね。

2009/12/25  20:01

投稿者:line
昭和49年に「北斗」で撮ってました。外観上の小窓並び程度の違いと思ってましたが、細部も違うのですね。
この先頭車は貫通扉の渡り板に形式が記入されてなかったのが残念な所ですね。これが入ってれば一目瞭然だったのですが。

2009/12/23  23:39

投稿者:キハ181つばさ
シービー様
この車両はどの列車のどの位置に連結されているか分かりませんからね。何日もチェックしていないとなかなか逢うことは難しかったと思います。
逆光だったので写りが悪いのが残念でした。
「いなほ」に連結されている頃はまだカメラも持っていない年齢でしたし、知識なんて全く無かったですからね。勿体無いです。

2009/12/23  20:42

投稿者:シービー
残念ながら、この車両は撮れませんでした。
中学の頃は、顔ばかり撮っていたのですが、社会人になってから北海道に行った時には、注意して見てたのですが遭遇できなかったでした。
国鉄時代ならではの、改造車両でしょうね。

http://blogs.yahoo.co.jp/mrcbcross14

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