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2012/3/27  0:16

勤続25年旅行その16:初青森車両センター  写真撮影
こんばんわ。

またまた続きです。

撮影最終日、「あけぼの」を撮って早々に予定が終わってしまうのもなんなんで、本来は海峡線への撮影に望む予定でいたものの、貨物ダイヤの乱れと不安な雲行きの為キャンセル。
青森車両センターが新青森から近そうなので、徒歩で行ってみることにしました・・・思ったより全然遠かった。

※撮影は、平成24年3月13日です。


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まず最初に発見したのは211系の疎開車両。快速アクティーの方向幕が悲しい。


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新幹線新青森開業で運用を離脱し、4両化されて復帰したE751系ですが、余剰となった中間車が雪に埋もれていました。定期の「つがる」を見ましたが、乗車率はかなり悪いですし、このまま余剰となってしまうのは勿体無いですね。かといって、交流区間のみの転用先もちょっと見当たらないですし・・・。


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保留車か?と喜んで近寄るも、EF81136がお休みしていただけでした。


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DE101109。この日はお客さんも来ていたようで。


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DE101761。客車が無くなり、希少になりつつある入換機。
地方だからこそなおさら、逢ったら押さえておきたいアイテムです。


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ED7910「はまなす」。パンタグラフは下りていますが、エンジンは掛かったままです。
なんとかキレイに撮りたかったのですが、遠いし、構内の架線がうるさくて・・・。

それなりに撮影は出来ましたが、3時間以上も掛けた割には密度が無かったです。
昔は在来特急車両や旧型客車で一杯だったんでしょうけど、今は「夢のあと」と言った状態です。


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2012/3/27  22:43

投稿者:キハ181つばさ
宮オオ様
NEXの全廃以来、「勿体無いことするな〜」と思ったら、意外と復活してきているんですよね。
ただ、それはM’Mユニットを含む4連とかで、残念ながらサハや、ことにサロは廃車になってしまいそうで。
無駄にはしていないかもしれませんが、100%で再利用じゃないところはやはり残念です。

2012/3/27  3:19

投稿者:宮オオ
おはようございます。
つい先頃まで東海道東京口で活躍してた211の暖地仕様車が、皮肉にも寒い々々トーボクは青森の地に凍えてる姿を見て、早い復帰を願う次第であります。
首都圏に於ける新車導入の進展に伴い、捻出された車両のうち使い勝手と、状態の良好なのをひとまず疎開し、それから改造して地方に残る115などの老朽車両を取り替えてゆく事になりますけど、これらの電車の新天地での活躍が期待されます。
それでは、これにて私は失礼します。

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