鉄道コム

2010/2/23  3:55

キヤE193 送り込み回送  気動車(急行・その他)
おはようございます。
昨日の寝不足が祟って、うたた寝してしまいました。

平成22年2月20日、団体列車「美里 雪の夢列車」と合わせてもう1本のターゲットであったキヤE193系の送り込み回送。今まで何度と無く機会がありながらも逃してしまっていた同車を初めて見ることが出来ました。


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与野駅脇で場所を構えました。
予定時刻よりも待つことしばし、EF651102に牽引されたキヤE193がやってきました。原色の機関車も良いですね。
数名のテツが出現していましたが、場所的にかなり悪いです。電車からのロケでは柵が低そうに見えたのですが、意外とこれが高く、有刺鉄線も邪魔して背伸び状態となります。銀箱でもあれば余裕なんですけどね。


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実は、引きで撮るとこんな状態。巨大な陸橋を望遠で抜いていたわけです。柱で左右、陸橋で上下を押さえられており、スッキリ撮るには上の1アングルに限られてしまいます。引きで撮ると、どうしても柵のアタマが少し入ってしまいます。


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もの凄くユックリなスピードで通過。主役であるキヤ193もバックから攻めたのですが・・・何なんだこの画質は・・・。なんか、白過ぎる車体に変にカメラが反応してしまったようです。

団体列車「美里 雪の夢列車」とタイトなダイヤの中で無理に撮りに行ったため、結局は大した写真にならずに終ってしまいました。休日に走ることが少ない試験車だけに、ちょっとね・・・という出来栄え。
次回はちゃんとした場所で撮りましょう。

これは機関車牽引による回送ですが、エンジンはアイドリングしているのが分かりました。早朝のDE11といい、1日で2回のエンジン音を聞くのは非常に珍しい。という1日でした。

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2010/2/25  5:51

投稿者:キハ181つばさ
シービー様
気動車運転手が普段気動車を運転しない場所を運転する時、「線路指導」を一緒に乗せいないと運転できなかったと思います。結局それだと人件費が掛かってしまうので、機関車牽引にした方がトータルで手間が掛からない、と言うことではないでしょうか。

2010/2/24  22:38

投稿者:シービー
こういった回送列車ですが、自走出来るのにさせないのは、何でなのでしょう。


http://blogs.yahoo.co.jp/mrcbcross14

2010/2/23  23:32

投稿者:キハ181つばさ
line様
勿体無かったですね。幕張までだったら撮影有効時間帯だったんですけど。やはりご利用は計画的に!ですね。
新聞列車、今度の土曜日に行こうと思っていたのですが、雨のうえに光ケーブルの工事が入るので、遠出は出来なくなってしまいました。もう3月6日しかありませんね。あとは強引に午後休暇を取るか・・・。

2010/2/23  23:25

投稿者:キハ181つばさ
take様
おっ、久し振りですね。
15時過ぎくらいですかね。幕張近くの信号所で1時間強の運転停車をしていたようです。「なのはな」との競演と言うのもなかなか難しいので、レアな話題だと思いますよ。

2010/2/23  20:08

投稿者:line
この日、総武線で計測車のEも走ってたんですよね。
ダイヤチェックしてなかったので、移動中にすれ違ってしまいまいガックリです。
ところで新聞列車は撮りましたか。良い場所見つけましたよ。

2010/2/23  6:20

投稿者:take
土曜日に幕張で寝ているところを目撃しました。
ニューなのはなと並んでましたが
なんとも異様な光景でしたよ

http://do-raku-oyaji.cocolog-nifty.com/blog/

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