鉄道コム

2019/12/22  17:49

583系 臨時特急「ふるさと」  特急型電車(交直流・交流)
こんばんわ。

今年も残すところ9日間になってしまいました。
4月に新宿に戻って以前と同じ仕事をしているのですが、4〜5年前とはボリューム感がかなり違っている感じがします。忙しくて有給も殆ど消化できず、応援で手伝ってもらってやっとという感じです。
このところの残業続きも有り、年賀状の1枚ですら未だに取り掛かっていません。年末ジャンボ宝くじも、帰り道には既に店が閉まっていて、結局変えず仕舞い。1億円以上を当てて早期退職する夢は今年も叶いませんでした。


年末になると思い出す列車があります。
お盆や年末年始の帰省輸送において、思い出と言えば高校の時にバイトしていた上野駅。
当時は当たり前にあった数えきれないくらいの夜行急行列車に、おびただしい数の臨時列車が加わり、日付が変わる近くまで上野駅のホームは帰省客でごった返していました。

東北・上越新幹線が開業すると帰省の様相もすっかりと変わり、わずかに仕立てられた臨時列車のみが注目されることとなりました。

そんな中、特に好きだったのが東北本線の臨時特急「ふるさと」でした。


クリックすると元のサイズで表示します

臨時特急「ふるさと」は、583系により1往復が設定されていました。
この写真は年末ではなくてお盆輸送のときのもの。下りは上野〜青森でしたが、上りは何故か大宮止まりとなっており、そのまま東大宮操車場へ引き上げていました。どうも下り「はくつる」への準備をする時間を確保するためと言われているようです。

専用のヘッドマークが用意され、編成も食堂車込みの13連。定期列車のように堂々とした姿で東北本線を駆け抜けました。
しかし、東北新幹線の上野開業により役目を終えることになり、3年弱の活躍に終わっています。

既に写真館でまとめは終えていましたが、この写真を取り込んでいなかったため、記事を追加編集いたしました。ぜひご覧ください。→『583系:臨時特急「ふるさと」


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2019/12/31  22:24

投稿者:キハ181つばさ
金太郎様
情報ありがとうございます。
上野発なら「十和田」でも良かったように思いますが、常磐線内の停車に重点を置いたためのPRだったのでしょうか?その時代の時刻表を見たら気を付けて探っておきます。

2019/12/31  13:26

投稿者:金太郎
つばさ様、訂正があります。
「ひたちふるさと」弘済出版社の昭和62年1月号で
は、上野始発となってました。
と言っても、土浦まで無停車ですが。
以前から数年おきぐらいに単発的に1日だけ運転されて
たようです。
客車は、12系あたりでしょう。
この62年1月の時刻表では「十和田」も上りだけ運転
されてたようです。

2019/12/30  18:09

投稿者:キハ181つばさ
金太郎様
そう言えば急行「ひたちふるさと」ってありましたね。
今すぐに出せる当時の時刻表がないのですが、確か客車列車だったような?ググってみたけど、情報は全く出てきません。土浦〜青森間の列車ではちょっと捉えるのは難しかったですね。

2019/12/29  5:22

投稿者:金太郎
「ふるさと」ありましたねえ。
時刻表の昭和57年だかその辺で見たことがあります
し、583系仕様だというのも雑誌で見ました。
ふるさとついでに急行で「ひたちふるさと」も、常磐線
経由で運転されてたようです。
昭和62年1月の時刻表では確か土浦始発で、水戸辺り
まではほとんど各駅停車、羽鳥かどこかで「ひたち」何
号かに抜かれるダイヤだったと思います。
下りのみの運転だったと思います。
今日帰ったら調べてみます。

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