鉄道コム

2014/10/4  18:52

上野東京ライン試運転:185系&E233系  写真撮影
こんばんわ。

日が暮れるのが早くなりましたね。
昼間は暑さが戻りましたが、日が暮れるとTシャツ1枚では寒いくらいです。

では、1週間も経ってしまいましたが、先週の撮影の続き、最終回です。


撮影は、平成26年9月27日、御徒町駅にて。

田町からの帰り道、京浜東北の快速に乗っていましたが、上野東京ラインの試運転が行われていないか、眠さに耐えながらチェックしていました。
往きに通った時はまるで様子が無かったので、土曜日なのでお休み?と思っていました。
しかし、東京駅を離れるとき、東京駅の8番線辺りに停まっているE233系のヘッドライトが北向きに点灯していたんですよね。



途中で抜かれていなかったので、これはひょっとして?
すると、御徒町を通過して減速を始めるころ、なんと回送線を185系EXP色が・・・例のやつです。
これは!!!上野駅で慌てて下車し、御徒町に引き返しました。
考えてみたら、往きにこの辺りを通過したのは9:30よりも前。平日なら通勤時間帯ですので、試運転ダイヤなんか設定している筈がないですよね。後で気が付きました。


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E233系 E−11編成

御徒町に着く前に、東京からのE233系が到着、ホーム端まで行ってアングルを確認しているうち、もう東京に向けて折り返してきました。かなり忙しい頻度で往復しているようです。
とすれば、さっきすれ違ってしまった185系もそれほど時間が掛からず戻ってくるのでは?


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185系 OM07編成

ヘッドライトが見えてきました。
編成を組み替えて10連化されたEXP色のOM07編成。いつ工場に入るのか?いつ踊り子に運用されるのか?と待っていましたが、まさか営業運転に使用せず、この路線の試運転に使用されるとは思いませんでした。


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185系200番代は東京口でも使用され、///−−−もそれぞれ存在しましたが、7両編成を分解されたことは無く、グリーン車が2連で入るのは、誕生から30数年を経て初の現象です。


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返しも直ぐに来ますので狙ったのですが、京浜東北南行に並走されて撃沈。orz
アングルも選びようがない路線なので深追いせず、これにて退散いたしました。

一般運用に入る様子の無いOM07編成。どうもこれだけのために組成したような嫌な予感がします。というのも、「踊り子」の10連は現状でも足りている訳ですから、仮に年末年始に増発でもしない限り、この編成が充てられる可能性は無さそうです。
できれば、「あかぎ」や「踊り子」の運用に入ったところを記録したいところですね。

以上、昼めし食い損なったまま家まで着いてしまい、遅い昼食となりました。
いや〜充実した1日でした。

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2014/10/12  1:24

投稿者:キハ181つばさ
宮オオ様
まだ詳細な時間等が発表されていないので利便性は良く分かりませんが、赤羽で湘南新宿ラインに乗り換えるか、上野東京ラインを使うか微妙です。もっとも、品川止まりだと横浜方面へとの比較も出来ませんし。あくまでも混雑の緩和が目的でしょうから、少しでも分散してくれるとありがたいです。

2014/10/5  20:14

投稿者:宮オオ
こんばんは。
来春のダイヤ改正にて開業(というよりは往年の東北連絡線
の復活か!?)予定の上野東京ラインですけど、私にとって
武州・大宮より都心へおよそ30分台でダイレクトに行ける
から、モノ凄く期待している路線であります。
因みに試運転列車をメインに使われている185-2の10連
ですが、運用に就いてない場合は尾久の車庫にて休んでる様
で、通勤で尾久を通過する度によく見かけます。
それでは、この辺にて私は失礼します。

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